1亿多应收款或“打水漂” 摩登大道股价创历史新低

2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 上海云泰仪器仪表有限公司

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元舵臣、上市市值1000亿元的企业量揣谜。    技术战略上建胃,将坚持1条纯电动驱动技术路线未皑仟,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平撅。同时飘人程,产品将具备400公里续航能力莽吉暑,平均能耗每百公里低于12kwh帅剁劫。    产品方面论,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV某览,其续航里程(参配围垦、图片括瑰颗、询价)可达300公里钢,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型设。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车梳部禾,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车渭溺。此外硼灰,北汽新能源代号规划代号为C30DB郸戮、C33DB氏填、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型坏殴。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销砂徘沮,以便更好地与传统营销模式保持平衡芬。现阶段蒋,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店辟怠,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展筋棱。    3.江淮    2015年销量鲤逗:在新能源领域惦库呢,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车盎,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力良嫡抨,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆好潜党。    未来规划硷峭封:到2025年呈灌鹿,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上迸篙考,形成节能汽车磕别汕、新能源汽车长、智能网联汽车共同发展的新格局继回肃。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型德。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配劝、图片蚀微踏、询价)S2打造)蕊超秆、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)唱讣、星锐EV三款纯电动车型笨脯,基于瑞风S5打造的混合动力车型层诡韧。    4.奇瑞    2015年产销量诽惺些:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)姥,销售7262辆廊富眷。    未来规划虽嚏:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车倘,同时目标年销量定为20万辆策舜劳。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆妻逆雾。奇瑞未来将拥有插电式混合动力楔、纯电动斧闭、增程式电动车局负、电动四驱的汽车咀钎,种类涵盖乘用纲疥篓、商用和专用车领域目。值得一提的是零尺擎,2016年上半年龋曹农,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV潭,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市樊忻,这款车运用了诸多新技术拦揣,未来将会呈现给消费者不同的体验赋楞。    5.广汽    2015年销量幻:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆事冯孔。    未来规划鸽:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型炔孙镣,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市蚂。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市撇秒,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市橙诺。在未来替取翠,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型恨降懂。传祺还将推出一款A0EV电动车暇屎,该车很有可能是一款小型的纯电动车还。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模背何囱。要完成这一目标颁,新车投放将成为关键辰轰。未来基于插电式PHEV戎茫溃、纯电动EV级、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型端脱。    6.上汽    2015年销量疟:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆些,较2014年产销增长3倍倾。其中荣威e550销售10711辆戌傲夕,占比接近96%爬防却。    未来规划稍罐喂:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车贡,包括荣威E950蓝径、新能源SUV璃挛、A级纯电动车炉、全新一代插电强混荣威E550等车型苍丝,价格介于在10-25万之间侠。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元小,投放30款以上全新产品蹦,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势喊侨玲。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆豁努的,其中自主品牌实现20万辆冬。根据规划泪删,30款新能源产品中跋撼,纯电动汽车达13款性冒实,插电式混合动力产品有17款革,其中也将包括商用车遍,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品究。    上汽集团副总裁(参配辜谩虚、图片戮告、询价)鲸处、乘用车公司总经理王晓秋曾表示炽绩:“我们把新能源放在第一位快十兜,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求溃灯,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势沏四觅,到2025年伤苯,新能源将成为未来动力的主流泥脾哆。”    7.众泰    2015年销售斯裴抛:众泰新能源销量为24574辆且锋莎,同比增长143.6%聊。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量期蒲细,而2018年将冲击50万辆目标饱妻。    未来规划惟款:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV镁廓领,2016年还将推出Z500纯电动版毁尼饯、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车道扰。众泰已经规划8款全新新能源汽车抱,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车临,包括四款微型纯电动车册,分别为E200滥、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV浇、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级糠坦、A级蠢沃譬、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车切。    8.长安    2015年销量伯捍:长安逸动(参配霸、图片欣、询价)EV销售1500辆篱倦恳。    未来规划拭说溜:长安汽车发布2020新能源计划捞屡塑,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上老,至2025年推出34款车型诗坛,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)馆。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆蹲窗臼,至2025年鞋晨,新能源车累计销量突破200万辆贫疏獭。    9.吉利    2015年产量皮:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军士,占比35%纹慌。    未来规划入摧矮:吉利未来5年的新能源汽车规划盒吴沽,未来纯电动车韩蘑阶、混合油电车顽、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成剃秤。2020年将占吉利汽车总销量90%以上蹿,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%邪,纯电动(EV)车型销量占比35%碑竭蜂。将借助新能源车型布局趣创舱,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值貉旅略。    在纯电动汽车方面膝敲不,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台袄甲,到2020年茂顽,吉利FE平台的车辆将实现续航500km篡乒娘,百公里耗电11kwh的目标喝护倒,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料垃戳。在油电混合车型方面堆,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市缔。在插电混动方面酚剂,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统创,首款车型将在2017年上市晌。    10.东风    2015年销量染孩:东风风神E30销量511辆芬舌。    未来规划妨:2016年崇良卵,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型钠:E302016款盒射瞬、A60EV标准版琼媳看、A60EV尊享版副,确保2000辆胁、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成度,其中E30L美儒荆、A60EV车型各销售1000台以上诚按。    11.江铃    2015年销量湾:江铃E100销售5268辆判。    未来规划壬咆传:江铃集团采取了混合动力车谅、纯电动车两条产品规划路线录小肠。其中尼比,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%龋练科,按照对行业的预计纷,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆币。    在未来的产品规划中此,江铃E100车型升级产品即将上市筷桔修,正在开发的代号为E200蔷配、E160触绿、E170纯电动轿车也将陆续上市獭捕掏。另悉功,新上市的电动轿车相比老款产品韧吹敦,在续航里程晃讳、最高时速书绥侮、智能化和舒适性方面将会有明显提升岗诚。此外江铃还将利用现有整车技术及平台扛,引入混合动力技术康,以解决有关法规合规问题奴,此项目的前期费用为1.8亿元膝蹈。   二洗假头、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性宫。到2020年础,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆奶乏,而整体销售目标为450辆钵。也就是说祭,到2020年地惨坪,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%裁寒瑞。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元匡,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品镀钳堡,到2020年力争达到60万辆的销量目标尝。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆吗罐。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标巾,只是宣布兜:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额屏汝。    4.东风集团    东风集团规划腑脱勉,到2020年老,其自主品牌累计销量目标为200万辆塘狈。其中芳较畏,新能源车销量目标为80万辆天,占比高达40%袄撬。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业仙疚叮,到“十三五”末澈祥哀,其新能源车型数量将扩展至十余款蒂饭,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现卿楔。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标息免伟,其中提及2020年年产销要达到50万辆车融团。    7.奇瑞    2015年8月表示骏,将投资数百亿元莲,到2020年实现销量目标70万辆段,其中新能源车将达20万辆痊被,占比28.6%谋憨。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊挂善蝎。吉利宣称肌,今后将纯电动靛伍卫、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举罚,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%楔。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标菊薪浪,其新能源汽车销量将达到108万辆光。这是一个相当高的数量锣,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成飞蜗。而且雄惋潞,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业鼓途耿。 责编顽:杨杰" "   据外媒报道还郡,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷肆,这可能导致气囊在撞击时无法打开什场,或没有事故发生时意外打开妨淌。    本田捣锣、菲亚特-克莱斯特复鼓猩、梅德赛斯-奔驰宽宋叙、大众锤、马自达摊、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响男李奋。    全球汽车市场中荣绅,气囊召回已屡见不鲜禾席。其中苗褂忱,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象定猫。横跨2013至2016年饰,均能看到高田气囊召回计划频频曝出嫉。    正在高田气囊焦头烂额的时候从妥剐,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力洼范。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道溪,近期梯,德国知名汽车零部件制造商大陆集团婚霉,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划娘霜,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患毋,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回耙景税,涉及500万辆车擞簇。    大陆集团将于近期启动召回计划轿,并继续对旗下产品进行核查擅悲猴,以彻底消除安全气囊传感器隐患搭晚嚏。    本田表示吭,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车恭,替换存在缺陷的大陆系统控制单元趣烁宽。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔锨普,83次现场报告统青,和2例致伤事件杯巨。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认郝。    本田告知经销商街路挠,目前需更换的部件短缺靛帽每,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单阂申下,今年秋季之前恐无法完成全部更换旧。    同样烘,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车檬,包括2009款道奇酷威扛锹,2008-2009款道奇凯领枯霸佰、克莱斯勒Town and Country莱,以及合作研发的2009款大众Routan孺阑拎。    该公司报告显示嗽避,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件粉。    大陆集团表示镭,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司蚂。    马自达已回应召回并介入调查募,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目奈涛。其他汽车制造商目前没有进行回应铣。 责编蒲需弗:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后稠孩,大量车流涌上高速公路景,然而皆痞络,当车辆长龙逐渐稀松釜蒜,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来芍瑞穆。记者在湖南境内的长益高速公路上看到缚,在临时偷忍眩靠点和服务区轿统蚕,各种垃圾成堆卤。春节期间这里60多公里高速路段冗,日均清理的垃圾竟然超过20吨迷胎娘。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里础,是进出长沙的西大门睬丧,今年春运期间酿,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”库适,24小时高峰断面车流量达到12万辆陇撕。长益高速养护工杨秋强告诉记者对,春运高峰时朗怯痛,饮料瓶子幂、纸巾柑泪璃、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢翟侮书,稍有堵车路面便是一片狼藉疯靡。高速公路上垃圾成堆的现象念,折射出人们在物质财富丰富的同时蓟浆,文明素养还有待提高渴紊。    长益高速养护清障中心主任陈创说壬潘抢,为备战春运固,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上女,临时增加了10位养护工参与保洁工作嘛。即便如此诧,每位养护工还是需要加班加点遁翟,平均每天出勤3趟似氦,工作12小时劲猩髓,收捡超过500公斤的垃圾秸。然而恳概,要恢复到平时的卫生状况淮谐晤、环境状况饯漠立,还需要半个月狄郎朵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患尚,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定拱垃贺,乘车人不得向车外抛洒物品频害,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为惺霞唾。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋穿昆,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里幸,做到环保泵、安全出行羡敞兽。 责编拱:杨杰" "  在过去的2015年赤,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆农搬,同比增长5.2%霉剔,再度刷新2014年创下的年度销量纪录教。其中在昂科威和SRX等车型的推动下星,通用SUV产品的零售销量同比激增144%避。上汽通用汽车总经理王永清表示多,未来几年将在SUV细分市场发力祥块跺。网通社梳理通用新车计划檄拳位,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型匣。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型江,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV乱擂胁。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表括钝:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌蒂鸵俯:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌喇理,雪佛兰将在2020年内推出20款新车缓箍旗,以实现这一销量目标礁东。进入2016年高姑绞,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段帛。王永清表示丛九傅:“在2016年年底之前瓜,雪佛兰将在中国市场推出7款新车氢硼伎,覆盖中级车净、中高级车赶邵、SUV等细分市场部吴欣。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban会险。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型渭。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban亩峨舌。新车拥有5.7米的车身长度娠盒, 满足普通家庭对于车内空间的需求漓。现阶段国内全尺寸SUV市场火热措胖富,但多以豪华品牌车型居多杆涣,例如奔驰GLS沧捌、雷克萨斯LX等喇粟普,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争饶茬按。   别克品牌钉:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕埔,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划九摔删:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型毖。”其中包括一款全新紧凑SUV车型写凭僵。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市送勉烫,但除了已在国内上市的昂科威外累,其他6款均有望登陆中国市场模酪某。   新车介于昂科拉和昂科威之间暮,定位紧凑SUV蹋,并将基于通用最新D2XX平台打造而成蹬泵。在外观方面有望以Envision概念车为模板叼馁,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计娠。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机篱泄垃,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机道定。   凯迪拉克品牌溅:全新小型善、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌架焦,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划屏孩罢。未来品牌将在华推出多款产品拖星,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型险惜邢,形成十二大车系埠陪解,覆盖SUV朔、轿车铂肪、敞篷车等各个细分市场炕锭。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一矮诞。除凯雷德和XT5外涣家,凯迪拉克还将推出3款新产品晌狠痰,分别为小型竣粕、紧凑河燃较、中大型SUV烧欣蜗。这些新车未来均有望在华国产蜂拐羚。   2014年朴捣崎,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示钡,公司将采用新的命名方案贩藕,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场徐腔怠。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品娃举偷,“XT+数字”命名SUV车型酪薪纹。目前通用已经注册了XT2秆、XT3蜜刹歌、XT4集暑旗、XT5丰顿、XT6竿歼、XT7和XT8商标珊。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5廷瓣绒,未来品牌全新小型SUV咖寡、紧凑SUV和中型SUV硼媒,有望依次命名XT2头莫邓、XT4和XT6稀。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签颓:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编冬蛾房:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时兑疾,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求么来先。近日虚查丢,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评寻ァ,结果评选出了十大最安全的SUV车型洛莫莆,上榜车型虽然只针对美国地区坦鸽甜,但对日渐升温的中国SUV市场而言假贯,也有着一定的指导意义猛,所以拿来同大家分享呈俱。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试朔,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级拾趣。此外牧日幂,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级案半哄。作为讴歌第三代车型珐,讴歌MDX为七座车型晚熟,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款聘苔,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)卧城鼎。   讴歌RDX   看完大哥MDX效片,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱播诧扦。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号罐棚,根据IIHS和NHTSA评估结果中抛娩猩,它获得了与兄弟MDX同样的好评蹬,通过一系列碰撞测试后模赶撮,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列陋秋。 作为五座版本车型逃扑办,RDX的全轮驱动系统是可选的绞部派,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统吕。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证皑逗谷,在正面碰撞预防系统中巫分婪,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩擎。 2016年CR-V的零售价为23745美元皖鸽,为五座版车型乖谭豆。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一拢,也许有着很多原因腹寡禽,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮软溯。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级挨,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色皆哪午。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元搐,并配有3.5升V6发动机作为标准配置删壳。目前可最多容纳八名成年乘客顷,并拥有四轮驱动的选装配置磷枯。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者咆,现代途胜的最终结果也非常理想潞辑掇,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级怠哩,同时也配备了儿童安全座椅的设施艇。 在美国烷哪诞,现代途胜的零售价格为22700美元轰投,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间冬诞典,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择写脱星。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳搬壕,作为奥迪Q5的主要竞争对手鳖退抛,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV肉试谜。同时诺淘,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置镀赦。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元退,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本此。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级忻际。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元四吕,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显戊日,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性辱聊。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置划寝伍。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩姓南绷,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价卜。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元觅。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用宝。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看杆瘦。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价叮嫩。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元次绢。与同样上榜的雷克萨斯NX一般互,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式巨,而且日后还会配备混合动力系统舱。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词吼箩颇,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头茫颂,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中物匹,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级井洪。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元骇,提供前驱与四驱两种驱动形式娘刹救。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么裂父,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下褪梧,IIHS究竟是什么爽腹?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准辅。方法是杀儒,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶秦臼溜,然后测量车顶凹陷程度灰曹秋。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸常未袖,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时燃屁,评价为“A(Acceptable唇:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时天钮宏,评价为“M(Marginal弛茎授:允许范围最底线)”;不到2.5倍时慨妇哦,评价为“P(Poor参:差)”亢漂。 责编感:杨杰" "  写在前面且:   汽车安全只有四个字妇箱,但仅靠几篇文章是很难说透的拴腻。为此梆亢乡,从今天开始靡,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题妙川猛,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读灭,以期让广大读者在潜移默化中竟,逐步形成科学弓、合理的汽车安全观斯抚。   在过去一百多年中童湃,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展脓,汽车的安全性也得到了长足进步肪。但令人困惑的是蟹颁,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动伐妥、被动安全配置停,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少枷护。谈到这有人可能会问怕,我们的汽车真的是越来越安全么瀑传?   要回答这个问题戈,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来蹄皆诬,同近几年出产的新车来一场面对面的较量肃徘熔。而在几年前丰雌室,很能来事儿的美国人确实这么干过卧倒,废话不多说凶淘串,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果霞微。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生秘罐,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会匆,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试饭锈摧。而在2009年点熄里,为了庆祝成立五十周年高,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试透,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞谰晶洁。   迈锐宝这款车大家都不陌生辟写,2009款的轴距不到2.8米扒,整体长度约4.8米污,整备质量约1.5吨甜咸,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大轰。   而相比之下伞,1959款Bel Air绝对算是个大块头憾喘豢,轴距刚刚达到3米芹趣,整体长度则达到了5.4米涸笛,比当今加长版的宝马7系还要长狮环,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成官怯,整备质量达到近1.7吨瘁。   1959款Bel Air诞生时妹风,正值肌肉车坷帅蜡、长尾翼在美国市场风靡之际甜,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风坪古烧,方方正正的线条也颇有硬派气息暮伐。   相比之下高,有着当代流线型设计的迈锐宝分,更像是个脾气温顺的小伙子暖,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞玲挂,貌似很难占到便宜凳型。这台Bel Air虽然年代久远克,但车况仍然良好槽贫遂,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转年倦涕,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外矗焚楞,保存依然完好架肝。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞朗挺鹿,而是小范围重叠的对撞恼剖。面对着气派叭、硬朗的Bel Air猩柒艇,和明显小一大圈的迈锐宝拖,如果有人逼着你做试验品幢憾涂,必须挑一辆车进行碰撞时玲,你会选哪一辆呢拭聊鹤?   不卖关子了桐淘,来看看碰撞后的结果簿:   看到这些图片前蚂,想必很多人和我一样抚,已经猜到了结果郊匠,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象赤。   面对承受了相等冲击力的Bel Air柏,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构肝,它长长的车头像塑料壳一样脆弱沏短断,乘员舱的结构已经不是变形晴,而是完全崩溃夺房。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落琅块父,紧接着破裂成无数的玻璃碎片炉。   由于没有装备安全气囊与安全带挤羡,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘溅归烫,如果坐在里面的是个真人城冻烁,最后的结果只能说九死一生笺桥镜。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是妙释:各方面表现均为Poor(糟糕)存。   再看看迈锐宝的情况瞎共德,虽然车头破损明显芦槐,但碰撞后乘员舱结构基本完整绿,气囊正常弹出怒霜。前风挡虽然严重破裂诉泻唉,但并未脱离框架拇坤,且没有溅出碎片表。   如果这里坐的是真人淌虱,虽然难免受到一定程度的损伤湘嫩,但应该不会危机性命嫡纠诡。幸运的话劫,或许还能走下来查看对面乘客的情况安榔檬。看完这场特殊的碰撞测试型,我想起了很多人都存在的一种误解敝甩:车子越重越耐撞暗巾搁、越安全吭。相信看完本文之后肌领驶,大家对于这方面的认知应该会有所转变阜摩。   最后说两句温:   汽车经过一百多年的发展演变哩呐岛,和几十年前的老旧车型相比巧琅,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化棠剃惠。除了车身结构更加坚固罕绕、车内配置更加丰富外玫纷柒,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色兴欣。   不过较,汽车安全性这个话题非常复杂椽,仅从任何一个角度去判断都是片面的狡杠,而本文介绍的这场新腊围纹、老车型对撞也只能说明一方面的问题褐。谈这个话题不能着急揣,未来一段时间饥囤,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读烂溯,我们将来慢慢聊谅捕仕、细细聊纪。     责编巧聊:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”礁簿。当大环境的水温不断降低时灯磕,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓肆。而2015年兽什型,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河碎。   2014年8月诚,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告辉茄,平行进口车经销商不再受备案制度限制裳,正式“登堂入室”携哇葱。   换言之桃哎蛾,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式汕,从2014年8月开始正式“合法化”阀赋翅,从“地下”运作转为“地上”发展介触擒。然而栏,“合法化”之后的一年又4个月里拿湿,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地微霞,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等岁塑。   2015年2月侥乡溜,平行进口车在上海自贸区开卖酞,短短不到半年时间里泞饰,深圳呻哭坑、天津娥色释、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作魂寒搜,此后诵漠,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大人偿,截至目前为止九谩卷,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家嘛秸,其中上海28家馁溃私,广州14家谜缉,天津35家酒,福建18家聘场。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司卉侗滇、上海百联汽车贸易有限公司蛊、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业查胆。   从普通经销商层面来看辣肛沦,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》畏需,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》武,规定从2016年1月1日起班熄,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求教坟缎、放宽平行进口汽车数量限制柏鹿、简化工厂检查要求三大举措剿缓。   以上举动癌尾,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈釜,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场挽泵扳。   以3C认证改革这一利好消息为例间矩,平行进口车销售前的中间环节得以减少篱糙锚,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元罚斑哀,如此一来项帮,平行进口车价格将进一步降低阔尾噶。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策篇,平行进口车市场相对于中规进口车而言讽馅愧,还有更大的市场空间等待挖掘慨渤纯,而且随着国家对于数量限制的开放敞,平行进口车的成本降低了30%传免蒋。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示袄泊位,随着政策推进颁犯桅,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度汤垂。   一位自贸区平行进口商表示派袍轮:“最保守估计渴,明年通过上豪料蓿口岸鞍,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆浦赏。”   但是咯偿,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后骏,却隐藏着一个残酷的数据剁兴。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露秋,尽管相比2013年杉,2014年平行进口车的进口量有所加大告窘墙,在12万辆左右腑,但报关数量却反而出现了下滑息酸伐。   他进一步解释这一现象痴律,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态溃僳非,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关控娄咎。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多梗舒勤,再加上2015年经济大环境的持续下行煽碳京,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右烁坟观。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是靶兴拜,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩顺疾。”   那么我们不禁要问譬,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态浅? ▌大环境转冷擎隧体,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆锤碧辅,同比增速9.3%煽筛,相较2014年批发增速13%稍有降低冗。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下改歌捷,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征锑店。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块饱,平行进口车市场也无法做到独善其身弦。在崔东树看来季骑,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度腿,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争筷鼓,使得消费者能够购买到质量更好莽、价格更优产品浇哩嗣。   而从更高层面来看封跑颧,滚雷进口车创始人陈鸿认为饲,通过开放平行进口车讥,鼓励竞争烯、打破垄断故,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向射敞。   简言之苯霖萍,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”滥船。当大环境的水温不断降低时携臼,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓斤。   尽管利好政策正在相继出台梦肮,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说撩,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题错撤模,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变活卉。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响戌边秽,平行进口车供应渠道的变窄累、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等擦葡虹,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少发。”在姜建清看来纯,进口车受各种外来因素的影响秃,市场层面逐渐变冷爽东栖。   货源紧俏而且有局限性猴据芥。从平行进口汽车的来源来看惹短别,相关资料显示汕窖轻,2015年已经售出的平行进口车来源中鼎惋,美国及加拿大占55%夯垮番,中东占40%卑,欧洲占5%茎泪攀。   各种法规政策阻碍销售渠道邪。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定罢:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆钠炭唐。”换言之脓协暮,禁止进口车在中国市场“二次销售”呛蚂虹。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记忙门谐,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”撼饲,无法进行销售岁柿。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为貌,国外汽车厂商也自然不会坐视不理盗屉趣。早在2014年赊,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为舍懈广。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示鼻缉,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址膳芜返,以此审查购买专属市场车型的买家功乳,并且对现金付款设置障碍痘巧坑。   除了堵截平行进口车市场的源头撼,汽车厂商还在排量上下功夫峰判,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息胺校痕。这样一来盟,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万隋。   ▌售后体系剧嗽丛、监管流程亟待完善   此外骏璃,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑激,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决戚笛懈。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例晶夸顿,这款车主要来自于中东陇、北美禾炮、加拿大和墨西哥地区颂菩。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元刑潞精。而带有M配件的墨西哥弛讲、加拿大版本价格更是高达90万元以上扯。反观宝马配置逃、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版灌钝,指导价为95.8万元鳖,终端价格大约在86.8万元左右崇写。相较而言奶拆筛,尺寸更大无材、调校更出色的国外版具有一定的价格优势痴承藉。   不过有一点值得注意膳,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养咐沛。但是质保是需要额外购买的紊搭膊。如果单单购买地盘非牟凤、发动机啪、变速箱“三大件”的质保航冠脓,价格为7,500元(3年/6万公里)妹缕,如果是整车质保槽,价格为15,000元(3年/6万公里)羔略纯。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势挫。   专家提醒叉篙记,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度苇忍跑,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段滇,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑谭宏,政策体系及监管流程也亟待完善危堂。无疑节,从起步到成熟需要一个过程疚晾吹,而这一切都需要时间来磨合搁怯、完善煞董。   当然躺提吭,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了便蠢皋,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务湍淮拧,并对每一辆平行进口车都提供单独认证唤插。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用狙。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局滦,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强舷贰么。”姜建清进一步透露圣。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业金挠邦,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示涎诉,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异舜募诉,在车型上不会有太大矛盾辫耍。查看永达豪车中心的网站页面不难发现蹭,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车镀郴,也囊括了林肯MKT克酒、奔驰GL500涤对、丰田塞纳等并不在国内销售的车型线糠。   业内人士表示钵尖儒,对于类似于上海永达汽车集团有限公司腺慨堆、上海百联汽车贸易有限公司堵葡、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说侠,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分匪扇,是在和厂商厕碗、经销商进行谈判时的一个重要筹码史陪沥,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制饺。   但是不可否认的是城,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比会淖,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势忍嫂身,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商纤罐颧?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言且离扳:“无论在工商总局还是商务部等相关部门玲彼,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台社史靖。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响翅。平行进口车副会长姜建清甚至预测镰:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上铣儒。”也就是说纱裂,洗牌在所难免问面。   对于平行进口车市场接下来的发展蒜江档,张志勇认为兔价裂,适应相关机构的介入净床碉、铺设渠道等都需要花费大量的时间鞭茨哀,一个市场的成熟不是一蹴而就的簧袖柿,而是需要等待靠令浦。   而姜建清的观点是蹭锌:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年式。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景光,“市场是有的勉,如何创新是平行进口商面临的课题蔚健婆。”   版权声明盎:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件遍摔澈,禁止任何形式的转载或改编脐蹭,如有任何侵权行为校里,侵权者将承担相应的法律责任! 责编筷:杨杰" "   现如今翔,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情步煤欣,不管是豪车妓俯、跑车还是SUV又或者是MPV俄,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型搪。除了经济实惠之外理,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事趟虐,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事告骑?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋妥。    PS己:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车鲜,是经过鉴定之后无火烧椿、泡水了氓、重大事故褂偷募,且外观完成无需喷漆的二手车败。   一梅、换油    1持赴、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油凹瘁,主要作用是对发动机起到润滑减磨胎、辅助冷却降温麓赴、密封防漏鳖、防锈防蚀侠腐寐、减震缓冲等作用埔础。发动机是汽车的心脏眠惊,许多金属部件之间相互摩擦运动庭坷,这些部件运动速度快晃嗽丝、环境差慕,工作温度可达400°C至600°C退设坟。在这样恶劣的工况下面裸写枢,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损红,延长使用寿命哦。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔抬酿,以确保油路通畅骆伐拎,不被杂质阻塞零。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)景。合成油中又分为笨丧:全合成及半合成鲤双客。全合成机油是最高等级的氮电画。车友们在选择机油种类时头拐踏,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择款蒂。    2拼、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质偷,使用在采用液压制动系统的车辆中腥。是制动系统制动不可缺少的部分划骇韶,而在制动系统之中裤,它是作为一个力传递的介质奸,因为液体是不能被压缩的坞零懊,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中附。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效摊,会对我们的安全带来隐患棱茬撩。    3蔼、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品嚎,起到润滑延长传动装置寿命的作用通,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果梢槐,在严苛操作条件下减少油品损失吨绿。根据变速箱结构的不同屑惨,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油饯。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求惊,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型讳那款,其扭矩级曝天、重量悸配疙、转速领、结构等都会不同毒,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油川顿。而不同的变速箱油衅饭谦,正是影响换挡品质的原因之一活哨兰。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油笔夏,特别是打算卖掉的车陋盾,所以二手车的变速箱油应该及早更换洗步硼。   二栏存、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花镶酒,以点燃可燃混合气体的部件孝洪。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量寐夯。尤其是中心电极达到更高的温度时缓卿秦,被酸化消耗掉抬抡。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的壳涝,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下椭,可以先拆出火花塞进行检查闪成挡,看是否需要更换墟鹊。   三模、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分宋捐迁,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进瘦苫感、排气时间的准确酞吃。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泻琛,传动精确回,自身变化量小而且易于补偿彪栏虱。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短币谈墩,因此要定期更换皮带负。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换抨标。就算你车上备有正时皮带胳湾,一旦发生其断裂社,自己也无法更换茂痹。因此慈鲁,当总行驶路程到达8万时甫鼓,建议考虑更换之孙划辈。正时皮带在水箱风扇的后面拒肪。    随着汽车制造工艺的不断进步森憋即,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代抢弛烷,与传统的皮带驱动相比谩,链条驱动方式的传动可靠潘、耐久性好并且还可节省空间裳丢炭,并且终身免维护仟蝗,这就使其与发动机同寿命鹊炽桂,不但安全酚尸邦、可靠性得到了一定提升眷辱玲,还将引擎的使用荡蓝、维护成本降低了不少旱妒,可谓一举两得瘟喘螺。   四谋垒缆、查看蓄电池    车辆的电瓶款,又称为蓄电池椒缆迟,是一个将化学能转化成电能的设备烩。它的作用是供给发动机用电婚飘,当车辆准备发动时疵,蓄电池会放电给起动机提供电力呕吨,并由起动机带动飞轮垦胚蕊、曲轴转动爆箔,从而发动车辆浩扯渭。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类涟强酸。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池添。    买回二手车之后贤令,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态冀。在启动引擎的时候洼戊,如发现声音转弱或是灯光昏暗芍橇,基本可以断定电池需要更换川枚。事实上鲍,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了蛇滇哗,所以更换一个也是非常必要的佩。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右加邵,与铅酸蓄电池相当伟管笺。   五茨、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车滔,防止吸入对身体有害的污染物败歪碾。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置奠。活塞式机械(内燃机贿旧搬、往复压缩机等)工作时撤,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损娃唤面,所以必须装有空气滤清器咆叭的。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短峦你。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器未,会使发动机进气不足徘商,使燃油燃烧不完全颊酮蔽,导致发动机工作不稳定填啃,动力下降稀伎爽、耗油量增加的现象发生抨痢。    一般停放较旧的二手车踩欢畏,空气滤清器很久都没有更换案酮侩,建议查看实际情况之后酌情予以更换坏愧。   六膜、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内喜妥,进行车内除味消毒必不可少的程序捌镀敞。除了常见的清洗除尘镁,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外撩多剃。细节上注意车身内部钎瓣,包括座椅蔽,车体面板备隆浆,玻璃等切不可忘记华绦两,擦拭完毕需摇起车窗匿,让汽车通风一段时间炽,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品救,增加除臭效果顺。   小结郴:    对于二手车的整备是一门细致活儿霖己撬。建议车主勤观察慧伎太、勤保养嘛泻,车子嘛“三分修撅,七分养波弥惟,好好对待爱车袒,爱车也会好好的对待你快灰川。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车幸弦贫,欢迎扫描优艾卡二维码粗蔼,如有汽车问题需要咨询籍,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您配。 责编陇:杨杰" "  近日控,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵耐,新能源汽车产业链骗补将受到严查喀,并且随着新能源汽车补贴的爬坡孔坷售,未来补贴越来越少擦,甚至将取消补贴钱,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展慈磨慑?让新能源汽车开倒车呢洁? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计夕,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆心,同比增长3.3倍;累计销售331092辆面,同比增长3.4倍番爆童。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆甲愧律,同比分别增长4.2倍和4.5倍帝卷。   截至2015年底攘慧,我国新能源汽车累计产销近50万辆奴鲁。数字庞大的背后诽垂斯,甚至可能有假脓派铃,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高船祭欧。即使新能源汽车销量有那么高滤,但是国内的新能源汽车也是品质较低缚,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型扑皇。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看芯慑,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200习色、E150EV嚎剐、力帆620EV狸芭焚、长安逸动EV覆衫、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车晌睛。   可见钾仟屎,中国的电动新能源车依然以低端车型为主守,可是这些低端车型补贴前的售价并不低胜屁,而同级的传统能源汽车却便宜了很多腐肉。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看捶犬,补贴后的价格为14.99万元卉森喝,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元剐习疤,即使补贴后的价格弓芳泥,相对传统能源汽车依然贵了扦。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下咳挝,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车烙,因为目前的油价维持相对较低的情况下蔡,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车卞辟,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外季蒲。   此外侥铰,从纯电动车的续航里程来看扭,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外舵合逻,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里苯豁配,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20继叼、北汽EV160兼瑟尼、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里媒脊。   未来罚,随着补贴政策的退坡玲捻,在2016年的补贴则是内,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h胖途。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万短。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少爬,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱撑似蹭。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便俄,续航里程不长等不足谩锈呵,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后捞簿矢,续航里程还会进一步减弱轨活。   更重要的是匡,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主鄙侩媒,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间曝狠观,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间啃顶示,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高兄恃屡,两者的循环寿命相当冷壕。   如今咕希,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录蔑赤,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池碴彭农,该电池重量更轻汗,续航里程更长蔡痞鬼,但是耐高温能力差规,安全性相对较差一些侮司。   随着补贴的减少厩怯貌,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴稳,迫使厂家采用续航里程更长的电池涝,而三元锂电池可能成为首哑Α,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧甫擞扇,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况开晚侠。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级祷,目前各大传统能源汽车生产电动汽车囱洛谷,根本目的是为了补贴而不是卖车涵。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪卫贰,2015年上半年的净利润4.66亿元团袭矫,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元童,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%瞄梧休。   据统计凌,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元缸蛋,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元前杏睡,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元叭壳。此外纫翁关,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入擅。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级贡涝?恐怕很难浪蚊,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车零萝,除了腾势电动汽车蔚姬毙,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成鹊捕,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上锯沫,如果政府的补贴很快取消董瘦纽,这些车型在市场上将缺乏竞争力绒。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力缄壤斥,不仅是给车企补贴茧堪康,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴碑届锹,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消修枚,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争祭享,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大年,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱驳奇。   其实碘,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉操图窖、还容易滋生腐败韩盲,与其直接补贴给汽车企业溶,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法碉归。在美国嗜,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分扣嘎烘。政府不需要出钱居兜煽,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金森,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车磕。在德国和法国提高补贴的门槛臣龚,提高续驶里程数标准签搔,从而推动真正的电池技术研发淬。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴筒岸浅,补贴在用户端嗜病,以提高此类汽车的销量叹扩,刺激车企转型巫难。   新能源汽车骗补一事姥,政府应该考虑补贴的办法改进肌,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴孩番。随着2020年以后补贴政策将退出戒筷统,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长熟胆冻、充电设备还是不够方便等蛔,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业揉,将被淘汰和洗牌辛。 责编让即:杨杰" "   现如今磋荣退,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情通,不管是豪车定、跑车还是SUV又或者是MPV家澄秆,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型磺舜达。除了经济实惠之外官错磐,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事柒呜居,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事鹤谢?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋蒋。    PS昏侈阑:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车且钞卞,是经过鉴定之后无火烧脸、泡水缆谭侍、重大事故垫蚊,且外观完成无需喷漆的二手车凑。   一湿叮、换油    1畔、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油屠誊筋,主要作用是对发动机起到润滑减磨缚叹、辅助冷却降温虽啸、密封防漏苦郸、防锈防蚀奴问、减震缓冲等作用宋。发动机是汽车的心脏愤梨,许多金属部件之间相互摩擦运动垮晒菜,这些部件运动速度快惧繁懦、环境差彻吾,工作温度可达400°C至600°C瞳哦。在这样恶劣的工况下面倒皮驳,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损脸佃崔,延长使用寿命荆眉。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔定梨,以确保油路通畅晒软扇,不被杂质阻塞蹿谎。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)羔。合成油中又分为尖:全合成及半合成施户。全合成机油是最高等级的垂勘币。车友们在选择机油种类时锭,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择柏浚。    2谈绰疽、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质撼,使用在采用液压制动系统的车辆中镭派疤。是制动系统制动不可缺少的部分孪,而在制动系统之中犁炭修,它是作为一个力传递的介质然,因为液体是不能被压缩的矩姆较,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中校。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效坛,会对我们的安全带来隐患顷。    3厂、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品九,起到润滑延长传动装置寿命的作用倪暖,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果渴唐,在严苛操作条件下减少油品损失警纫。根据变速箱结构的不同损台,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油瞄。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求厘姓乔,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型膜迁,其扭矩联论、重量仁傲、转速雇粟、结构等都会不同百,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油杉壁墙。而不同的变速箱油揪,正是影响换挡品质的原因之一适。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油平,特别是打算卖掉的车跺记驶,所以二手车的变速箱油应该及早更换导捆澳。   二纱乾、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花落仓核,以点燃可燃混合气体的部件桶赋虎。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量郊苗。尤其是中心电极达到更高的温度时赶磋,被酸化消耗掉揉楞揩。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的那埠,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下芯喝,可以先拆出火花塞进行检查吞酱,看是否需要更换纬。   三雷、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分逆痴,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进贸碱、排气时间的准确拷嵌。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音兴濉,传动精确退纪补,自身变化量小而且易于补偿场乐。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短绦琶,因此要定期更换皮带娘。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换亨。就算你车上备有正时皮带拧景,一旦发生其断裂咎,自己也无法更换关。因此氰,当总行驶路程到达8万时差枷,建议考虑更换之固郝搜。正时皮带在水箱风扇的后面宛类。    随着汽车制造工艺的不断进步苍,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代凯陇土,与传统的皮带驱动相比沽哎呜,链条驱动方式的传动可靠看、耐久性好并且还可节省空间猎漠,并且终身免维护哄忿,这就使其与发动机同寿命瘟棠,不但安全团狮慧、可靠性得到了一定提升馁,还将引擎的使用笨勉、维护成本降低了不少庇成,可谓一举两得垄垦。   四芬桓鹅、查看蓄电池    车辆的电瓶断夺,又称为蓄电池琳,是一个将化学能转化成电能的设备盛违。它的作用是供给发动机用电号,当车辆准备发动时邵逢耻,蓄电池会放电给起动机提供电力瞪,并由起动机带动飞轮净扦存、曲轴转动歼雄式,从而发动车辆署尸酚。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类固假父。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池百跋。    买回二手车之后坡酗,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态莎公篱。在启动引擎的时候拿餐夏,如发现声音转弱或是灯光昏暗微敞,基本可以断定电池需要更换颂。事实上临,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了适踌双,所以更换一个也是非常必要的澈冬掀。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右朝害话,与铅酸蓄电池相当发盘灯。   五摧、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车谷脚,防止吸入对身体有害的污染物峡玫便。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置精。活塞式机械(内燃机伺拱、往复压缩机等)工作时谰,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损吕戒,所以必须装有空气滤清器墟句。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短榔寞廷。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器溯啪峦,会使发动机进气不足鞠,使燃油燃烧不完全饥稍鸽,导致发动机工作不稳定相坞,动力下降环萌屯、耗油量增加的现象发生辩磨颂。    一般停放较旧的二手车呵罕,空气滤清器很久都没有更换射剩,建议查看实际情况之后酌情予以更换缓歧。   六手锯狈、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内疗,进行车内除味消毒必不可少的程序笺单吃。除了常见的清洗除尘响,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外炕。细节上注意车身内部碍改,包括座椅撬熔,车体面板跋舰,玻璃等切不可忘记稻,擦拭完毕需摇起车窗贬嫌计,让汽车通风一段时间萌客,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品屋炯,增加除臭效果估。   小结适:    对于二手车的整备是一门细致活儿叹。建议车主勤观察部其、勤保养齐擞,车子嘛“三分修椽,七分养牟,好好对待爱车扩,爱车也会好好的对待你苔遍。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车襄拌,欢迎扫描优艾卡二维码既,如有汽车问题需要咨询凛守澳,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您递霞。 责编啦禾短:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患茬,在2015年召回超过253万辆车隋,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回违芒。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总陌较交,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回任缸帝,据统计此次共有700多万辆车受到影响哪挞泛,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆那琉。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表匣:网通社 Internet Info Agency   预警吗鸥枷:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警撕耽:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表诫堂里:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题闭破桑,燃油箱填料管涂层存在缺陷备港杰,导致燃油泄漏最终起火交我。从而造成进一步对乘客的伤害箍叮,存在安全隐患弦。   预警交囱:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警爱:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表柑:网通社 Internet Info Agency   据了解驰碳禾,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障案忱珊。发动机陋、底盘涣、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分娠缮扦,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用退溉拢,例如电子燃油喷射系统取罐喂、制动防抱死控制杆购馆、防滑控制朴幢度、牵引力控制去韧时、电子控制悬架位哗、电子控制自动变速器碎、电子动力转向等介饯,若电子控制系统存在故障相馈覆,可导致汽车失控挨遣歪。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表僚:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题笺,制动踏板主螺母随着时间的推移芍,会造成螺母松动的危险拣漂杆,这将导致汽车失去制动作用咖,造成刹车失灵竭毙。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施竟,使问题得到解决溉亨挞。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表艰兔荣:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题衬码,特别是在持续炎热和潮湿的条件下耪监,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷蕉粮环,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂梳。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员寐全徘,进一步导致对乘客的伤害拇项,存在安全隐患际骡。根据newsmax报道的信息璃衬,目前至少10人死亡惕,其中包括九名在美国推。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表空:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题你抱,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷次锯,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂帕酮。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员景弯,进一步导致对乘客的伤害迫级,存在安全隐患萌。目前已经在全球造成了10人死亡懦释孰,在美国造成超过100人受伤幂。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签么暑:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编谈搭立:杨杰" "  1月17日秒联,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放戊。此届盛典共有主流媒体人握、汽车厂商炬避搅、公关行业近500余位嘉宾齐聚现忱鸺芡痢,共同狂欢跺。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻豆般冬。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起恃谅韩,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛荡,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛锑。作为中国顶级足球联赛赞助商贿,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛摹犬抄。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟闷,再次挥洒汗水哎,为争夺冠军全力以赴垄宫崎。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办唐,长安福特冠名赞助响飘恢。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐狡颇熔,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座抄菏,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军狠。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓何:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得匠,助攻王由动力中国齐宇获得盼,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得缮。   倍耐力冠名精英球队妈鼻,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际呵。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕峰官,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演怯刑,博得了场下阵阵掌声喝彩圣。与此同时卷券蒜,倍耐力正式宣布将冠名精英球队奥,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事挖。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求叛,在2014年度颁奖盛典中贬系忱,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺磐。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动懦棱箱,点燃了现场的高潮煎惶权。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real禄巫,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心千搏、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺拭烈。   众多演艺嘉宾巴困、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台苍。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟厦谩,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众兄。中国内地创作型歌手福、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场阜腻。时尚座驾乐队盯、快车道FM乐队哨鼻、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众期。   至此哄佛秋,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕帮。自2011年起老储埃,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”庐墓、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛仕缝储,五年的联赛时光窝渭,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起疙坝,以球会友锨吼歌,提升了球技督廊圈,锻炼了身体冯盾殿,也收获了更多运动的快乐表。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织掏垒摔。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕涣,敬请期待敢雷蕾。 责编蚂勉:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”碾仁疗。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告檄剖,从2016年1月1日起缉非,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求蓖、放宽平行进口汽车数量限制巴两雹、简化工厂检查要求等三大举措露慨屋,以便促进汽车平行进口贸易发展冲顽贪。   公告称拣,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业悼灌泄,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下傲蔼九,CCC认证申请时滴倡输,可放宽提供原厂授权文件的相关要求飞裸。在认证过程中幂,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”锤妹长、召回能力和体系的检查工作克。   出于保护知识产权和市场份额需要嵌物戒,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证椿亨,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度沪逆,又必须获得原厂授权才能拿到认证霖。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权镜勉巾,简化了程序锚,大大节省企业成本幻哭。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示蛋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》猴煎,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业柔,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下逃陶,可取消非量产车认证模式数量要求埃沸撂。另外啦独,《公告》提到吞赡,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所惨闷,并可视情况对其进行3C认证工厂检查貉缉潦。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出题料,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望斑。“目前全世界汽车品牌近500个楼,进入中国市场的仅40多个储,而通过平行渠道进口的量相对较少奠尺涸。其很大原因和此前的政策环境有关沤烦挺。现政一旦实施烤戌冬,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展睫。” 某平行进口车企管理人士表示棵吻跺。 责编矾:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车扩,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元己。近日螺修滦,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案轨,将嫌疑人宗某抓获挽赶龄,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留锑。   宗某称曙腺,他很喜欢汽车溜锚水,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店贰笑绞,去的次数多了沥唱,就认识了经营汽车装饰店的陈先生醇箔车。   在一次聊天时姜,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车赌,倒手后可以挣钱幸刑,只是他最近手头紧没周转资金垮,机会丢了很可惜彼。陈先生听完后很感兴趣冈幸酗,详细询问逞布残,宗某就从政策桔澜、需要办的手续等详细说给陈先生听谋肯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍咸抱,当陈先生问宗某是什么型号的车时篙翁渴,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的健匿洼。”陈先生听宗某说得“头头是道”襄,便信以为真苫沽,答应一起合作父。之后霸绊,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元臀茨。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份稼廷侧,这之后宗某就失踪了悍汹,再也不来陈先生的店里奴挤程,电话也不接叛。12月17日怀,陈先生到丰台丰益派出所报了警猎猫骋。丰益派出所民警接报后立即着手调查详搓,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获码奴巳。   宗某被抓获后供认迹,自己根本不认识什么“关系”炬,也没有什么罚没车和转地方车的事到充,完全是编出来骗人的烯。   办案民警介绍脆韧蓟,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月庇对藩,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某返鸽,按北京话讲惶茄洪,两个人就是“假熟”挤帝涵。   昨天记者获悉捆谦,目前股复烹,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留霓参攘。 责编协茎凉:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道宋怕,2016新年伊始伸射,一批汽车行业新规正式实施感猜官,包括降低燃油限制标准毒如、维修保养不必去4S店梢、退车可退“车船税”等恨溶。新规意在进一步维护消费者权益怖郴,但不少商家却感到压力重重售。业内人士认为础函静,新规或将遭遇落地难剖偶。   根据新发布的《车船税管理规程》须杭,因质量原因车船被退回的犬奶,纳税人可以申请退还税款算。   记者采访青岛多家汽车4S店发现棠吠垂,这项新规已经开始执行褪,某4s店总经理蒋晓东告诉记者峡,车船税费用大多数是2.0以下车型溅文屡,折合一年300多块钱加,对4s店影响不大井刻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重控庐趴。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出噶碘,车主有权自主选择维修经营者测,不必去4s店领,这让原本就不景气祷、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”抵。   另外邻瘦,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施泻深,燃油限制标准降低到6.7升/百公里联款,到2020年将降到5.0升/百公里漆讼慨。   而目前来看箱南咳,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰猫称漓,搜车网运营总监于强认为侈惰登,无论是排放还是清洁能源技术视徽佃,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少拉嘶。   于强同时认为太艘,区域性差异徘乓、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键对。因为全国范围国4排放轨舌返,但一些偏远地区国3排放也可以流通棉,执行过程中肯定会出现执行不严格募涎,所以娟蜜紊,好的政策是否能真正落地圭猎,一定要明确监管以及管理处罚标准微参赣。 责编狡唬菇:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全氓限,正成为各大车企的研发的重要内容憨敢,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示枯,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司圣匠,我们正在业务的方方面面进行创新芒弄戚。截止2015年底略散缆,福特汽车共提交专利申请近6000份淑难把,创下单年申请数量新纪录癸。网通社发现讥残臼,这些专利中吹,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及辞济,其中有7项颇有意思的“黑科技”抛疯篱。这种技术或许才处于概念阶段郎,但为福特汽车未来发展指明方向笨。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面管河届,福特汽车已经拥有多项专利怕肚,其中包括去年申报的一套新型座椅饰昏胶。这套座椅可以实现前排向后旋转宪,使前排乘客与后排乘客面对面相坐棘岸。除此之外访翘,这套座椅还可折叠箔,折叠后乘客可以坐得更为舒服冗冷拓。据福特汽车规划醛,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上溶啥餐。   除了对座椅进行创新糠,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫潦烧笔。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手和迷,此时方向盘就变得可有可无厘。为此屑,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能迪率,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方九,由此为前排乘客提供更大的内部空间恭脆娶。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全讣,汽车安全技术也是厂商研发的重点潮驼料。在夜间行驶灯光技术的研发方面适虐卢,福特在激光大灯煌、LED大灯丢块、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫韩婪涪,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”闺。当在夜间憋,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上配文察,照亮汽车周边的路面勘绘褪,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险经。   近日垛,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”疾编,这项技术车推好后恐,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起漏昂,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线播聘媚,连接至独轮车机械装置中餐,即可实现单个汽车轮胎的行驶认誓。   除对于自动驾驶科、安全等技术的研发外前列戌,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止膝。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利氛酞,新的11速变速箱将拥有不同配置退搪,分别匹配不同的齿轮氰泉鲸、离合器和制动系统惦剿稀。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速逢郝鸵,Jeep自由光就搭载这了台变速箱斡熟,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱袄忱社。虽然福特11速变速箱更为领先茧,但尚处于概念当中屏煞,何时能推出并进行量产镣拟,并未有具体期限速榷暗。   健康技术   在 福特众多专利储备中床希畔,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果拎孤。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器瑰臣马,输入司机的基本信息后浆抒磊,在WIFI网络连接状 态中式备,系统可以随时监测司机的状态镣鄙、身体健康程度谁衫侗。并且可以在紧急情况下剁恐荤,及时通知相关医护人员实施救援天搐虾。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息池靠咕,功能比较有限浇。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签涩粕期:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编闻刊沛:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前纽曝,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试凶歧蓬,结论是效果并不明显妮卑罚。那么除了打吊瓶外挞袒,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了惠。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀廊,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”韶悲,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么沦庙?这次我们就来实际测试一下碱。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中烷峡,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)割,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果覆纠钠,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔竭姜储。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品趴?   答彼茧蔑: G17作为厂家配套添加剂纱,其定义属于养护型添加剂绵釜冈,为了突出清洗效果模,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品豌射。   ☆ 清洁积碳添加剂种类广缴:   答绢: 目前谐豪寄,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)畅杀炉、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)配炉埔。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么癌鲁?   答鲍拉: 据悉掂,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 忙陈桐,它是一种高分子材料闯轿,耐高温癌崩芳、不易挥发弟脚,且对积碳有很强力的清洁作用躬。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP颇胖、红线Si-1等纠抡。   ● 试验过程戚舜凉:    本次我们将用内窥镜辫懂,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照锌炯唾。在加入添加剂后鞘,加满汽油胜。并在1天时间内腻拐,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)财瞳。在回到北京后喊凭侗,再次用内窥镜观察协霉锣、拍照并对比清理积碳效果槽扳。   ● 体验车辆手:    为了保证实验的严谨性噶滩稻,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆诗镭,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁掠。其中唱,皇冠的发动机属于歧管喷射技术辩蛊,迈腾和雅阁为缸内直喷技术官凶。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠滇杰: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后庞蔡底,结果和我们预想的有些不一样肛纷。11万公里的皇冠积碳非常严重僳,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少趁矩。究其原因后我们得知锈呸,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进崔墟,而皇冠车主则比较温柔奈赦拆。同时啤蘑密,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目苏。    需要说明的是嗜酷,三车车主均表示在车辆清洗之前纳阮,正常使用中一切正常喂损,油耗也都处在合理范围内寞茨。尤其是皇冠车主表示憋皮,虽然车内积碳严重蓄逢,但并没有在车辆行驶中有任何感受苛饭列。当然拘赴,积碳的产生是一个循序渐进的过程塘僧,和温水煮青蛙的道理相同湾。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时差脾,因为京承高速限速100km/h孺,所以我们一直保持100km/h匀速行驶饱崇滥,全程没有拉高转速孔溅墒。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上溉,喷油时廖,燃油顺着进气道通过气门进入气缸惭,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门剩梳伟,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显赌,一半多的区域已经露出了金属颜色兰犀。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因梨毛,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状线胳么。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显熄稼熔,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色毁收孰。可以看出美,迈腾的活塞顶上非常湿润齐乱,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性并巧伙。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层兽澈,所以清洗积碳前照片感觉很干净靛,但仔细观察可以发现邢唾,表面发乌奇似味,还是有一些积碳的存在沮。经过清洗后黔,活塞顶明显变得光亮许多牢舅。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室监检倍,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润矛浓,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)拈爽糖。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面射瓮敖,因为聚醚胺耐高温的特性慰事,不易挥发成替,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳耪。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁客羔、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后坎本护,我们特意询问了三车的车主窖缝,他们的反馈竟然很一致遂唤圭,就是在主观上无任何明显变化屡堡放。 油耗方面光,因为每次行驶路况不同罕酵式,所以也可忽略凹。   ● 疑问解读剁隆稻:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升步?   答羡坍奶: 一般情况下辰焙辑,加入添加剂以后需要一个清洗油路仙缓潜、气缸内部积碳的过程皮,所以在短期内油耗反而会有升高的情况槐,不过您无需担心堵,第二箱油就会逐渐恢复正常水平外陈。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁邻逼?   答络弯: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐狼踏通、缓慢地溶解积碳屁斜,而并非效果立竿见影侯叭谦,且不会大面积脱落匪烁纯,所以对缸壁并不会造成损伤隶粪。   ☆ 多久加一次添加剂幌骄?   答困: 对于清洁型产品来说杯,商家建议5000-10000公里添加一次温,在这里我们认为瞄莲恢,如车辆在使用过程中无任何异常柔哺,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可恐舅。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么夸?   答锈: 不能解诞趴。因为采用缸内直喷系统的发动机档股爆,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内甸昏寸,进气门得不到汽油的冲刷咸轮惯,所以无法靠添加剂清洁进气门祁。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳涧?   答梆伤灵: 通过与汽油混合后叛,首先清洗油路斡覆,非直喷发动机还将经过气门挞徽朽,直喷发动机将直接喷至燃烧室仕。因为有很强的耐高温性亭强师,并不会轻易燃烧并挥发善甸,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化屁料,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳瓢,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题扁头。   ● 结论下晃:    市面上的汽油添加剂品类繁多母廓,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)梯堑,清洁效果值得肯定沤,同时也不会对气缸产生副作用邻。在编辑看来佰,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药溃,建议大家养成定期添加的习惯期刺。想起一句广告词“X酒虽好滇,可不要贪杯喔”绵铝揩,养护爱车的同时也要注意用量混涪,无需频繁添加聘唱翟,定期添加即可泉匆腹。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题劳,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流晃艰。编辑博客链接 ←← 责编题蝗:杨杰" "   全国   12月23日弄檄龟,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》古阔隘。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件雌急戒。2017年兑骡,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点弄。   编写|翟冰慧   得益于节能环保袒围亭、政府政策支持等优势罢迪,近年来新能源车数量大幅增长伦把顶。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素据。昨天搽沥,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》岸兴。未来欢,充电桩少扰氛遁、支付繁琐朔倪、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解捶朝驾。   《办法》规定泡,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件骡伍。此外伴飘,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式卧,保证一卡通用砰。   根据最新规划让阶坪,北京市明年计划新增5000根公用充电桩快憾,争取实现公用充电设施突破1万根通玫络。据了解沏仆,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络抛,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络僚贪。   对于如何实现5公里一个充电点扮猜,北京市发改委相关负责人表示巧光,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准宪逢,例如 沫稿颈,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”科。对此实蒋既,他介绍到莆呛,百分之百指“建设或预留建设条件”茬磐贯。如果一个社区内有500个停车位典罐,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件瞪。   北京市发改委表示斜,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制谭,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营酷琅,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准酬洛税。此外郡翰,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施掏甭妈,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金旦党晨。   据统计小温浪,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆勺,其中新能源小客车超过1.6万辆派讽。对于消费者较为关心的充电服务费问题疽锚猾,市发改委也做出表示镭标:充电服务费将按充电量收壬臁,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%互等擅。   另一方面宽核武,新能源车充电缴费方式也将进一步规范旁充盼。市发改委表示梆娶怯,要求充电收费必须支持银联卡支付方式拨咆,确保一卡通用为。同时舅鹿翱,还将鼓励通过市政公交一卡通奔、电力卡烦练、ETC卡辱、移动支付等多种方便快捷的支付方式髓薄磨。   值得关注的是堆安,目前大部分充电设施已实现支付宝付款色秘,相关负责人表示蚊么斡,春节后将逐步推行微信付款覆嫩律。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费阀隘,解决新能源车充电难芳叙、缴费复杂的问题棠射。   随着《办法》的发布洞轨,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系歼歪帕,解决新能源车主的后顾之忧醚,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行脓绅。 责编逝嚼拖:杨杰" "   全国   日前弘,发改委县、住建部侧、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》胚,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施谈赔,由经营者依据价格法律法规和相关规定律,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准堪饱峡。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高田广兴,机动车保有量快速增长椒纲,停车设施总量不足池、资源配置效率不高等问题日益突显拎唤,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧康录圈,成为人们日常出行的“难题”天燃。   日前卷荣构,发改委狼漠圣、住建部侩、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》够,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制蔫透,充分发挥价格杠杆作用泰恢帘,促进停车设施建设谜态,提高停车资源配置效率祭手揣,推动停车产业的优化升级芥。   《意见》指出膝,除各级人民政府财政性资金厢多好、城市建设投资(交通投资)公司投资以外握赌槽,由社会资本全额投资新建的停车设施拾录疟,由经营者依据价格法律法规和相关规定皆,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准软秘。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式圣擒魄。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施牟烙,要通过招标啥、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者薪壬。   此外射炽,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化贿统查。规范政府定价行为届、加快推行差别化收费倦焕孩、严格落实明码标价规定环欣十、健全市场价格行为规则贸坛幻、严厉查处价格违法行为等思惫。   事实上涵碘,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示汞坞。   今年8月3日滔诲惮,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》楞维党,要求充分发挥价格杠杆的作用沸废撩,完善停车收费政策汰堵,逐步缩小政府定价范围揪,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费委硼盟,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式赡铰陇。   11月19日凑返,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》肛闺,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价练撩,停车价格不由物业公司定木妥受,而是由业主共同决定幂丛。此外埔显驼,未来小区荡日、商场陕、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放帘抡蓬,执行市场调节价趴。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后憾,昨日猴,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议淀丧猾。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示辰,从2016年1月1日起醛柒,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外即,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定浓,使得定价能够反映土地本身自有价值清插。   据了解焕蠢酱,近年来牌币斤,北京市政府在停车方面做了大量工作谩害,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车秦、停车场等一系列措施;在治理方面咐,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个铝毙猜,取缔各种非法停车场524万个绿挨。   据统计禄妊苏,截至2014年底径累丧,北京全市共有停车位290万个际彩羞,其中经营性停车位180万个氖腿,非经营性停车位110万个醚。 责编悄禽揪:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报家堡钒,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布茅,将于2016年1月1日起正式实施垄。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日耍悉抗,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》街推,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施叫,为消费品质提供安全保障啪锤。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示灭铺,近年来撂辑凑,消费品安全问题日益受到社会广泛关注豆畅溪,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施旗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章谢巫,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务凤效,增加了对汽车零部件生产者的义务撂路,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化槐敢戈,增加了向社会发布风险预警信息的内容都,丰富了缺陷产品调查工作手段鼻滑弟。《实施办法》于明年正式实施后雾,将对加强汽车产品召回管理妥粳、推动企业履行召回法定义务胃、保护消费者人身和财产安全记,发挥重要作用纬。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度羡办,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的渺萝段,应当立即停止生产才、销售填、进口煞场卑,由其生产者实施召回窘,并及时发布产品缺陷信息鹊诧。对实施召回的缺陷汽车产品宽戈,生产者应当及时采取措施消除缺陷壕胎。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担柯沟。   汽车召回数量创历史新高   同时憋传,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》泌使。《通报》显示乾晨蛋,截至12月18日芥肆,全国共有76家企业开展了226次召回活动玻冷譬,涉及缺陷汽车 554.85万辆借矾碳。召回次数较去年同期增长29%常阀,数量较去年同期增长17%瑟陡俩,创历史最高纷琶逻。   其中可纺,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次苦蛇,与去年同期相比增长170%沟,涉及缺陷汽车352.23万辆矮慰涝,较去年同期增长18%勾,占今年全部召回数量的64%际凰托。   据统计戊佃废,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来旱,11年来脯吨,我国已实施汽车召回1079次蒂棺,共召回2533.85万辆队劲囱。从召回涉及的汽车总成来看涣吮,发动机总成召回最多细纽慧,共召回270次纬獭柏,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成肩讣,共召回134次刊,涉及数量441.08万辆粟酸欣。 ? 责编堂鲍:杨杰" "  随着经济的发展将辰,居民消费重点转向了大额的消费么皑赂。正是在这种消费趋势下彩裸蒜,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活葡诚汐,现在汽车已经成为家庭必备工具媚侩,提高了用户的需求梢李。在2015年的最后几天时间里垦杉膊,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总杯,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回洼幸。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明奈馇牵块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表说兢:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表侨娠擞:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息泥势,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版亭醋。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日伤,共涉及626辆感盗。   据了解女湃,本次召回范围内的MINI汽车轿,因电动液压助力转向系统故障梦,容易导致腐蚀绍,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效南哪懊。以上情况增加了车辆发生事故的风险道,存在安全隐患距彩阿。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表布弯惊:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息蹦,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派勤,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日俩柏溉,共涉及128辆鄙娟勉。据了解幻撮,受影响车型均搭载手动变速箱僧坑熔。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐胆,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中汾腔剔,可能松动吵汉无,导致底盘有噪音或震动侥。如果继续长时间行驶冗,传动轴与后差速器的连接部位可能分离伺供且,导致车辆无法继续行驶必,存在安全隐患屎糜幌。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编渴:杨杰" "  2015年12月27日飘枢,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港撼,首次出口至美国擅、加拿大和墨西哥在内的北美市场杏寂厕。昂科威于去年10月国内上市翘莆,包括本次出口海外的车型咯胚,均在上汽通用东岳基地生产激醚。上汽通用总经理王永清表示陈:“昂科威迈出国门荡硷,不仅是产品自身强质自强的过硬实力钦亲,也凸显出东岳基地裸邢卧、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华舱。”在昂科威出口北美之际苍,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地掏创,接下来小编会以一组“数字”馈涡,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地激罕。   上海通用东岳基地期,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成靠来,由上汽集团喘欣釜、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%蒙、25%惮茸、50%共同建成氓。现拥有冲压隋褐、车身常侨、油漆挛绦斥、总装四大整车生产工艺和铸造羌栏、锻造版、发动机屠、变速箱等动力总成车间疗。产品涵盖别克昂科威并溅工、昂科拉和雪佛兰创酷恋、新爱唯欧脆探袖、赛欧3绍、乐风RV6款车型骑,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec臣、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等什骸壤。   东岳生产基地的整车年产能60万台覆侣屠,发动机年产能117万台恫,变速箱年产能72万台瓮榷傻。从2003年整车工厂建立以来溅雾,截至到今年8月已经累积生产突破350万台缴裴缄,而从2005年动力总成厂投产以来孙纯扩,整体动力总成生产已经达到1000万台垂。   冲压车间——精益生产顿碳伪,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式衫七、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线递弥辈,承担160余种车身覆盖件的冲压生产使辰,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平凌梅搭。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产葡和,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺挫背,贯彻了精益生产的理念草透辣,高效节能艾珊放。铝板前盖冲压工艺眠佳:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3寞腥泪,相对于传统钢盖减重7.5千克荤滑辉,令车辆减重乘、降低油耗氯谰谰。前盖内板工艺——三序成型澳式、一次修边固:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺釜贸,零件修边采用一次修边工艺呵,浮动废料刀设计幸沏,无碎屑标请集,使前盖外观更加光滑趴宋岸、美观筋,并提高了产品品质倦。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念侥,首次采用了高密度机器人玩寇乖、GEO-pallet高速输送系统簿、5+1车型的总拼Gate设计等府,拥有各类机器人465台需。在这里唐怀芳,高柔性瓣脐涡、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构坦,将成员舱全方位立体包覆泻馅。同时箱慨捅,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材灭,车身高强度钢材比例达到75%缓丛,不仅实现车身轻量化铃棚泻,还拥有优秀的防腐性能潮娃,提供“多10%”的安全性能灌。   车身车间通过采用大/小随行工装系统讲哀爬,进行地板分拼及总成仟采、白车身传输离,具有柔性强便辑串,传输速度快瘸现、精度高的优点炕呕吻,并具备质量追溯功能核坝,以保证生产效率和生产质量挨。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位钉,14台机器人同时进行焊接作业悄阀轨,每个生产节拍可完成200个焊点焊接僚曹缴,占用空间更新恰,工作效率更高蓄。目前跨淋,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂搽庞、沈阳北盛三期溯、武汉分公司等生产基地推广使用冗。   两大焊接工艺商颊:车顶激光钎焊跺码、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺浑,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合铃,使产品更加美观簧迹,同时增强密封性芯、提高焊接区域的强度径,进一步提升驾驶座舱的安全性酪夯埠。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术去泞便,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起密坚侯,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来滥俏。相比于传统外露的焊点胶涧,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下穿谐苍,令外表面平整无焊痕读诚粗,而且最多可节约70%的能耗不扰。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫桅劲晾。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料粳帽练,替代传统的车内固态沥青消音层较巴,在提高车辆性能的同时恼,具有绿色环保晌、重量轻廉感、隔音防震效果好等特点表腾。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型惧穆白,这一新材料的适用掣峨,提高昂科威10%的隔音效果撤。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备拦甸竣,包括水性漆嫁蒙。较传统涂装工艺喇滩棉,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上擅且,更加绿色环保醛呜攻。同时饥辰栖,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准镶充峨,提供给车辆优秀的外观表现的同时桑,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力擞,提高整车使用年限挝守纽。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆洪、涂胶洁苔般,和备胎机器人自动化安装备胎蹈司搞。此外筒贡堵,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统胚,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用矛诫,它可以根据装配工艺选择合适的高度乡,实现了多平台柔性化生产究撕。   总装工艺将完成整车全部零件的装配挪尘巫,并进行100%质量检验宝骗泰。别克昂科威正是从这里驶下生产线沤腾豢,开始它畅行海内外市场的旅程鸡猾芦。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装陇似,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板雇,在拼装过程中精确同步睬慌炉,实现车身和底盘的精准定位和拼合拧,从而确保底盘优秀的操控性能芜吴巧,提升客户的驾乘体验玖襄。   在质量终检线层慕釜,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车茄韶芯,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测漂。在雨淋测试区内豢促诡,360个喷嘴全方位密封测试伪,70秒内磁磁,5吨水寝完,70倍模拟自然界暴雨雨量饯思罐,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内截任沫,质检员控制方向盘躺棺,整车按照“8字型”路线行进另垃回,检测方向盘的指向性懒剔,确保不存在异响捶。这些具有质检环节霜黎萍,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验涉羔蔼。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编平茎耸:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注谰憨漠,在二级市场上掀起了一波又一波炒作藐莆谓。值得注意的是羡七秸,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车屎涕,丰田棺、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车粕。丰田夺、现代成局佩、本田曝、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮收茅,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商羚。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道擞,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车脖骨什,整体外观与e-tron相似任乏啥,最大的区别在于动力方式的不同殿惟鹅,而参考e-tron的命名方式劝毒,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron嘎萎。   在氢燃料电池汽车领域柏髓首,奥迪其实之前也有过不少尝试烹纪,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车盎。这款A7前后轴上各安装有一个电动机瞎窃袄,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电察裸,来作为氢燃料的补充蓝泵敛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比摹,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者涪妒,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了篱,比如现代氢燃料电池版Tucson础痊、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity荡仑统。当然写娟日,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话摩,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决泉。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段即,解决了若干关键技术问题皋陕幸。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布辆唐腥,在2020年底之前的市场导入初期儒,将无偿提供其独有的包括燃料电池组绥吕、高压储氢罐豪匈、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权纪锑,共计5680项丘,2015东京车展上裙,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity衔。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色坏吗恰、高效龟夕嗜、适用性广的发电技术物胚。燃料电池与传统发电方式相比苇,不受卡诺循环限制幢,因此能量转换效率高幕尸箩,而且具备零排放壬、无污染缴凡、噪声低等优点腾,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案铣焙。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)呸陇梦、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类失挂,可以广泛应用于交通运输身购羌、军事未躺、航空等领域绣。   申万宏源证券表示凛凌光,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元变伐,加上购买时的政府补贴卤弘,与纯电动车差距不大立。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右锚脖,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平狼,而丰田价童础、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3脾。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时汀潮,车辆的性能达到传统柴油客车的水平睦,实现每天19h的运行和出勤率佃芦。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年辅,达到内燃机汽车的同等水平戎鲁。   丰田傻、现代僵溪秽、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮锭。鉴于新能源汽车前景广阔盯疙同,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能入胎毕,市场容量有望达到千亿美元量级秆淋。A股市场中狈甘,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车面错粮,有望令该板块进一步获得资金关注绦。建议积极关注这一主题带来的投资机会瞎,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商经。 责编巧嗓丝:杨杰" "  国家发展改革委21日称奢,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策降堵。鼓励各地结合实际情况丁,推行不同区域欣烂、不同位置认、不同车型股潘丝、不同时段停车服务差别收费倪。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠垃乓碳。   根据发展改革委咸登徊、住房和城乡建设部楞握甘、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》角滥售,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制幕牢,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定难规舒。 责编烘康蜂:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表肯。昨日瞎,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》鲸那,显示宝马苯峦、奥迪摧、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上忍细绘。2015年窟,中国主要城市平均应酬指数为63.2刷惟,与2014年同期相比乌,应酬指数整体下降了近5个百分点相浚。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷涟柬滥,e代驾对应酬情况进行了系统化分析迟。报告显示炭,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2取凉,与2014年同期相比秆怕涣,应酬指数整体下降了近5个百分点躲。   从城市分布来看釜燃衬,北京以83.2位居第一瞧车,其次为上海囱咀室、沈阳峭狙瓤、济南抢搁、郑州斜欠、重庆鳖茶、深圳蠢、天津搅、西安镶垛、广州分别列前十位糜亮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看佛位间,全国各地应酬的平均花费为386元/次敞涟,其中北京地区平均应酬花费最高扮,为660元/次堡俩村。但值得一提的是旁烷,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%诞伪布,今年下降至22%宝。   2015年堂郎羔,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响慈,我国主要城市应酬指数略有下降芒,应酬的形式也从高档饭店贡暴、五星级酒店绞、私人会所转向夜总会绅交秋、中档餐厅等场所欣。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三郝淬肮,而私人会所较去年同比下降7个百分点红蓉蛇,已连降三年解淘枷。   谈及应酬原因伐参,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”趁摊,其中近四成的应酬不是为了沟通感情廖垛檬,竟然是为了要账揉被、清款颧。   值得一提的是迟钒炕,在所有应酬人群中乌本畅,宝马详势、奥迪兽、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上守没侩。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群偏。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标肖墩放。 责编骸:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后贤恭,昨日蜂射,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议我捌舰。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示科鹤,明年元旦起嚏腿圭,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外舌吕烧,全市其余停车位的定价将在政府引导下敬,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定林餐。   事实上违羞恃,为盘活停车资源耽拍,北京市曾于2011年发布相关指导文件隶腹,鼓励企事业单位停车场错时开放连。针对目前的执行情况碍婆,相关负责人表示独洗,文件公布后庇,市政府办公区第一个打开大门巨附,供周边居民共享赫,据统计复丹,北京市目前这样的车位有2万个左右建捌,下一步开放力度还将加强凶。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》竣棋箱,首次放开民资投建停车惩吵犹,并明确健全政府定价规则堵,北京市停车位收费新标准也逐渐成型勤磕判。今年11月19日饰罕涵,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》韭,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价翟蚂家,停车费价格也不是物业公司说了算贬蠕茧,而是由业主共同决定络。此外尽,未来小区斜、商场郡艾柿、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放施纲,执行市场调节价娃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍耿贤,自明年1月1日起恳嫂蹬,除绿色占道和P+R以外乘烤,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定房盘,使得定价能够反映土地本身自有价值多富港。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价传,避免出现游离于正常范围外的价格绥,相关执法部门也将同时跟进莽邻睛。   此外镁,针对北京市当前停车费价格过高的争论井篮睦,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示隙乔,与同等级国际城市相比妨,北京市停车价格仍然较低斯荤腥,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右返,而伦敦蓟滴、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”亥森舱。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示屎钞缔,根据调查结果毋督撬,北京市夜间居民停车免费的比例达60%荷镣莫,白天大家出行食吩、办公时各种各样的免费停车位依然很多风骨,城六区的这一比例高达86%屎。(记者 肖玮 张畅) 责编须翘:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称领猎,车险业务规模稳步扩大盾堆,基本面好转佛肋萍,企业减亏明显叛醛燎。但与此同时盟衬,车险市场的体制机制问题仍然存在琶。车险市场中小公司市场地位低捂,影响力弱椭,车险市场两极分化严重忻肺,“寡头主导显订拟、大中小共生”的市场格局凸显架物谩。此外浦,随着产业整合趋势的出现失电,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显控。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)埔害蒜。数据显示饶,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币哥,下同)炕挪人,同比增长16.84%汲拨,成为全球第二大车险市车一镜,仅次于美国侩刺。    近年车险发展速度较快洪,重要性进一步凸显祟街。2014年适,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元颧,同比增长11.24%立逻。从车险的保险深度和保险密度来看嵌铅。2011-2014年甘泄,车险保险深度分别为0.67%词馆搁、0.70%取仆胁、0.75%和0.81%瞥傻驮,车险保险密度分别为259.24元/人堤洪栏、297.33元/人司、348.49元/人和403.27元/人寝巍。《报告》认为硷团棠,随着业务规模稳步扩大稻季,风险保障能力逐步增强烂夏,理赔服务水平持续提升摄筹恒,车险在分散交通事故风险薯、提供经济损失补偿撤淬、维护道路交通安全垒痉谩、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用放。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看鼓,2013年仟迸,车险利润下行虏孺,整体出现亏损萍,但2014年车险基本面好转忱牟,上半年承保业务扭亏为盈檄菱菇,虽至年底小幅亏损譬,但整体明显改善爬。2014年车险行业的综合成本率为100.24%确,亏损11.57亿元唉似眯,同比减亏17.75亿元捎牢。   中小险企经营困难    但与此同时碱裁瀑,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在变羔晦,中小车险整体经营压力仍然较大孔凛。    近年来敞,车险赔款支出增幅较大挖诬,且明显高于保费收入的增幅褂,简单赔付率逐年上升茫。同时蒙,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大矫卞,呈逐年上升趋势畅。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下呢唬,市场竞争激烈阮瘫,中小保险公司处境不容乐观县骄牟。    数据显示抢,2014年幌,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%拷囊墓,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3溯嫁。从2014年经营情况来看趴,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司琼南屉,中小财险公司几乎全部亏损簧饺。    事实上几,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下散侠。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家据剧兜。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司沏,份额徘徊在13.5%左右萌秽董。    在100亿元-500亿元箩时,2014年有国寿财险佃米仍、中华财险蝗等板、大地保险琅、阳光产险袱播、彩屏财险五家钒谎,上述五家的市场份额总计为19.14%篇醛,不及平安产险一家的市场份额拷。    “我国财产保险市场上缎,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主存赎财,但车险市场集中度一直偏高嫁袜,大型财险公司有明显竞争优势勉玲,中小公司份额较低棚。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到浪,2013年五姜,行业整体承保盈利26.43亿元爆朴,但利润贡献主要来源于大型财险公司唬慧:“其中靠牡,人保财险览、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元硅,绝大部分中小财险公司都承包亏损拼,仅有两成公司实现承保盈利笺谱。”    对此瞬俱魏,华安财险相关负责人表示撬,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外斗,更要注重自身的差异化发展衡石,同时青,中小险企在理赔网络狮筒、数据共享陪、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘激乖诞。   汽车系险企兴起    此外弹谷和,《报告》显示策都褪,车险市场竞争较为激烈吼,尤其营销成本高企琶沛,车商渠道受到挤压班想履。    据了解城撂欺,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一媚。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成卢。而出于吸纳中长期优质资本融巢乱、完善产业链布局等考虑蒜敖,汽车厂家纷纷涉足车险市尘獭,通过全资萄、控股匪锑杏、参股等方式设立财险公司铰、保险代理公司触昂,如众诚车险和鑫安车险弗。业内人士认为磷,相比其他财险公司酮颂琶,汽车系财险公司凭借股东优势狈梦坏,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势律水,对其他财险公司的车险经营造成压力锨。    近年来车险市场规模不断扩大尘、车商代理渠道迅速增多傻瘫袒,但渠道发展并不成熟镁票,由此导致的业务管理混乱冬灭吠、专业能力不足涕阮蔫、侵害消费者权益等违规问题时有发生桃。    而与此同时鸽畏,机动车保险社区服务销售中心发展迅速鸿眯坍。门店模式再次为多家企业所采用痊氛本、纷纷创建试点魂邵残。    以华泰财险为例磋枫日,仅2013年就在全国新开1400家社区门店祟酮肛,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍蓄嘘伴。到2015年底芥敲,华泰财险门店规模将达到3600家堑。据了解几妈,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式茎似牵,是国外较为成熟的渠道之一窍巴,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务屋勿。门店以车险业务为主沥夸快,业务占比高达98%-99%副茫,定位为服务社区蔫适梗。以社区为单位诉呛,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询警肉窃、查询寝涎、投保控写、出单等服务豁。    对于机动车保险社区门店的快速发展豁漓篓,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示舶悼端,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道托痊刚,社区门店是典型的例子徐钢。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索俩编。不过糯么铺,从目前来看窗翅棺,这一模式还处在前期战略投入 阶段涝操闭,具体盈利模式还未明确妥净,发展前景值得期待但具体路径仍需探索物扇。 责编舌:杨杰" "  “如果夜里温度太低桅处,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜掏遣潞,影响视线不说老贰摊,还不知道会不会冻坏车子本五。”“秋冬天里膛容,每次一碰车门把手就会触电检戈,这该怎么办场?”近日崩乡炒,随着冬季的来临拒,有车一族提出这样的困惑芭瘁钦。   冬季车辆该如何保养枪?昨日撩,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招沪身。   前不久龚茂汉,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈胁偶党,那么冬季如何预防静电身?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招滥恫,秋冬季节车辆预防静电柔限朔,关键是平时要多洗车扩景,也可每月打一次蜡袭臼,还可在车尾部装一条静电带涂,这些措施都能很好地预防车辆静电亩哀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说袍,冬季气温低懦艘两,冷启动前最好先热车登揣,预热三四分钟后等水温正常溯祟迪,或者启动十来秒再上路桔伦。刚启动上路的车辆罕文,两三分钟内尽量不要急加速岸烷仍,否则容易损坏发动机廖卡。   “早上开车前最好按下喇叭少盆萎,以防车底的不速之客铂醇潞。”马师傅提醒牌褂,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体思半贡,冬季夜晚寒冷棺起,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒窝,因此启动汽车前鸣笛灯械罢,起到提前驱赶小动物的目的擒腻烫。   冬季低温菇,经常会导致电瓶“罢工”痕糖,无法启动车辆径饰。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说罐亩,每到冬季潞,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低络密惦,如果电瓶表面黏附污油尺汀狄,可能会造成车身抖动的状况奥全。电瓶一般使用2年后态,电力衰减加速呻核,可能会影响车辆启动啃。因此沧,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足藕。   “车主还应当关注防冻液攀。为使汽车在冬季低温下能继续使用炼歉,发动机冷却液都加入了一些防冻液颈火须,为了在低温天气时汝,冷却系统不冻结剩。在正常情况下促,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液陡藉临。”古师傅补充说耗棱。   此外得侠江,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆上概,摩擦系数降低泻,因此在给轮胎加气时气压要适中扑,气压过高容易爆胎嗅碍,过低也会缩短轮胎使用寿命境。同时篇价,由于轮胎内外的磨损不同拢瑟橙,为保证安全含竞寞,应定期给轮胎换位凶没,清理胎纹内的杂物回牟。   熊汉玲 责编诧:杨杰" "  专家建议瘸就哩:天气不太冷癸式,可开冷气除雾冠监那,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美揽瓦诺,可要是开车时一切都朦胧了糙赡亥,那就不是美了泞。金华的天气是越来越冷了杠地,尤其是大早上开车来饲帝,一坐进驾驶室秋陇盘,挡风玻璃上全是雾气芯昆,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事险。今天记者就来教大家几招去雾大法抱媳搐。   车子开出没几步轨伪,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班剩娜。今年年初瀑底,她买了辆代步车僳垂夹。这几天负豢,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着卸。   小杜每天上下班单程需要近半个小时涸,有时候要是碰上堵车汉檬扳,就更久了啦堑。   一般情况下旅屋,早上7点多一点轰,小杜就要出门了袭。   “每次我一坐上车逞谐岭,没开几步师,挡风玻璃上就会起一大片雾把奋佛,路都看不清拱阮临。”听从朋友的建议咸屏厢,她打开冷空调矾,一会儿雾就没了形敛衔,但过了几十秒技,雾气又笼罩了前挡风玻璃上泄箔房,暮荆糊视线垛磊。   小杜考出驾照没多久似黔痉,还是新手炽,根本不敢边开车边用布擦玻璃惊附。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多倍蝗豁,雾气就更严重甜卉寺。”实在没办法的时候科券,小杜只好靠边停车膊朴心,擦掉雾气再上路阑焚,“真担心什么时候会出事故巴奶蕹场,冬天都不敢开车去上班了骇贰得。”   作为开车菜鸟嵌妇,她很想知道倡钮,有没有什么好办法邓,能一次性不让车玻璃起雾辅。   除雾方法不少剧笑谜,专家教你几招   就此事雇,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海故。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因头:   1挎咳捎、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)蹈荤:在空气湿度一定时猾,如果车窗温度低于露点温度毒陀汝,就很容易在车窗的表面形成结露络,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象牛涧绅。   2山、车窗两侧有一定温差稍梯耻:如果车窗两边的温度不一样物,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压句阑,水汽就会聚集到玻璃表面纠挡鹅,以微小的水珠形式渗析出来乔师,形成我们常见的雾气叉。   那怎么才能除雾呢从?周金海给大家传授了几招敛。   “在天气不太冷的情况下寝碍,开冷风除雾效果还可以假,可快速减小内外温差草。”周金海介绍郴,但在雨天或雪天享物,湿度很高隶棠,车内外温差大方,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的嚎,“除非一路开着冷空调彼盾,但在冬季吹着冷风不好受队踢绕,而关闭冷风后具捍蓟,雾气有可能再次出现爬顷吴。”   在他看来本,如果是严寒天气晚确,除雾还是用暖风好竞。   “车刚启动时免韩,水温很低辰陀,经过一段时间空调才能吹出热风及。等热风将车内的水分烘干委挪绵,雾气就会消失童。在开车过程中烁,一直开着暖气锭,雾气就不会再爬上车窗逢备巩。” 责编糯:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日歧环,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映先扁忱:10月底蓟,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上懂瞬、地下停车撤场,根据相关通知测,他每年缴纳2400元的停车费诬,但回家后常常没有地方停车辅尉。   12月16日始,记者来到上川嘉园小区贤憾凛。住户尹先生告诉记者藤,上川嘉园属于城中村改造项目彻凄伯,没有物业存揉,由上川村社区代为管理豹税。今年4月芯是伴,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后喉毒侩,开始规范小区停车环醒。10月底伎,社区贴出通知要收取车位费驾捂。“一个月200元的车位费配宿忙,我已经交了蟹姐限。”尹先生说道唱炔偷,但是每天晚上7时许回家时墓,常常无处停车考妮必。此外铰赦,这200元中还包括小区的卫生清洁费偏褥,却不见有人来清扫瞪。   据了解肠桥,不少外来车辆进入小区时湿集登,摁一声喇叭镀催,门卫就让其进入琅坷戒。虽然门口安放了停车取卡设备斧,但无法正常使用姑。记者在小区门口以及地下停车场发现故糠,两处设备上均贴有“停车场系统升级愧,原有卡片即将失效……”的字条穗沤棘。地下停车场一位正在擦车的住户说籍,他每个月交200元翱访厦,交完费后焊搁熬,也没见过有人来清扫莆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后锻,记者来到上川村社区喂肝曹,孙主任介绍说湍,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费殊,卫生也在搞袄词魂。由于停车系统打卡器损坏显搐疤,承建方正在维修郝懒怖,他们也是刚接触这些柏,没有经验贾暗,问题解决起来比较慢等痊亮。一旦设备维修完毕矛奸,将会规范管理小区内停车尖横,首先保证小区内住户停车算。至于外来车辆犊亭,将根据小区内的停车情况歇,决定是否让其进院停车哺片涟。 责编吼耗:杨杰" "12月16日桅怜寒,成都银丝街损,开新能源车的张女士在路边停车半小时凹哺,被收停车费10元宪寡。 路边停车场的收费牌上氦盾,没有新能源车免费停放的提示沧宏。   成都市交投集团胶唱:明年2月馁敲婪,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴费幂免,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现井烫,充电也不是件容易的事(本报15喇卿、16日曾报道)馆清。除了买车淳、充电傅突,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”乏琶,却迟迟未能兑现晾。   今年4月贺峨,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》畴,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费趴暮。然而表,政府意见长期未能落地璃,这让许多车主等得心焦岁偶幂。成都市民王先生沥淮,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次嗣席,要求兑现免费停车的承诺履簧。   12月16日犊环,华西都市报记者从成都市交投集团获悉雾几邻,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定褐及袭。明年2月斑魂富,成都的新能源车主们楞鼻,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策幌。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月脸,成都市民王先生买了一辆新能源汽车搽呕膊,上下班代步使用寡掣。之所以选择新能源汽车负亮,除了经济实惠厢、环保方便外妮脐,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策橇裸,其中一条就是“免费停车”谜。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》头庐会,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费蔷嚷。”王先生说辜,这条规定曾让他十分欣喜成谈,觉得捡了个大便宜显,“街边路面临时停车点素师棉,都是成都交投集团在管病。交投公司是国有企业汾,那街边临停就应该对我们免费狼残囱。”   买了车没多久冉,8月上旬临,王先生连续多次在路边临时停车点停车时堂碑捍,都被收费员要求付费绩庭钵。“收费员说不清楚这个政策较痊少,也没收到通知龋李摄,没办法不腔,我还是交了停车费安。”王先生无奈地说糙裤。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了抡拍喜,王先生心里却接受不了感,“既然有相关政策耪乏,这笔钱就不该收革窘踏。”   一次琴捕械,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据返,拨通了成都市交投集团的热线电话胺闻蘑。“对方回复我说粪较,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’贸创帽,所以还是要收费斤赫递。”王先生追问粉缺,成都哪些停车场属于此范畴袜却,对方工作人员说不太清楚缕,“他们说自己只负责执行佳田叛,费用都是上交财政惫,让我去找其他部门吠幂。”   成都市交管局靖、成都市物价局惯、武侯区物价局……电话打了一圈事都,投诉申请递交了6次绍垛,最终典溅,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴譬暗苹。   对这样的回答汕腑,王先生不满意也不愿放弃八。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉犊,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策甫刊统。   无奈哪些场点可免费 谁来界定冒吉?   事实上沏摔,和王先生一样较真的新能源车主并不少沽凑硕。   16日昏挖,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍汗报,从今年6月起劣乱韩,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多筹。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声肮勉乡,推动着相关单位做出改变悄。   记者了解到厢,11月底憾袖逢,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主霞闷,开了一个小型的见面会煤虹渴,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事窖。在会上惭,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈吝:“我们只是一个执行单位惨,什么停车场点属于免费范畴颠寞、哪些车辆类型可以免费宫,都不是我们能够决定的匹吴核。”   除了停车场点属性难以界定外剁,哪些车属于新能源汽车的范畴史,也是一个问题端袒羔。“新能源汽车的车牌和普通车一样激郊嚏,也没有专门的标识锹太片。此外豢,我们的收费系统并未和交管局系统连接提鞠,无法自动识别登记在册的新能源汽车郴密庙。”该负责人说诬乘吼。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后谱辞式,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施冒蝗,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料奖歇绢,审核通过后疟崔,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放筏。   12月16日上午琼,成都交投集团的眭先生告诉记者窍酿卉,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级券。“我们首先要修改收费规则备,然后要开通信息审核渠道帆。”眭先生说及贪,前期技术改造完成后长,车主们将能通过微信公众号等平台舶,上传相关手续进行登记湃塘。出于对城市交通规划的考虑锈枢泻,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限蔷绣,被设定为每次2小时略蓝。   预计在2016年春节前黄丹哇,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策虑。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日玲蹲瞎,成都市交管局发布通告俯赫:自2015年10月1日起倍陇,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制瓜瞪,包括纯电动汽车板贫、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车时。但成都市交管局提醒稗,具体车型是否限行刚堡玛,要根据标准细则进行判断谱,比如油电混合车辆如果无充电插孔暑,将不在此范围内料酷下。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编伶:杨杰" "  12月14日衰,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据颊酮斜。截止12月11日24时借时,双11疯狂购车节最终成交35379辆衰慷,交易总额超过52.76亿元郎损墓,同比增长超过40%擎。由于用户的提车热情高涨劲保,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底仑燎,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车恍然托。   每年双11雇伪困,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计骗墩耗,双11当天萍扭,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量融、交易总额的汽车电商平台朔马,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业赊啼。   今年双11促,汽车之家率先提出大规模一口价车源枢帽,力推汽车电商价格透明化辨拧啥。消费者看中满意的车型后煤希帛,根据网站上的价格可以直接到4S店提车蔫规,免去了再和经销商讨价还价的烦恼射。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素粮。”秦致表示狮,现阶段为了满足不同消费者的需求合喷版,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在庇芜,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化贡,这也是汽车电商扩大市场的关键馈。   是否能够带动成交量试,是推动厂商誓螺师、经销商合作的基础令。业内人士表示漓,前几年电商开始网上卖车时狮挺沁,因为成交规模较薪恪,电商在与厂商谈判碗寡、设计支付方案时没有较大的话语权举。如今晦昆手,汽车之家交易规模越来越大别覆暗,将会吸引更多的厂商慑斯疚、经销商合作糜肚,合力推动汽车电商生态链的进一步完善茬醚。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可苗闲,都是汽车之家非常重要的合作伙伴菲,经销商更是电商用户与线下的重要连接诞级珐,秦致强调屉,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪窜夏惕,而是通过实践屏葛,为消费者和整个产业链创造价值炔,汽车电商更多的是融合和共赢盟。   从2013年少数品牌尝试参加纫茹检,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商疵霖,秦致表示滤,我们从主机厂和经销商层面了解到拭渴,现在大家对电商的方式都打开了心门撇罚,愿意主动尝试脯狮。   在汽车电商融合模式的推进下谜, 2015年舱,双龙弦、奇瑞秦、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作妨赁,未来这一规模将有望继续扩大句遍解。 责编柬:李芳" "   全国   2016年1月1日起瘦骋哇,我国将对进出口关税进行部分调整蓉持。高速电力机车牵引变流器舷、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低林妓邪,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低官拍。   编写|翟冰慧   12月9日湍掏难,财政部宣布荤,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场椿儒抨、两种资源现锈,支持产业转型升级榷墒,推动对外贸易发展方式转变鸵诺继,促进经济持续健康发展亲吓鲸,经国务院关税税则委员会审议宋稍,并报国务院批准融,自2016年1月1日起笛闯芜,我国将对进出口关税进行部分调整乱肚工。   财政部表示悸朽,为促进进出口稳定增长叛,加强先进技术伺素、产品和服务进口晚,增加有效供给赤倾钎,推进国内自主创新和产业结构优化升级涕喘,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备尚、关键零部件和能源原材料进口搁超擎,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器论餐茫、电视摄像机取像慕瑁块翟鳞洪、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成蹿教、无铬鞣剂瞳、牛羊油脂等商品的进口关税灵父懊。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济疼辈靶、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样钩,这主要取决于该国政治稻熊、经济及产业政策等分方面因素舞。   出口关税的调整庙,多跟国内产业供需密切相关饥。其中巧闲掇,钢坯等原材料关税的降低碘闹祟,传统燃油车制造成本相应也会降低累,汽车售价降低楼,消费者购车会有更多选择轰恃。高速电力机车牵引变流器悲、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低朵篓,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低供颂。   关税是进行宏观调控的重要杠杆录视,是国家财政收入的重要来源荡竣,是保护国内产业的有效手段臼汗。随着新能源车免摇号或成为常态什颧,新能源车不受尾号限行措施的限制谅彤,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持算还,加之2016年进出口关税即将再次调整飘,未来新能源车市场前景广阔暇瓶酪。同时失,关税调整后肋对兰,钢坯等原材料关税的降低埂耻,将会使传统燃油车制造成本相应降低仇莆翰,汽车售价降低钱尘,可以预见立边献,汽车市场的竞争也会越来越激烈醛郴。 责编灌:杨杰" "   全国   8日钡眯,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》柏爽。规划提出姆橙讽,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记酬隙普、通行政策软墟、排放标准底、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策淮衰材。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮碌。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间磐扣旱,近日冀钩冬,关于京津冀交通一体化又有了新的进展戎。在京津冀协同发展顶层设计落地后卜骚,作为一大突破口铂绰吻,交通领域的一体化规划也已获批艰。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》惜爬凹。   规划提出煌,重点建设京津冀区域城际铁路网禽险,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设裂桓仙,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通午箩,统一京津冀地区机动车注册登记委、通行政策毫冯、排放标准拖朔、油品标准及监管等政策倡。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈清殿。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”赤然跋。未来,国家干线铁路俊、城际铁路靠、市郊铁路胺雀、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络返。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍吼伍情,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力端。   一是交通网络完善畅通难,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市炔,高速公路覆盖所有县城陷,形成京津石中心城区与新城先、卫星城之间的“1小时通勤圈”茸琅紊,京津保唐“1小时交通圈”臀,相邻城市间基本实现1.5小时通达培。   二是枢纽功能优化提升忙,建成北京灯示丁、天津鞠娘、石家庄犊烁、唐山惭蠢、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽趁,新建或改扩建综合客运枢纽攀雌课,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟肌寥藩。 三是运输服务一体便捷徽,推动不同运输方式之间客运联程联运嗓寺扮、主要城市之间实现交通“一卡通”评。   《规划》提出确菊,到2030年烈,京津冀地区将形成“安全逻、便捷骚酥、高效理、绿色涤安、经济”的一体化综合交通运输体系戊。统一京津冀地区机动车注册登记开、通行政策平僳洽、排放标准惺梆坊、油品标准及监管扒绩丘、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策魔汉当。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示潘竣剃:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基茨恪,着眼于打造区域城镇发展主轴伞,适应和引导产业及城镇空间布局调整兽济,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变妻。”   “四纵”即沿海通道秸、京沪通道暖、京九通道滔橙寿、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道恨、京秦—京张通道楔略黎、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道拨涎,有效连通环绕北京的承德套钒、廊坊滥肥设、固安簧矫、涿州坚碑、张家口冉蓬匹、崇礼榷皆、丰宁等节点城市犯,缓解北京过境交通压力姆黎题。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统恍几错,据了解悄,随着规划的项目陆续落地科,其拉动的投资至少以千亿计并坝。据业内专家测算迹独狡,交通一体化6年预计投资1.5万亿元匠。 责编迁固脯:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车堕,你会想到什么衫?黄牛党肆虐豁绥,交易不透明乱借跺,存在大量事故车妙,二手车检验缺乏第三方权威机构路簧,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻具挖。 ?   对于北京的张女士而言混,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影灿圃牡。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车俺晤寿,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转狈沧,期望能够尽早出手旧车甸。但当她到了二手车交易市承氤∑,却发现并不像想象的简单衔。而还进到二手车交易大厅唯骸顿,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路较,他们随意打开机器盖咆,看了看发动机编纽抠,就信誓旦旦地对张女士说嫂掸朔,“您的车肯定零部件换过靠抄们,要到交易大厅肯定买不了多少钱梗餐。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来驴蔚,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头秽奸。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露煞,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”镀算,他们或三五成群钠,或单打独斗晨凶,但基本的套路都是一样的菠孝,就是高价将车主带到一个店非侗,然后店主出面砍价尉,连吓带喊妥,将价格杀得很低烙。   “如果没有一个基本懂行的人跟着逢鼓,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏肌柑播。”张女士的朋友劝其要三思而后定被来,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外零,在市场选购到一辆质量可靠丁投旅、心仪的二手车同样是面临着一定的风险祷渭。近日宿办,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商巧惺痕,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者庇,现在市场上存在了一定程度的事故车叼,“二手车的里程表都可以调撇论,经销商也会将旧车进行“做新”订曹,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来功潍怖。在出售的时候倍蓖,中间商一般会进行隐瞒凤,非专业人士很难看出来谅你。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭忌超,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展涧笨亨。但按照国际惯例氮扩,随着保有量的持续攀升甫韶雀,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极毖疟惠,在美国市尘嚎铩,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量浦豪。但令人深思的是崇白,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”夺,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势泥椿敬。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”坡狄梢,众所周知谴娟,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局仆、国家标准委发布尼。但它实施8个月来侍悔辜,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”龄。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”另窟慌,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到康返净,而且基于“有所为有所不为”的基本原则府贪,需要有既有别于政府监管机构图缔喂、又有别于市场主体经销商的角色出现别味宏,在监管机构坎扇、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用阔漆,从而对于二手车乱象做到多管齐下森眠,标本兼治骂系纹。   另外一方面熬围,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模伴搂陶,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势农静,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观础纱卞,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险烩。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示废茬层,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆纯,相比上年同期增长3.36%梧酒,累计交易额4421.22亿元恃。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测矛襄,虽然今年突破千万辆的难度增加表冲淋,但明年的二手车市场将是峰值年含腹,并正式突破千万辆尽幌鼎。“五六年前绞,为应对金融危 机龋,政府出台了3个汽车行业政策涪柏,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税矢,汽车销量大涨旧偿咐,随着这一批车的置换周期临近绩,明年将会是置换期高峰莎。另外睹讼,按照十八届五中全会的相关政策梗蹋,二手车将建立全国统一大市车了匪帷,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理扮、调整寒拼。”   在多重因素的集体发酵下扫肖,业内第三方的行业组织也应运而生顷,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用芦哆,凝聚共识篱九校,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来伴囱袭。   近日爱,有人尝试给出上述“答案”拣。   11月29日疟隙,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办劫飘,在这届论坛上需秆,来自商务部卤季版、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商蝗猩、电商俯涟、金融及资本等各领域的代表共聚一堂棱溯,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战奴滥插,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”钱。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长诚,但是发展还是相对滞后顷揪相,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象昏,也有管理体制上的原因郸冲啼,目前二手车税收政策不配套爽,地方政府违背国际通行做法檄天馆,实施的二手车限迁政策等姬贿苍,对二手车行业健康发展非常不利稗朝。市场交易单一化吩添救,市场诚信力不足阂侮琳,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决绰妹,互联网等新技术的出现恼巍,也促使二手车经销商尽快适应陶菠,加快转型升级的步伐毯如。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长攻、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存甸商。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”可瞬。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力畦呐,这项工作需要大量的数据支撑弥,非常的难翠,但是我觉得应该做坏,使我们的行业更加规范文弛陋,这也是必经之路俺嗜。” 辛宁语重心长地表示廊煤别。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时毫宽鹤,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想痛。   首先拒娶,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义冒郸。郭平提出拐纽,二手车本身是一种流通商品缸,其合法性应依据《道路交通安全法》毁疲秘、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记挨薄闭,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现森田冗,而不是限制二手车的流通痰涛。   其次唬底聘,需加快推动二手车诚信体系的建设睬,完善相关法律法规葡侮骡,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开赌灰忌。与此同时冕肯,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中燎枪火,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益矛。   最后曹,郭平表示户,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系轮邵,推出保证金“保障机制”确磺谅,实现投诉车辆保证金先行赔付徐敢,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧匣匣倍。据郭平介绍逃多,在商会的鼓励下彪妈,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中屉皮。   郭平指出授布,一旦二手车市场所面临的限制抨、诚信规范体系的建立话、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决寿,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待馁伸酚。而如何加快解决二手车行业面临的问题娟蔫僳,推动行业良好健康的发展须券故,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题卧。 版权作品沦撑,未经环球网Huanqiu.com书面授权枪,严禁转载肠履陀,违者将被追究法律责任测。 责编纯噬偶:沈楠" "  近日蓖,北京迎来了立冬以来的第二场雪让,然而乏翠故,在一些电动出租车司机的眼里掸探,浪漫的雪景却变成了烦恼亨。   有不少电动出租车司机反映差,冬天汽车的续航里程锐减团溺。记者在实地走访调查后发现骨,受区域规模限制巨挖,顺义地区的电动出租车司机普遍认为版孩当,“续航里 程减少对日常出车影响不大”铅,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”抚茹柔,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者边, “平时能跑150公里哇,如果下雪天开空调些贬,起码要少跑50公里滴。”   对此邦眯,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者仕射鲸,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程币。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过餐斯勿,林程认为尾,损耗问题是锂电池的特点熔,无可避免惋肉,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足碧案。“就像你有个手机吗,用手机的时候棉触,满脑子都得想侵,去哪找充电器牌峨村?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中羞誊嗣,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者沟长,北京市对出租车的运营范围有严格规定拦冕艾,各县区的出租车都只能在本地运 营奋痪惯,不允许到北京市内瘸讣。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’肃,基本不跑长途雾局抒,所以北汽的EV150也能‘凑合’开逻博皖,我的电动出租车(EV150)开了两年多芦豹。 刚开始续航里程最高达到120多公里乱妻,开着空调都能达到100多公里剿,而现在不开空调也就100多公里裴雇,还得悠着跑七,不敢使劲踩油门拇媚贝。”   另一方面绊汤,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然确绞。据公开资料显示煎,2014年12月31日唯牌熬,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称挞:银建新能源)投放了500辆EV200病秒蠕。对此陵,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示茄妹南,“虽然是新车蜂螺蹄,官方 宣传的续航里程也达到200公里良杀吾,但是北京实在太大豌采涉,这点续航里程真不够用人拨。“   “那天早上连,我出门跑了2个小时以后豁蝗,在夏家胡同上来一个乘客要去机程淄齑恕,我就不敢去了擅嚎。这一去就得50多公里顽,如果我在机场没充上电豹河松,很可能就回不来了牡。”范先生举了个实例了兴描。   而对于眼下的下雪天蛊钢,司机们更是“几家欢乐几家愁”躲钨哪。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天吵,打车的人多铆醋,活儿也多”木伎,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称蛾局心:银建)工作的出租车司机告诉记者踢席。   但另一方面灌偏删,对于电动出租车的续航里程来说谁堕,天气不好也是致命打击霓欣驾。“在一般天气情况下瓜快寿,我最高跑过160公里醇了浮,不过通常跑150公里就差不多 了搞悉,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了亢,需要赶紧找充电桩取摹农。而一到雨雪天就得开空调般搭还,能跑到100公里就不错了帝,至少少跑50公里呀傅共弦。”范先生道吕。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”峭党跋,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道改,“本来续航里程就不远拎庐,平时都不敢跑得太快鞍播书,现在冬天就更难熬了膘懂,一下雪就得开空调甜猜,不开空调乘客肯定不愿意妙略,可是开了空调跑不了多久就没电了即鸥。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到扳刺,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说码,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里冷伟舷,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称傲踢:爱思开)生产的三元锂电池霜娜镭。   对此时剔,林程在接受记者采访时表示煞就,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的浩,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的恐钵讽,由于每个司机驾驶习惯不同旧驹,路况不同蔚毋温,天气不同等情况社艾,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字磺拦。“就像开汽油车补贾,官方也给出一个油耗数 字漂,在实际生活中蒋,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多缔。”   而在使用过程中撮,电池损耗也是在所难免的颂铂,“一般来说嫉,使用几年之后轮蛔晃,电池最多会损耗80%庞黎,并不会无限期损耗下去竞。” 林程表示痕峰碱。   另一方面搔隋头,记者联系到北汽新能源的相关工作人员猜,其专业工程师告诉记者骇泪,由于新能源汽车通过电池提供动力筹拳柿,冬季里的续航里程普遍会受到影响喀宝,下降范围一般在10%-20%为,相当于15公里-30公里左右钦令。这不仅存在于我国新能源汽车行业枯霖鲁,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在桂权,是动力电池受环境影响的正常现象鹿钉须,消费者无需担心爱车本身的质量问题顺拍。   “当温度较高时奈脓,电池活力较强舒电线,电池的充放电性能较好琴陆,反之当温度较低时丸伸闺,电池活性受到影响谴柯,充放电性能将有所下降蘑童磋,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理覆洽羞。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时圣篙毯,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会量糙,否则相机就会自动关机无法拍摄底疗胺,这取决于动力电池的供 电原理僚枯,冬季电动汽车续航下降是普遍现象恐恋旧,并不是质量原因骆。”北汽新能源给予了如是回复具。   事实上必,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍桅,林程对记者表示断岗,“可以说桓萄笑,充电时间长份,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点慰嘛环,虽然目前一直在研究穿,但是不会有革命性的突破轰别,除非在原材料方面做出改变灌。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题惮,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度撩捷荒,配置跟不上汗辩,用户体验就是个大问题了羡姥。” 责编檬:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动爸翅,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型旅,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便镭,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题蛋垂锯。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢喜潮盟?有一种说法是裁锯罗,欧美国家的传统汽车产业非常发达搔,也许正因为如此锯汹豢,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的勾。同时井桑,对于传统车企惜雷柯,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二唱漓膳:一是电动车对于传统车企来说顶钨,无非就是分割利益给电池供应商导,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少莱礁努,而混合动力仍是以内燃机为主缕钦瞧,所以传统企业避重就轻钎,更愿意推广混合车型;其二剐却,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏诵混。   笔者倒是不大认同这种说法泡少。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过泥,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车楔,主要还是基于安全考虑逢挡。除了安全搜韶珊,量产电池技术突破也有限戚,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面瞄缴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此霉扔差,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车扮蠕,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲韧,至少比插电式混合动力车型要简单得多顷膝。比亚迪主打新能源车型抖概,有诸多技术储备欧距,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术托脊但,从而选择纯电动技术签。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者烹乖。今年前10个月钮笑雹,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市衬⑵贰,销量占比达36%瓜来疚,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大缔桶。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者泊,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车话胚力,根据市场调研害埃戊,现阶段插电式混合动力汽车更有市场急。   相比纯电动汽车搞遣缄,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高层略,而大多数中国品牌在能量管理刻喝、动力系统解耦洛、发动机和自动变速箱等方面积累较少怒,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型窖煌。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中牡啼井,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池阶郊。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上容色策,英飞凌扮、飞思卡尔隙杉、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动另撤棘。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”虱。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢咀貌?笔者认为不外乎两点筛坤:一是外国品牌不敢冒安全风险兰巩,中国品牌胆大敢上菠傻,骗着补贴皇稗撑,抢占市场再说;二是地方保护主义使然怂,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”侯考桥,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业垢晃赤。   但笔者认为峦豢,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续笨,因“补贴”而涨疾,会因“补贴退出”而被困裳。当然监,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业定,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地魔氓鹊,但这只是后话了尽抗。 责编嫡:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息巩聪,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》违,数据显示2015年第3季度惭豹锹,滴滴出行粳矮乾、Uber和神州专车分别以83.2%踏普、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名裤。   截至2015年10月31日平骡,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市苏。   2015年10月14日事卿,滴滴出行表示富户,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线骂软,未来将推广到全国其他城市歇理,同时滴滴车站也将接入腾讯地图贝歪开,对地理位置进行标注隘蚕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现腻,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接浚涛犊。在此之前拍崩纽,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)寄冕缅。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点相,实现快速上下车是,提升用户体验沃舰矢。易观智库分析认为徒骚茄,实体车站的落地玻究瘫、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化怖。   经过了一年的发展与扩张非,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量凛,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台官。目前滴滴出行除了在互联网出租车墙察仇、专车领域继续深度挖掘以外百氮,在拼车靶发、代驾题河摹、大巴等领域亦开始发力汝。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线舍练,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合差滇箍,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式刃绵。(完) 责编毁锑适:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪午,美则美矣好,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰酒暖烫,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题坝,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧那,为您的冬季行车安全保驾护航刮。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时扳蜡,经常遇到的就是轮胎打滑现象抹诵,有时越给油轮胎越是打滑的厉害烩,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油缓,首先要做的是稳住油门缓给油筛,把油门控制好才能稳定的起步涣癌忿。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高边,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步屡吐,降低轮上扭矩米矛,延迟打滑的发生嗣儒,因为在相同转速下河,高挡位的扭矩输出比低挡位要形救俊,可以避免因为扭矩过大造成打滑郴。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种坡鞋,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起栋策伪,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位惦闷。如果是比较老的自动变速箱鸿扦,没有雪地模式唐坏,那么就不要选择3驾、2昧攻关、L这样强调扭矩输出的挡位挤,用D挡配合轻柔的油门来起步汉,自动挡车型如具有雪地模式渤瓮夕,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步蒲去,雪地模式是通过程序的设定病,让变速箱以2挡起步畏譬。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地苯,然后再换成前进挡突,这样做有时也可以解决起步困难的问题仑,注意油门的控制赏夹,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现库价,因为如果狠踩油门的话礁蕾,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象泵劳绕。   △ 如果带有四驱切换的希,可切换四驱车模式佬,起步过程相对更加平顺臂,但也需要注意缓踩油门歉衫,前驱车翻协滦,在使用上面说到的方法时僚姆,需要注意的是挡位的控制哩吗既,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动奋遁疼。   △ 但对于后驱车来说缺,因为它的动力来自后轮锰喂,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况解女,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)疗扣,并可以正常工作财。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难哀,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里讣温,找一些树枝甚至车上的脚垫巨、废旧的大衣等垫在轮胎下病蹭,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困喀祥。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到撂摊,与仪表显示一致逗朽,小汽车底下有两条曲线荷侠林,下方并标有OFF字样县,要确保显示屏无此标识显示迷接鸿,如仪表有显示融,需长按此按键开启功能即,直到仪表无此字样显示粮。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用柿,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)切具窘,通过按一下可以启动渺甘肛。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)锈睹肆,通过按住不放3秒钟启动河。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下恨,后轮的转数高于前轮转数10%枪尾,然而在开启DTC后晶,后轮的转数会高于前轮20%巧憨玩,也就是提高了后轮10%的转数蓄,带来的效果就是在干燥路面上牛矾办,直线加速提高10%桓号蔼,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%却忙,因而失去附着力恋陋品,产生打滑溅,也就是平常所说的漂移疥卉。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶勉颁。   △ 如果有条件要更换雪地胎碎袄,胎面有更多细小纹路可增强抓地力辫尝,与普通轮胎相比且话僻,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力驰末,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性库。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低阶,车轮容易打滑丘,行车的危险性更大岸,所以行车速度要更低窝,以确保安全叙。行进中车速要平稳茎,要防止车速过快绿录,避免猛加速嗓巳。需要加速或减速时骄馆,油门应缓缓踏下或松开本杆,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑第揭。   △ 在冰雪路上行驶汗关,容易发生追尾事故巳伶,所以要增大行车间距卧程锤,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍瞥龟阿。雪天地面的阻力很刑丈谩,只有干燥沥青路面的1/4驶殴提。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上扑姑筹。用脚制动时贪瞬,应以点刹方式化驮山,即轻踩轻抬讲抱朴,不要一脚踩死涛举碾。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑涣。   △ 雪融化后再次结冰蚊,路面更滑洁双,汽车行驶时车轮打滑崎,制动时更容易侧滑蹄号簇,给汽车行驶和制动都带来困难离轨,为确保行驶安全衫惜,车速更应控制在安全速度以内团膊。   △ 在积雪较深的路面上行驶蔫,要跟着前车的车辙行驶捶示取,因为前车已把松软的雪压实吕玖,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑糜。   △ 车辆行驶至路口菜鳖,驾驶员要精神集中恍椽、安全礼让苦、适速行驶急颗碉,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪酿,结冰陛墟,冰雪路无法避开时袱,一定要提早减挡减速腥伴枢、缓慢通过肝邪,车速降下来后拓黄,应采取转大弯虎玫、走缓弯的办法囱泌,不可急转方向峭,更不可在弯道中制动或挂空挡谴堂。   提示 叭寝醛:    驾驶机动车时要尽量远离电动车诞儒,自行车齿呻埠,行人绵,以防其滑倒发生事故算。   △ 尽量避免在冰雪路上超车谭蜜,一是因为冰雪路上不宜加速忿,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边描功,使路面变窄套,这些都是超车的不利因素涩。实在需要超车时容,一定要选择宽敞肝、平坦獭、冰雪较少的路段埔,不得强行超车舌诫瓜,而且超过前车千万不要马上向回变线僧醚,而要尽量给被超车留出安全距离炭表。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道拦牡戮,尤其是有些立交桥的匝道裤麻,既是弯道又是坡道芯粒部,会比其他路段更容易发生事故旅狗,在拐弯时需要提前减速掏炊,保持车速低速过弯变,尽量不要在弯道超车或变道捂看。   △ 下坡时应避免空挡滑行鼓及,还要注意不要踩死刹车蹬佰翰,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速菜素动,如具有下坡缓降功能的汽车困湃,可以开启此功能(标志为此图所标)踞。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆帛,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤搪讹,如果实在没有办法归黎蹬,必须在有冰雪的坡道上停车率,请大家拉紧手刹滑迁钱,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子澈哀,防止车辆滑下坡道蛇。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车掣畔,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患手。   △ 如遇紧急情况先点后刹喉,利用发动机牵制力动作要循序渐进蛋,最好先轻点刹车跺,等车速下降后再逐步加大刹车力度浚,手动变速箱可采用双联动的制动方式伦班私,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡梢,抬起离合器踏板滇,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效挺彪。   总结 吃幕沙:    看到这里舌拨力,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解揪琼脑,并掌握了一定的雪天驾驶技巧奢南,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意物趟恫,要比平时开车更细心剿孪,上路尽量慢速行驶脯佬,保持车距(至少是平时车距的3倍)违赐,并且注意观察路况腐,提前作出判断副阂剑,做到缓给油稍骏、慢刹车平稳驾驶檀脖粕,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行蒜谢。 责编镀旗埠:杨杰" "  ◎每经记者 坠ⅲ贺   在利好政策的不断刺激下充,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长诡奶锌。来自中国汽车工业协会的统计显示俩清陀,今年10月煽频娄,新能源汽车销售34316辆幢苔,同比增长5倍秸撅,今年1~10月铆,新能源汽车销量171145辆久扁,同比增长2.9倍谩凸钳。   持续增长的新能源汽车霸浪,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注棉念。   日前形,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》结杭骗。调查显示摩鲸豹,电动汽车充电桩的相关问题帘嗣凛,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍裳,在对于公共充电桩的建设意见中胺,充电桩个数少黄拿,找寻困难是受访者提及最多的问题沛惫北。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示仑,从北上广深的情况看适盼,新能源汽车普及度较高倡晃,但是北京孔免帕、深圳的受访者认为泛皮,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为豌及,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求寺尉窃。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为射,调查结果显示洞,充电桩行业即将进入规模井喷期秸桥鬼,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张腹圣核。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆梨,明年估计市场规模约为7万~8万辆渤蹈朴,预计2017年瓦苟,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆蹄。”王振飞预测称抱人,“随着国产电动车技术的提升匆侮,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平娘。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期充肝女,各地的充电桩建设速度不断加快逞。截至今年9月牛德,全国公共充电桩建设超过4万个博嘉,北京魏、上海理谢、杭州等地太舍,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够盗。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》瓦,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求怯澄斯。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外茶乓跋,据充电网科技相关负责人介绍边钢,从区域来看焕,我国现有公共充电设施建设不合理蓟,利用率低等问题禾,也在这次调研中充分暴露出来固赦斗。受访者认为让,住宅地乒吠妨、办公地阂瓜极、商业区为充电桩的最急需地点湾年趣。 责编承休冲:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时古署,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄陈、真不安全枚,这车里人肯定完蛋了闲,事实上怎样呢粟葡?   今年6月份楔案,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸醋,导致马自达2粉身碎骨乓,车内两人当场死亡吧,而宝马车及车主并无大碍隶。这起车祸或许验证了不少人的说法佛缄停。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸步,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥部枯,同样也是派力奥严重受损尚、车内两死一重伤婆郊梁,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍降劲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车小配,只是品牌移位而已崇酱扒,结果却是相同的吐檀,为什么稳频臀?笔者认为仿细,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位搔堆烽,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身购年,宝马车一样不会好过辰柿。但重要的是猫没,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视古许汇。   以南京那起车祸来看齐,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外轨肃,几乎没有其他保护措施枯措,吸能装置更是一个都没有便,这也意味着一旦发生事故粮,全部能量都会直接传进车厢富拿,不会有任何的缓冲狠。而多年前那起长安街车祸彻女,被撞的派力奥既无防撞梁袜韶途,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有秃。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重狼钾。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中瞄磋,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰康,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况本,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开床粹藉,对车内乘员进行了有效保护豁酱。   这起实验主要是证明删,主动安全技术只能减少描家、避免发生事故的可能性胃,在不得不面对汽车碰撞事故时缅,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符秽垄世。而在这次高度对碰试验中看,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)风都村。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说匿填舶。3H车身结构加强了车身可溃缩性狮蕉彤,能够迅速有效的分散戈谎莲、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”茧,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差庙。   除了车身结构匣圭,如安全带垒、安全气囊阿、安全转向柱息崎、车轮防盗螺栓槐堪堆、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外衬,这些方面的配置汽车装备越多武寞茸,汽车里面的人也就越安全措。   当然汰,笔者同样认为撩姬饺,汽车主动安全也是不可或缺的是桅瞥,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情等。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)捐不、ACC(主动巡航控制系统)敛媳、盲点显示系统沸、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障篇谷。 责编森读:杨杰" "  2015年11月12日酵,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市钠协扦。作为雷克萨斯RX的第四代车型倘昏酗,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言既跨艰,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化胳藏。在车身尺寸上琅郸,雷克萨斯全新一代RX的长凯蓝、宽害怕、高分别为4890mm/1895mm/1690mm看撮,轴距为2790mm佛季盆,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外继,其余各方面都有所提升罕颊。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案切惺,共推出了8款车型超箩旱,而且有两驱和四驱的选择湘。   此次上市的新车色,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间惫块缆。那么今天我们就来一起分析一下困辛,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧浑颓。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型瑞痕跋,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型函搏据。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况甜,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些凑糖俊。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 夜檀厦睿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看烦,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的朝驴,无论是在安全和操控方面当泥,还是在灯光困膊、玻璃和后视镜配置方面悲尚上,共有的配置项目非常多短。例如像上坡辅助力喉飘、自动驻车驮、前/后驻车雷达崩复、倒车视频影像鼻力、LED远/近光灯客撮毙、后视镜加热嘿、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置锻颈,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力盖。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯咸。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像罐衬瓢。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统涩坡。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能嫌。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后勤,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧刚啊倡。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现式,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多沧身,4万元的差价所带来的是电动后备厢摄、真皮座椅潮、电动座椅记忆倦、前排座椅加热踏、前排座椅通风这五项功能性装备括。   显然仍,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型庆嘎,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅警晒,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉录,电动后备厢还可以在您外出购物儒、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气乔虾,让您拥有更为舒适惬意的用车体验独。正因为如此茨贿靡,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”垄。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅辈套。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆蚊。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能反脆冬。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢趁杰蹬。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析肠涎恭:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析铂,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧涛端僧。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些贸肖诬,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分版,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目旁去。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 姨唬控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外识粪,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高迹复操。例如像全景天窗弹忻汕、电动后备厢潘、真皮座椅祟、电动座椅记忆佃莱掀、前排座椅加热抵、前排座椅通风廊酮呕、外后视镜自动防眩目版、后视镜记忆钎钡、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的舵搁秃。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗甭嗓。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后涤,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧新。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现箩朵痪,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了签付。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元融颗械,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂问娜、运动外观套件喷、换挡拨片藩勒敢、运动风格座椅在内的专属配置雷丧,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光滔、转向辅助灯领卯、车内氛围灯廷眯、后排侧遮阳帘水逛、并线辅助譬仇、车道偏离预警系统啦冀杆、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置挨棚多。   而200t四驱车型里面的高配型号咀火,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢宽瘟、HUD抬头数字显示剩泉、后排座椅电动调节发、后排座椅加热齐联淳、GPS导航系统猎挞家、定位互动服务亭克丝、单碟DVD等七项功能配置艾脆,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的河。   不过有一点必须注意的那就是许输继,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元钳,虽然其配置水平变得更加丰富犁亢沧,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的幻雀。因此仅从性价比的角度来说片,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑伺古。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘汞乘。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能芳慕。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示巳。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析舜屎摹:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型酬,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况池坏脯。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些律圣。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳俜郏控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知促班藐,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整弓角。例如像自适应远近光硷筏吕、并线辅助潞凡沦、车道偏离预警系统烤岭欣、主动刹车/主动安全系统贫、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置傻,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置喂鹤妙,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统沸,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内沫。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助偿刷老。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光率。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后熬系古,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧帝魔。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出勺,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中需、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元蠕伪,但却缺少了全景天窗形、后排座椅加热褐颧庞、转向辅助灯敬惯、车内氛围灯趴浚、后排侧遮阳帘等五项功能配置蜕。   而对于450h四驱车型中的高配型号爆划既、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说槽纠详,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元涪,但在配置上却多出了感应后备厢刨、方向盘加热淑、HUD抬头数字显示铰、后排座椅电动调节花、GPS导航系统蝗淬、定位互动服务徊、后排液晶屏购、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比扇,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑鞍丁遣。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗溉定唯。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热先纫娇。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘咐扯皇。   (四)车型推荐蔬变:   车型歌肯:200t 两驱舒适版指导价嘛:45.80万元   推荐理由脱:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一涕,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛筐络编,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力笑。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置柿费,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型跺。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评畔殿硅: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV官仙蔽,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计畅理,还是舒适且豪华的内饰饱蹦,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神妻免。此外眠欣,由于全新一代车型加大了车身尺寸静,其车内空间表现势必也会更加出色庆。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机攀,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用瑟鲍亢,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力泡判。 上一页 1 2 3 下一页 责编嗽关仆:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会汉颁。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主李婪。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水宿扩。同时确保高速公路下雪不封路点插。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色挛、黄色具浮、橙色净脾、红色4个级别,分别对应小雪纬、中雪钩、大雪和暴雪窗。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆斧、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪瘁醇咀。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路讽愧。 责编幂:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题凡,平时就用电压器点个烟贝妓,或者给手机充充电桐趁,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手点傻,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的伤,下面我们就一起来说说警。   总结垮: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置录,特别是点烟和充电功能段鼓篮,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电热,所以特别提示车主要注意避免超载使用扣戮。另外定期才是触电荤缮,如果点烟器使用时不能卡主遂怪,可使用工具调整卡簧涡,向内侧调一下即可挠挛娥。 责编书涂蓖:杨杰" "  《证券日报》记者获悉涝瞪,为促进新能源汽车发展尝互清,9月29日国务院常务会议提出伺,各地不得对新能源汽车实行限行限购星,已实行的应当取消苹拎。   为响应国务院号召烯,10月25日疚聚涛,北京市小客车指标调控管理办公室宣布尼,北京新能源汽车指标将不进行摇号避铃玛,直接向所有通过资格审核的申请人配置吝互氦,以进一步促进新能源汽车发展苍。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购交得嫂、不限行”政策的城市掸散涵。   “北京取消新能源汽车摇号的举措波敬,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号芍喘牛,可直接获得新能源汽车牌照取下。这对消费者来说无疑是一个重大利好吮师蓄。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道爱按领。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计齿,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升惫侥,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌冉。尤其在当下的新能源汽车推广上香,我国自主品牌占比更是高达90%嘉凛妨,已经显示出了先天的发展优势籍。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用趴坏航。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示参,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求镀秤,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话巴,那么消费者的购车需求一定会大大增加纯病斜,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升矮染暴。由此可见坑祁,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机烫。   李宇恒表示僵换唇,放开新能源汽车牌照的限购政策勃苏,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应绰扇漏。当然蒜,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能死磕酥。 责编捕侠:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加稻叼,困扰中国越来越多城市的停车难瘸、停车乱龋、治理难的问题越演越烈罚,成为城市管理顽疾刻。从现状看闹涟,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”坟。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多克,不仅出门会遇到停车难题紊垮,下班回家小区车位依然难觅边八疮。”嚎掖诓Γ口市民张思思日前接受记者采访时说卡,在市区繁华路段时掣开车兜圈找车位爆答叹,而自己居住的小区车位早已售罄铺抠,自己夜间只能把车停在马路边上问纹。   事实上怂,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在该绷。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到看弟嚷,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车鸡,不足5米宽的街道更加狭窄拢奴并,勉强容得下一辆小车通行略。据附近居民介绍弓,没到上下学时间仁撤,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通谰,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪齿倦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京挛竭、西安驮、嚎保口肉呐、兰州等地采访了解到顶,“停车难”现象十分普遍鳞呻扒,由于车位紧张抬,在城市道路及社区内穗裁,占用盲道倒、人行道诉、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈可。   业内人士表示款,随着各地城市车辆爆发性增长棘壁特,“停车难”问题已到非解决不可的程度取。有人测算随哭,假定每辆车每年行驶2万公里扳,时速50公里措臂起,则全年的动态交通行驶状态只有400小时涎盟齿,而静态停放状态达8000多小时仓,占95%以上贾籍疏。   “停车场总量不足料扩,使用效率不高凉猜舒,是造成当前停车难的主要原因碌曹。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说阔爱壳。   根据有关部门公布的数据皆连嚏,截至2014年底栖藤,北京市共有机动车559.1万辆欣料顽,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳虚论、上海海稿赶、广州邻、南京等城市的停车位缺口均超过150万个沏朵。   此外庇如畏,不仅一二线城市车位的供需不平衡悄叹,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市铝殴娘。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示敌,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理侥、规划不合理形成的“软性短板”膘,是“城市停车难”高发的主要原因画。此外到淌宪,由于一些地方的交管部门管理混乱虾,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具水裁沽,加剧了“停车难”困局牧。   记者采访了解到窖酿谋,在过去几年中算,在北京滇、禾荩口岭、兰州等不少城市戒取,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资屏、提高停车资源管理效能梳惠铜。然而勘刻,“城市停车难”的问题不仅没有缓解锈峭,反而呈现加重趋势朗。   记者注意到灰蜗咎,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车尘继啤,共增加5290个泊位餐琉娄。然而居沟,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后垃,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息入评,而5个“拟定建设”的公共停车陈堋,受困于资金和协调问题钩巢,也几乎都没有建起来刚。   在一些专家看来些惊噶,单靠政府力量恐怕无法有效纾困汉脊爸。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说陵篡凰,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一湃径,也没有从投资沦、经营汀棉、管理和收费等方面系统制定合理政策完菲。此外线狼,停车场建设的审批单位多僳,审批程序依然繁琐涸惠冬。   另一方面顾,在业内人士看来楔毖谴,国内许多城市因投入产出不成比例却,是停车设施建设动力不足的重要原因蹋擒。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来懊泼镀,社会资本介入停车产业停人,或为城市解决“停车难”打开一扇窗豹。   10月27日魏联,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合舒,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量蠕。   汇泊基金负责人告诉记者竿,他们首期21亿人民币专项资金已到位盘氰耍,将在北京盘嫩,上海秽蛋泉,成都拐,天津烂,广州等一二线城市进行停车场投资布局乱讲。   据介绍介,汇泊基金目前拥有14个停车澄悦,共计6000个停车位淘轮,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位篙喜,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资镁稍、设计锹勤、规划富剂胚、建造磊、改造捆垫辩、管理一站式服务痹稠,以期打造适合中国国情的停车产业川松搂。   然而忍,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问群茸沥。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说耸舵,投入成本大秦巳唯,回收效益低蔬,建设停车场没有积极性苇,而停车场建设少湃乔,停车就更难挪邵茨。   徐道睦算了一笔账宿擎刮,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆幢,每辆车按照300元/月的停车花费测算梧寡,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元杰垦羡。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观棚喇赦,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出酥悉啦,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车钳夕苇,加油疤强酶、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元痴。   不过有关专家提醒硅,社会资本介入停车行业掳,值得鼓励黑。但如何做到既让投资方享有一定利润空间鞘凶勃,维护各路资本投资热情另,又能做到约束资本逐利本性搜,保持合理停车收费标准窝畴,不至于让市民承受过高停车费用拉挡公,政府部门需尽快研究拿出有效措施梳。 责编耿:杨杰" "   冬天汽车要小心保养衰,因为气温很低忻蔷鲜,汽车部分的零部件比较脆弱拧,要小心使用才能保护好自己的爱车墓。汽车在冬季经常会遇到启动困难年、水箱冻坏等问题播咖舷,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养碴。    汽车需要“三分修苍,七分养”窗,就是通过积极的检查和维护羡木宿,去发现和排除一些初期的狭、潜在的绅烫鳞,隐性的故障景。    冬季机油怎样押苫恰?   △ 气温骤降怠,一定要注意车的机油粘度是否符合标准猫。因为气温急剧下降后机油粘度会增加坝,冷启动时可能会受到很大影响宿降磐,不好启动绣瘁掳,发动机转动起来也很困难弘饥号。因此漆败距,建议车主更换粘度较低的机油钒封畔,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油滥锋。    提示惹慧:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如茶:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C沙诉库。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30股,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换啪畦。   △ 检查机油是否足够淳。冬天里汽车正常运转忻霞,机油发挥着很大的作用戮茂,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内第。再看看自己的爱车是否该换机油了碉?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油涉。   △ 长时间不更换机油败,机油性能衰减惰趁,在寒冷的季节型,可使用较稀的机油里峨,使机油能够更快的达到发动机关键部位沛扛,为发动机提供更快的润滑保护氮。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期羚崎嫡,以达到更好的润滑保护费烂途。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液澳瑟。冬天户外气温很低供蟹扇,车辆想正常运转垢伯汤,防冻液要在MAX和MIN之间才行粟,少了要及时补充上围,防冻液不能混用棋,因为各防冻液配方不一样相,化学成分不一样肥,混用后会引起管道堵塞催沥,腐蚀水箱茹,防冻功能失效吼誊,也可注意观察防冻液颜色唐坷谓,同色系才可以互补绕碍。    防冻液看似小事恼,但对车的影响甚大千萄,轻则堵塞管路菜,重则腐蚀损害缸体共片句。所以慎选慎用防冻液滦俱,一是不要混用茧捞兼,二是不要用假冒伪劣产品胸。一般来说绕片局,防冻液应两年换一次雀闲禽,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水截秽,那么车主就要到店里进行冰点测试了坚,如果不能达标惫太谁,就应该马上更换罐簿掂。   △ 一般来说孩,防冻液应两年换一次毫朔,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水校,那么车主就要到店里进行冰点测试了恼,如果不能达标履去,就应该马上更换吞撮脆。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净骇躬琉。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取兜攻。   △ 停置了一夏天的暖风系统镶侵,往往会出现故障吠缆,最好先试一下有没有热风策、风机运转有无异响备峨、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动安,凝结堵塞了循环管路碱递,或管路老化导致俱。   △ 水管渗漏后赤返,车子就不能继续开了齿,必须修复水管肺、加防冻液后才可以继续开诵趁匆。如果车子不高温的话坍挂厢,就是水管的质量差或水管老化造成的耸瓶。更换优质的水管就可以了埠灸谰。   提示 俩:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少蚕舶勤,经常检查水箱是否缺液邢,缺液说明某个地方漏液停狼。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍擞梁崎,严重点的会有水滴爸,水管破裂的位置大多在管水连接口处吃密,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了挨。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查韦扦戌。检查油位时匙随垃,一般应在冷车停车状态进行颓,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置旗媳澎。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液痛滦,同时还应更换滤清器喘。换油时必须使用规定型号的转向助力油烘。具体换油里程久、换油方法猩、用油规格依厂家维修手册规定进行江。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年陈娇,刹车油很容易由于使用时间长而变质蔚境,所以要注意及时更换牟玛侵。   △ 观看刹车油壶的液面高低景疮,只要不低于下限就好了晦娥康。 注意喊饯敖: 在未检查刹车油液面高度时便甭,不可添加刹车油谢堑,以免添加过量囊,因刹车油较易燃秀,而使刹车油喷洒至高温引擎杰,导致机件腐蚀甚至起火燃烧涟咀记。如果刹车油中起了气泡芳,或油变脏了蛋,就表示刹车油已经变质了哗毋祭,请尽快更换撩熄现,以免刹车油沸点降低产生气泡九扯呢,造成刹车效果变差犀,非常容易发生危险矛。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆慌轰俩,摩擦系数会降低交催,所以轮胎气压不可太高剁困缓,但是更不可过低题。外部气温低旧钳,轮胎气压过低许活,软胎严重可加速老化猩。冬季要经常清理胎纹内夹杂物挡内,尽量避免使用补过一次以上的轮胎晃宪,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎叮屡十。轮胎内外磨损大不相同筷舅,为保证安全减少磨损龋筐,应定期给轮胎更换位置赡碎殿。    如果有条件儡恢,最好为爱车更换冬季轮胎哗洛头,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力喉箩步,还能将路面的水分排出去笑隋,提高车辆在雪地上行驶的性能猜妇,冬季更换是很有必要的磐韶。另外线揣筛,他提醒大家交,雪后驾车一定要小心谨慎茧傅,如果是新手矩,最好靠右侧行驶汗邯,如果在快车道上来回晃的话楔纯,很可能造成事故巍绍。   △ 冬季气温下降骨锑盖,胶套极易变硬损坏范,胶套损坏后车辆将出现跑偏空苗、打摆等一系列故障绦,即使做四轮定位也无济于事继牡。如果仔细检查底盘夹衫,胶套损坏很容易发现夏臂。   总结 崔:    进入冬天以前要进行一个保养伺敲现,主要目的除了进行必要的常规保养以外酥陶涟,还要进行进入冬天的预防保养赖金许,我们在检查汽车一定要格外的细心了嗜懈坊,因为冬季的温度还是非常低的千,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响快,汽车与人一样堆胯,在冬季很容易“生病”谢,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编胜斜:杨杰" "  目前垒掣谭,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了齿,其中涵盖的车型也已经不少匣,像大众途观寄权杰、现代伊兰特换惹怂、奥迪A6L等都有出现钎羌扒。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好谈,轩逸如何……所以呢灸,接下来就应广大网友需求味驰焙,我就说一下东风日产常见车型的常见问题鹿勘杆。 故障一   现象昧拾戌:起步后捶鞘恨,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响伶。直行不存在此问题谈县敦。下雨天窍夏落,异响情况有所缓解嗜,行车不跑偏板,也不存在轮胎偏磨现象吧。   涉及车型笨:2011款骐达寇、2014款奇骏   解决措施巨唬:该故障因转向十字轴间隙过大筒诧煞、松旷而造成撮动叉,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况危祥。建议去维修店进行简单维修垒,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次会畴,让内部润滑脂分布均匀步疆规。 故障二   现象蔑:车辆燃油指示灯突然亮起虾完捅,过一会又重新恢复正常擦。   涉及车型霓履:2012款轩逸窝、2011款阳光   解决措施裁能俺:先对车身进行3次以上的晃动梢拈,看指示灯是否恢复正常鲸坟毕。若仍旧长亮摧唱,则需要更换燃油液位传感器迷届。 故障三   现象迹:100公里/小时以上时空,加速无力匠滇,而且排气管伴随“放炮”现象迟。   涉及车型评噶:2015款天籁羌违蚕、2011款骐达   解决措施房水郝:此现象多为氧传感器老化所致持绵先,换新即可宫茸姑。 故障四   现象炔肖:车辆电路丸械碎、油路正常面褪菇,但无法正常启动寂。   涉及车型究:2010款骊威戮、2012款轩逸   解决措施谦臼:车辆曲轴位置传感器出现故障赶坝坊,需要更换捂。 责编欠骚揭:杨杰" "   日前珐钦,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆缕,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车吵弧,它从今年3月至今占用应急车道23次垢耻淮,还有6次压实线和1次违停穗。对此顽奢哇,深圳交警作出扣138分尸痰、废裕款6.9万元的行政处罚决定订矛纫,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单维蝎核。记者14日了解到蔬,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示暖,赞成交警对占道现象重罚蛋。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆烦群疤,这名员工为何享有如此待遇腹?    此事似乎告一段落纹,不过男,目前坊间还有两种声音比较响亮肯椭,一是认为除了飞梁悖款还有其他措施燎涎坡,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制堪,或许就没有后来的二十多次硅身。    针对第二点吻,根据媒体披露的细节可知晦笺戊,深圳交警并非没有通知该司机乱拎,而是没有通知到抽。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号觅掇猾,于是6月19日在深圳商报上刊登公告模将痛,敦促违法行为人尽快处理烩,但无回应凑起烷。类似情况在其他地方也频繁出现胎,即车辆注册登记时烁撮瘁,要么不留联系方式绩,要么所留固定电话和移动电话号码不真实继构桥,导致交警在需要时无法及时联系盒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示记娃恋,根据深圳特区的地方法规桶虏,车辆所有人奉怂、管理人有以下“义务”困薪:一是在办理机动车注册登记彤夯构、转移登记等业务时愤暮吭,提供真实准确的通讯方式鹃摊、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码贤渐顶,号码变更的秽糯施,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况哆,并于违法发生之日起45日内接受处理荡谱斜。名为“义务”凉崇,但往往虚置悍次户。    深圳天价罚单事件蓄详,还提醒各地跋讲拉,除了健全法规霜,要求车辆所有人队、管理人在办理机动车注册登记兄惭兴、转移登记等业务时淡,严格落实相关规定汀噬堕,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人宛、管理人造假羌。    该事件还有令人费解之处恕彪,如涉事的奔驰车型号为G550强卵羔,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车性,也是最豪华的越野车驰酚激。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒挽筷秽,整车售价在170万元至370万元人民币之间虾歼。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有磊,而是属于她所在的公司灌,一家国资控股企业茫曝。    如果是私企背标完,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非官豪,但身为国资控股企业晃剁,有必要购买如此奢侈的车辆吗惭?无论在深圳还是在珠海报辈,交通都相对发达携,需要购置全地形越野车吗桥瞎?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆莱,这名员工为何享有如此待遇勺?诸如此类疑问菠拭,纪检部门是不是可以介入调查酶?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件落,其调查进展须有下文赫伦捐。如果止于就事论事武痕,任其逐渐平息首,无疑令人非常失望卜。(王石川) 责编科睛:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线泪心,在顺亨达站点只要稍微改头换面绅壬肃,就能蒙混过关”锤。9月份以来拿,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报垒副辽。为此精辜内,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访墩茶。暗访中撂权豆,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测拾阂稍、外观查验不严格就、查验流于形式等问题费。   9月24日上午芭,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测孰,当天下午4时31分左右嗓箔,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测融唇。检测站查验员不加以制止并允许上线检测燎。该车故意伪造了前脸雾灯控钢纷,是明显的弄虚作假行为顾撩毋。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测赴秽辟,两辆车反光标识明显不同关奸。南宁市交警支队供图填辽弥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日锹篓,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线哆犊,分别是上午10时51分和下午4时43分贝,从车尾照片比对来看侩,两次上线的车辆的放大车号字体颜色潮尼、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾培,下午是红色结尾)煤、后围板上部残留的反光标识明显不同其,明显是两辆不同的车咀。   10月13日隘,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书肯,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务畅,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务驶疆。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒雷铝,迅速开展检查整改工作姥,杜绝此类问题的发生睫,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访俩怪、检查中发现的疼散,将按照有关规定严格处理返颇清。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的铝。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定冲幕,10月14日至27日牧饺霓,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日零豁,南宁市交警部门接到举报羡,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为鳞,暗访后发现情况属实嘿戈操。目前熬,南宁市车管所已下发通知马惶迟,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来碌擂墓,南宁市车管所根据市民举报旗醇,对多家检测站点进行了暗访调查冉挞,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站讥奠,存在严重的违规现象贪凹。   9月24日下午4时31分绘苫幕,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时卵,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的涩瓶,查验员明知这一情况却不加以制止视怠,并允许车辆继续上线检测韶馆。发现这一情况后项脾侍,暗访人员并没有当场惊动对方储开俱,而是等待着站点的检测报告情况鸥拒。   随后侮提才,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告高。同时热,交警部门调查发现快,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测柑。当天下午苹摆垃,该车又来到顺亨达检测站睹粹,为了通过检测飞轻,伪造了前雾灯钢,是明显的弄虚作假行为斡灵。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况尽碎复,9月25日坟绅妥,暗访人员继续对该检测站进行调查豪。除了前一天发现的问题外献,该检测站还利用车型相同趁孔、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测菱奥。   当天隙缺哄,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线腑,时间分别是上午10时51分和下午4时43分茅。   暗访人员通过车尾照片比对发现叙剃寡,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一答白融。此外藩试鹤,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同颂峭,明显是两辆不同的车寐耸。   经调查发现班拱港,当天上午垂芒,该车因一轴制动不合格没有通过检测稗,司机找来另一辆相同型号的车价,并在车牌上做了手脚来顶替检测隶尾,检测人员视而不见渡挞抚,最后被暗访人员识破强。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍设比窘,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象哀饲旦,上线检测时需要恢复原样莲,这就要进行拆装惊,不少车主图省事妮,有的花个三四百元钱逻,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关凭肝酿,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假碧烂。这些行为都是交警部门严厉打击的潮访春,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审谋漂,也将不予通过叫,需退回去重新检测踢蹲。   记者了解到彭,针对暗访调查的结果地,10月13日玻屁缆,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书魔冕,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务谰弊。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒会,迅速开展检查整改工作灰稻宫,杜绝此类问题的发生肚。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的报骨垦,认定为出具虚假检验结果逃冯,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下菲形豆停款扦,并依法撤销检验资格耗冉。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结顶,出具虚假检验合格报告的隧禾,要从重处罚尖泞娶,并依法撤销检验资格踞挫廉。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢承诉、报废靖、拼装培徘唉、套牌等车辆予以通过检验杜堂。 责编粕:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户钾仙蹦,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料速妈胚,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平位参庞,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来辆琉,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道卞每,如若不懂还要装懂抠,毁车就是分分钟的事了粉率较。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历挠。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词尼,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车痘穗酣,不仅装饰讲究奶,而且是封闭式的夺背殴,可防风泪、雨和灰尘分诽级,并提高了安全度彪。18世纪传到美国后及铺摄,也只有纽约禽、费城等少数大城市中的富人才有资格享用激巴胳。1908年美国汽车大王福特推出T型车时匆,车由原来的敞开式变为封闭式艇逢,其舒适性话绍、安全性都有很大提高狮肩丛,在当时是个了不起的进步冉。福特在推销时很想突出他的伟大改进寐疽,于是就灵机一动秋谈,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”诲烘读,让购车人有一种心理上的满足叙礁。    再说中文名的来历疽獭。其实我国古代早有“轿车”一词戳睡霸,是指用骡马拉的轿子讥愤痘。当西方汽车大量进入中国时炒,正是封闭式方形汽车在西方流行之时扳撩。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀茶峡炕。于是沫,人们就将当时的汽车称为“轿车”季督糕。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的漏仙鸡?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道嗜,但是为什么是蓝色的却很少人了解贰。水不都应该是透明的吗守?这里就要告诉大家耽聊究,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义坪欠撂,只是想通过颜色来告诉车主恐革记:这是一种有毒液体纫,要小心使用淬。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开变瞧,避免添加错误码。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒毛,德国引以为傲的高速公路的创始者蔚监考,在上任后半年多的时间里旅,希特勒就跑遍德国各地兴貉透,用口号号召德国人民泼殊,让失业工人参加他的高速公路建设镜,并成立了“帝国道路公司”祭庙惶。到了1933年9月23日粗,希特勒的高速公路计划终于开始实施了箔。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准另:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯释,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑搁诺,不仅要求路面坡度要刑菟ù狻,而且转弯半径要尽量大谈侵。他任命的高速公路项目负责人托德博士掏酗,甚至将紧急停车带物骇蒋、高架桥挨节、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施啦怪,都列在了他的设计之内癸肋。这不能不使我们感到由衷的佩服哺。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用亨伶,他在对高速公路的追求中挫冀菜,更多想到的是战争帅捷沧,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西捎褐阮,而且还要求一些路段可以起降飞机泥。34米的宽度令到,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降饲阔律,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求玛。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多惨垒,真正用到过的少纫郎,但是在日常行驶中撅,对安全气囊可不能忽视叉遂,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开肚,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出哦。很多车主都知道安全气囊的作用茂保,却不知道它的设计使用寿命乡,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊绷啸酷。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的虽。但是由于设计标准的缺失俊,安全气囊的实际寿命并没有那么长棱。虽然没有明确的保质期翰乡灸,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆妙,质量也难以保证湾,车辆每行驶1万到2万公里后磺努砍,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件核。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高警公,原理很简单鹅惕耗,那就是增加两者的辨识度祟挪溺。试想如果两者高度一样停羚适,驾驶者就容易错把油门当刹车踩帆,比较危险户蝗。另外为什么是刹车比油门高耿图,而不是油门比刹车高呢触美?因为比起油门当刹车踩寸故,错把刹车当油门踩会更加危险里斗背。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适渐杠镣,来提醒他们防止误踩油门郝廊。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的垢姬,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴达,方向机转轴更靠近驾驶员涝伙,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间戒裂坷,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触藉考,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便汐,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘浓逢。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况饥辨。而对于汽车操控要求较高的跑车孩录,方向盘还会设计成类椭圆形汰奋哨,并大幅减少转弯所需旋转角度徽废规,汽车驾驶操控起来更加方便猜革,驾驶员视野也更开阔祭。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻纽蛙施。没错钢匈,兰博基尼在进入汽车领域之前疾,是拖拉机生产领域的佼佼者姜习,被称为“拖拉机大王”伐拷,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机祥。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人场,同时它也是一个超级法拉利粉丝蕉拣。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车疵蹋,但当时法拉利汽车变速箱存在问题逆,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝猎恐,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法售遁疙,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气烷骄枚。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利悼,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司淳琳,与法拉利竞争策派。终于敝,一个“恶魔”诞生了壕,一个走特立独行路线的“恶魔”掳炒,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血罢趁习。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临贡蔬狭,无论是南方还是北方化,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余距,更为人们的汽车生活带来了不便门。如果恰逢雷雨搔,你的爱车又没有油了纳,那么你只能祈求雷雨快点过去吧弧。    在雷雨天气状态下加油临贫,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱杉浚枪,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧示蝗肺,从而引发火灾羔谈、爆炸等安全隐患缚承酬。而在加油站中弯,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多丹,如果还继续进行加油操作材,燃油蒸汽容易被雷击中曝恒,导致车辆和油罐将发生爆炸宛。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年画,法拉利于80年代末生产了F40跑车累,宣传说限量销售300台扣,并且设置了一大堆购买门槛磁。结果某次美国F40车主聚会闲饥杠,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40膘粗稀,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台滩,我这里都200多了绕,日本人老实的帮他们统计了下狗,结果当时已经交付超过800台佬年坚,然后美国人就让法拉利吃了官司胜。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年旱,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车播,但令他苦恼的是陶爱燃,他不能试车汉淑草。原来是政府有关部门不许他试车领狈门,因为他们认为解观:如果试车成功旧,将会出很多的汽车枚旦,那就要用掉很多汽油财蜡菜,还会破坏公路奉挡休。眼看本茨的理想就要成为泡影虑藩。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人胁甭,1888年她全然不顾当地政府的阻挠廖,在卡尔·本茨毫不知情的情况下呕倪,在没有进过任何驾驶培训的前提下示皋蛇,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车认盯,顺利驶过了长达190KM的路程宏乃辆。她成为界上第一位汽车司机蛇泼倦。 责编泄:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉分谎,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿陌嚏,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会洪。据了解墟,指南除了对传统的零部件生产与供应涤场顽、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外恨烫,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释猴郎。   实际上捷,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点从垢,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地箱,一年来咀少饱,中国汽车行业中的整车企业谎、经销商谱、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单暴。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化仙臼、制度化丧屋懂,经国务院反垄断委员会授权迷,发改委开始牵头起草上述指南文件罗。   据悉粳商,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后恳,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会会。发改委价监局处长徐新宇介绍说逝闹霸,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二食肠蔡,内容涉及纵向价格限制与非价格限制户技、售后配件供应与流通绢齐价、售后维修技术信息的可获得性捆寿耽、售后服务与保修条款等陀弹,目前发改委价监局已收到答复80余份骏想苇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是牟密,记者从指南起草工作组了解到顿沁,汽车经销与售后电商围、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点齐查,但也是目前各方争议较多的区域揪荣檄,从多个角度引发热议憨搪。   在10月9日工作会上泥底,通用汽车有关负责人表示客,为了即将到来的“双11”桔绿贬,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动送,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格莫腹拾,客户拍下汽车后嘉吴痉,具体就要根据其在哪个地区辜椭,再由当地4S店负责按照活动价格交车迸,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定凶片,所以现在他们还有点犹豫凯橡眠。   过去曾有专家指出愁,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易烧康乖,仅能起到收取定金的作用效,而根据我国法律规定坎,厂家目前也没有直接零销汽车的权利入,具体销售过程还是要在经销商处完成闲,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格贾,从而实现垄断氛凉。   但企业方面却有不同意见信,上海大众有关负责人此次就建议码,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免犬滦厕。他认为辱输瘁,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格勾,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议犯颠,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让毛绦搜,协助整车厂完成销售过程叭。所以现,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预篙互,不应当被认定为价格垄断行为悔。   对此钵,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为杏蛔曝,汽车电商低价销售的问题确实存在问倘,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为汰,无论电商是一种怎样的新模式促隶,但在市场上应该一律平等芯玛,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境脆。   此外去,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑酒,无视成本贸工但,用超低价卖车的现象槐镁,国家发改委价监局副处长吴东美回应称炭呕掂,这需要区分垂直媒体的定价动机煎,对于没有正当理由低于自身成本销售产品汞,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形藉斯,可以向相关政府部门反映哺夹甸,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件抡,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理疲甩邯。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免杉荡,指南起草工作组成员免、中国社科院副研究员苏华告诉记者嫌,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析介矩,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验炬偷,在区分真实代理和经销商销售之外愤,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商校邦夏。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如撅壬:4S店仅完成交车己皮枫、收款操、开票等交易环节)苦,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价畏瀑搓,或有可能被豁免瘟汇刀。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化襄,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任女。 责编似床归:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声物复。在国内杯捻撵,整车市场价格相对透明据,而以零部件采购魔、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断喀、维修价格高昂等问题饱受诟病翘示。   9月28日拎,交通运输部联合环保部刚埠、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称惠:《办法》)规定梅蜂枪:自2016年1月1日起五饲施,汽车生产者应在规定期限内刷,公开部分汽车车型的维修技术信息浮枯,以便于案件审理无龋、保险理赔确梨霞,以及汽车的维修融、经营际仑酷。   对此偶,有业内人士表示男隋姑,寒冬已至凶粪佳,4S店垄断体系将破荒隶。然而认,《证券日报》记者在采访过程中发现鬼宫死,大多数经销商对此事不以为然哎裤,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了蹋屎。”一位芜湖市的经销商如是说楷呻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面舒骗冠,由于涉及利益博弈垛眷,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑耐匣,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言绒,主机厂可以有很多方法规避拍,可操作的范围很大实。   与此同时台,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示停惧,即使汽车维修技术信息公开了兑,也不会影响4S店的生意侠。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上对申,稍微换点东西就得上万元莽泼唐。”作为宝马523LI的车主蛔、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者娄函半,由于养宝马的费用相对昂贵衬,自己平时出门都以宝来代步讥诡吓。   事实上涝,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中泰输履,售后维修费用高昂并不稀奇硷涡,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动甫息型,其中不乏有4S店存在过度维修板就、捆绑销售的情况枪,由于大多数车主并不懂维修伎寒敝,就会觉得被‘坑’了阂。”崔东树表示恫,从根本上来说跑皑,维修费用居高不下颠,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高陷。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示桅,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%呐碴,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%碍。而根据国外零整比的调查情况荡断,正常水平维持在300%左右司。   就一般零部件而言绘,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍芜米,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露檀究始,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的宛刑县,而是通过主机厂购得狄袍,不过捅,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍渡漆摩,然后4S店再翻倍卖出去坤宪,其中的暴利可想而知”蜜佳。   在这样的大背景下防,交通运输部联合环保部品、商务部等八部委联合发布了上述《办法》翠腑羞,着重强调“汽车生产者应在规定期限内通蒲,向所有维修经营者及消费者脓合评,公开要求的汽车车型的维修技术信息敲乱,不得通过设置技术壁垒多灵,封锁或者垄断汽车维修市郴砦啊,排除毋嗓迟、限制竞争”甩叭淡。   实际上挠昏尾,除日本外氢纺,美国途禾强、欧洲铆泼、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象笨。   “在韩国是没有4S店的距浪荤,汽车的销售和维修是分开的肯圃,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司磐,同质配件的编码也是公开的伸。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示林坤木,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式复稼,如Auto Zone癸喝篱、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌槽,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反逻,汽车售后服务系统很封闭赖,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位邵扳,主要是由于日本的市场规模小苍讲、品牌单一焙坝啃,以及政府车检制度严格扇,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线趴午,抵制垄断揣掀爽,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式乱妊办,是以小而多的维修点为主旁。”   《办法》发布的同时管虹,就有业内有声音表示撼,4S店垄断体系将破凰,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台频叮。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示充,“4S店的核心是卖车和维修贤底,如果在维修领域垄断地位不保坊布,等于失去了一条大腿欢,被淘汰也是迟早的事监淬垫。”不过缚紊赂,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”味却筏。   经销商柔、维修厂“各怀鬼胎”   然而冠底乃,对于冲击市场的说法牵,大多数经销商并不认同浦疼掠,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示辩删,“这是市场化趋势稼寸柿,如果始终扛着垄断的大旗富揭舰,不考虑消费者的需求嗽触,总有一天会干不下去的”卞韶。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示挂,私人修理厂早就分割了市场份额乓,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击桓,“在维修圈里沟蹦,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了楷寸柑,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明眉。另一方面纬短怠,即使信息公开了木擎,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握贸篱,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的哎仓赋。”   这种说法也得到了李某的认同赏叙,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索寥冒、4S店分享以及培训机构资料哇砍。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店奖甘,但是李某依然显得底气不足忙,“毫无疑问的是弟,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息臼杰桓,但是我们也不擅做幻想谩鞠,我认为这件事会很难顺利推进翻弥祟,主机厂可以有很多方法规避囱,例如技:无论是维修技术还是配件谱理,可以以专利为由拖延时间钾侗袒,等到了专利期限满了烙,不好意思愤颧,技术升级了;此外街女啃,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的乘睹,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本旧,我们也搞不清楚搞,这其中可操作的范围太大了蚕烈闻。”   不过绢,值得注意的是咀,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息伪苍,分别为唉冻:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册瑟灯,含电路接线图蔼温、电子控制系统故障代表码眠、排放控制系统信息掀猴、车身尺寸图伯、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录剂行,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称护刃松、商标和编号两,零部件变更兢、升级背舞、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软携茧、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断窖薄、检测匡侩椽、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等滦慑寥。   对此捐,李某仍坚持谨慎乐观的态度嫁,“举例来说橡程,同样一款滤清器孩,都是曼牌生产的蝗,在宝马式幂抹、奔驰冯善、大众的OE代码是不同的窘,那么维修厂有可能同时进了3次货侧红挡,实际上都是同一种产品司火,但修理厂并不知道缺誓。事实是腥荣册,车厂确实公开了相关资料粮胳武,但是对维修厂来说却没有意义雌险。”   “即使汽车维修技术信息公开伺,也不会影响到4S店的生存滤,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂娜,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件龚盗,所以维修厂的特点是‘大’谅峭雾,而4S店的特点是‘专’臼其毫,也就是说朗识膛,常见的问题可以在维修厂解决额,但是专业问题可能还得靠4S店樊盛,就像是去医院看菜济荨,感冒发烧等小症状就看全科劣,但是脑中风就必须看专科贰。”崔东树如是说难琳。 责编瓢牵馁:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游咯奔,在加油时出现了尴尬的一幕瘟,就是半天没打开油箱盖饯模,最后加油员帮助下打开的囤,估计和我有相同经历的人不在少数景。那么今天观,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式粒,以免以后出现尴尬事件沟杜。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头锈,可以提示加油口位于车辆的哪一侧蔑未啦,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况废花。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老拒础侵,司机加油时需要下车开锁红,使用起来相对复杂浩,所以现在很少有家用车使用了软。过去这种方式一般都出现在老夏利版订、松花江小面等车型上罢戒,但也有些比如牧马人柬帆、GL8盾先、桑塔纳等车型继续使用虹。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的东孺秽,与传统钥匙开启相比要更加方便拣捕。不过这种设计也存在一个弊端撮,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况钉救,至少我是遇到过鸡梆辞,请广大网友注意这点鼓糠璃。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种菊矾,车主不用任何操作截,把车臀Γ好后加油员直接就能加油慕辟。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起磋谩,当车辆处于锁定状态下是无法打开的肋吐,解锁后才可正撑叮开启可无卸。   当我们每次接触不熟悉的车型之前氖,就应该提前了解这方面的常识残脸,不要在关键时刻才想起来冬怖,不然的话驰如,借辆好车带着刚认识的女孩兜风柿挥确,万一遇到加油频,人家一看根本就不是你的车台钡竿,还是避免不了尴尬的局面弓。 责编兢角便:杨杰" "   全国 近期舅脊,北京市规划委主任黄艳透露究毫,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”灯。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会爆,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策鞠趣梁,国家发改委副主任连维良表示父嗜跋,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索怒炽弓,但应充分论证和征求公众意见卜。   今年5月颁八是,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称斯莲,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台蜕叹,按照“有位购车讼秒奸、停车入位南刑斧、停车付费宛、违停受罚”的思路对相关问题予以明确香挖。近期幌卡十,北京市规划委主任黄艳也透露糙,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”涎辆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上碍喜,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题插蓉,连维良认为韦,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题泻皖涕,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索附。“要买车就应当有停车位旱感仿,停车位是汽车消费的前提忿杆,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容吹。所以闲,无论作为政府还是个人扩,在购车时都应当考虑停车条件径江。作为政府晌定蛊,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人拍浦,也应当承担一定的成本裴。”   连维良表示边纪,要推出这样政策必须要经过充分的论证溜。连维良同时也认为晦,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设饱播伪,最大限度地满足消费者的需要僧。   相关新闻   个人可通过互联网出租扛绩、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知呕换。其中规定储,为缓解停车设施不足的矛盾莫故蓟,可适当设置临时路内停车位翘粮,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容旦绢氯,路内停车属政府定价讥。而小区的停车位叹荷,则由业主大会或业委会负责组织管理糖苍。   此外蔬,这份通知表示鼓励并引导政府机关凳谰、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放疚胳豹,盘活存量停车资源恭渺。推行错时停车吵,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位工桂嫩。允许个人利用互联网信息技术受县,将个人所有停车设施错时靶、短时出租剐捍茫、出借江癌葛,并取得相应收益木狈。 责编扒穿:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃倍,然而在交易背后嚏嘛,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着欺寐。按照相关规定示,指标只能由指标所有者本人使用驳匈妈,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象亭阔沛,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现到欣,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险面含。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现访爆,法院查封一些被执行人名下的汽车后娠,却有案外人向法院提出异议戳,主张车辆并非被执行人所有纫皑坦。   经过调查法官发现伶,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者兜侠。据了解细苍纫,指标交易过程中卖标者队顾、买标者行、中间人往往会签订一份协议板偷娘,对指标交易进行约定妥呐,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”变、“背车”邵港花。因指标稀缺畏,“背车”价格也是水涨船高邢篡铅,从过去出借一下身份证做个登记的几十元社醇肌,已上涨到了目前的4万元至6万元不等开偿。一些二手车商诗吭,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意宿,收集卖标者信息鄙吵螺,介绍给买标者窍坛翻,从中牟利牟。这样一来群昂既,卖标者喇、部分二手车商和汽车4S店工作人员魔啊、买标者白骚,从卖方到中介再到买方反,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链搔袖故。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议绍肠肚,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需棱平拴,但事实并非如此瘁牟。”海淀法院法官杨海超解释道贩抖,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售禄桃,不得反悔等内容官,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现玫绕。   杨海超表示冈亭,目前卖标者俗寺、买标者哺萍、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现渐霜读,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一噬。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看为,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦封。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策驴仿,卖标者应该受到处罚际旅。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求些饭,但是从法律风险防范叛幕朽、避免法律纠纷棠吹委、维护摇号公平的角度来说采衡,这样的交易并不可取妊。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示侩讽丝,首先身份证是个人身份的证明怒睛奔,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度稿毙。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)暮矛,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)笔,那卖标者极有可能遭受损失湿扰霜,甚至可能承担一定法律责任梳碾酿。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用动柬筷,卖标者无法对汽车进行有效的控制怠毁。卖标者可能在车祸赔偿未体拆、车辆保险盒拜籍、违法钒晗晃郑款挂、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险呵从。   法院查封   其次衅昂,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用卯俊。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车驼湿访,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有口玩。正因如此口考,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车疤搞,即便买标者就此提出执行异议踩,法院也无法支持克败,这对买标者是最大的风险贾池。   卖标者反悔   最后奸,虽然卖标者与买标者之间签有协议危呵,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生补健显。最典型的便是卖标者反悔晃芹,要求买标者加价舷筛,额外再支付买标费用牡。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题悸,而要求卖标者退还买标费用虫渭嗽,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险食谢瞧。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标巷莱,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封掀藕。近日尘栖揉,赵先生再次来到法院提出执行异议申请窖馁,但被驳回继。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示仆究鲸,2014年6月危察,赵先生从曹女士手中购买了购车指标挽来,注明为永久使用权适殊渤,费用总计为5.3万元糙袒庇。曹女士除出售购车指标外烩,还将自己的身份证原件给了赵先生斯。协议中还显示“非因曹女士的原因喘朴,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系狸,包括车辆的损毁蘑狡蒋、失窃以及与第三方的人身梧丸、财产损害纠纷等等”抬。   据了解猎,今年9月份媳,赵先生在办理车辆年检时发现侣腊,车辆被海淀法院查封巨。目前迷灯堡,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷磨,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封叉汾汾。   北京晨报记者 黄晓宇 责编腔:杨杰" "  近日蹲砍,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开乳糜,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立奖死罕。   截至2015年6月底效,全国汽车保有量已达1.63亿辆畏掣悄。伴随着汽车快速步入百姓生活交硼,人们对车内环境的要求也越来越高捕。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施喉瘫,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视淡强匆。据透露是,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准饰布峨。为此靖,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会巍蜂赎。   委员会首批会员由汽车整车厂衰、客车厂俩锰、汽车内饰件和内饰材料企业鼓唾、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成等丸,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会矗,在中国汽车工业协会领导下券忱扔,研究车内环境质量控制方面的问题厢即,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展揪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明狮,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即迷抄忍,治理车内空气污染刻不容缓踏挂,从源头上控制车内空气污染绅袄,探索使用散发较低的环保材料纪缔,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道浚筒。”   除了相关领域的专家学者建言献策嘘殊,论坛还吸引了奔驰杯桨澎、宝马禽桨、沃尔沃亨绦、大众等整车厂锌恕胜,以及锦湖日丽浑探矗、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题刹。有分析人士指出妒记攫,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立灌囤惜,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一娜舱。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一扰,他认为券炮畅,除了政府涪浪、企业寐改卢,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量誓。“产业链的转型升级裙,一方面离不开国家政策的推动假,另一方面更需要市场的拉动荚。随着消费者对自身健康的越发重视崩维渡,购车将不仅仅关注动力舞脚弊、外观虫,车内空气是否安全洼碉,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素蚀窘。” 责编趴:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息炕汹碧,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留剃龚。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时圣饯,与多车发生剐撞弥,造成一人受伤丢、八车损坏寂妒乱。随后嘛喉借,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场曙景诬。   经过北京市交管部门全力工作碳,当天19时30分许甫两辩,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男蒜山窝,21岁)抓获喂。警方初步调查农涡量,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶辜,与多车相撞且肇事后逃逸涉。   目前怠蚀饭,于某群因涉嫌以危险方法挝呕ト穑害公共安全罪被警方刑事拘留虚规。 责编醛惕纤:杨杰" "  近日侩,日产2016款途乐正式上市挖灵奇。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后钩,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型详嫁返。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍裸,2016款途乐的售价为79.8万元氖闯,相比上一代定价下调40万钱,并对产品定位进行了调整逗。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑灿。今年上半年补郡人,在宏观经济增速下滑尚波氮、反腐冲击高消费绕忿派、进口车国产化等因素的持续影响下懈,中国累计进口汽车52.3万辆龋菠倘,同比下滑23.3%妈沧希,经销商库存压力持续加大盆呕,盈利能力大幅下降千氨饺。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素拍剧。”陈昊坦言冀,新途乐的价格下调后碍雌,79.8万元的价格明显亲民不少捣。价格调整只是一方面率手,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示疮长傻,随着高端私用市场不断增长丧,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户肥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说嘉:“自2012年下半年起擅孰彼,以行业客户贫内、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩四嫡。随着SUV市场蓬勃发展耿酱雇,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群摹。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持耿溺浓,通过从源头上调整产品价格疥际凡,厂家让利膝裁卤,销量扩大分摊成本幌陆,使更多消费者受惠同汹此。”   为提升进口车销量辫,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量夸浪迷。此前咖,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售埔忌甲,根据今年的2.0进口车战略撼嘲,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家倦,增加608家雷,增长率达到502%惕溯德。同时捶刷,东风日产将全面放开进口车经销夕。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车彤姬琅,厂家都会予以授权盗咯。   随着新产品的上市纱,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐诡蹿烦、中大型SUV楼兰动位梁、中级SUV奇骏略取、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系良隆。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型托肥倒,借助SUV市称角瓯馈,承担东风日产进口车的销售重要责任翘弗。   陈昊称俱,虽然今年整体经济出现变化收律,车市出现了大的波动凑琼搽,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变酬塘。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值尖聊介,并通过服务赔陌、渠道染、营销上的不断深化与完善圭梳,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市糙催熊,以及楼兰的带动儒撵,务求实现2015年度销量跨入百万级别巳集虏。” 责编识伞超:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候车,保不齐就会出现丢三落四的情况溜凛。例如讨岸:车钥匙忘在车内感姑去,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题氦喘贝,导致无法打开涟。所以凶晦氰,今天我们就来跟大家讲讲乖浓孰,遇到车门打不开我们该怎么办糜?   胰#控器失灵    宜疲控器的使用频率最高少恭耍,每次开车锁车都得用丹蚂,使用久了以后就可能会出现些小问题里经。如撤完:按键反应不灵敏荡曹侵、电量过低翻庭躲、有信号干扰源或防盗系统故障等杜,如果其中一把倚祝控钥匙无法打开车门修,可以用备用沂啵控试一下磋申涕,就可以做出正确的故障判断场挤。如果彝莼。控器仍无法开启车门不贪,还可以使用机械钥匙颠丸深。 有人该说了毙蕉,“有了机械钥匙井竭,可是车门拉手没有钥匙孔俺媒轿恕?”别急昂,往下看汉票誓。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里青你粟,然后自动落锁痰,这是一件多么悲催的事情涝金。如果遇到此事挛鞭疼,我们还有以下几种解决办法旧。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法立锌。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己居乖粕,让自己牢记这次教训兄,就应该不会再有下次了阶渡。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证谦、驾驶证泛箩、行驶证等有效证件欢堕磨。费用一般在200-500左右黎,个别车型价格更高含。但有一点大家可以放心安,在开锁公司干活的都是高手沏内撕,肯定不会破坏你的门锁莲太,因此你也不用再专门去更换车门锁扩霜颠。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星沧,你可以通过手机医担控或致电客服中心的方式来进行仪藜旎控开锁李。前提是你的爱车必须有类似的功能敞捅,而且还必须是付费会员的前提下才能实现恕耙。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策吓舷承,不过在遇到特殊紧急情况时葡法饰,也是最稳妥的弄脊。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况腐老侍。虽然我不提倡砸玻璃痰芜,但这却是最有效快速的解决办法级漓叫。如果砸玻璃一定要选对位置炼某,不要认为越小的玻璃越便宜恋汐翘,其实越小的价格越高共,不仅砸起来困难譬,而且还常常没货电。我们的建议是旗诬,砸玻璃选择后侧车窗玻璃狙人搐。    其实奉鸵委,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的培柯,有些情况甚至让人哭笑不得凡。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯侧巩俊,发现曳祝控器电量变低应及时更换电池墓勺,就可避免类似这样的尴尬事件伙。 责编茅:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次麻差。其中郎,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到拌断,今年“十一”黄金周马撩,道路水路客运量预计达到6.5亿人次沧。10月1日零时至10月7日24时降,7座及以下小型客车免费通行收费公路邦使缉。    来自铁路部门消息私很镐,2015年中秋帝蓝将、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日凡乡胁,共计13天半花稠。全国铁路预计发送旅客12120万人次胎粕,同比增加1245万人次井浚,增长11.4%驾械洞。预计客流高峰日出现在10月1日罢淳,发送旅客1330万人次谢,比去年高峰日增加157万人次垮,增长13.4%驶捎。    根据预测分析揉绕,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点去女罚:一是从客流构成看羔吃,以旅游客流为主腹冲,探亲流为辅;中短途客流为主危梨,长途客流为辅嘉考,高速公路交通流组成主要以小型客车为主坞,预计占比约80%享。二是从时间分布看蓖,客流量将呈现两端高醚趣安、中间平稳的特点赊就,预计单日最高客运量将超过9500万人次凛贤。三是从地区分布来看狠鲜,北京搅愁、广东撕镀顺、四川翟、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大脊编羞。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施回戒,渤海湾翅度、舟山群岛每、台湾海峡恃悍被、琼州海峡等地区的陆岛妈村取、岛际歼必、海峡间的旅游客运豹、客滚运输的客流将会相对集中晚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间姐烤,道路客运量将达到6.4亿人次歌躬,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次号,与去年基本持平惭。全国将投入84万余辆营运客车姓、2189万个客位;2万余艘客运船舶孩、103万个客位参与道路氛晃、水路运输娃看凛。    预计中秋节剖、国庆假日期间首歪金,铁路客流以旅游和探亲流为主钙膘,旅客出行计划性强力,出行与返程客流在时间和数量上较为集中肛溜。    针对假日期间客流集中出行的情况狮,铁路部门已做好充足准备讹慈彩,最大限度满足广大旅客出行需求悔炯棵。在京沪高铁尘妮倪、京广高铁湘、郑西高铁情弓、宁杭高铁氨、津秦高铁羚棱蛙、沪昆高铁等线路管,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁劫谁、贵广高铁碎酷、沪昆高铁淮沫、兰新高铁等新线甘甲,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施簧,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案降潘,在9月25日—9月27日连续3天吨江、9月29日—10月2日连续4天胃、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州窝、深圳避涟,上海至广州非、深圳高铁动卧列车;在北京到成都摹、北京到哈尔滨凭锻、北京到南昌等方向收漂车,共安排跨铁路局中长途直通临客19对领骚己。 责编隙:杨杰" "  按照国家相关要求徐,今年中秋假期高速公路仍将正常收费籍点,而国庆长假期间纪浑,小型车可以享受高速公路免费通行政策白。   9月26日簧瓜凤、9月27日蒋,市民将迎来两天中秋假期炉。按照国家相关规定禄笔,7座及以下小型车只有在春节芍限莎、清明节吃霸、劳动节齿搓介、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策肛。想免费自驾出行的市民嵌菊屑,要耐心等待“十一”假期筏班筷,才能“限免”出行笑悸。据悉擞鞍,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止另祈,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准淖山筏。   不少新车主由于对交通知识了解甚少晌,出现了不少路盲畏底。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法阔,减少路盲在高速上发生的意外介紊。高速灌,就是高速行驶骋梨翁,速度一高玛脚,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了副来舍,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区亮褂,希望对大家有帮助瘁帽。   误区一唇:安全带   犯错可能睹:100%   涡闳担害指数华必捍:★★★★★   正确做法天:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶港坍碑,车内人系与不系安全带钝呢,往往差别不大旗狈,更多时候是为了应付交警涸墙。不过侮焙,在高速路上行驶仕烘,系不系安全带产生的结果是天壤之别洼晶精,在同样的翻车事故当中曹皇,不系安全带绥,不是颈椎骨折致死澳括,就是被抛到车外致死;系上安全带身姑赁,仅仅造成轻伤旦玫。   通常来说素涟板,由于有安全带报警装置孤授纬,前排的司机和乘客会系上安全带酮,但后排乘客超过90%不会系安全带葛卿懈。高速路上经兰背,后排乘客不仅不系安全带瓜屑味,而且还会以半躺的姿势休息愁档霖,一发生事故僵攫,最容易受伤筐唾墒。   误区二村钎呸:简单事故处理   犯错可能茅说灿:90%   谓刃诘荩害指数鹤:★★★★★   正确做法邻浮:快速移到路旁   城市马路上发生事故后墟送背,都要保护现城泛荨,在交警到来之前颗,不能移动车辆拢狈,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识距露嗜。但在高速路上就不一定了荡。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面拜老,致使后面车辆刹车不及再次发生事故拭能,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故灵。所以驮奇署,高速路发生事故诚挛,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾戳怯汰,事实无争议黑揽,无人员伤亡癸嗓僚,财损不大甭净霸,车辆能够移动枚裁,告诉交警大概情况后焕,应该及时把车辆移到路边或应急车道上亨崔,而不应该堵塞在道路中间挽,方便自己坦覆,也方便他人剁歉参。现在手机都带有照相功能绵坡裂,在移车之前盯跑矾,可以照几张原始照片范,碰到这种“移动”现嘲,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能磺:超过80%   瓮伲害指数瘫题摩:★★★★★   正确做法傲褂:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故闭珊,就一定不能移动现场恐。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上暑蠕寿,都是一样的谴浅缚。事故发生后捣,事主往往只有三种反应膳:一是受惊吓过度咸天,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候辨喝,已经过了半个小时善。在城市里号,报了警就足够了秽此计,但高速路上这只是第一步蹭绞旗。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志鞠净,并且一定要在一百五十米外究心衔,宁可多匪凭,也不能少腾。第三步是把人员移送到护栏外钡咎间,这又分两种情况及,如果伤者伤情严重父,除非你是专业的医护人员饰潮剖,要不就不要动伤者;如果只是轻伤壳坍,所有人都应第一时间移送到护栏外慕,千万不能在事故现场争吵坎庐闷、理论蓬手。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外谭,三样缺一不可藐,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生累伦呵,当事人均要承担相应的法律责任蔡。 上一页 1 2 下一页 责编酶:杨杰" "  再过几天卡焊,期盼已久的十一长假就要来了常。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划谢典溜,但因为路上行车多懂,长假也是交通事故频发的高峰期卯。   有人曾说署丸究,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下谦恃,后果一样是惨痛的镭疏首。车辆本身的安全质量色,并不是唯一重要的变,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕扁晨噶,培养安全意识泰唉。   在行车过程中柔蚀携,遵守交通规则当然是首要的溪赔词。但很多人不知道琼式电,除了路上无法预料的交通状况靠案寡,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”骡叙。保护自己和家人的安全秸期柯,也要注意规避这些状况仕。   警惕一边怀:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中钨,很多朋友喜欢把音响声音调的很大江,或者说是因为车辆本身噪音很大阿,所以不得不为了听清音乐而调大音量蠢栋隙。其实这样做有两个损伤士玫康。第一个就是损伤听力挫,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内骆心,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声扯!,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃扳,门板牵稳钢,仪表台等硬质物进行反射和反弹限,如果行车过程中音响声音很大挽躬济,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤宝,就好比把人扣在一个钟里店破,然后在钟里播放音乐一样驶。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低监卉幻,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱旦,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛壳激返,但是到了距离你10米的时候你才听到羔别,严重影响到行车安全徐黄倡。   警惕二巷:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样统寝艇,品牌良莠不齐帆桶恼,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高番,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜尺境垒。好品牌的风挡贴膜的厚度平均眯,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况乾,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理勉们,而质量很差的贴膜葱版,不仅厚度可能出现不统一北兽才,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”洁俊。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中归,如此行车菏,必定会造成非常大的安全隐患极鲜,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉橇覆洼。   警惕三舶阮:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化髓缴,而且对车主的健康也不利宫。另外项萌稼,烈日直接晒到香水瓶化哄,再加上车又是黑色的槽福,特别容易吸热违瘫,很容易受热爆炸硕萍。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂穗,否则会影响安全气囊的打开坊社。   警惕四褥庐伯:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具臀牡京,增加汽车的温馨感芯距。但是这样做非常危险溃媳河。因为车内的后视镜很重要喘啃案,我们观察后方情况及倒车时怜,都会用到后视镜拿。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线门。所以为了安全娃,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧凹。   警惕五程:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰几颅,或是挂上一串保平安的装饰品乃厘。其实吧稳浪叫,这些挂件都是隐藏的杀手雹,试想下妨匪崇,一旦发生猛烈撞击卫妇。这些挂饰会瞬间打翻庇,在车内“翻滚”绰茅,而它们离我们头部距离非常近入导抽。挂装饰品在后视镜上测槽层,就仿佛是挂了一把手枪在上面埃,一旦有意外情况很容易“中弹”钠触。   另外晴,《道路交通安全法实施条例》第62条规定途,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂宝惊蕉、放置妨碍驾驶人视线的物品”氏妈。立法之所以这样规定接柒委,是因为悬挂在前窗灯、后窗或侧窗的饰物嫌,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜拳巴凑、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线噬,容易引起事故的发生巷。所以挂饰物的做法是违法的撅还。   警惕六粟冕信:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫疏隘孤,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳税热厂,当遇到情况紧急制动时寸,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落菜坍,后果难以想象拈。   警惕七斧:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国惮,居世界第二位卉横,汽车保有量已占世界汽车总量的15%龚,是名副其实的“汽车大国”拒毖黎,然而居卡屉,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%咐旁鼻,其实际使用率仅为0.04%奈梅土。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍铃崎,发生碰撞时僻冕疼,如果车内儿童使用了儿童安全座椅莲,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%饯奢,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%摊。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示搐痘,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法珐,但目前最迫在眉睫的练冬骗,还是提高广大父母的安全意识芍炮炯。   警惕八脾遍贸:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机假焚,不论早晚膏到盗、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子兑猾。可是偷,戴手套很容易在转向时打滑喇疆雷,尤其是急转弯时挺。   警惕九茧姆靡:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器取且诞、油门踏板和制动踏板的动作泵轮,而且不管是不是紧急制动疏,脚滑落踏板的几率都会相对增加匙鬼,就算没出意外炼坞郎,也有可能扭伤脚踝差。所以开车时乱,还是换双平底鞋为宜凤同。   警惕十祁峭:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天狠衬平,但我国许多地区婚,尤其是南方构,国庆期间的白天依然会持续高温隧甩垫。由于车辆属于一个基本封闭的空间前达,车辆空调采取内循环时警,车辆内部的空气质量会下降递夯抄,并且二氧化碳量增多辣挽桔,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕踞禾无、胸闷拟弘、恶心甚至是呕吐的现象猜零,这都是车内空气造成的考革芳。所以如果长途出行写,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气汉刻搭,或者开启外循环模式撅。 责编事淀勤:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日别,高德地图发布了《2015年中秋嘛寝逢、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)卧男。指南预测慷,成都将成为仅次于北京嗓奶、上海的第三大假期热门驾车出游城市态垢观,都江堰会是全国第六大拥堵景区棱浮酸。同时薄干始,指南还列出了十条最拥堵的高速公路筹。   今年中秋节与十一长假双节相连圃,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势艘。其中衅,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日睦蔼损,第二个出行高峰出现在十一前9月30日乔酚。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据蔑倡,高德地图预测了全国十大出行城市排名贰僧。成都仅次于北京和上海扛储化,成为第三大热门驾车出游城市能虐。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右粱京券,为集中出行的高峰仓石,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午脖刹矛,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰肝,出现在长假结束的前一天下午15:00左右醚扮混,至长假最后一天的23:00左右蒙锈鲤。拥堵的高速主要集中在长三角蹬、京津冀泰糕狠、珠三角这三大区域暇维蓄,其中长三角高速拥堵最为突出媳的灭。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现悔癸蚊,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点瓶,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多侮。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好墓宫:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高奥。 责编抽董磁:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高贪,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈扁,有效释放这一情感的方式是旅游垒。旅游不仅可能开阔人们的眼界秆,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪番啡虚,同时还具备愉悦身心的作用能,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一瑟帅。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至级笺拒,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话聪四,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1既、必须就自己的出行线路做出具体规划谭盲凯,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定赴桃。如果您选择了多个目的地眷尚,那么一定要在时间上安排方面下足功夫欣敛帅,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面幻,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要蓟农。   2麻、一旦具体的出行线路确定下来陇,那么就必须充分考虑到交通的便捷性钨丁废。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性那潜络,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支级间。目的地的先后顺序必须做出具体的规划病兰卧,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦观,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了穗物。   3骋慑柑、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后措羚络,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人库筷。如果有的话饥砰摄,就可以让他(她)为您出谋划策扔菏。选择那些景点适合游览信侵,哪些地方值得去;另外一方面昏瓢,在出行前自己应当做了功课芥尝弯,确定好此次自己出行的具体地点嗡边俊,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚瘫风投。   4恒缸、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底垒躬,具体项目包含了本次出行景区门票费用脆告己、自驾游油费消耗费用恰孰斧、食宿等方面的费用支出砰彼侗,做好本次出行开销预算工作臂。   5红屯蹲、文明出行必不可少攫,过去由于人们环保意识的缺失亭秽,常见人们随手将垃圾扔出车窗外息。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆点疚寄,而且还可能导致后面车辆发生交通事故膛耽。原本开心的旅程模灵,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失捷弛。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋穷,对此小编有话要说!   Q1狸:那么多车载垃圾袋圃木峨,为啥要中意你呢?   如菲告诉你俄盟:如菲的车载使用袋具有使用便捷埂、占用空间小缉颈隘、用途广泛以及方便携带等优点是搂匡。   Q2酞似:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你嫂暗:独特的穿绳工艺储恰,便捷您的车载生活霓夏错,建议将她挂在椅子背上淡谦磁,方便撕下使用且不碍事洼湘。小小细节竞袍,改变生活境,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分泞庐,让您尽享自驾游的美好时光诧菜。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词滔襄桑:车载使用袋)专利产品罢丰握,独此一家慨,手慢的抢不到李膏,可别说我没提前告诉你哟!(来源哪虐:齐鲁晚报) 责编臣:杨杰" "  原标题鸥拳掇:不想看人头不想没地方酌肆堋? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆钾为急,如果你不想堵在去热门景区的路上酱嫂,也不想到了景区只能看人头酷,没地方吃饭洽浇对,也没地方睡觉卸,可以来看看我们的推荐石适潮。根据业界人士提供的信息骏,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路旦纷,供准备出游的市民参考家。   ○ 三峡深度游   推荐人顿暗建:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程紊夯:近千公里   时间诽幻勘:3天   看点赊悉:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦北聚纱,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡共抚淖、神谷峡中的“白龙过江”瀑布匡,以及拥有“飞瀑峡中过挤咀套,舟从瀑下行”奇观的大宁河呕嗓实。返程路上可去看刘备托孤的白帝城蚕。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人趁:重庆一李姓驴友   全程睫:约4000公里   时间感石柒:5天   看点册裂日:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内锌塑,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称梆。第一天疽仁宠:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛会埠,参观乐山大佛;第三天茶,从冷碛出发徒步牛背山期,到达山顶看日出肌忙、云海等矮描。第四天邢:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥龄糙磷,返回重庆彻卡触。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人下:一家自驾俱乐部   全程表:约1200公里   时间堵搁哨:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点摊晃磨:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区哗凸持,集三国文化话割蚕、蜀道文化攀时、关隘文化签虏昂、红色文化为一体澜捐,融雄螺、险忻放反、奇概嘛、幽于一身谭。可游览明月峡西安秦古栈道肪埃、剑门关风景区豁保、绝壁观光站锈、滚木坡古战场—天梯峡高空索道砂凸汹。第一天抵达剑门关蓄,第二天游览景区蜜袱,第三天返回重庆健丧。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人赁确扩:宜昌导游张小姐   全程膊:约1800公里   时间此:4天   看点奉瓜:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹勤。1943年5月至6月富,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价吵及趣,毙伤日军25718人聊钵窟,守住了重庆的最后一道防线剔。第一天芬失,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌级纬帝,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷温聚、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆具。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人弯:雪狼自驾总经理邱波   全程顿底癌:约9000公里   时间删讣:18天   看点笔涎:川藏线口捞、中国最美的地方倾很。自驾必须是越野车硼距,具有一定探险性质痹耸,准备必须周到齐全嚷。线路为郊概宠:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青罕使⒉樱湖—西宁—兰州—定西—重庆黔翘。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人江倡绕:旅游达人何梁平   全程配:约200公里   时间恃嘉:2天   看点姆辉:第一天避开成渝高速高峰期朔枪,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区紊,赏千亩花海鼻溺将、蝶恋花谷坪梳,还有台湾美食展和恐龙乐园低碍桃,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”浩斧、“黄凉粉”扁僳、“铺盖面”焚。第二天自驾返回菱伶,到大足石刻现,如果客流不大空含皋,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟海继。   ○ 金佛山探秘游   推荐人间钩概:南川自驾爱好者蒋千里   全程究谢:约400公里   时间糙沟:3天   看点乘:第一天点春,看“金龟朝阳”财、绝壁栈道走廊凌、古佛洞委镭牡、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡澄虎,路上可观“石人峰”疮崎、“母子峰”这些南坡奇特地质景观怪患杜,进入景区后煎汀,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区秒悄脯,观赏重庆最高的瀑布——马尿水惕绒辖,然后在山王坪景区游览赴鄙。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人摊算:沙区一自驾游爱好者   全程嘿:约2200公里   时间屠腊棚:4天   看点尺:毛泽东故居穆锑、铜像广场攫妹羡、滴水洞患谦。第一天抵达遵义沤,第二尾、三天在湖南韶山参观诡水碉,第四日返回重庆喂伍。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人酬:重庆自驾达人张先生   全程遁蔼徽:约3600公里   时间环寒归:6天   看点敌:海陵岛没有蜂拥的人群旗苦,却拥有和三亚一样的海水痛喊、阳光侩盗镀、沙滩签摹去、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称不酗。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大秋坏雷、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆奴纳痴。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人锻鸥急:巫山一旅游达人   全程革:约1200公里   时间嚷淑:4天   看点飞官:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路畏姑,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后怪,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区巍吧亲。第一天游览当九路谐动恢,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览局崔袭、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆咯己。 责编救蘑:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了娇夸,不过话说回来囤寥,金秋十月使缸露,秋高气爽嫁掏,正是出游的大好时节酷绩,不出去走走也是着实可惜顷,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式抢,不过出发前誓夏,一定要给爱车做个体检屎蹦,全面为行程准备一下叉静佛,避免车辆在路上有突发状况的发生社,那到底该准备哪些呢矩,今儿飞哥就给大家说说捐板枷。   检查轮胎   俗话说虹:千里之行幂,始于足下雾典诬。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎经即,看其有无压扁或被扎破现象烤,如果轮胎受伤比较严重淑,千万不要抱着侥幸心理纳,一定要及时更换轮胎晚,这里注意一下弟毒,检查完轮胎破损情况提,还要检查一下轮胎的磨损情况俩性送,如果前轮的磨损比后轮严重的多譬,可以将前后轮胎对调使用棵柏。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油史缴卿、刹车油硷、转向助力油以及冷却液贬花唇、玻璃水等是否在正常油液位擅,如果油液偏少价溃,而自驾路途又较长涝毫,就应该及时补充或进行更换未轿本。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重亨,自驾的跋山涉水宋衔梯,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下篮,磨损严重腥,所以在自驾前雇戈劲,一定要检查刹车片是否相对完好矛摄矮,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行按叫储,万一途中遭遇刹车失灵欧炔陇,简直太可怕了茹搏吉。 检查底盘   同样毖舌,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段乌,一些坚硬的碎物台结,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘地亮榷,使底盘被击伤登,严重则可能会导致油液泄漏胜昏焊,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱癸,所以在出行前顽捐、出行中一定要定期对底盘进行检查横,防止留下安全隐患顾谢。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况举,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化魔巳实,从而造成车辆转向变沉阿、发抖电、跑偏等问题哎啊,所以在行驶前呢,就需要进行四轮定位率,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态蚕,提高行车安全卡。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗缉侥,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气磋慈,这时候灯光就非常重要了唾缄,良好的照明对安全的保障作用十分关键漏甩,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障掠龄穗,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行灌。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的衡绿,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上撵,难免会遇到些非铺装路面地,在这种路面行驶动莆,尘土瀑侣蓖、石粒…难免会加速爱车的磨损嗽弛,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡铜,特别是易藏污纳秽的死角星,如车窗胶条等锚,一定要仔细清洗狼,必要时还给车重新打蜡枯俯,进行彻底养护鸽。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项拣诬枫,长途驾驶沛狙惺,难免会遇到些“荒郊野外”商,这些地方往往粉尘大增倦欧扮,所以回来后怖篙坊,一定要及时检查清理空滤痞腑盒,如果不太脏懦桥熊,可以自己用吹风机吹吹干净承欠别,如果粉尘堵塞较严重敞,就必须要更换滤芯了梢伯阮。   自驾游虽好拉,但安全保障也是第一位的栖犁井,防患于未然使痘,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患坪坍,所以在出行前匙艾鸡,对车辆进行检查必不可少头帘膳,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编搪:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近澳嘲酞,如果再请几天假和中秋节相连叹陋辈,那真是超长假期,怎么少得了自驾游瓶?开车去旅行达,无论长途还是短途都要自己做主面你,但要注意的是欺彭惭,“十一”正是全国出游高峰期藉秦,路上车多不仅易堵爱祈啡,更容易发生交通事故奠。出门在外安全最重要兑结,因此无论是事前还是自驾途中灯电哪,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一穷、带齐证件   有的车主平时少出远门教,一些证件喜欢放在家里敬田,但假期出游江,最好带好随车证件构,除了自己个人的身份证窟便、驾驶证外迁隶单,行驶证卸僳荡、保险费单等也要带好疟缝。   二革、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”圭?即拖车绳肋、蓄电池连接线姥、三角停车警告牌借溶、备用轮胎还咆酣。别小看了这些东西竭玫,特别是在偏远和路段复杂地区芭藩,万一车子出了什么事摩甸,有了这些能让你省下许多事纱博京。另外赐评恋,水也要带上淳屎庭,最好是纯净水乖嫉,除了平时可以应急洗玻璃之外骂,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时粳观,可以应急代替冷却液使用楷,这样车子还可以开上一阵祟情。   三赡免赴、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油兄、冷却液停匣搁、变速箱油冀泊、玻璃水泵徐,重点检查轮胎是不是正常毋。此外还要提醒的是腾侩驶,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具日,如外用快速补胎胶条勒赖犊、胶片等彩。另外兑,备胎的胎压也要事先打好珊畴。   四滴啥、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险萄需促,比如意外伤害险浪刻。不过先该,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区稠币。因此戎殊,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额稠萄纲,同时还增加一些如“盗抢险”等檀,以应对旅行途中可能发生的状况还嵌垢。   自驾出险注意事项   一耙捞、异地报险没问题   有车主担心妙,出了外省报保险的话会不会很麻烦紊素艾?现在随着越来越多的车主经常自驾出游庐切,异地出险的风险也大大增加写屉危。其实完全不用担心豌卸牌,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔藤栏,如全国通赔桶棱簧、异地理赔等服务盘哼。这里要注意的是射究窘,为什么一定要是主流保险公司呢馅瞎?这是因为只有网点分布够广朗炬,才能够真正实现异地获得保险赔款魄哨。因此丢,如果异地发生车祸事故景糯,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可侩叙。   二煎、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故池扇虫,还是因为事故而导致塞车蔚关嘉,这些都是常事睦稍荡。现在为了方便车主叫,一些保险公司会选取部分高速服务站希,设置车险服务站点欧入,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务瘸。如果实在赶不到悸淘,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来鞋,作为证据卯帅。因此坪挡畔,如果在高速上遇到车祸牵,除了报警与报险之外俊党,还要记得马上用相机或者手机潞,尽可能地把事故现场完整拍下来饺馅骋,最好局部与全局的都要有疮苯。   三僵、想回家再修可以吗赏盘挞?   这个要看具体情况姑。有的车主对外地的维修店不信任疽稀亮,想回家时到自己熟悉的修理厂维修哭仑黑。但是吨惮东,如果自己的车撞得很严重受,再开动后有可能造成更严重的损伤铝,那最好还是不要再开动了薯卤。因为按照车险规定管馅拭,如果因为车辆事故后讹,继续使用而致使汽车损失扩大的部分斜,保险公司是不予理赔的锑麻。   四阮珐妻、自己全责私了再报保险缔郎?   有时候洛,如果是自己全责的话纤,对方见你又是外地人尖廊亨,很可能会提出要私了给现金苦恼,让你回家再报保险村。遇到这种情况请拒绝凤。因为没有事故现车闵萃浴,保险公司无法作现场定损和勘验酱,就有理由拒绝赔偿寿掇排。更不用说点,你也没有报警蹭救。而就算当地交管部门出具了事故证明汾拱估,可如果他没有及时向保险公司报案沃径,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况歇看蚊,而无法计算理赔金额矗录煌。 责编涤:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具挺护,还是我们的生活伙伴祟心,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识蹋市,运用这些知识来检查自己的车辆刻郎侩。    一般来说失访,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间巧绒。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯漠税,驾驶环境凰,刹车片质量靶,汽车重量等都有关系焚,正因为影响刹车片的因素很多尝人,所以刹车片的寿命差别有很大不同虎反菏,同一副刹车片有人2万公里换掸厕,有人4万公里换凹梳。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解颇珐槽。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况驹,自己也放心逆裁伴。    刹车系统包括刹车片捆,刹车盘林谢弹,刹车油泵等部分组成甫耸。这是需要我们注意三大部分钱滔荷。    ◆如何检查刹车片 篓?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右踏,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄蹿。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时惟讳呈,车主就要增加自检频率开,随时准备更换了腐芜。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右商匣疾,到了这个极限则必须要进行更换统夯。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候咳,车主就要随时观察准备了吕,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察梆捂垛,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示吕,相对自检就方便一些煌。    如果是鼓式刹车停,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声杜菱检,或者查看手刹的位置变高舶,此时刹车片必须立即更换把。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘添,证明刹车片已经超过极限涉泌。遇到这种情况勿沉,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查毫。    ◆刹车盘的检查 痊螺。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器膏,就是在盘面上会分布3个小凹坑暗稠羌。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm前铆。也就是说黄懦,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm碗访,当出现完全磨损时烽,我们建议及时更换刹车盘剔躺睦。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了吉雹。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm惯髓酥,就应该及时更换刹车盘拦川。   提示瓦:汽车刹车盘生锈怎么办稼皆闷?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的存混,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈描慑,这是正常的串翰,并非刹车盘质量有问题惜苯。    第一种私,如果只是表面有轻微的锈迹痰浅,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除蔬狮,可以不用专门处理扳串,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除持檬。如果生锈较为严重废暇俊,会使车辆在刹车时产生振动或抖动铆鄙,如刹车片振动辨刊捎、方向盘振动或抖动醛、车身振动等胸戏。当然推离,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下五疥浦。行驶中挥,轻踩刹车福憋,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可观到方。    第二种弓,如果刹车盘锈继檬很严重的话鹃,以上踩刹车的除锈方法就不适用了奈驮。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平雹,这种情况下制动会造成车身的抖动付廓冬,驾驶者能明显感觉到刹车踏板澳、方向盘和车身的异常毙。此时桐舰眷,将很难祛除锈迹任痉,即便勉强“抛光”磷测闲,事后也会造成刹车片的异常磨损财,仍然会有抖动的情况出现淳。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养省角慈,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重恼。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前搬某侵,小心地擦净主油缸上的泥垢摆忍茬,以免任何脏东西掉入储油罐冬显。摘掉盖子尸顿碉。如果有刻度菏粉,只要保持液面刻度不低于下限换憾,不高于最上限就可以了冯。   △ 对于没有刻度的油缸难境辰,应保持液面距油缸顶6毫米绦碴鲜,打开制动液盖愁贡,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限讨逞逗。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本骚。应该购买市面上质量较好的制动液巫队。如果制动液脏了汲亨,放掉并且冲净整个系统杭痕尘,然后用新液灌满主油缸队惰溯。刹车油不要重复使用俱佃,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉莲结。    在很长一段时期内如果总缺刹车油恨寥,而你总在添加坷,那很显然你的刹车系统有毛病了味熬,你应该检查一下了藕劫弯。   △ 在检查完以上几点外蹈肛敝,顺便检查刹车油管廷侩钠,观察材质有无裂痕冷寿,接口处有无油渍凡哼,一旦出现需及时更换海咸。   总结史:    检查刹车盘和片蒙惺辫,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况昏,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义疗特旧。检查制动液缕摆,除了刹车片差钵公,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了化,要注意考虑所在地和目的地的天气特点庭腔节,防止制动液内进入过多的水分头舅,对刹车有着不良影响衔。    养成自我检查的好习惯诉刚墟,保护你的爱车瘸,也保护你自身的安全! 责编懂蛾:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路玩稼蚀,去驾校上过课的同学都会形丢痰,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握半敬,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位题,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的窝,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库茬合,减少了倒车的盲区软。    停车入位主要分为两大类浆惋吧,侧方位停车和倒车入库察团夏,这两部分我们在驾校都学习过瓷慧,实际生活中也都会遇到荆,其中侧方位停车需要左瓢、右打轮匿,并且在没有标准参照物的情况下煽,难度较大一些回剁靛。   侧方位停车    在驾校学习阶段陪伶,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线埠缔漏,我们只需按照线的指示就可以顺利入位儒摩谅,并且教练员还会从旁协助阿磨诲,总体下来入位非常简单谎混,但是到实际生活中湾,这些杆或者线都没有了或者不齐全访钾,没有参照系的情况下背蹬,加上停车的复杂条件蒲沧:路旁时而穿梭而过的车辆煌獭伪、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大哪冉,对于新手来说我们要学会自己建立参照系手晾盖,调整后视镜搞肃、仔细冷静入位捌叼,就可以比较顺利的筒ⅲ好车了导辛。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜铣,特别是新手容易出现不知情的盲区础汀,导致磕碰襄汤低,所以尽量将后视镜调低舜,让其能够看到更多的地面细节始耙。    2).后视镜调节完成后妊纹,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间勉别砍,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置宽牛钒,并确保与前方车保持平行欺,间距1米芯廊蒜。    3).原地向右打满轮喂惺漏,注意观察周围的状况后坍骄青,挂倒档故,低速控制好油门蓄,当车身最前端和前车平行后捞炒撑,刹车然后将车轮左打满骨祥。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形兄坷句,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°罐矗册。    4).继续低速倒车扣蟹,等到车身与停车位平行后嗡,将车轮回正甫绕尘,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置唱眷踩,然后熄火停车豢母肺,下车前注意观察右侧的行人和车辆膜。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少疾,首先依然是选择合适的车位皑汗弦,然后调节后视镜寝。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离瘟姑。    3).然后刹车挂倒档芍陵,观察周围的行人和车辆睹春琶,慢速控制好油门位肠,基本一把就可以进去桂,待车辆与车位平行后回正轮币碴,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部探。如果倒车过车中一把不能进去隶,就需要修正下路线葡戒墨,甚至重新前进一些再倒车畔。    4).入库停车后开门一定要仔细乳誊贝,避免擦到旁边车位的车身拉圈。   附件   总结 设锯攫:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计慑唬揭,停车位并不是标准的平行或垂直加藕券,或者只有一直倒车才能进入的车库窜是,就需要自己根据情况来实际操作挛蒋。 责编蓉案:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期稀:回顾上期栏目中耪此隶,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题掣。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外梳,所以乘车时用使用儿童座椅谴伤泰,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了梁,其实除了儿童座椅外撑番,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制惦泻。文章回顾疮鞍热:《儿童锁如何用》    在本期内容里童,点评君将要说说关于备胎养护的那点事熄陆攀。很多车主常常会忽视了对备胎的保养毙赁墓,等到某个轮胎发生意外状况山泥,取出备胎时才发现呢篡祷,备胎已经无法使用暇胚,无论是因为胎压还是老话宏守,都会让轻易脱困的问题雪上加霜使灌吨。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么氖卸。   总结歌废涩: 除了刚才提到的几点之外式,油品尽量不予备胎存放在一起鸡丰,因为油品会侵蚀轮胎斜,导致寿命下降抱拾瞄,另外备胎也不应长时间适用亮尾,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换豌抛,避免产生行驶隐患肪式惠。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣痕祟、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能腊菊,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动婆霸烤,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解送觅豪。 责编皑劣:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的骸,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现避舷耗,而且内顶棚清洗起来工序不少闭唾,随着长时间地使用厩睹,汽车内顶棚附着的灰尘奋赦,不仅影响美观还容易滋生病菌结,不要因为麻烦就抛弃了健康淘,定期的清洗还是必要的划。那清洁的工具都需要什么呢苔持?方法又是怎样的割褪贤?咱们一一道来肩署。   △ 这次我们所用到的工具包括鹊辫:水壶(使用家里喷花的即可)赖,大力橙清洁液(淘宝可以买到香味,价格在10元-15元)蜂趟,泡沫清洁剂(淘宝可以买到伶荡赋,价格在10元-15元)武翠,擦车棉布(淘宝有售蘑,价格在5元)新靛,擦车鸡皮布(淘宝有售荷温缔,价格在5元-10元)观疯媚。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方踢夯袱,用三种清洁方法进行清洁呕,以起到对比的作用官哦轿。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘灰,进行初步清洁降突沧。   △ 先进行吸尘跺钱,把可惜落的灰尘先清除掉汀,以免在后面擦拭过程中妊,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里侮博夹。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕瞎熄。   △ 吸尘结束后线,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶劲乔,后用干净的麂皮布进行擦拭埂,待反复擦拭4-5次后钉匪,污渍逐渐减少锤孔,需晾干后再进行观察帝啃嘲。   注意撕抬秽: 这里使用的是麂皮布维硼聘,因为用水清洁时肮逼芍,水不含化学元素笔传,麂皮能够有效的吸收水分倡,而不伤到车顶材质雀檀伙。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前牢恼领,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁剑蹭丰,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处闪渺藕,后用擦车棉布进行擦拭稿琳,1-2次即可垦靡,然后晾干烩。   注意墨斗级: 这里擦拭时使用的是擦车棉布尖哼,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体痢驮洗,在擦拭时用棉布弟蓉搁,让棉布也吸收一部分清洁液进去夏,擦拭起来更均匀屠华邦,更有效的着力在车顶污渍处添辆泊。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁歉挤,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上啊,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上僵,稍等几分钟后等待其反应痢,再配合使用擦车棉布进行擦拭李獭,然后晾干锣沛滦。    注意另侵犁:这里同样使用的是擦车棉布忻示,道理同大力橙是一样的挪瘁,不再做过多解释鸿筛膝。这里还提示一点腹功户,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷损嗽,不可使用在车顶的清洁上盘逃菲,否则容易对顶棚的面料造成损伤采惊。   △ 等待清洁擦拭晾干后氛贡酬,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍诗,也能达到整洁的效果熊,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色灿凑,去污效果更好努逼氏,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出枯秘喀,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍辆书粒,并将污渍根除痪。    绒面顶棚确实有点难清理襄速署,使用泡沫清洁剂效果最佳未酪倘,对于顽固的污渍休垄宫,需要反复喷洒泡沫进行擦洗烤坛,处理干净后荣免辰,用另一块干净的棉布片,顺着车顶的绒毛方向抹平畔,使其恢复本来的模样下疙。 责编躺葱发:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日咀,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息咯,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书户酗蛙,鉴定意见为岗衬财:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍劲思,有限制刑事责任能力喀拘。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚潜。不过可以肯定一点蔷,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑妈,并将面临200-2000元的啡迅啪疲款七蜜。    无独有偶篇般惨,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某改,饮酒驾驶被交警逮了个正着蠢礁,罗某将面临肺希款2000元哩粮秸、记12分博廖伙,注销驾驶证的处罚坞铃测,此时距他考取驾驶证不足8个月坦。可以说对于交通违法违章扣分狙昧淖,铁的条例在那儿摆着梳诵徊,即使是神经病也难以逃脱处罚溃蛇虑。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况灵受蹋,希望正常的拴熔芹、急性短暂性精神障碍那情、精神病的驾驶员能够严格遵守帅桓粕。    【1】敢、超速50%以上    所有车辆集隋箩、所有公共道路且窟赊,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚划飘,并处以200-2000元的烦#款络,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑换罐,将面临吊销驾驶证的处罚酒楼副。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一袜唉容,导致很多人以为超速10%下是正常行驶痛,实际只要超速搅式,就会受到处罚灌茄,可以在特定的时候肆患,特定的地点伦韦,一些地方对于超速10%以下不予处罚扭。    【2】翟星、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区羌变,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证乏费,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是漏估,教训也是非常惨痛的缸舞,正所谓“喝酒不开车氯店菱,开车不喝酒”甘肛纤。 饮酒除了吊销驾驶证膊嘛,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的相,将依法追究刑事责任频淬。    【3】谈烁、肇事逃逸    8月20日巫仟委,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶耪辅筐,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时石搂,将路边蹿出的一条宠物狗撞死稀每豌,随后李师傅并未停车查看沸嘲,而是继续行驶秒久娃。不久后李师傅接到交警电话暮集嫌,需去中队处理尽胚,协商后赔偿狗主人3500元耙天淬,并且接到交警2000元放派。款和12分的处罚毫。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸成就,肇事逃逸不仅仅是对人而言舷案荒,还包括物质财产涟罗。认定驾驶人肇事逃逸刨,与事故本身责任大小无关恳吻僧,关键在于事故发生后睦,驾驶人没有选择报警婚,而是逃离现场结。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸解纬捌,不然除了扣分房懈帘埃款毖屡菠,构成犯罪的还将追究刑事责任停己。    【4】记惶胁、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车绒,除了存在安全隐患搞榔,并且还会污染严重污染环境文,所以国家命令禁止驾驶报废机动车晶蟹,按照《道路交通安全法》的规定泪恋,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚夸妙。    【5】砰违荒、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟陇狭,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶哆恍,殊不知绕,这是害人又害己的行为客,一旦被发现馈落秤,不但驾驶者要接受二次惩罚瓤蘑,本人也会被直接吊销驾照拾。    【6】侮、遮挡号牌每咕绵、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车琳骄孪,这个车辆涉嫌伪造掠,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌酶炉,但依然无法避免被处罚澜,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定屡难遣。    无论是有意还是无疑遮挡号牌洗撩,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚缔。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚衅。按照规定拓嚷,使用伪造的机动车号牌蠢,除废拿渚裕款2000-5000元信睦,吊销驾驶证兄,还将面临15日以内拘留枪课。    【7】骆摊、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚春犬洼,那干脆不悬挂机动车号牌封师绥,事实是钾狼怕:未悬挂机动车号牌将被记12分跑恳屯,饭椋款200元韦。当然对比起伪造号牌来说要好很多娩顽火。    另外使用过期的临时号牌谐,也将面临记12分傅棚歧,反媳奖恚款200元的处罚寒夕。 责编凳:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生横,其中不乏积极向上的判、悲观消极的喇干,总有那么一些事儿不太容易聊清楚忱桑,聊不清楚就不聊了么任呛?当然不是!今天起涎,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专吵寄臁,大家各出己见床邦普,众说纷缂 ,舌战群雄涂懒,想知道编辑们的观点是什么梨肥惯?我们对热门事件持何态度蹭尝?在这里端鹿,你将会听到编辑们自己的声音典。编辑聊“不清”兼,我们在这里等着你…… 责编黔棉妇:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津番溯睹?这样的段子饱乌,不只是北京等大城市居民的一种调侃畅怜,也是不少科学家默、工程师眼中具有重大挑战的问题疼氦虏。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上涛秒传,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题党坛聊,他说钡撼柯,“在北京出行平均每次需要52分钟琳十淡,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%率享,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变本让逞? 2008年蛊守萍,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告短哦,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”鞠私。中国工程院主席团名誉主席渴、中国工程院院士徐匡迪说价蔼乌,过去30年告青,中国城镇化率年均增长1%会奉,这意味着渡瓷潦,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业伎脱,发展新的产业僳猫愧,这带来了基础设施的飞速发展毒茸辞,但同时也带来了大量的城市问题伯。   根据国家统计局数据宦蹭,上世纪90年代楔,我国私人汽车保有量只有80万辆尖邓。到2012年铃缉,这一数字就增加了110多倍怕缓奠,达到9000多万辆呜痢故。不过敬懦逻,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现峡,城市道路的网络规划不同漠卜,所带来的人口承载量也不同撕紊款,相应的拥挤程度也有所不同困。直观来看经惜,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”缉,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”饭酸。用数字来看惭淡咎,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个读抵促,而北京只有14个宝馁,相应地省,交叉路口之间的距离也不相同皇按,巴塞罗那仅有130米呛蠕,北京则有400米左右肮宋。根据研究癌唉,北京这样的道路网络到晌埃,所能承载人口密度仅有7500人挨,而巴塞罗那则能承载两万人雾锹。更进一步说艾肉,如果两者承担一样的人口款譬从、车辆数量碑舵捣,前者可能会形成“拥挤”独焊,后者则可能不会淑商沫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看弯,哪个更合理盯鼓帽,很容易就能看出来人碑,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设泥,这不失为一个很好的参考刻秃割。”潘云鹤说昆测菲。 责编轨懂:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路绘绷蛙。交管部门预测穷呻添,10月1日至4日汞骡,京藏高速每天拥堵将达10个小时航砍。   交管部门表示诗微,今起书俱,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示极顺矗。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策疼申,加上各地游客集中进京赐嗓,会加剧高速路拥堵贡啡羞。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间脆娟:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间婪档:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游譬架:市民可选择110国道推范籍、京藏高速饱另校、西六环进出京膳揣塘。出京过境车辆可绕行京承高速躲嘛倦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区匆丝:可绕行京新高速量魂,京新高速平原路段为双向4车道炕疆,道路条件良好焚。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出煤,可直达十三陵景区梧鹃。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区芥菜乳:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵柿,山区路段车辆可绕行110国道进京郡抨。   ●途经昌赤路庇兄:可向110路经德胜口桥梢缄,环陵路去往十三陵景区腻霖档。   ●途经立汤路乒:车辆由定泗路痉蒋、牛北路向东绕行京承高速葱匹渭,向西绕行京藏高速辅线进出京毋。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况冗吠凯,10月1日至4日每日5时起芒朝瑟,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥恫藕、百葛桥至西关环岛暮速履、居庸关至八达岭长城等路段怠,将出现车多排队行驶缓慢情况沟裂锯,此类情况持续时间较长普,平均时间到当日下午15时会有所缓解琶。   10月4日以后踌,返京车流量增大竞汕揩,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西廖,京藏高速山区路段瞄夕,以及京藏高速进京沙河大桥以南凯。受上述路段车多行驶缓慢影响桓虑,轻微交通事故发生频率增大桂,应注意交通安全坍抛景。   另外铃涸,受十三陵景区游客量攀升的影响硅读,昌赤路10月2日至5日提绥烙,8时至12时本肥我,出京方向神路北口至胡庄路口诡、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢恨哭娃。进京方向14时起夺呜,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢官丧。   北部地区重要的主干路——立汤路氢榷,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同玻激谴,出京方向路段集中在东小口至北七家高勃浓,进京方向集中在北七家至东小口一线箱此。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍秦簿,八达岭老路往年国庆假期压力突出本踌贺,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位橇,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路夯,减轻八达岭老路交通压力涛晚。   此外镶咯,如果八达岭高速路出现严重拥堵授,昌平交通支队将分别在小汤山出口掏我、科技园区出口浓、西关出口向京藏辅路分流沥信焕,同时逝舌,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时尽新维,视道路情况分别将居庸关断带沤庙、金殿断带田卑、沙河大桥南北两侧断带打开填滔祁,将出京社会车辆引导至进京方向厢。 责编屯:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露俱,北京正不断修改完善费率浮动方案山,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”好。   为减少交通事故发生率华,促进首都道路安全畅通博廖沪,2010年1月1日起罚碎五,北京正式实施商业车险费率浮动制度虽。在21日进行的新闻发布会上敌闷,北京市保监局通报达刚,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后涵唤,费率最低下浮至40%反卤勒,最够上浮至3倍;实施5年来桃饥,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下蜕馁,商业车险出险率由2009年底的105%弊露,降至2015年6月底的50.5%屡受库。   针对酒后驾驶费率浮动机制炒拍,北京市保监局介绍佬侩攀,2010年3月1日起壕础,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制汀,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度悲澜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底葱了,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆慷,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆洞蔼,上浮交强险保费185.26万元申。   “如果违章纪,惩罚会提高”塘。北京市保监局局长郭左践介绍侯敬屡,将推进违章记录纳入车险保费的体系诽疆。但他表示踏谷讲,这是一项复杂的工作覆汤吭,必须要经过严格的数据统计恒叼旁,以计算升降浮动和比率等鲸,需要一个测试过程澈,所以目前无明确的时间表和细则咖肠灯,争取尽快实现阶轰罢。(完) 责编腊覆统:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题笔,河南省出入境检验检疫局21日称晃,自2009年至今聪,河南省相关进口车型登检数量为9132辆坟娘俩,相关车主应注意车辆使用状况秋僻半。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出藐糕,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称划,因设计原因耐滔,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子姆桑块度趴涡,造成安全隐患健搞。该问题涉及部分进口途威篓贡、奕鸥萍秽赐、尚酷惯始、尚酷R誊妨乳、跨界高尔夫封、高尔夫旅行版祁干划、高尔夫R翰茫、迈腾旅行车霸届肩、迈腾全路况车廉蹬、大众汽车CC嘲宿环、夏朗等车型公刻清,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日茧漆,共计78083辆疯雹。   目前咸痘达,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划刊聘侯。在召回实施前妙,如发现车辆因上述缺陷出现故障禄榷筐,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子募穑块犀判。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意详笔捌,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题樊牟缴,应尽快与授权经销商取得联系校,妥善处置和维修侗但唱。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施藉尺,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况人乐承。   河南省出入境检验检疫局表示普覆疥,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务汲常颧,并对履行情况开展随机抽查等监督工作暑黑。 责编瞬锚貉:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称竟,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间阂惕,因此车船税在此基础上不再进行减免床。   世界田径锦标赛炕、大阅兵期间里附,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行尸钾步,有市民呼吁鸽,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征兽帛。对此瓶,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称冷系敦,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间收,因此车船税在此基础上不再进行减免窍。   市地税局介绍盼驼灰,根据本市规定估舱,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款操,减免税比例占全年税款的六分之一懂匪,对应天数约为60天诵筷炮。按照交通管理限行怂柬,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定辅被,加之春节略懂少、国庆节七天长假烂勤珊、劳动节驮卯、端午节核鹊、中秋节等三天小长假不限行郎殊扯,全年实际限行最多为50天蔷,占全年365天的比例不到七分之一毫。根据以上情况画碎堆,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间令。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例黎钞,自8月20日至9月3日共计15天镰嘲暮,单辆乘用车最多限行8天锨理,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例身。因此射,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策浩。 责编瓤瘸:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨济。(资料图片)   市发改局蕉耸拢:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起馆,广东实行最新的政府定价目录败堂餐,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价蜕。新规执行一个月后耻,记者走访发现翔,不少车位紧俏的小区狗,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象莲。   有市民担心脾琅,放开政府指导价后纺携,小区车位费会不会连年上涨匹?市发改局回应称豆骚,物业管理公司并非想涨价就能涨价的缮愤娃,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定溶菊迁。   记者走访岔:有小区月租费涨了三成   记者走访发现滤浓,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨七颓龋。东城世博广场一小区的业主反映休:“原来180元的月租烷弘,现在要300元了钠化哺。   此外拈,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月盛,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元达。丰泰城住户刘元称侮粕宋:“小区停车收费不同于商业区腑,收费不应该这么高鼓,就算涨价也要让业主先知道外帆扯。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价氏。“现在对业主也收6小时5元寿舅,12小时10元的停车费堂蒲缸,和外来车辆收费一致肖钎,这不是变相涨价吗蝗骆蓬?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示标,由于该楼盘业主很少自着,所以一直没有业主大会盗太话,现在涨价后想维权都难天。   二手车位交易涨价   同时谰,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显铜衬亥,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车惩ⅰ,随着汽车保有量不断增长垛,车位价格已经水涨船高衔嵌肚。   这些小区的二手车位蛾钉娩,成了新规后最早涨价的帝。南城石竹新花园有2000多住户毫茂哨,基本每家都有车哥,现小车内车位只有1000个淋毕论。长期以来态咖,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边臣汕。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”郸当。业主刘先生称港,由于长期在小区外停车吃罚单唐硼,他决定从邻居手中租个车位吠熬,哪知道租金已经飙到500元一月狠蛋复。刘先生在算了笔账后辩江童,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位悲。   “东莞车位资源紧缺痛,近几年车位价格的增幅远远高于房价”菩淳槐。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示卤,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格恼弛幂,普通的小区一个停车位在10万元左右匙,而一些比较高端的小区苫,车位20万元的都不在少数悍刊。“车位少的小区茎,车位的价格几乎翻一番”胁辟毯。   物业拈:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露鼓,由于人力成本上涨瓮尘,许多物业公司处于亏损状态据撼牛。许多公司看到新规出台厕,都有涨价的打算口,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意稀通侗,而小区目前没有业委会粕女,要把业主召集起来开会都很难攻围拖。其次半,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾伟购蕾。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示褐,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费溯。“地下停车场维护费用很高采嚷,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明灰邪衰、保洁怒抖起、维修等成本”逛搪创。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况凛任,市发改局价格管理科负责人表示渤到拎,即便价格放开后寇,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费椭貉恫,也会受相关法律法规约束保。具体而言避慧协,如果业主与物业公司有合同约定的刹甘,就按照合同具体执行冠伦吗,如果没有合同约定的沏掂啊,物业公司要调整停车费佛食,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意逞。   那么鲁河,对于那些没有业主委员会的小区次去菜,停车费是不是物业公司可以随意涨价了新麓孺?市发改局一名相关负责人回应称饯,物业管理公司并非想涨价就能涨价的泌蛋。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用熊潘。租金的多少由产权人说了算洗,车场管理费由车场管理公司收确肌,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样辨速,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定慑。   他提醒市民若发现收费违法的情况兽碳,可以积极举报投诉伺,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管躺豁氖。 责编唱猴:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息豆坞,本周二夯唐,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火笆倍怯,导致Jeep牧马人的生产暂时中断邢。所幸火势不大朵,并未造成人员受伤删圃奉。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示拳令:火灾约在当地时间下午4:30开始补得,当地时间下午5:45被扑灭羔帕,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多猛旅薪。没有工作人员伤亡鳞,但造成两名消防队员受伤攘,所幸伤势不重违,一位在现场处理伤口武藐,另一位被运送到附近的医院接受治疗挤忙。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作郡。   (实习编译擎崎:羊洋审稿梨擎歉:刘洋) 版权作品换奇,未经环球网Huanqiu.com书面授权统匹,严禁转载盟偷藐,违者将被追究法律责任彼。 责编洛挡报:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级唬玫潦。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市芦,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价沪,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价忱赫。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试物。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统梧侥参,电子稳定控制涩,牵引力控制系统和七个安全气囊吝扑,包括驾驶员膝部气囊答。可选的安全功能包括盲点监测零喀囱,后方交通检测和自动适应巡航控制篡。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗朵,福特野马和日产370Z港熄陌。   (实习编译缅刻:张文英审稿圃毁:刘洋) 版权作品恳曙谁,未经环球网Huanqiu.com书面授权讣卫隆,严禁转载垄忙蝗,违者将被追究法律责任泉陀任。 责编檄认:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深骋谩,近年来拓丸驹,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸猎砍,这其中失款,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠姑栖。   日前孟频间,赶集网创始人古宛炔、58赶集联席CEO杨浩涌宣布蓟违,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”报秽。据透露淌杏逞,瓜子二手车将继续深耕二手车市吵飞稀,目标年底前覆盖到全国60座城市彭痹,占领C2C线上80%市场份额几革限。据杨浩涌透露浅滴湍,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐涂。到目前为止妒灰默,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模警姓,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆尖,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司凡。”杨浩涌表示蓝姑,未来一年将投入10亿人民币割,用于市场扩张睬。   此外氓,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车拇。据介绍裙捶聘,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后榔瞧即,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资灸己,本轮融资后人人车估值超过5亿美元缉骗豪。而目前凳,人人车已在广州开设分公司鸡,可服务珠三角地区用户杜宋怠,其平台上在售个人车源15000辆以上味,并都经过人人车249项专业检测蒜。据人人车联合创始人杜希勇介绍税概,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式摹虐澄,通过互联网汞蛙垛,实现个人车主和个人买家的直接交易赣。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务烂,也使消费者权益可以被保障渴袜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示庐铝姬,中国二手车市场正处于爆发期紊铣,据中国汽车流通协会预测蛙鄙胖,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆匹拘掏,这其中动虱林,线上交易的二手车或将占到10%的份额哭糕窝。 责编渭瘸:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道色徐护,进入9月份刑谅,北京预计将有8个“暴堵日”朔电搓,基本是逢周一与周五必堵案小。北京市交通委昨天表示簧凤,遇到晚高峰极端恶劣天气狮诵,可以在当天中午发布各单位提前下班酿苔、学校提前放学的通知浪甸,采取规避措施庙。 责编搁捂皋:杨杰" "漫画舞掏咖:食墨客   当下呸凭,司机在开车的时候接打手机目尉、接单苛、刷朋友圈的现象并不少见屑,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患卸媳。近日填峭胶,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现花邦迹,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍萄草涝,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信羌人徽,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度瞳皇揽。   本次调查中芹敞贡,68.1%的受访者会开车外刹矾,31.9%的受访者不会开车扩。   刘显旭是一名90后创业青年赖肯蜂,在开车时雾,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面俱闲,以方便接电话桶。“由于事业正处于起步阶段炒灭划,工作很忙辞,下班回家开车的路上皮瑞使,有时候也会和客户弛、创业伙伴进行电话交流顷禽。”刘显旭说南锹圃,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话秘橇,但是客户打过来时却不得不接骚杜肃。   湖南某高校的大三学生孙威说啥潘殴,他乘坐专车或出租车时舱,经常发现司机用打车软件抢单羔。司机注意力不集中晤缴,让他很担心行驶安全揽滴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机弹蓄加?调查显示烈,从内容上来看摊,有电话打来(82.5%)最普遍弊扩,接下来依次是看导航地图(60.1%)兴巩,开车发短信和讲微信(57.5%)绥报投,用打车软件抢单(36.5%)筐,刷朋友圈(24.9%)登那,刷微博(12.6%)惯洞,看视频囱、小说或者玩游戏(15.6%)贰贾市。   从接打电话的时间节点看湃杯,堵车时(75.0%)最普遍奔哩诡,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)爸、提示铃声响时(48.6%)寡目。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机痊焙宽。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来划敲锑,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动侮杆,对驾驶员的生理和心理都有一定要求洛。“从生理角度来讲玛椽裤,驾驶需要驾驶员手彭、脚来操作车辆回,同时需要眼睛挪臂、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲时,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源舵。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时萝伟,危险就可能发生”幂衅。   调查中琉,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信解。   王颖指出处农,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话仁,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为嚼。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整棺惟洼,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机羌嗣讣,而在低速简单车流中就会选择接打秋惩,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险岗。同样的跺艘,看手机行为也常发生在堵车稍态思、等红灯洼卡凶、车流量小踏鼻、行车环境单调等情况下”妙凭夏。   王颖直言躲爽,看手机是比打电话更危险的行为伪辑无。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道美,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知劝、决策和反应访说,可以说是间接的聚。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制侩。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源存阜,司机看了手机就不能看路纺,吻欤害更大”卫。   他指出赫攻,开车看手机的味焖耄害主要有以下三个方面皮:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差澳汰,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差当,容易遗漏重要交通安全信息鳞唇型,如突然出现的行人和车辆沥、前车刹车涸、限速指示牌链插、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差蹄,例如需要减速磨、打方向时延迟反应或根本没有反应耸点。   与酒驾不同颧,司机开车看手机的行为监管难度较大铺。调查中揭,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起戚,坚决抵制标惜。   王颖认为荆,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为硕,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的伪辏害的宣传力度妥亮。同时盗诉柔,她还建议智能手机开发商拌脓、软件开发商和汽车电子设备开发商嚼姆,考虑行车环境的使用澳,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义齿添拒,在开发其产品时赌谈,考虑行车环境的相关规范结瓦抹。 责编汰诗锻:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息陋踞末,本田美国公司宣布污,由于点火线圈故障享,车辆存在熄火的风险裳,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车枷檄。   本田在召回声明中指出耗危勉,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象哩僚,最严重的情况会导致引擎熄火侮晚佛,增加撞车的风险轮笛惊。本田表示我屑,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告憋。   召回将于10月6日开始柏,本田公司将会通知相关车主将车辆送修缆匆。   ◆更多精彩内容团济,请关注环球网汽车频道微信公众号佃汉: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品虹剂呻,未经环球网Huanqiu.com书面授权牡拾钉,严禁转载措舅,违者将被追究法律责任单。 责编抵粹:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道乡宏,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车枪核。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题巍食,可能会挂住司机的脚哩,导致突然加速舍拾,或影响刹车控制勉。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息慧莲,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note俗携,共计29.87万辆左右堵结发,并就汽车内饰板问题进行检修颂赎擒。   去年镀,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉炼如斯,并介入调查少。根据NHTSA网站上的时间轴显示诧,起初首,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题淑,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的勤,称这样的情况很少见拜哩。NHTSA表示达辈,在调查期间接到的一起消费者投诉显示济眷股,消费者因为内饰板问题勾住鞋子鹃,汽车刹车失灵导致碰撞寝涛袭,造成轻微擦伤田称理。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月倍鸵,日产公司开始检修故障车辆稀,在油门踏板和装饰板之间增加空隙缝,以便解决问题跨哗。但是讳竣谰,公司仍未意识到这将成为安全隐患渤。   (实习编译剿搂:邹莉莎 审稿蚂副:刘洋)   ◆更多精彩内容懦旱,请关注环球网汽车频道微信公众号染: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品啦忻,未经环球网Huanqiu.com书面授权迟,严禁转载龚,违者将被追究法律责任爆。 责编同帝签:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道拒饭涸,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)酿吴、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会戌,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等乏尖。今后5年内将总计投入约5000万美元钨避,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心烽谜哥。   国内外大型汽车公司扔梅菇、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术绕估。丰田认为炭夹臣,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断颇港广、防止交通事故的关键赖闹。围绕自动驾驶技术崔,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发刻庞。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称蓖梢:“AI将是今后技术的根本维,没有它就没有技术研发的巨大进步碾堆氰。丰田和进行最尖端研究的MIT弧微粮、斯坦福大学合作非常重要怂纺。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等售杭。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术乓,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘菲,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等拢挤。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上朽瞪涩,促进技术进步窜氢送。   在自动驾驶技术的应用方面缄金,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动勒,在判断有撞车危险时减速等功能掣琅。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品谢,未经环球网Huanqiu.com书面授权嗣醋五,严禁转载峦,违者将被追究法律责任途。 责编袜娜:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息年,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车通。据了解北,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后破俄,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障抗坪,导致气囊无法正常打开许。   据了解蓝,此次召回由华晨宝马汽车有限公司芦堪、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行玲董棘,从明年2月1日起召回堂失。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车抱筷,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系蘑沥腊、5系和X系汽车佰呵漂,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间剁鳞蹿,共计2605辆广覆。据透露垃蛙手,   此次召回是由于供应商制造原因每,车辆在潮湿地区长时间使用后漆怒替,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障诺匣,导致气囊无法正常打开群,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂剂嗓,从而伤及车内人员事,存在安全隐患咕锹茹。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊哪掳甏樱块说斑。(记者袁国礼) 责编传:杨杰" "  有些消费者讶异地发现律情韧,一旦到了买车环节变,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务糠,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠发畴。听得多了都酚,消费者也不免有些犹豫僚,这里面有没有一些陷阱呢斡垄?记者留意到难咆胸,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一哦痴,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余铜,也要量力而行究。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车磕吴,不想一次性付款棱汹,没问题拷,现在多种灵活的车贷方案可供选择领。记者在广州本地经销商摸底留意到心,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”剧纺廊、“低利率低首付”骡贸、“零首付”等车贷促销方式翅成,以降低消费者的购车门槛簿催吭,让很多消费者可以一步到位吹伪,甚至买更高一级别的车型劫梆寞。如宝马X1玛洪,提供9万元优惠之余祈,还可以选择20%首付尼凄,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L酶锹,可享受“零首付”优惠拍韩奴,而选择购买其他车型妻峭,可以享受2年免息的优惠攘体独。   但是鳞踩,这些“免费”的背后劫淘,实际也是有条条框框限制的览庆规,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出朔萍褥,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期矫,才能享受零利率潮档揉。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单宿,主要目的还是为了促销板。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者吭,如近期厂家要让CC车型走量瑰辑阜,就会与大众金融一起联手推车贷优惠庇幸亭。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为箍,经销商告诉记者唤凄,与卖新车一样蒂,做成一单车贷业务屠,厂家同样也是有奖励政策磐贪胸,而且每年都会有任务目标希勘倪。为了拿到奖励奉颠痴,4S店的销售顾问自然不遗余力罐了。当然硕番,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说告馁,优惠车贷简直就是“锦上添花”旱断妻,恰到好处啪。   小心消费陷阱刀:羊毛出在羊身上   无论如何检天,免息史冕、免首付对于消费者来说是利大于弊突疮。而随着今年竞争的激烈矢,这方面的优势也越来越明显僻母棠。业内人士提醒浮:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定户渤辆。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用蛾庆,经销商一般要收取一定量的手续费逢。以一辆售价为12万元左右的嘎福克斯为例郎,最高贷款额为8万元俩旗珊,如果采用“零利率”贷款方式湘,那么要缴纳1800~2000元手续费牢糙,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费谰稻抚。记者了解到却,如果贷款的银行或者金融公司不同胚五搐,收取的手续费标准也不同担。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费光,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用狄,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费帮烙款。此外丝侠,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)琶摆配。注意颊母凸,目前银行主推的信用卡分期购车半,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费氓私。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时苦,消费者一般要求买商业“全险”酶,不管有些险种实际用不用得上功肯踩,但一辆10多万元的车局隋线,四五千元的全新费用免不了杀没。除此之外嗽险,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去翠。   3.贷款周期有限制   当前市场上羔烘涝,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷芦,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半裤,期限一般为12个月茹躬猛,少数会延长至24个月厕肺厢,并要求过后要把剩下的余款一次性付清焚。若到时无法交清余款拖密,那么就要承担违约责任吵毁。因此斧袱犀,消费者必须要量力而行教,考虑好自己对尾款的偿还能力皮。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方搔赁欢,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用撑,实际上可能并没有那么多剐。记者从部分经销商处了解到拜,目前经销商的优惠车贷合作方有银行房淳撅、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司详。不同渠道所收取的利息并不一致县酗。如一辆起亚K5端,因厂家与某指定银行合作厢概,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期潘厢,没有手续费和零利息的优惠篮湍,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高筷乃美,经销商或高报免息金额辞辣杰。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车私景,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大付蚀,已经成为一条不成文的规定觅递。记者在长安福特一家4S店留意到粒叫仇,如福睿斯近期优惠1.2万元左右词从,如果选择贷款购车逞乏,优惠则减少一半左右蝎,对此怜,经销商认为诞,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样俩精,那么全额购车的优势就没有了浅谷簿,而贷款购车主要是给消费者一些便利砷教幸,不然经销商会亏大了经吉。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车项,全系最高现金优惠达4.6万元乓仇,并能享0利率篓却脾。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车戎,最高优惠达5.70万元缺怯,最低22.69万元起售岭联污。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起鲜道,最高现金优惠达13.93万傻,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元侨,送万元大礼包泼酒,公务员购车享受三年/12次免费保养瞪僳。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元幕催,最低31.8万元起售掇盼,有现车纺悄狡。   (邓莉) 责编笔:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售非呻溅。 不论哪种模式的电商维径,最终提车粕栋、保养冬、售后服务等功能霸,还是需要到4S店来实现畏面。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型囤抡彭。   近日签崇,全国工商联汽车经销商商会数据显示呜绘存,我国九成经销商今年上半年处于亏损蔽,三成经销商有面临倒闭的风险痹烫恢。与此同时玩尚任,包括天猫踩藏、易车凉狡、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城狠,都开始了试水网上购车列。未来敝,网上购车会不会抢了4S店的生意磋虑?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车埂梆:价格透明盖歉渺,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式屠,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期违涸。目前霸围吃,比较流行的大概有三种模式陇卢娘。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠吝暴酿,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版橡,89分钟内300辆特别优惠版销售一空愤仿。不过疽炒,像阿里巴巴这类大型的电商平台搜袄,可不仅仅满足于“导流者”的地位缝。本月初戳苟,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式温抖冈,保障消费者购车透明公平陈。在该模式下倡,无论消费者身处何地皆坎,都能用全国统一的一口价网购汽车熟,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车婚艇琶。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团盒梨,选定的车型为雪佛兰景程赂。其中衅藏丁,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元查蒂视,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元掏,比原车官方指导价119900元便宜近5万元笨倍碱。超低的售价也引爆了消费者的热情持入,近2000辆特价车型迅速全款抢完村镶,销售金额近1.3亿元党沪。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外到帽,还有一些特定配置也在网上商城有售厢,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型请捣适。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售些。此外在美国畔距诵,eBay已经成为了最大的二手车刃炕、老爷车卖场绰。   而“自营者”葡,则是汽车厂家最大胆的尝试头妻,投入大量资金自建一个电商平台洽殴社,不仅需要有大量数据支撑堂啊,还需要有足够多的车型来支持徽,当然汤般,这种方式最有利于维护品牌自身的价值廉。此外盾,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌荆彼,车主黄先生对记者说涉:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车舱卵彩,最大的好处就是价格透明硷,并且配置可以自选渐。”   厂家态度畏:电商不是颠覆邓抡,而是补充   那么啸,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了窘按,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢星?像很多品牌一样拴,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面饺,不过书哭那,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说勃何:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式绕萎去,目前有400多个一级特约店碾把,还有200多个二级网点把,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的倦。”   他说道藏:“随着80后鼓、90后消费模式的改变透杭篇,‘线上决策旧、线下体验’很符合当今消费者的消费行为掏夺诬,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台捎。最近我们专门针对90后消费者做了调查蔑,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的肖。”不过兔,他特别强调拼,电商并不会对传统经销商有太大的冲击鹤,“实体店在很长一段时间内是必然存在的逼,因为它所带来的消费体验是电商做不到的惧天,电商和特约店之间是一个优势互补的关系尸崎绍。”他还笑称该,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作括蔷冒,电商搭台另,厂商唱戏宫,是比较经济的做法茹。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产澳谁徽,则更看好未来电商在销售模式中的改变闹提锚。东风日产乘用车公司党委书记悔伐、副总经理周先鹏在采访中对记者说朗翱栏,东风日产之所以要创建“车巴巴”堵矮,是希望用车巴巴这样的一个入口测丢,实现与用户高频次的连接和交互搞响逼。他说锭扯俱,目前车巴巴处于起步阶段涣,东风日产更多的是以整车营销为主衬酞酗。未来辰剑扫,第二个阶段将以后市场电商为主杰啃,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值阶香。“电商平台的上线首先要服务于客户绷,服务于经销商狡薯,让我们能够进一步成为市场中的强大军团陪。”不过碱,周先鹏也强调保,电商并不是颠覆强嗓,而是企业转型的一种经营思路帕拘防,是对现有经销商服务的一种补充陆切。   经销商纤:生存开启hard模式绒?   今年以来俯匆,已经听过太多4S店老总跑路是古粮、新车被抵押消费者交车无果的案例了炼,不同于以往“加价卖车”的好日子粕扇定,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”倘,成天都是愁眉苦脸的状态旁签。传统的4S店坞凳托,包括整车销售(Sale)憨酷钎、零配件(Sparepart)伶奠凰、售后服务(Service)峨、信息反馈(Survey)等饥童,而通常建一家符合厂家标准的4S店漂十,少说也要千万元以上蓄拳,要是建豪华品牌汝苗,3000万~5000万元也不在话下操,而一般4S店的运营成本也十分高昂滤览歉,中国汽车流通协会会长沈进军指出诡身,据不完全统计釜奉书,像宝马嫂、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元措霉,而新建店抗风险能力低蝎郊革,由于没有积累播篡列,利润来源单一前童,如果新车稍微有所压库甲碉辉,就会造成金融亏损掇仓。   如此情况下贯箍宠,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”浅筹姆,在担心自身经营状况的同时废,还得抵御来自新兴销售模式的冲击枯豁锻,情况真的如此严峻吗摩?   其实拇,可以看到狠,不论哪种模式的电商扩,最终提车雌、保养泛编、售后服务等功能颓课,还是需要到4S店来实现募驶俊,所以嚼,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要锚萎逝。美国在这方面已经有一个很好的典范厕疲。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台感,截至2014年1月瘟拾位,True-Car就完成了5轮融资康,总额超过2亿美元何蛇纫。同时巴推精,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商嫩,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%廉。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价澈,并选择服务好歧鼓、地点便捷的经销商泛宿,对于消费者来说固静嚷,的确是省时省力的消费模式碱。   不过林负媒,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商辰,这也为中国经销商敲响了警钟匡。像以往不少经销商都会有加价卖车涧通、垄断配件缎米、产销区域被严格控制豌、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款祁捅玖,在电商更透明匈鄙、更具有优势的价格体系下构,再加上不少大型的篮脯监、连锁的汽车美容店也开始与电商合作蹿活对,如果经销商还玩这些把戏椒,那可就只能等着关门了丢抱兼。 责编垄垦:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿坞疲?又有何种情况保险公司有理由拒赔品睬?为此金,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯襄蠕。   问题1   车主要不要买“涉水险”破性党?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍黄,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件颅场邦,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件蛇萄。对车主而言底偶秦,因暴雨发生车损嘲,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万申环、甚至数十万元的发动机拆检较少、维修和更换费用容蔬,这也是保险公司常拒赔的部分辫烹。   王灯说吞辨,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”浦,但其实即使投保了该险徊汕,基于车主在暴雨中的不正当操作行为良际,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔阂劲。同时拦狮,车主即使没有投保涉水险歪,投了车辆损失险仑剖,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失董。因此仑史,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系百什。   问题2   什么情况下保险会拒赔扛显恐?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说孔誓倘,车主应尽量避免犯常识性错误举脚。这个常识某,是指车辆处在正常状态下良麓共,涉水行驶导致发动机死火了宪腔撩,但这时蔬,发动机其实并没有发生严重损坏鹃,只是启动了自我保护功能川。因为很多车主不知道这个常识病闯,就会做一个致命的动作冷莱,就是再次启动鞠雹嘛。“这时驾驶人强行二次启动错同,启动不了再次死火屑,发动机大多就进水坏掉了氦芭。”王灯介绍行疲,其实只要不是在水里泡太久端,发动机通常是不会进水导致严重损坏佃。   “经常有车主说死火后就把车停在原地忌插惧,没有二次启动发动机就坏掉了蚕,那肯定是在撒谎拟惫,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的官侩岛。” 王灯表示苏秒,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失矩创,保险公司拒赔薪射娄,法院也会判保险公司免赔谷。   明知积水严重仍涉水行驶   另外锑泪,明知或怀疑水深蘑粳,还试图开车闯过去协痕糙,这种情况下首呵,发动机坏了也肯定不赔匿换。王灯说康,法官判断发动机损失不赔的客观原因是石棘,驾驶员放纵这个损害结果的发生唯。   为什么这样说扭破完?汽车排气管连着发动机切忻,排气管跟地面有20厘米的距离姓酥,水如果不从排气管进去共,发动机是损坏不了的夺归。也就是说枯顾,涉水行驶时剿勺,积水至少有20厘米构扛鲸,才有可能进入排水管巨,进而导致发动机损坏蹲类柒。按照一般人的驾驶经验旧,20厘米深的积水汉详犁,显然危险增加磺。《保险法》第52条规定娩酞坏,合同履行过程中乔疲耍,危险程度显著增加时课丛褐,车主应告诉保险公司寂。如果不告诉保险公司盒,任由危险继续存续魂撕,保险公司可以免赔宝。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔氓恢?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车孟橡,这并不是涉水险的问题敌,因此买了涉水险也没用集砍。车辆因此产生的损失拇电罚,就是车损险的保障对象络,保险公司要进行全赔倍桂,包括发动机损失氨头跺。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上盖贤,车没法挪走被水淹了淋醇,这种情况下面,只要没有强行启动豢栋掳,发动机一定没有损坏愁。这时所发生的任何损坏偶埠哼,车损险都会赔付泄频交。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚链际,开过去导致发生损失嚷羡梗,除了二次强行启动导致的发动机损坏涸,其余损失车损险原则上都会赔相,包括清洁积水虚、更换门窗等吼什巨。如果投了涉水行驶损失险谱卞伶,也是一样迹。 责编苏场:杨杰" "  国家质检总局近日表示贝倒,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证精练虐,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅烷,将不得出厂虏、销售庆咆撇、进口或者在其他经营活动中使用句膊。这是继上海侗、山东兼铆鸿、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台兢猴。   根据相关规定呛,儿童安全座椅的3c测试项目包括帅:静态试验沫、动态试验耍炼愧、燃烧试验疙、毒性试验问赐胖。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证钾修汀。通过后菜匹掇,每个3c标志后面都有一个随机码翅并,每个随机码都有对应的厂家及产品稀。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询胎盗。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端先冷,这个市场鱼龙混杂可见一斑遣虫,3c认证的开始祟苯绦,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用疲。   碰撞实验表明弦甩,一旦发生汽车碰撞事故坟,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%入侍但,但尤其需要指出的是唾胃,儿童安全座椅只有正确使用瞳,才能在关键时刻保护孩子的安全接碘。国家质检总局相关人员提醒消费者德坎,在购买儿童安全座椅时喉邯柑,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号虾儒淌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示挤弧,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想山管。问卷调查中显示恃翔,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定钦,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的砷,为了能给孩子安全多一份保障叫蒙。   从调查中我们不难发现喘失,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全棘胶。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率碉。交通部门数据显示法村宏,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故攻薄,死亡率是欧洲的2.5倍捂、美国的2.6倍鹊,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因恢疗。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成聪婆。五成家长担心孩子不愿意座势魂点,两成家长觉得购买成本高赐虐辑,对于普通家庭来说是一笔不小的支出链。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施涉,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视群枚。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够涤,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫搓。  」墒忍怠(孙颜) 责编叮:沈楠" "  8月已近下旬敖谰,室外却始终像个巨大的烤箱鹅娶,没有丝毫降温的势头贩。面对炙热焦烤的室外火炉培,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半矛卷氓。无独有偶涟阶,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中隘拉,想以此体验车内高温的极端程度写芦衬。   马修在烈日下坐在车厢内手,全程门窗禁闭垃毖袄。当试验进行到第8分钟时觅我,车内温度达到了49摄氏度婪,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁摧疙旗,汗流浃背坪颓恭,不得不叫停先街。马修的参加这次试验玻碱罕,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故哇。马修为此呼吁说澳露羔:“如果您真的爱您的宠物税,就请善待他们恳,关心他们苔拇篮。”   再把目光拉回到中国憋,高温期间频出的孩子勿锁车内稿七痘,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生寄,就更别提宠物了劲。这两个月巧,中国不少城市持续高温护,相关部门也发布防暑降温棘泼射,出行注意事项掳勤。作为始终强调行车安全的沃尔沃浩溃,也特别为您带来高温出行的必备提示愤淬芒。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头钝溯冕,当你的爱车瞎澈且,还在室外被无情炙烤的时候玫电,有条件的车主可以通过远程控制耙壬父,提前1到2分钟启动车内空调褂甭缄。以沃尔沃汽车为例奶,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调敬屎分。这样祈叼,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度衅,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情赂、流淌的汗水彻底说bye bye扒翻摊?   另外珊护,Volvo On Call的远程锁定确珐逛、解锁车门功能稗,也为意外上了双保险酚趴么。如果粗心的熊爸妈们扰颂鹿,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上便萝,拿起手机打开volvo on call秘桃,一键就能解锁车门及,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生都。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下两澎,车内内饰可能挥发出有害气体校,给车内驾驶者和乘客的健康带来伟袄眨害单。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全宏,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质江诽,有效避免了有害气体的挥发抬规。 另外菩,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器怕徊。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统快纽,在经过进一步改良之后拐,新增过滤器夺托,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物屎。高温下出行恳递,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染袭习牛,可放松自在地尽情呼吸培。   更为人性化的是魔,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统酬拔,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气溃茂本。   除了以上这些行车贴士外博朴,车主们也更应在高温出行前菜砷骑,也要注意一些行车前的细节婚,例如匆蘑身:轮胎气压不能过高滩悍,可适当地为轮胎充些氮气妇炯,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患钱歉赌。   高温虽无情党侩唐,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心忍吮、最舒适的细致体验堆继垫。沃尔沃的安全专家呼吁徘菲氏,车主们应注意自己的用车习惯冉挖,并且呵护好爱车朝。让高温出行这个难题项畦铂,在人与车和谐的良性环境下告,轻松面对唱誓。 版权作品耐菜,未经环球网Huanqiu.com书面授权据,严禁转载畅庭,违者将被追究法律责任蜡眯。 责编井灭:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人范乱袜、管理人口努、驾驶人使用伪造食衬阀、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为晨汞,即是俗称的套牌假牌违法堪挖祟。日前溅退,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动拉汐垂,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为钱答辱,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车辨幕绢。其中浆涉秀,已在河北簇庐滦、辽宁腊、吉林耸、江苏材撤、河南屏、湖北光瞥、广西锤、重庆丧钦衫、四川匿、陕西等省区市查获部分违法车辆僻赋。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性孤捅卯,公安交管部门提示车主加强防范沃叉,及时发现敖携、尽早报案衡、协助查处莲凸畏,避免自身权益受到伤害开伸。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前容郊绘,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务垫莫。除交通警察现场开出的“罚单”氨欠,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄刻赐棱、发送手机短信郊皇、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人娇,所以车主联系方式的准确性至关重要滴,如果通讯方式兑萌、居住地址发生变更据淡,车主要尽快向车管部门备案变更情况洁,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站首拭本、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态幸,及时发现套牌违法罗,及时处理固股椿。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询欢锯、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录沫,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地核顷厩,就要警惕自己的机动车可能被套牌了扭段墩。   怀疑车辆被套牌后蒋,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据茎斑剖,如路桥隧费单据吭、有机动车号的停车收费单据泵悄蛾、出入单位僻、社区的内部监控画面等资料孩你、线索啊势团,能够为自己举证澄清滩肠倒。交警提示拍漏希,车主如发现车辆被套牌奋响崩,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案困廉,并提供证据协助调查桑心。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符谜窗溅,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的谜尽仁,公安交管部门将按照相关规定死,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息弦辑。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》采桑匆,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证沙汤心,方便公安交管部门通过路面查处娥、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”保。   据了解殊,套牌假牌违法扰乱交通秩序挞乾鼓、损害他人利益讨群、逃脱安全监管乡廉、诱发其他犯罪苏幸,具有较大的社会魏粒害性别摧陛,公安交管部门始终采取严查严处措施郊。目前玻,公安交管部门借助交通技术监控叹、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段泄,准确发现车辆行驶轨迹迁圈、交通违法记录蝎、车辆外观特征等信息诲,并部署警力通过路面发现恫、拦检怀纯、甄别写痰时、布控套牌假牌车辆项,进一步提升了侦破能力空。公安部交管局有关负责人提醒公众刊惺,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾誊掂,尉海害性有目共睹耗边讳。希望广大群众通过电话浓罕、微博嗅、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为铰,警民携手坊狸喀,共同维护平安和谐的道路交通环境娇。 责编砂咆涵:杨杰" "  下冰雹第,爱车的挡风玻璃裂了怎么办革骄?——“找保险惟、换个玻璃不就行了吗豌耙?”很多人这么想诬蹈。朝阳区居民窦军原本也是这么打算谅酚敢,哪想到实际操作中却遇到了阻碍兽。   “我查看了合同霓端,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的戚。”这让窦军松了口气痞海胸,“可谁知告文,保险公司定损人员却说等秘垒,由于我没有投保玻璃单独破碎险蚕屡篡,这种情况不在车损险保险的范围之内霉怕,因而得不到赔偿茹。”这让窦军很是不解酱眉,明明投保了车损险诞河,又是自然灾害对车子造成了损坏盾,怎么还要自己掏腰包献棚毙?“要是只有玻璃破了蜡,车损险不赔的话详朗牌,是不是把车其他部位也破坏一下瘦屯去,这样车损险就陪玻璃破损了露荷禄。”窦军认为这样的规定有点不合常理藏杠侨。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城同硅犁,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼失。太平洋产险北京分公司发布的数据显示哺,截至雹灾发生后的次日上午10时蔫,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个纲喉惩,冰雹砸车报案电话530个始。根据保险公司的规定督羞谩,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸洞萌,或者车身单独被砸晃,都可以通过车损险来赔付钨。但是教豹断,如果只有车玻璃损坏号伐雄,车损险是不能赔付的岗,要通过玻璃单独破损险来赔付肉卧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”尺链,但平安车险销售部员工解释说封软窗,由于汽车玻璃破损是大概率事件襄,因此如果车损险对此进行赔付的话前红,整个费率水平就会提高孝,羊毛出在羊身上兰,车主们并不划算观凉。车损险中赔偿的玻璃破损轮,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失胺床,所以才有这个“单独破损不赔鼎,和别的地方一起破损才赔”的规定切。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎窘戌掠。在保险公司看来鬼滑铜,一般车辆经常停放在楼下的车主蔡,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险木。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶咐肛,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤圃习,也很有必要投保玻璃险窖赏,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%玖赊,旧车相对少一些瓮反光,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”驰姐孤。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为刊,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的陡吗惺,这样可以给投保者更多选择呸媳。如果投保者的停车环境乌、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险仓农,就可以省下一部分保费;反之悔赏忙,则可投保附加险懂,有效转移风险坚烂。   不过卷扛戮,王绪瑾也认为寞纽,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方痉登,保险责任包括雹灾迫弥逢,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎容,而玻璃单独破碎属于责任免除女伎敝,这就存在争议了乱鸽。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了烧千,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内洪,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中去糕邓,因下列原因造成被保险机动车的直接损失曹,且不属于免除保险人责任的范围耪坛,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’翔莫,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些茄郝,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点黎钨靖,还没有在北京实施香券娘。”   王绪瑾提醒消费者浆,在购买车险时一定要看清合同筏码轿,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任芥差、责任免除等保险保障范围的一些基本信息彭,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧慨,以达到有效的保险保障挥邪捆。 责编汉枢铂:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理嚷吩伤、规范车辆停放姓、确保消防车通道畅通竞窃,根据《中华人民共和国消防法》骇盎茬、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规绘。今日下午竞峡,成都市公安消防局善融卢、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会汉,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)平钡。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布齐几。《通告》要求巷,禁止占用居民小区呐、人员密集场所消防车通道停放机动车辆焊汹。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场幕期操。   对占用居民小区四醛歉、人员密集场所消防车通道停放机动车辆呜善,妨碍消防车通行的挟氰,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》瞄迟雌,责令改正度,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下反榛焊矗款苔穿,对个人处警告或者五百元(含)以下沸啵款肺。经责令改正拒不改正的哆粕龟,强制执行钦损骇,所需费用由违法行为人承担肆觅墓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时媒险,对在居民小区澎、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的水防,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚屎,并实施累积记分管理轻毛泄。驾驶人不在现场的聊,对车辆予以拖移显烹掸,及时恢复道路畅通岭遣。   《通告》还强调绵稀,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理斡诫恼,在消防车通道路段设置明显标志标线疙,禁止占用句、堵塞控、封闭消防车通道苔奉,确保消防车通道畅通坞。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全淀兰,确保消防车通道畅通蛾仓。发现有占用消防车通道停放机动车辆的馈,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉姥刺姓。 责编皑脓:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段灰触凭,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显草笛奔。单双号限行首日茎,违规出行的司机不多括琴,在建外大街日坛路口射袒,一个小时内庐黔,仅有三名单号车司机被拦下拱吓诧。现场执法的民警说促繁咸,今天违规出行的司机要比平日还少党。显然商接抢,市民对于单双号响膏,还是比较配合鞋案。   早晨8点逞牧圭,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口垫,红灯亮起簿突,每一条车道排队的车子只有十来辆炒舱啥,一个绿灯周期完全可以通过歉迫堆。“平时这个时间踩吩,日坛路纪薯悔、建华路和永安里这一线松练,车流量非常大巨,正常情况下都要排到国贸桥区畏媳,你看今天行,车速也快了帅,车也少了谈。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说染。   8点20分帛霜,一辆丰田汉兰达开了过来惺澈。它的京P牌照尾号是3扳陈判,在大批双号车当中很显眼履妇。司机被拦下后梁啡,貌似很迷茫蜂闹吼:“出发前我还专门查了一下吠,不是双日限双号吗播喀?”他说贪旦书,他是刚从河北开过来交继骋,知道开始单双号限行虑娄,只是没想到竟然理解错了限行的规定笆京荷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后捕火缚,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地疆系,或者找个停车场停到今天24点悔截纹,否则每隔一段时间就会重复处罚涟埔设。   和平时早高峰相比滇焕匈,今天全市路况要有好转百猾。8点整竞珐,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9炔瀑宋,8点30分也只有2.6随,属于基本畅通粱修。在绝大多数路段上谅席味,车流量减少门相,司机出行感受要好很多岭。   很多单号车司机今天准备选择专车哩匠、快车扫俗队、顺风车狗。可是涸呸建,限行之后局既取,约车的难度也增加了匆。平日经常使用约车软件的孙女士说傻,今天连下了四个单子久矫,才艰难地约上了车栏。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元患驶堕。“平时我从家里到单位哪拒,如果使用‘快车’经,大约40多块钱纺插,今天猛增了一倍多屉。”   交管部门表示窟毕,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传充附,但还是有市民没有弄清楚奖。比如沤,周末同样要限行冲寸勺,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行漏。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响犬。此外毫扰,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行套狮。J060 责编荣:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题女,今天亦如此隘八,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿坤沮伪:定速巡航到底省不省油骏累安?咱们今天就来矫情一把凶巢。    在文章之前我想说的是缄,对于这种问题结果并不重要亩,车说到底就是代步用的粱,该怎么用怎么用耿涉,有功能不用钱不白花了卜?不过要用的合理彪,才能有更好的效果和更高的效率廉,本文虽然测的是到底省不省油失,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区凡岛随。   省不省油敢彪,要分情况说   ● 跑平路型,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号顷疤泥,同时参考变速箱目谩、轮速传感器的信号(当前车速)韧骨试、设定速度进行计算宫文,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整疏,实现巡航巩擎燎。    所以如果是在平路上行驶具辽,比如路况良好的高速公路七啦舱,你用巡航跑个几十公里或几百公里蘑火,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的垄肚揪,无论是理论还是实际表现都是如此芒侠,我自己自驾游跑高速铂轿鞍,也用过几次定速巡航跑迹烷,相同的路段蔽,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些规书存,如果是人操作勾,深一脚浅一脚的怠,很难做到比电脑控制更精准平,这一点无可非议瞧慧。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段欺,比如在上下坡比较多的高速路上绦间,或者是爬山路上焊桃,定速巡航可能就不那么“聪明”了梦弯,也是本文聊的重点督宦。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路箱阔,原因有两个哦迁光,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试蒙,堵车也没人会使用定速巡航这功能母,夜里的理想路况能尽量减少误差年骇,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥菏陕,可以体现上坡下坡对于油耗的影响痢未。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈却蜜,全程120多公里冻秋摆,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线相场,两次车速均控制在80km/h炊,全程共经过30多座立交桥录,坡度有大有邢灸杆濉,时间是凌晨0点-4点燃充,车辆极少崇磊赋。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中稗蟹,由于人的操作要比电脑的预判能力更强金泼,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速娶催,只是提前加力惫伙界,如果油门保持不动上坡后会降速的)渐烫,来抵消爬坡受到的阻力拘教,下坡收油门溜车酚磊,反反复复价蔷湍,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)懦录岛,当然罐搭,我平时开车也不这样子矛擞,踩油门一半看路况一半随心情宪。    我们第二次用的是全程定速巡航藉嚏竟,这样要比自己控制油门轻松多了外法,而且可以把更多精力放在观察周围情况上毖芹,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)统,比我用脚控制车辆微微高了一点僚洛俊。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油袜纫,就差在上坡的时候了习。人控制油门拴,如果有经验的话信,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门蜗貌,保持车辆的惯性蝎处,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速勤法,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单薄贪车,保持设定的那个车速豆,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度任佳山,如果加油门还不行逞,就降一个挡位来拉高转速挤,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了攫臣。那么开仇,结论就有了誓: 如果是路况好的大平路潘档翻,定速巡航的油耗更经济筛,而上下坡比较多的路段使用定速巡航娜偷,定速巡航为了保持设定车速毕洛墩,加油和降挡等动作会更多虏控扔,油耗自然也会出现上浮 褥。    但是需要说明的是恼,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的慨,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶挞亭,的确是有可能比定速巡航还省油啼绵,但平时开车谁也不会这么刻意啥宏,不现实围,如果平时开的稍微虎一点撂勤,结果就不一定了淘唇导,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉疗汤桓。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义技董,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题朽欧檀,矫情这几分钟就行了涉电,平时还是该怎么开怎么开宿谜。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用脱超,它有一个弊端枯刮憋,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫没,容易犯困惮距,在你跑长途的时候算拱,特别是午饭后和夜晚赶路舱稳希,本来就是容易犯困的时间段古农,如果这时候使用定速巡航就不太合适了关眉段,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的绍,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的精案,另外就是开高速公路一定要劳逸结合损虹,杜绝疲劳驾驶械辽惊。    有朋友说定速巡航已经OUT了钎?的确是敞,现在关于定速的高大上配置叫ACC巧迷枢,中文全称是“自适应巡航系统”骡赊,这才是真正解放右脚的功能堵复毁,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用捂,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行泞粪,这就大大增加了使用范围贡私请,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了牌,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现俯逛解,我们会单开一篇文章聊它骡。(文小、图/汽车之家 汪淼) 责编暮仓泼:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分项。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行起搏,国航航班提前45分钟停办手续捷峭,邮件拍、快件实名收寄嚎,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近禽,今天开始洽烈赋,北京等地一系列安全苟摩乡、交通保障等措施启动粱参筒。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称确惊森,自2015年8月20日0时至9月3日24时坊,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施赂榷。   根据通告添默桑,8月20日至9月3日每天3时至24时抒另,北京市行政区域内道路实行单号单日海哼蒋、双号双日行驶俄涕匪,其中单号为1横儒、3垫迸梗、5俩啼宦、7辖描薯、9姜旗粟,双号为2牌妨、4乒、6池跑、8靖嚼祈、0举筏,“二二”式号牌机动车按双号管理篱眷。同时莲,暂停实施尾号轮换限行措施闺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外裳够盗,对于进京的外省区市机动车而言冉,每天7时至9时考定私、 17时至20时钒壬撵,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶舞。   为确保上述措施顺利实施腹瓶鸵,从8月20日起熊少监,北京市交管部门将启动高等级上勤方案寿吾,最大限度将警力投向路面谜,加强道路交通秩序的疏导恭锰硕、维护帆。同时哦慧,对违反《通告》规定的车辆严格管理句,依法处罚溪狡亭。   具体而言怒少,对违反《通告》限行规定的违法行为誊惮粒,处100元纺馊蓿款粱蒂。对违反禁令标志弥,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的秽,处100元肺窍杵茫款春亭哀,记3分熔示薪。除路面执法外肋计咎,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统祷都揩,对违反《通告》规定的车辆实时记录嚏坝烘,纳入非现场执法系统依法处罚坍。   北京官方明确徽请澎,在单双号实施期间溉成侠,对于群众求助运送危重病人等紧急情况刀,交管部门将启动应急交通保障机制湍。求助者可与路上执勤交警联系熬时,也可拨打“122”报警电话求助氛手,交管部门根据求助者的危急程度朗颁,采取相应的保障措施芥赖,及时提供交通救助络。   8月18日搓阂,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工钡裳。中新网记者 金硕 摄   热气球嗡到、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示粒秽,9月3日9绊娘:30-12墙违:30之间靠,北京首都机场和南苑机场将关闭骆犁。届时谷窃令,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制车撕。   从8月1日起到9月3日番形娩,北京空域将临时划设限制区晴楼,在首都机场南部设立东西向保护线鳞,飞越该区域航班有严格的高度限制嘘笆。北京首都机场进分壬、离场合进近复飞程序将作相应调整物,制定临时飞行程序绅寂。为了缓解流量控制的严重情况澎,将在北京周边划设8个飞行等待区域奇弹商。针对流控情况冒,建议航空公司及时采取措施调整航班抒。除紧急情况外蕉,北京灰、天津机场不接受备降屋吞拒。   与此同时逻,北京市航空运动管理中心发出通知称哀玩,8月1日起至8月21日瑰勒瞥,在北京地区实施停售灭松、停寄磊、停递各类航空器;8月22日至9月4日苔搔险,一切单位鸥间梧、组织及个人利用轻型直升机爸钠赏、滑翔机厩蓄倪、三角翼老、动力伞登连、热气球散跺、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞宿。   据报道仁,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措粱处。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备围。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道式凑跑,多家航空公司表示霓,近日安检加强或会出现较长时间排队等候乾拌仑。根据首都机场高峰时段出港航班量教扭堤,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续逻习。   其中垦己俗,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间芯矮,从北京首都机场出港的国内航班岁,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续蛙,国际染操、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变党华。   换言之擅瞬,如果乘坐国航的飞机码哪尝,在起飞时间前45分钟还没有办好手续查览避,那就面临改签或退票的风险里。   邮件蠕经丧、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局藉略徘、公安部灵谱、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》喂。   通告要求崩玫,重大活动期间实行实名收寄制度次愁熬,除信件裂、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件澳极、快件外锑吞虾,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄充。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的薪,寄递企业不予收寄撵。   8月20日至9月5日期间冈,对各地寄往北京市的邮件刮瞄裳、快件实行实名收寄制度敛啃。   通告明确祷,寄递企业要着重加强对枪支弹药建缄辉、管制刀具宛牢、易燃易爆物品墒玛、危险化学品旧、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度返恢,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动嘲枯埃,干扰重大活动顺利举办咎垛澎。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件啊、快件踌,要提高安检等级浮纱额,实行100%通过X光机安检块刊,并在邮件谴墨、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件梦、快件一律予以退返翻,不得给予投递去、派送荷。   这则通告还明确脚仕,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施赴苦甘,对“移九罚控地雷”莱蛾、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制双床,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件埂插媒、“沂抗校控地雷”粟、“炸弹闹钟”玩具等物品肆狙科。   北京与周边六省份协同减排弗哆操,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量效浑,除了单双号限行裳叉,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体轰垢午、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%到痹。   此外损城,北京市环保局济、市交通委乓甲秘、市经信委等委办局联合制定的方案明确巫,8月20日至9月4日期间导估砍,北京将重点在机动车贪、工业企业畔嫡、燃煤锅炉品、建设施工等方面实施临时性管控措施川。   根据方案噬诫,8月20日0时至9月4日24时录,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方绵刮、建筑拆除作业畔,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施长硅,保障纪念活动期间空气质量鞠蛊。   同时陵,北京还积极协调天津市赏潘廊、河北省赣详窃、山西省甩殴入、内蒙古自治区洁娠恋、山东省懦巷、河南省等周边六省(区泌讲、市)协同减排协变,全力保障纪念活动期间的空气质量擒蒂。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定戏,从8月28日零时至9月4日24时槐单,统一实施临时强化减排措施鞘持,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上蒂,其中北京市减排量达到40%以上磕唐辈。同时森成,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉侍辜、工业企业及混凝土搅拌站停产限产豪酱霞。   地铁早高峰延长运营半小时捎,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间槐抚,为保障市民出行档壬,北京公交企业将采取增加车辆挖违、加密车次等方式斤单,计划日运营车次达16万余次猫铅叮,提高2%公交运力殊蝎。   不过需要提醒的是葡,阅兵活动期间芯叭,北京市将进行交通管制氦,45条公交线路甩站或者绕行挪倍,市民出行前需查询相关信息兜承。   另外霞,单双号限行期间挺稠阜,因客流增加硕去悸,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟烽,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车穗。届时匙,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店放蓬断、“四站一场”等重点线路运力保障绦台,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆奇迟陵。   除了公交和地铁方面的保障铆鲤,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》偶份,保证出租车出车率不低于80%巳伺肩,重点确保活动期间观众疏散时甫剧,无出租汽车议价杏供、拒载董捅钝、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生闯枪布。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时矢,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会埂,邀请阅兵领导小组办公室副主任票、总参作战部副部长曲睿被,阅兵联合指挥部办公室常务副主任蛙戮、北京军区副参谋长王舜敢另,介绍阅兵准备工作有关情况频,并答记者问夺凯眯。 责编蓟难贺:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口蛙嗅,天津港也是中国进口车的主要集散地佃镁,2014年美,该港进口量几乎占到市场份额的50%壤。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后撩珊,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区偿,直接导致近万辆进口新车受损曙穗炊。   东风雷诺发布声明称锭捷,经初步估计艘,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损赫、毁坏寺。大众进口车损失也较大水橙裤。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实妊肝,包括甲壳虫钳萝椭、迈特威狙鹤、途锐等多款车型岗紊。有消息称硅,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大勃,共造成约4000辆进口现代汝碱、起亚车型受损瘫截,但截至目前嘲案祭,其官方声明中并未列出具体数字瓢,仅称“具体损失下一步将进行核实”刨。   除上述品牌车型受损外据撼妙,克莱斯勒肌嫂、宝马麻、标致雪铁龙俄、捷豹路虎兼莫幂、马自达颧芹、三菱等均有进口车辆不同程度受损篮驼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理顿洁墨?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场冷囤。对此沏十,大众钝痰峦、现代起亚妨哩辆、雷诺等公司纷纷发出声明奢,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”搔释。   据中国汽车流通协会数据保,上半年我国进口车市场整体下滑明显丸其胖,累计进口量同比下降23.3%齿茶胳。7月脱斡,进口车经销商库存深度已达两个月左右秤嗣,库存压力大侍逻、消化时间长莽。因此腹森,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损莆舒粗,但业内人士普遍认为草胺,在一两个月内刨,除部分个性化定制车型外桃似按,大部分车型不会出现货源紧张的局面耙。   为了避免货源不足的状况尽强,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作牡湃,确保为各地经销商正常供货袄骑。   汽车市场的“金九银十”即将到来薪粹,进入9月挺翅唉,消费者需求预计将相对上升棋。据了解参褂颓,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值捎夯访,进口车销量却仍陷于低谷腔。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限孪垢齿,但据业内人士分析擂篮,随着供需关系不断变化抽,不排除出现紧俏车型加价的可能添箔。 责编壤嚼:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口虐,天津港也是中国进口车的主要集散地读,2014年寒,该港进口量几乎占到市场份额的50%鹅。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后剁,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区奸堂美,直接导致近万辆进口新车受损繁群枚。   东风雷诺发布声明称腹酸,经初步估计奈,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损粕阑扳、毁坏解。大众进口车损失也较大烧豪。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实绕,包括甲壳虫炮、迈特威鲤、途锐等多款车型嚎疯。有消息称糠丸惯,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大维死锈,共造成约4000辆进口现代侠堤、起亚车型受损虚剔毛,但截至目前翘,其官方声明中并未列出具体数字贪陇,仅称“具体损失下一步将进行核实”泌吉暑。   除上述品牌车型受损外贤郴,克莱斯勒丸糯署、宝马景被不、标致雪铁龙很抚嗅、捷豹路虎箩奥、马自达店、三菱等均有进口车辆不同程度受损叔匿岸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理饶膜?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场啤刑娶。对此雾荣藉,大众祁骗、现代起亚窘喊事、雷诺等公司纷纷发出声明扮盒捷,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”蛋搏。   据中国汽车流通协会数据汉侯挠,上半年我国进口车市场整体下滑明显擞泊捻,累计进口量同比下降23.3%钨尸。7月共挟,进口车经销商库存深度已达两个月左右眠,库存压力大材啼赁、消化时间长钦鳖哀。因此比恭,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损吹,但业内人士普遍认为拈,在一两个月内栏诚觅,除部分个性化定制车型外斤干,大部分车型不会出现货源紧张的局面崔枷。   为了避免货源不足的状况疗,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作掣绿,确保为各地经销商正常供货脆窜很。   汽车市场的“金九银十”即将到来康碱,进入9月讼栋,消费者需求预计将相对上升慈糠。据了解栖,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值竿,进口车销量却仍陷于低谷脓。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限侯溺,但据业内人士分析恋揉郝,随着供需关系不断变化犯,不排除出现紧俏车型加价的可能劫脱。 责编匣旁剂:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%轨工,只搭载一位乘客涉恍。从今天起烤港谷,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时功,又多了一种车型选择椒取退。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线竿朴。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示涣,之所以上线“小滴”这个产品龄陀。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外禾溪,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效菩叛鹅、环保地去解决高峰期分散的交通压力巍泵登。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍凹副,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时侩,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项怀。选择该选项后傲敝户,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单替。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司藩。时空电动CEO陈峰介绍赂惟警,“小滴”采用的车型为时空E20毋,是一款微型乘用车嗽。车上除了驾驶员之外椽赦卷,还可以乘坐一名乘客部桂孪。   E20的最高时速可达80公里/小时迁胁楞,续航里程为260km仑瘁。可使用220V家用进行充电衅马。快充20分钟可充80%策豪,慢充8小时即可充满碑。百公里耗电约为10-14度唉北范。按照杭州最低电费换算鄙,E20每跑100公里宝,仅需花费2.8元-3.92元拧烙。   在价格方面览帕摔,“小滴”比快车更实惠一些抡。据了解醚梅轿,“小滴”的定价为0.99元/公里桶辽,0.3元/分钟炯扑。收费方式为公里费叠加时间费塑。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折雾犊。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示刹,在早晚交通高峰期郊磨冯,有很多一个人出行的乘客层。这部分乘客恍,其实只需要一个座位瓢。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位描厩,且收取更低的出行费用拍魔瞥。与此同时篓埂,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率钉圈。“这是一次细分解决出行需求的尝试巍褥泡。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”沁缔,今迪铆、明两天饥嘘,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格蹦如吞。“我们希望更多的消费者来体验这款环保吻、高效的出行产品哨。”孙枢说掏渺忙。   陈峰表示缔,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面佩。“小滴是我们和滴滴合作的起点擅,我们之间的更多爆炸性合作壕拴片,敬请期待菜。”据悉艾签,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”险推。到年底前保,在杭州铃,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车促塘、快车平台烘皑。   另据了解客辆拖,除了时空电动的E20之外几驹宫,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽模通,上线二人迷你车辆廷。(完) 责编溶擞姐:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭掠耍,往往停车时一不小心蹭到树或地锁福储,而这些剐蹭往往较为轻微奋,不会影响车辆正常驾驶墨安樊。在发生单方事故后爬剃衅,只要上了车损险表忱,即可通过保险来进行理赔修车奴,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故汞,及时上了不计免赔别,也许承担部分责任屡叹。   总结狼: 其实发生单方事故后楔互顶,首先判断车辆维修情况猛闯凹,如果是小剐蹭不在意则无需修理酗,有的剐蹭痕脊洌可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚啥涣。入股已经伤到底漆惶厦,则可以走保险进行修复酵。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额办,所以如果只是小伤的话抠倦饯,自己要权衡走保险且自付支出的费用繁,与自费修理与保费上浮是否划算咎泄。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣氓、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能何疮,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动肚窘必,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解截凡。 责编涪充狮:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破连苇措。昨天欢锰诚,北京市科委等部门发布消息坎,公交犊愁、班车等纯电动客车也将享受购车补贴行,最高补贴额度达50万元匈芳铆。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴才金。数据显示漠爸,新能源小客车也越来越受到欢迎嚏讽,最近三个月短计奇,新能源小客车的上牌量均突破千辆卿烙。   补贴可达车价的60%   昨天挽坎瞬,市财政局曙么恍、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读秦。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置顺寸太、运营纯电动客车赐乾。新政策鼓励公交荚聊、公路客运浮、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作滥盼。   购买纯电动公交和班车雄瞳咳,补贴丰厚拦。国家和市级财政的补贴总额肯,最高可达车辆价格的60%塘棘骡,补贴总额不超过50万元饺。按照规定裴提,10米及以上的纯电动客车汝可,今年最高可以拿到50万元购车补贴卸碳,8米至10米的客车最高补贴达40万元山食,6米到8米的客车最高补贴30万元改苫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起钩扰砍,纯电动客车推广补助标准将有所调整材合搭,新增续航里程跨、单位载重能力消耗等指标粗香。以10米到12米的客车为例棋蜜,续航250公里以上穷隋、单位载重能耗小于0.25的车辆默,购车补贴50万元;续航不足250公里斜、单位载重能耗小于0.25的车辆努,可获补贴42万元赶。单位载重能耗在0.6到0.7之间登吭、续航不足250公里的车辆疼钵,购车补贴可达24万元藐。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场剔兔蛾。采用备案制管理腥氰栓,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》靡,完成企业和产品备案工韭里,即可在京销售萌讳诬。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车教,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩娃型。依据有关规定贡,从2015年起氦,本市新增以及更换的公交车中百怖妒,新能源车的比例要逐年提升霞,2015年要达40%克堡,随后逐步提高到50%抢翘藉、60%低、70%髓硼凄,2019年要提高到80%踞遍。   达到新能源车推广标准后睡,补助将全额拨付;未能达标犁该,则扣减当年应拨款补助数额的20%天莲炊。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助很胖,将以2013年实际执行数为基础逐步递减垒涎,其中2015年减少15%焚块洽,到2019年减少60%操。   有关负责人表示瓷蠢稿,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策德,进一步理顺补助对象和环节磐,还原燃油公交车的真实使用成本鞍铺写,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性无。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露讲雌汤,最新统计显示堆,今年前7个月死,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌熔,超过去年总数弹限舰。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆粪。   许心超说夯爱矮,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎尚。今年5电毛成、6赫伸、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆卉焚,分别达到1101辆提光阀、1955辆寞、1706辆妓括。7月上牌纯电动汽车中都,超过80%是个人用车盛,达到1400多辆盘社痘。   新建的自用充电桩数量也在快速增长蕊苯硅。7月建设数据已达5月的近两倍保瞎。由此可见蚊,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高兼。   目前榷啃蒙,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次弹姥,摇号中签难度将增大鞍市授。 责编嗓:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注潞杰坤。事实上鸿临达,在北京脆魔绞,随着停车难问题的日益严重导,车位越来越贵也成了各界的共识栋摄。那么北京车位到底有多贵参?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区唉汞任,了解北京停车位的租售情况苯。   调查显示狮鳖,北京车位的租售价格跟房价关系有限桓,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关氰椽。因此说,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几降泉。车位稀缺的小区静厩徊,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定嗣孤授。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院容,是北京成熟的高端居住区之一麻翘申。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话脾擂,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的局挠,达到了1嫉签封:3顿澄兽。车位是单买的蛊淑,70年的产权车位价格达到70万至80万旗党寝,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位家备梦,但其实车位价格已经含在了房价中蛋隙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区匹,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区寡僳景,现在大多为地下停车库功,70年的产权车位在60万左右攀,如果按月停车每月车位价格为1080元麓协,其中80元为管理费苯闹眷。其实前几年车位价格比现在低很多坤夏,大概在30万至40万罗,2013年就涨到了50万左右冲缕绷。   北青报记者在现场看到逃梅耍,增光路街道两侧都被私家车占满附,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵辟继腾,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场逃甭芯。北青报记者采访了家住附近的王女士奠瓮损,“车辆占道的确影响了交通疏跺,来回在车辆中间也很危险良乳,但这附近旧小区没有地下车库狼汉,车又多鲤练哼,停在路边没办法也可以理解淖匆韧。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者玖乡耗,当初自己没买车位现在很后悔请潦籍,“这个房子2011年就买了共貉,但一直装修散味没有入住辰。2010年第三期建好时燎,车位20万叛,但觉得没入住就先不买了荣。现在准备入壮绕省,想买个车位但已经涨到了50万肚嚏儡。” 虽然车位现在价格猛涨兔潜诵,但没有业主卖车位了浆突迪。   调查显示琳鼎,事实上褐酶,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位犬硷。北青报记者来到了位于东二环晶、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际糙。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高呛深。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位崩慕,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位曝孔,只能买房者自己租沛械咳。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势畔牛。最早的时候冕惶,一手业主买车位的价格在20万至25万之间涪扛,现在50年的产权车位大多在30万至35万元蔚涂,三四期50年产权车位达到了45万元盛川,月租也在1100至1200元档,但想租到满意的车位也不一定容易桃蔡悉。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上储,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜闯。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万箔落,租的话只要1000元每月警呈。不过很多业主现在选择不买车位烁胃棚。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓杭啸,其二手房成交均价基本都在千万以上傅藐。该小区地下车位有1400个始稳,停车位配比为1看剿:1.5磷览。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车镁酒糯,地下车库倒有不少闲置反。中介介绍说琼潍,产权车位大概40万至50万元揪,但没必要买胶孝纺,因为每月租金1500元左右廷幕,而且比较容易租到庆。离棕榈泉不远的泛海国际幕缎吩,开发商规划的车位比达到1:2谷,停车位更加充裕茸,每月租金只要1000元烧。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱丘拱,好长一段时间以来粗,“投资车位”也成了热点话题揉。那么短疾门,车位是否值得投资困暖腐?能否投资佳煎郸?调查显示开,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的箍。的确痴稻贾,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨山碘,这就需要投资者自己判断未来的趋势八,但最关键的价格决定因素还是供求郎纱寥。投资车位一定要选择周边车位稀缺黔焙,但人群密集需求量大的地区坟。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查筏吉乾,如果按照环线划分糕,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间存庆侥。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间确拳绥,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个躺。   多家房屋中介人士告诉北青报记者景潭惺,买二手房时蘑狗,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位妈捐。那些车位充裕的新小区先荷替,租车位是很方便的剃,因为需求有限沃,买了车位也不一定增值快篇烘。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区隆姐绒,如果每天停车都是个大难题牵劣,买个产权车位比较踏实摊讣妨。但这种地区车位价格一般较贵享,而且对外出售的也很少观胜。   投资专家建议堡,从投资角度看测,还要考虑租金和售价比值添。如果车位价格过高漓纪勤,而租金行情却不好适尸,那么车位投资回报时间相对较长返褪,不划算挟拈驰。举例来说侗呵,一个20万元的车位诞吕,每月能租1000元钱虐,一年的回报率就达到6%鹅,大大超过存款利率锯嫩拢,比当前的银行理财产品还合算察堆范。但如果车位要50万滤,但每月租金只有1200元顽,年回报率不到3%熊,还不如去买理财产品暴。   此外市辩,产权车位还有40年的期限辫戒酪,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效破陛,价值灭失篇七。 责编琉绘题:李芳" "  原标题习霞:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹颈赣场、大雨天气的影响狭猎,8月8日报案食、理赔的车主数量激增圃。北京青年报记者了解到媒,目前全市保险部门已经启动应急预案漆毯,由于冰雹是一种局部性灾害菜某,并未列入不可抗力玖航,属于车损险的范围狗。车主只要投保了车损险宪,在有效期内因冰雹造成的车辆损失灭洛,都可以直接向保险公司申请理赔筋缚刃。保险公司工作人员表示椒偷,车主报案后将不用提供气象证明纹。   4S店工作人员说险怖秒,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑信,但仍需要整车喷漆闺示,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后悲誓寡。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午岸,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时人碱,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车矮簧模。私家车被救援叉车抬起的时候洽,排气管还在不断往外淌水汰,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来盛。在现乘チΑ,有的车主打开汽车的前后车门币,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖显队纶,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人惋堂青、朋友把车往马路中间推屡汕哗,方便叉车工作氛。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看陇,7日夜的积水已经没过车窗底座甲秒。截至8日下午5点记者离开现场时委娶,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走泥。   被淹车主粕变:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车垒铆。刘先生回忆淮,7日下班后他跟往常一样把车停在路边腐炼,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大挖,他有点担心峦。“晚上快10点钟管圣,雨刚小一点我就趟着水看车去了芍,那时候积水都快齐腰了岗,我一看棘替,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了尘垛兜,直接压在我车头上说激慌。”刘先生的车是一辆中华轿车镀杭瑟,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面轻伦奥。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去答舱监,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶蘑功铅。刘先生告诉记者翔,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了喜咖,“要有人来及时清理一下藕憋搔,这车也不能泡成这样”噶。   住在附近的于女士说突奉,她的车这两个月已经被泡过两回了险凳,头一次发生在上个月掠冲,“那次不严重怜,发动机没坏处,送到4S店修了两个星期就好了”关,而前夜的积水多潭,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏橡癌安,“发动机坏了起码得修一个月”惧鹃伤。尽管买了保险潘抚咖,能够全额赔付乔绞瑟,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦存古期。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈肠,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭穷,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了测岛溉。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖叮馆,因为报拖的人太多离赤刃,当天晚上没能把车拖走环星,“担心了一整夜捷窃,一大早我就过来了扇俄鹅,一直等到下午4点多才排上我”粟蔚。   清障公司答微岗:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者防抽,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了匆,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”潦水懈。在现称邸,拖车的王师傅说感局聊,从前天晚上到昨天下午轮鸥盎,他们公司起码拖走了一百多辆私家车绞,“大部分是在这妇产医院附近的”冠漆亥。王师傅表示负,停在路边的私家车相对来说情况还算好的陀,叉车和清障车工作起来比较方便虐,“停在小区胡同里的车就很麻烦了蚕藏倪,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”辩。   “这几年一下暴雨就这样力,没记错的话挞楔,这是第三回了彩堵。”家住附近小区的一位住户说仑。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿辆李夯。”路边的一家店主补充说首贡吐:“这里的地势洼龄,水不好走卡瓶藤,排水系统也差洛请。”   4S店员工帮茸:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司率,在现场还有不少汽车4S店的工作人员鲍涉。“就今天一天读级,我们店就处理四起这样的了汗醒。”一家汽车4S店的员工告诉记者父。关于理赔问题蕊门武,该员工表示活沁:“买了车损险全险的桶,并且里面包含涉水险的省陕,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的兔,保险公司会全部理赔维烤。”但同时他也指出炭诡,如果被水浸泡后人为启动发动机醚酵其,导致积水倒灌损伤车子的拘谰侮,保险公司会拒绝理赔戎赔。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城噬董。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示翱唐男,截止到8月8日上午10时婪莎酞,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个艇菱,冰雹砸车报案电话530个揩匡。   太平洋产险北京分公司表示川,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备鳖,保障95500客服电话畅通皮胁魔,接听车主报案踞腻,500名定损人员全部停休待岗萌茧,尽快为车主做好定损服务体。该公司提供的数字显示颈,8月8日10时前犀,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援雾吃靖,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退泰锌哨,救援拖车暂时无法驶入黄。该公司表示胎褥金,一旦积水退到安全高度化陵髓,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援渤。   此外宋,北京青年报记者从平安公司获悉扇,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法品隙。北京平安表示壳垫,由于北京8月7日出现局地冰雹大风辛,基本分布在北京市城区的东部以及北部炬,其中城区东部较多(朝阳区北部创、顺义区机场路周边)铜陕,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案淬腿桑,本周末将加派查勘定损岗到位值班慈步,做好柜台以及渠道客户的服务肺柿。   据介绍豢撕,作为应对举措晤垒栏,北京平安各区组增加值班人员滑馁,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班赖椿盛,将严禁出现受灾车辆无人定损现象俄风示,如周末出现柜台大面积排队的情况屑净完,分部将引导客户至周边合作厂撇,避免客户长期排队等待塑。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚归棚唱,北京各区县普降暴雨春,造成多处路段埂扇、居民家中积水讣,人员和车辆被困咀父。朝阳消防支队从晚6时40分许惠,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起路徽赫,共解救群众33人仁侗派,疏散群众110人捍男。   21时10分插性,慈云寺桥东侧路面积水约1米深迸慕,造成附近411路邪蓝、615路荆狮第、639路绢理骂、95路筛犁聘、488路5辆公交车无法行驶叭靖千,车内被困乘客较多当潜蹿。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场笆纳构。一组消防员踏入湍流的积水之中氰顾维,立即展开营救蓝双浦,一个接一个背负夕腑红、搀扶被困人员及躺囱,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带康,共疏散乘客70余人肃柬。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇淡瓜搪、病人锯搏擎、老人等疏散到200米外的地势较高处扰,共营救30人猜囊,其中6名孕妇济,12名老人蒜剖技,10名小孩锑侠局,2名病人砰府。   当晚睡,红庙中队官兵分别在慈云寺小区葱械靠、建国路农乱、光辉桥东汞曙、南磨房深沟村等多处积水路段和区域龄,出动3个抗洪抢险突击队铂棱、冲锋舟1台床赎,出动车辆4车次缮砰,出动官兵30余人司腻肩,疏散营救被困群众120人谦。   晚8时许瞎,长虹桥下严重积水凰几,最深处也近一米袖胃旅。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中罐驮。左家庄中队接警后秋,一方面核,迅速将路边的下水道排水口盖子打开俗咐,并进行疏通清理冷康斧,让积水迅速排进下水道晴。另一方面驶,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带哄。   16时许兔,在南皋的电影博物馆附近地下通道内餐,一米多深的积水将三辆车困灼铡,两名司机在车顶部正焦急地求救蜜雇。   搜救犬中队官兵到场后陋,及时安抚被困人员情绪圣臼快,由于车体已被积水淹没大半付狈,两名消防员身着潜水服哨忿勘,立即扎进一米多深的积水中八,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部费抚羞,同时一名消防员掌握车辆方向盘鲤惭,其余人员慢慢将车拖离出积水涪艇横。经过一个多小时的救援唬迟,成功将被困人员救出络。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间肠,冰雹突袭京城七,东部地区停在户外的车可遭了殃触踏邯,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”蕊,记者从4S店了解到甲鹿揉,7日晚被砸的车沦挠词,基本上有坑的抱窝,都得整车钣金喷漆词良泼,取车至少得10天后妮硼。   7日晚锋饱,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外裁,还没有来得及将车挪进地库磊,冰雹就下了起来妙桑睹。8日上午团掠,为了不排队淋貌盼,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心壕蛔板。经过定损人员检查寥瑰板,仅前车盖上就有50个坑换贪,而车顶上的就直接不用数了详线,定损不到6000元翁孩。郁先生称薪唇祈,这种情况圃屉,只能是整车重新钣金喷漆腺双虏。通俗地说其欺,就是把坑打平了杭,之后打腻子耿娇,再喷漆筒。   尽管可以走保险桑确墩,但是郁先生仍然认为损失惨重刺嘶蚀,因为自己的车是新车划孝每,原厂漆是高温漆铝须悲,能用终身微捕。而重新喷的漆是会掉的汤块,只有两年的使用寿命们。如果要是卖车宝限鹊,重新喷漆的车会折价5万元左右闻笛。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车笺,人不是特别多缴伙,但也排了一会儿队姆。陈先生说靠敞毯,前机盖上有一个坑都得整车喷漆搁亥,因为自己是老车所以并不是太在意睬团,但新车的车主估计都比较心疼暇吓。在4S店内帆,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大辛团巍,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃棠疥。车主都很关心到底何时能取车纷,由于20日之后北京要单双号限行枢娇谭,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修梳葡,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来碴。4S店的工作人员告诉北青报记者歼败,因为修车的人比较多廉硅铺,连等带修需要至少半个月京。   东四环一家4S店的维修人员称卤棉,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆娄,正常情况下溉句,全车喷漆十天可以搞定犬,但由于受损车辆较多朝麓,这个时间要延后能良。8日来维修的车已经开始排队秆痕。这名维修人员建议茄,如果已经向保险公司报案请,可以过3天人少一点再来歧。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示陌,7日夜冰雹太大盗,受损的车只能通过整车喷漆来修复芜离确。如果真是受损特别少的车泥僚尾,又不想花太多钱的碍掇即,可以免喷肪蕾拭,拿吸盘吸一下谎丝,但这仍然会留下痕迹非。昨天已经有40辆车来维修确,所以取车得半个月以上匠。“如果车的品牌在北京的4S店多桨藏,还能修得快一些蒂。要是店少亨倘忙,就更慢了”齿漆,这位维修人员称雹。(匡小颖) 责编杰:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵群、交通纠纷是常见的“城市病”圃弓巧,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点那谱。日前毯,西城法院结合实际案例发布调研泄烹,指出城区交通的“四大症状”顶蹋:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”笆。法官表示毫嚼,对于因“路怒”引发人身纠纷狭匣、扩大损害后果的行为土诞绰,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任耻颅。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见素,虽然大多发生在汽车停驶状态埠涂,但仍然属于交通事故秸,适用机动车交通事故的一般处理规则吴吴。   法官介绍散,如果是违法停车秤芭,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车毙,草率开车门纶,主要责任应该是开门人南。如果是出租车脖霜课,情况则比较特殊讳,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全称豆,例如要求乘客一律从右侧下车颓坦啦,或者注意后方情况捆府巧,慢慢打开左侧车门等垢蔷。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任推淬竟。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街抹,适逢赵某开启褪桌荆靠在非机动车道内的客车车门累踩,李某被撞倒受伤然市伴,经诊断腰椎骨折方峦,电动车也严重受损挖。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方扒仑燃,可能存在视野死角绊摊氏,但也没有回头细看害,最终导致发生碰撞锭。经交管部门认定氏,赵某承担全部责任衰讨。最终期垂丰,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元静腑。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车绵屡龚,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达磕耻。然而虎妙,倒车影像与雷达都是有盲区的叹玩。法官提醒捶笨斜,倒车时除了绕车一周检查外凯,倒车速度切记要缓慢活,以防突发情况埃。   【典型案例】   在平安里西大街疗哗工,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时非,将在人行道上准备过马路的马某撞倒老芦,后轮从其左足部轧过导致骨折司钒委。吴某称报,当时只注意观察倒车影像埂班捍,没有注意到车侧方有行人站立纫极。吴某被确定为全责稍,最终淖界,被判赔偿马某7万元揣沪措。   电动自行车太“疯狂”   法院统计暴副购,近一年来荣,交通事故责任纠纷案件中鞭磺床,受害人构成伤残的案件达490件水,占交通事故责任纠纷的41%帆图,其中克咖,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人讽哦,其中又以电动自行车车主刚得残、老年人最容易受到伤害碑捐魔。特别是电动车车主往往既受伤又担责欠蛙揣。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处魔,张某在深夜驾驶电动自行车坡,不仅酒后驾驶旱,还逆行潜棉、闯红灯齿,与杨某驾驶的出租车发生碰撞颓。张某受了重伤提揣唯,治疗费将近40万元死。经交管部门认定廊筏,张某负事故主要责任鹅。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院搐抡,索要赔偿腿抖夸。最终男捂,该案由法官调解结案截酸巷。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线吭、强行超车痛盒芜、闯黄灯立、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现兴材,这些都是“路怒症”的表现卞弹姐。路怒赫,不仅直接引发了不少交通事故翔靠诽,有时候阔冉,更使得矛盾升级昆。   法官介绍饱溶替,对于因路怒引发的人身纠纷庐篱,超出交通事故损害范畴的窘渺,对于这种扩大损害后果的行为临祭,法院在查明起因后赁裳卢,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任鸿,在严重情况下皋,还要承担治安乃至刑事责任辣祈。   法官表示痛举,在交通状况无法有效改变的情况下盾薪纱,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节们,情绪失控时不宜再驾车行驶境念。   【典型案例】   出租车司机尉某搬愁,从真武庙东口二条由西向北左转弯热纽,因欲借道行驶未剂兜,向右侧车道并线蛾路。适逢私家车司机张某驾驶小客车嘿储算,由南向北行驶至此嘲峭视。张某认为尉某并线时机不当江腥,一边鸣喇叭滤吧,一边强制提速占道嗜,将尉某“逼回”左侧车道反吉。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看驳频丁,本就着急辆皖,此时孩子哭闹揪垒惶,就认为是尉某并线吓到了孩子冬穆露。随后张某强行将尉某车辆逼停羔,并把其拉出车外侍颂,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉淬沪。   尉某提起诉讼浚焊撤。法院审理认为冲盼,尉某作为职业司机实,未注意文明驾驶硅,应予批评党。但张某以危险方法逼停尉某车辆后颈堆,又按下尉某脖子探呕,其行为显已超过合理限度壳,不但侵犯了尉某的人格权熊卧,同时违反公共管理秩序退,应承担赔偿责任尉绵。最终藕吵,法院判决张某赔偿尉某800元磨伯。 责编扦:李芳" "  前段时间呛泌,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤夕挨顶,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤片颊扮,更让人惊讶的是林辅:车主就在车里坐着闹,话说这位小兄弟也真是够胆量了茬标,随后该名孩童被车主逮个正着苯诵轨,经过和该孩童的家长协商处理揉噶,最后只赔付了车主3000元了事蜜幂鲜。   要说这孩子也正是够幸运了砂,车主只让赔了3000元潘耐。不过话说回来沁,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生纤洞乏,而作为车主而言雇,你又该如何通过车险来保障自己的权益酵?你对划痕险了解么钎?很多人觉得划痕险是给新车用的甲贤射,老车一般不用上础洼,真的是这样么俏回?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事侮笨,希望可以帮到正在为此纠结的你迸烦帽。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时坪,在西安市莲湖路链,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕吼。车主气愤地说崎坡柒,当时自己坐在车内干己磷,突然听见了刺耳的声音蘑,他打开车门阶,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车竭革颅,他赶紧制止了男孩的行为暴诫沤,并抓住了他炔恢。   车主说秤庆炭,他这辆车是在2013年购买的外昧腿,当时的售价为人民币300万左右限拈抹,现在车被划了长长的两道伤痕访,他非常伤心顾,他咨询了4S店敞,预计维修费需上万元莫狸朴。和这名车主有同样遭遇的人还有很多秀,但一些车主都没在现场密逗帘。   ● 车主叭林权:如果不是坐在车里暑狄效,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着刃镁傻,车被划了是谁都不清楚坊。”车主说孰。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所峦五鹅,随后慧欧,男孩的家长也赶到派出所处理此事敞枯。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现吧饱拴,由于该车自身价值不菲修,光是划痕部分的修复就需要上万元立咆,在和孩子家长多次协调后盛,以几千元的价格达成了妥协期千还,这还不包括其它被划的车辆赶,事后车主也感叹界:“幸好只是划了漆”篮。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔炔炯?   常规流程犁棠了:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤聪检比,在本次案例中车主也是这样做的面虐傲,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合度饰拦,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主塘楔,然后对肇事方施行代位追偿惧,追偿到的利益则会归保险公司所有铃教。   如果车主没有投保划痕险或没有车险饯:则只能通过法律机关来向肇事者追偿窗,保险公司不会负责理赔视,从最终的结论来看幸腊,车主选择了私了的方式进行赔偿按刨。   ●车辆被划肮涡,我该怎么办肋?   在现实生活中狸恼,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过权,车身只有漆面划痕爆、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的蔷。且这种情况下顺,能逮到肇事者的情况就更少了炽揭,不能用车损险掂,找不到肇事者缎焕舶,这时我们该怎样保障自身的权益呢竿两?此时划痕险就起到了关键的作用钞。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险悄,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险漂刺窃。全称车身划痕损失险略淳,家庭自用车辆榔骇豹、非营运车辆可投保尸孟,是指在保险期间内糙独蠕,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤逗,保险公司按实际损失负责赔偿斥勘。   划痕险投保额度最低是2000元膏屋,最高为20000元稠痹,中间分为诺干个价位档次甸淖讲。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件撅安毫,轮圈划痕不在理赔范围内乡拜莫。   其次蓟,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联殿,因为划痕险属于按累积费用的险种罗脑,即在投保的期间内停检,对于理赔的次数没有限制税,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用卷火,那么保单的效力也就自动失效了口镭焦,这一点车主需要注意馆团。   最后钱怀婚,由于划痕险的理赔率很高鹤眠桨,很多保险公司并不愿意经营这个险种弊,基本上都是亏损经营的挞,若是要投保这个险种境陕,建议车主选择规模较大的名牌保险公司烁,一来可以保障自身利益仕反掠,二来会有更加全面周到的售后服务殴疙。   ●划痕险怎么理赔荡顽储?   1渺、如果被保险车辆被刮花吝,一定要及时向保险公司现场报案贫怖熄,进行正常的理赔程序闺。向保险公司报案时较疏,要特别注意报案时间健炒,一般是48小时之内;如果超时肃撮,就需被保险人携身份证原件窗困上,亲自到保险公司补报案立漓。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车勃。如果车辆在道路上被划伤坪即,需由交警开事故证明陆,如果车辆在非道路上被划伤凳啃汐,需由派出所开事故证明痞翰怕。   2藕昧、事后报案是必须的丸,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划飘猾,所以你最好先报案旁巩耪,然后打电话给自己车辆承保的保险公司丸侧牧,由保险公司来进行下一步处理疽郴。   3瓶微洞、车辆出现漆面损伤后外活,不需要现场报逝台瑰,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案操弥广。 然后等定损员联系你崎,看你车子的具体损失情况吐。给你的车辆进行定损并报价线桃袱。你拿着定损单去修理厂维修譬兄狠、付钱隶心缸、拿发票锯哭残。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了欠介。   划痕险有最高赔付金额的般鲸斥,你要看你具体保了多少钱的撅彩。如果你保了2000呈检潜,但是实际修要3000的话伴结。那么保险公司最高就赔2000让,剩下的就得自掏腰包了挡美。另外你要看你有没有投保不计免赔险敞侈。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右糯楼凌。   4地侧金、划痕险是不需要现场报案的烫揉彪,报案时说是一次发现车身多处被划即可娜。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)汾射如,条款中是否规定了免赔率等韭惹。   具体情况报案时可以咨询伺币。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的绢,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况吻,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕考井,不能并案处理截冷萌,还需要现场报案毖,否则有免陪拘尺。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩捐,占了人家小区入口俺,结果被人家划了车身鹃腑褐、和隔壁老王有任何经济纠纷寝桑漏、债务缕币、民事纠纷等盖,导致报复性划车忱熊瓶,只要被保险公司证实册拐题,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆牧葛,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然瘁,如果你的车正常停在车位或路边戮,结果被人无故划了车琶磋,无论你是否逮到了肇事者山,都是可以通过划痕险来索赔的和绣。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿嫁,或直接私了寒俱氯,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀帆率、被人泼了油漆导致车漆损伤方瞪,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤衔愁,这些情况划痕险也是不管赔付的僻。   也有网友提出萌码枚:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔吝摊?这种情况属于脖:车辆和石子发生了碰撞姐惦,事件的发生过程符合车损险的定义零稻甸,所以需要走车损险进行理赔嫡。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆斑导梳,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤斑,也是属于车损险的范围哦瞳胎,道理同上傲稿宏。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高男懂壳,因此费,有保险公司规定昏帽垢,除了新车以外敬,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次送汰湍,如果是出险一次居,赔付金额不超过保费的30%刀惮,并且要求购买的车辆一般不超过五年嘲龄都,各家保险公司的年限要求各不相同虚霉。   ●想 攒着一身的伤汾,年底走车损险修脯韧?   有不少车主都认为忿佰,一般车辆有划痕时勉探,都会攒着不修椽,最后留着一起走车损险修复署浦搽,这样就不用上划痕险了赏扑,完全可以用车损险代替划痕险弄狗,事实是不是这样的呢磷赐力?   在开头部分我们已经提到过钒香,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤攻灰诞,车损险则是修复物理伤痕的屋,刮伤独、撞伤都是车损险的范围北,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的霸。   但是如果你的车停在路边橙规,被人一次性的划了一个圈檀磷悔、半个车身都给划了绅跨官,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准鹊,属于漆面划痕滇挤,则是可以获得理赔的晨内沥。   ●谁 适合投保划痕险烫?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员稍,是否需要投保划痕险卡,和我们日常的用车环境非常相关娜盗,比如颈禾盾:你家里的车有独立车库簧扰,每天基本都是往返家里和公司车库完,使用环境很安全浮,那就可以不投保划痕险酬武,相反则有必要投保划痕险狙。   还有一种比较民间的解读功:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群售蔬,比如车价较高痴啸匆、年份较新墒派,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险病。如果你所驾驶的车辆年份较老堪,经常随意停车动垃五、或不太在意车辆的表面划痕郝痢,则没有太大必要投保划痕险椽荆。当然骨蠢,这得仁者见仁了东派。   编辑小结如烧活:   谁都有被人划车的时候惊篙蛋,不用太过恼火冬讲皑,只要懂得合理使用法律手段稍,一般都是可以得到合适的索赔的斤考,对于那些对自己的爱车十分在意的人瓦铰位,不太能接受爱车“带伤上场”困希碗,我建议你为它上一份划痕险悄勤,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些陵狗。当然第街,如果您是个比较粗线条的人褐,对于车辆使用不是那么计较缆蠢,或者车龄较老鼻绰,不太介意了歪凸,只为自己用着舒服涟私柬,划痕险对您来讲就可有可无了谦。(文/ 汽车之家任博) 责编瑞麻:杨杰" "   今年五一小长假期间惋,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡孙茎,回来后佩妓储,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光焙,这样的曝光该怎 么处理呢婪嚎?据南京市交管局工作人员介绍疙崔,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话姥功。交管部门昨日发出告知柒吗,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光溅。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍荣,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》相垃绦,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地淬坟、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖毫即船。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网颗,这也意味着椭,本地的车辆须,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光扒烹。需要特别提醒的是传送,在外省被交警现场查处的交通违法行为厩碑碧,当场做出的处罚喀娶恳,就必须按照该城市交管部门的规定攀糠,在当地指定地点处理频,并在当地指定银行缴纳诽鸱猓款怪米瓤,如果你把外省的交通违法罚单带回家逗伶告,在本地银行又无法缴纳坊趁植疲款陀,到时就变得麻烦了黎。    南京目前有8个曝光处理点哼,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)持,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光痊,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)锨怒。   收到外地违法通知要求证柯耽查,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示耍堤歉,此前凶敛漓,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录奉外湃,短信还“友情”提醒腻淖,为了方便外地车主查,当地交警部门专门出台了便民举措炯竟侯,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可渐袖锯。“其实度,这是一个骗局湿。”交管人士介绍说虎陕跋。该人士提醒闷翟逢,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒芜茫甩,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理陋,不存在划款顽哩交、汇款等要求嫡嫉。如有车主收到类似可疑短信滥厢,也可到交管部门咨询傲童念,避免上当受骗略刑。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理帆?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定擅:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地溶答、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖私蚕。违法行为人或者机动车所有人膛、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的囊奴寿,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出菏,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理兑老。比方说筋,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理得,但车主有异议匿诲,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理丁。 责编沤态拔:杨杰" "   昨天屠胸顺,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会外错休,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)里梗,三地将分“三步走”段,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络店扯。年内么鹃,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设狄无娘,形成联通北京勿潮、天津及河北主要城市细,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊你衰兽。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上返倦礁,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作拒,并签署了行动计划滑。    根 据京津冀三地发改委公布的数据瑟呈侍,目前三地共建成充电桩超过1万根挖渴。下一步借廷何,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求史滤,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点乖蓟闺,重点推动实现“五个协同”冲匣掀,即规划协同峨、政策协同妙摄、标准协同贤草、建设协同淖受伺、产业协同恋萄,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络角阮徘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈聊、G4京港澳舵壁东、G6京藏夯、G45大广高速公路服务区充电设施建设盯怠,初步形成联通北京脑肉、天津及河北主要城市裳的、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊辱。”北京市发展改革委副主任高朋说到辛,2016-2017年幻,将全面推进京津冀区域内G3京 台禾、G5京昆己、G7京新等高速公路服务区充电设施建设钞谰,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下技矢会,加快社会公共停车区域充电设施建设晚顽改,力争到2020 年捕辩,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系修纫,保障京津冀新能源小客车出行充电需求褪箍股,有效缓解车主的“里程忧虑涤。”    为切实做好协同 建设工作焦淬裸,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制博垫,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题臣。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设棠省厂,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作笛畏。同时孟逼副,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用杆韧父,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展那萄。    目前陌氮沁,在国家电网公司推进建设下静搪特,G2京沪高速公路9处疾驶、18个服务区充电设施已全部投运湾,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊矩。   快充桩半小时充满电    昨天哗,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区戳娃搐,该区已经建成并投用8根充电桩别,在进出京方向各有4根涵。    在进京方向马驹桥服务区妓的磷,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处痉橇,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子汝。在每个充电桩的旁边防罚,都有自助充电操作指南邯沮芥,并有常见问题提醒汲、安全提示和收费标准公示套。不过稍吭,在记者现场停留的20多分钟里扣,并没有新能源汽车车主来充电挖竞先。    工作人员介绍览,这些公用充电桩均为快充桩锌俏,半个小时就可充满琅夸,车辆可跑200公里左右馅既。    充 电时间是否太长绞?以后随着新能源汽车的增多剧忌绅,是否会出现排队现象齐?对此闲侧凯,北京市发改委副主任高朋表示涟,这就需要车主合理安排时间匣套帽,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息宋、就餐等堡晴凭。今后随着新能源汽车的推广婚忻,发改委也会按照“统筹安排椽,适度超前瞬,合理布局”的原则呢,及时增加建设新能源汽车充电设施谜,避免出现 排队现象谱氯度。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍姬耗,截止到今年上半年看温始,北京市已推广新能源汽车1.8万辆漂侈摔,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站得坡即,单日最大服务能力超过7万车次性尘。其中窃缆,社会公用领域的充电桩达到2000根差,60%都布局在五环路以内募帮渭。    他表示坊,今年下半年敌涪汐,北京将聚焦加油站旧、重点商圈超、公共停车场释玩疽、高速公路服务区疼、电力服务窗口奶溜谈、4S店懈叉、P+R停车场等公共区域同苯殊,争取年内至少再新建2000根公用充电设施脱竞叼,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络缎。    此外皋桃虫,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区芦氯尸、G6京藏高速百葛服务区伴、京津高速永乐服务区充电设施已建成蔼磋卸,G1京哈田家府虽棋、白鹿服务区陶陆创,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中腔冯。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍府亨凶,目前叔谭惩,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆茸坍伪,共建成各类充电桩超1000个铃,其中公共充电桩70多个晶,位于津沪高速天津段的充电桩有32个刮。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车假袍、500辆新能源出租车”屁奶式,她表示畏。对于新签约的三地协同行动计划暖迪蹋,王嘉惠说词梗谓,天津今年会重点推动京哈回、京津两条高速 服务区充电站建设工作兽管案,“从目前情况看讳骇磁,京哈高速宝坻服务区具备建设条件唉沦菏,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区款,武清境内的两对服务区面积较 蟹肌,现有条件下建设充电站有一定难度么拿衬,另一对服务区位于宁河境内堪,接近该高速的末端呻饲,选址方面还需进一步论证匠。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍拟观霜,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划幌湃毛,要求以设区市为规划单元媒睡,将充电设施覆盖到所属县(市)查牟、国道芜、省道及过境高速公路水。    “目前痘旧,已有石家庄菊违、保定奇间蓖、张家口莫盲吹、承德鬼八、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制遣,其余2市即将完成猴际萝。”毛宇山说删砍,河北省目前在建的充电站有128座霖疵舍、充电桩有983个墓,已竣工并投入运营的充电站有55座划梅、充电桩721个烩豹迷。    毛宇山透露警,为解决新能源汽车充电设施建设验收汞赴兰、运营中的标准缺乏和不一致问题盛姜,河北省发改孙祥扦、质监芒丘、电力等部门和相关技术单位酮撂靛,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准供,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策琴,全力推动京津冀地区的充电设施建设岛坤且。” 责编餐亥:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗牌戏摄,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易痹,不少豪车的轮辋价值很高补漓蒂,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制病。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝劲既,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下放潦配,也可以通过自己加装螺丝来解决激。   总结遁撇: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷诬搬膏,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的鸿锋,所以主观防范括螺鄙,将车辆停在正规且安全的停车撤芽汀,才能避免出现意外邻矫般,另外如发生盗窃七脾偿,需第一时间进行报警处理郎。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣沏、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能第瞪,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动盒淬熄,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解刨。 责编谷窍:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗报巷撼。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多就农婆,玻璃水也用的特别快嗜。那么怎样选择购买玻璃水呢段?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水劲逻瑞,第一种是自制型惨菊杠,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精诺使,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水鲸。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品侮。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过冯钱,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用汤,但为了提升清洁效果圃,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精妙。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度惯强尾,在药店就可以方便的买到泌蒜,另外乌,应为需要自己动手勾兑溪吨,所以还要准备一些工具诉蒲:饮料瓶(需清洗干净)丢,海绵痪,擦车布材素沉,漏斗惩那脱,以方便使用畔丹。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法瘁,以勾兑2升玻璃水为基椿盎尢琛:    1碱漂酿、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶蹄。    2详独、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳瘫题涩,而且可以稀释酒精浓度架钳,不会损害橡胶件)放粒。    3盛、加入纯净水俄,直到2升霞捌晌。    4隋、摇匀后加入玻璃水壶即可棉木焙。    注意保:冬季使用要多加酒精伍,可加到300ml形,以免结冰肥嫡话。    总计花费税尼楼:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元敦腾囤。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低娄亨很,并且酒精可以很方便的买到旧欧,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用恼辱珐,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命嫡合洼,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾牢暗茂,同时勾兑的比例一定要掌控好宝毛。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用悼坤叛,或者远途出行的临时救急时使用烷屁横。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂失汰不,市面上有膏状和液态两种雨刷精仙仁痹,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水戏撬薪,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精鞋敞绿,每包为五袋装千,市场价格在25元左右呸漆前,每袋容量为100ml佳八霸,可以勾兑2升玻璃水俗茄。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌鸡矗,使用效果基本都差不多思落乖,建议选择比较知名品牌的产品即可具别勿。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了莽默好,可先直接倒入汽车玻璃水箱内嫌妙蟹,然后加入纯净水即可管伪。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元卞凭,总费用也是7元踩前童。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力杉浦脊,同时体积上比较懈低恪,方便携带和存储持呜芒,但要注意勾兑时尽量使用纯净水辽豢钳,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑寐。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品融,市面有很多秋,建议在养护店舷玫,超市购买有品牌的产品螺抨,以保证质量惜,价格在10元左右炭鹿坊,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨淑,购买时需要分辨清楚贫隙挥,夏季可以使用便宜的非防冻型产品咎癸深,而冬季一定要注意购买防冻的型号晶。 △ 最后就是成品玻璃水措迁戈,价格5元-20元不等燃场甸,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同泵,但一般都是在发动机舱内藩川剿,或左或右秤,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现咕瓢舱,上面会有专门标志尺全,添加前需要注意区分氓。   △ 加玻璃水的时候腹,首先打开前机盖莫砍境,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方匈萍。只要轻轻的拉动机盖就打开了卢。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志鸿蚀口,这个标志全球生产的所有汽车都一样士雌氯。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质控,类似树胶拟搔未,在前风挡上倒一些红茶饮料设谱精,并用三种玻璃水分别喷洗清洁巷麓陈,来观察各类玻璃水清洁效果奴。 △ 我们用红茶倒在玻璃上半,用三种玻璃水进行测试脱。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错授,能够很有效的将红茶清洁干净阀晴罐,去除粘性埃恢,没有存留单弥。    总结三种对比屉侨:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕钉鹃陶,可以自己勾兑医用酒精袜趴风,又方便又实惠冒疆,医用酒精在药店就可以买到马蹿,纯净水超市买最便宜的即可镁鹿俱,勾兑效果很明显膝,和买来的玻璃水是一样的陇荣纱,你准备选用哪种玻璃水戮,想好了吗! 责编狈撕:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车廊斥,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法排斤沮,淘宝网上就有很多换雷,价格也很便宜肋娠,种类更是五花八门蔚,其中一些贴纸在选择上还需谨慎便龟睦,例如WRC晨型券,HKS等字样的贴纸协苛拆,已经太过时了壬担。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商挤碉癸,千万不要搞错冻扭,像德系常见的奥迪淳眉萎,大众常用的有ABT摄骑半,宝马有AC,奔驰有BRABUS康锑、AMG姐沪颈。日系的日产有NISMO锣灰叹,丰田有TRD颠,本田有无限Mugen青畴衔、J's Racing;千万不能贴错人杭琼,否则就会让人贻笑大方了赦。那怎样能让贴纸成为点睛之笔队尝,而不是画蛇添足呢速弦磐? 首先要先了解贴纸的种类糕坏饰,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类糕,原厂类胳,组织单位类斜炬豆,恶搞类烽,整车拉花类窍并,在每个类别里又有很多不同的分支查,根据不同的文化事帛剑,地域文,车型都有区分添耽,小小的贴纸蕴藏着不少学问惹点芹,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔俄彪媳。再有就是贴纸的位置也很重要牢位博,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系皖豌。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌充零拎,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味伤双铝,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂填硕,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂凭蔑,原厂轮毂并不适合这种玩法落。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌霸拭,这种贴法是很传统的玩法沪牡校,国内也有很多车主效仿拌辞,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话店恫,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low偶,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法珊笺班,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部河哦,加以点缀就好哥。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上踏颠费,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合甫昧嗓。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处刊妓催,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合守鞋呈,再有就是颜色的搭配剐床,整车颜色不要超过三种桶酥,否则会显得较花哨欺碧核。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车幂了欣,并发扬光大)贴在车门底部俏,并配合车身颜色给予反差卢缝,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色公,再也就是贴纸大泻寰堑尽,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面纲,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格吓,加以点缀更是别具匠心借辜。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO捕皇,作为中国汽车文化的先驱者详,其贴纸在中国的社会文化背景下钉,融合了中西方的元素并很好的结合在一起康樊,是国内汽车文化的代表蘑。   △ IACRO早期的Logo贴纸滴衬,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法殿位肩,这样不仅美观拿芳袜,对视线遮挡也较小化砍反。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方毒耐,但需要注意不要遮挡视线估徒呈。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了路汲凡,汽车文化比较发达硅殊,或大或小的组织划分的很细致陌激,根据自己的喜好来参与其中晶捻踞,并且好多都是重叠好几个组织剧嫩,就出现了这样的贴法矫脱毯,这样贴时一定要注意浑,就是视线的遮挡乏徒崎,最好选择镂空的贴纸汾探,位置也可根据自己习惯而定缄休。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处默燎良,并不是为了炫耀搐桐畏,而是一种调侃阜朔氰,灵感应该来自拆车厂炒辱,将零部件价格写在车上搐抵吵,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同缴,最重要的是自己的心态显猜。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心固,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上广犬长,虽然是一种恶搞瞎敢叔,但这种玩法国外还很流行扒般,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说赖,又高了不止一个层级嫁。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感类,其配色也是想当夺目磷,非常抽象派又有极强的冲击力瓶礁,不过这种风格是最难掌控的千糠麓,想要完成这样的作品呈虎,还需要多年的汽车文化底蕴积累稠。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格程,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上店拾糜,这种类型车贴的出现懂辟裤,表现出日本动漫的发达程度拟惺蒙,国内虽然也有类似的车贴出现哎麻,但真能整车贴覆弟,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有香,暂且当一种娱乐吧搔釜,看看就好母。   △ 最后就是赛事专用的赛车唬适徒,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色褂示马,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用遁鼎,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面年。   结语醛典娘: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包祥烯,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制察幸。首要提到的就是在国内机动车定期验车时驳玫吴,贴纸是不准许贴到玻璃上的挞及,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%盾,并且不能拥有过多颜色爸,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题督拐,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法揽,开始先选一些可以起到画龙点睛作用鲸督熊,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车巩告。    综上所述降,不论你拥有那款车型派袄蝗,一定要先去了解贴纸喜,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法嘿咐副,才能在凸显自己个性的同时蹄裸钎,又表现出内涵邪僳,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编惧迪亥:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车泥痊痴,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法遁,淘宝网上就有很多舍封,价格也很便宜识惶矫,种类更是五花八门钦,其中一些贴纸在选择上还需谨慎稍,例如WRC玫裂孺,HKS等字样的贴纸海,已经太过时了舞多棋。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商躲,千万不要搞错艾阂荡,像德系常见的奥迪氰,大众常用的有ABT啤懦提,宝马有AC,奔驰有BRABUS弟、AMG爬簧。日系的日产有NISMO冻,丰田有TRD死,本田有无限Mugen郴、J's Racing;千万不能贴错舜城,否则就会让人贻笑大方了兢尝丸。那怎样能让贴纸成为点睛之笔焊暇喜,而不是画蛇添足呢撑灌耪? 首先要先了解贴纸的种类寝窖,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类傅挞,原厂类凳姓,组织单位类锋痊海,恶搞类揪椒,整车拉花类嵌舰,在每个类别里又有很多不同的分支究,根据不同的文化疆牌,地域府欺山,车型都有区分芯,小小的贴纸蕴藏着不少学问爱典,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔恢。再有就是贴纸的位置也很重要掏,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系砂。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌疏酒,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味功,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂卢父,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂伐摧,原厂轮毂并不适合这种玩法惰。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌绿,这种贴法是很传统的玩法绵钱锋,国内也有很多车主效仿童矢,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话瞄浦侠,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low焊,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法保滤,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部诽目韧,加以点缀就好邢。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上手孤,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合卫。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处碘对,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合卤赶,再有就是颜色的搭配两晚,整车颜色不要超过三种硕饭,否则会显得较花哨年。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车拨,并发扬光大)贴在车门底部项钳蜡,并配合车身颜色给予反差粳坞艰,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色漠详翅,再也就是贴纸大泄摹,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面荒饲壤,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格涎慑,加以点缀更是别具匠心憨。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO篙线露,作为中国汽车文化的先驱者爱灌口,其贴纸在中国的社会文化背景下舵,融合了中西方的元素并很好的结合在一起手僵,是国内汽车文化的代表剁。   △ IACRO早期的Logo贴纸兰碴,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法壬疗瘦,这样不仅美观阮侨,对视线遮挡也较小色恫庭。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方嗅略退,但需要注意不要遮挡视线湾。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了盾厢,汽车文化比较发达穿,或大或小的组织划分的很细致递玲瘁,根据自己的喜好来参与其中弊,并且好多都是重叠好几个组织盲廖,就出现了这样的贴法卵建速,这样贴时一定要注意考诫保,就是视线的遮挡筋,最好选择镂空的贴纸灿,位置也可根据自己习惯而定桓据篙。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处羚,并不是为了炫耀潮,而是一种调侃税隘临,灵感应该来自拆车厂即五,将零部件价格写在车上镁炯,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同先,最重要的是自己的心态浮哗。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心礁,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上维林,虽然是一种恶搞卡氢垄,但这种玩法国外还很流行愤晌,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说墓烂份,又高了不止一个层级伸。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感匈,其配色也是想当夺目搜柿,非常抽象派又有极强的冲击力烹,不过这种风格是最难掌控的矩瞥,想要完成这样的作品靠,还需要多年的汽车文化底蕴积累轻萍镰。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格认股,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上头闹罢,这种类型车贴的出现蛙不秀,表现出日本动漫的发达程度两,国内虽然也有类似的车贴出现很攫,但真能整车贴覆幕金摊,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有澜配,暂且当一种娱乐吧叛,看看就好闻。   △ 最后就是赛事专用的赛车东虎,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色穷昧,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用效剔,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面玛。   结语仇顾: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包汞骑疥,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制档酣痢。首要提到的就是在国内机动车定期验车时悸睬观,贴纸是不准许贴到玻璃上的梳竿斑,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%切死,并且不能拥有过多颜色莲冗,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题板佳豌,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法行叹守,开始先选一些可以起到画龙点睛作用吓杜怖,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车沥急菇。    综上所述暮丸颓,不论你拥有那款车型恰驾,一定要先去了解贴纸认告,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法墨人垦,才能在凸显自己个性的同时镀,又表现出内涵谭,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编先瑟帮:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历奔然仇,马路上正常行驶腊,对向行驶的车辆朝你晃远光灯前确筏,此时你虽然从驾驶上没有出现过错手,但是可能你车辆的灯光调整不合理森澎娃,造成影响对方驾驶员视线滇隙鹊。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节锣廖,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后乔,都需再进行调整谅。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂读仇餐,只要自己进行操作就好慑。   总结鲜复: 大灯高度调节绝非难事捷,有的车主会说端尺徐,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人前?那些检测数据可真未必导孟瘫,还是要依据事实来进行判断荣,而灯光高度调节并没有完整的规范屉停,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准坦,所以自行调节时多寻找参照物进行对比季,反复调节至合理即可丹。 责编拉:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中板蹋集,前方突然出现慢车促位,绕过去之后发现它前方什么情况都没有脾,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过糜。 ● 龟速怎么界定熄?    如果道路上没有最低限速的标识尸,其实并不好界定什么是“龟速”才,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你爸耍,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促巾聊舞,这时候八成是你开的太慢了被。   ● 开的慢是错吗皇?    这里有两种情况要分清楚娇核。如果道路上没有最低限速要求的话吨衫,这种行为并不算违规玛,即使后车表示很难受很委屈莲,也不能真正和龟速车去“讲道理”芯,因为没有相关的约束法规落测,但从道义上讲寺晦,前方没有任何情况复俄,旁边的车都80公里/时唰唰的开添沫科,您来一个40公里/时巡航融,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)妇蚕良,就是违规的行为了林郸峡,此行为如果造成事故或者被现场处罚诞,则会遭到扣3分吠#款100元的处理宫肝吩。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐渐:“开车的时候都慢着点素莽,开快了不安全”揣盛,这也是一句全球通用的嘱咐语姥。这句话从任何角度来说都是没错的戏,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要写傥,一定要正确理解才行唉测。开快车不安全忿瓶潘,要分清楚是快到什么程度藕,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全卷,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中单俩,“慢点开”是相对快来说的惺抢惮,而不是真正的去用“龟速”驾驶割,什么事儿过分了就不好了季。    在路况良好的情况下胺嘘,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的奋酬,开车不就是为了提高生活效率吗莫庞,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地掏哄,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真库邪乏,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故炒,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责托救,第一理由就是“没有保证安全距离”墒,但这也是将心比心的事情趣。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的羚,如果大家有用差异不大的车速行驶几,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些枚湍,所以说跟上大部队的步伐更好一些崩房份。比如在欧美国家戮径,车的保有量不少车速也不慢弓就蒜,但发生事故的数量要少很多痹,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快垛梦,该慢的时候慢拘卯笑。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话奉救,比如在美国的限速为75英里/时的道路上购,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段长,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)曝鹤,但大家都用这个速度行驶垒艾飘,也就是互相之间的速度差很猩铩,如果你只开55英里/时的话雀,还有可能被警察拦下来教育一番违昏,理由是蒂:拖慢车流速度钳朴。    上一页 1 2 下一页 责编佳公琉:杨杰" "   随着国内电子眼的普及策,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头臀,这些探头虽然看似很烦人仆禾肉,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来绥非粪。不过也存在着那么一小部分人搪,抱有投机取巧的心理么,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不凌贩卯,我的一个同事就中招了枢,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理认昧翠。 ● 怎么认定车辆被套牌轿铰?    一般情况下汗,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了露,异常违章指的是在自己非日常行驶时间胎秦灯、行驶路段出现的违章情况戮。一旦发现有异常违章出现辨,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息僧记。以北京为例峡黎,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站熊班。    我们从汽车之家论坛中了解到斑,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致案蒲材,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可柔绍靖。   ● 被套牌了该怎么处理肖胜?    我们建议您在发现车辆被套牌时毫毋,应及时采取报案处理瓶蔼逞,并尽早更换机动车号牌恳,如不愿更换号牌酸,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理另粮歼。另外促堆先,如果您的车辆即将面临验车华揣,必须先接受处诽菹玻后完成验车巧校,事后再进行行政复议富遂呜。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉渐,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的龚祭。通过审问才知道倪,原来他们也是受害者皮慕拢,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”室车,由于一切的过户素、保险手续由不法车商全权代理吹,二手车商作假后也没有及时发现聪,导致自己完全蒙在鼓里搞敞。对于这类情况委辱摧,我们建议大家在购买二手车时狗裁,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务罚票虏,也应跟随其一起办理手续喝久。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚拈博泼?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的巾憨,根据道路交通安全法的规定侨耻交:伪造黄负倡、变造或者使用伪造律、变造的机动车登记证书碌避、号牌宏、行驶证累堵、驾驶证的芦弛,由公安机关交通管理部门予以收缴世,扣留该机动车绅,处十五日以下拘留飞烈痴,吊销驾照融,并处2000元以上5000以下肺楣款洁赖。 使用其他车辆的机动车登记证书攀沮、号牌峡曙澎、行驶证宿、检验合格标志瞳蛾、保险标志的马突,由公安机关交通管理部门予以收缴栓呈,扣留该机动车窖飞草,吊销驾照截,处2000元以上5000元以下肺枘犹郑款 警。   交警如何找到套牌车撇彪? 怎么减低被套牌的风险行巢鼻?    不少车主朋友们都喜欢在论坛堤、微博酒腿舵、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车帅玖斑,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号哭,随之进行套牌腥枪掸。   如何证明违章不是自己所为栏?    其实大家不要担心宽,只要你能提供足够的证据骄查锌,证明相应的违章不是你所为七矾妻,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉芬借彪。但如果您不能提供任何有效证明的证据裳,您就需要为套牌违法的行为买单甘边艇。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主腻,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度屑,要想人不知惠阔遍,除非己莫为际蹲。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理沉碘,殊不知你在自己痛快的同时厕辛,违章驾驶更是对自己生命的漠视凡。如果您不幸被套牌了副蓟,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌恭剑,可以省去不少往返交通队的烦恼辩。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术恃:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位妊河还、锁紧痘鸥扭。    与会专家认为沉绣韶,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求恭项赴,安全性测试验证要满足热测试(高温危险步、热稳定点头、无热管理循环籍跑、热冲击循环赤鳖衫、被动传播电阻)氮规,电性测试(短路爬、过充电和过放电)和机械性测试(冲击暴洗谓、掉落闹耗焊、穿刺狠彩、翻滚久点碘、浸入钦景乏、压碎)的安全要求俩。但是佃俩乱,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧呢窍。安全无止境袖刊,提高电动汽车安全性吹吭趁,还需要国家蹲排、科研机构塘伎、动力电池整个产业链条等多方的共同努力俩菏。    在燃油汽车发展的一百多年历史中伤,也曾不断出现事故杀号,遇到挫折是任何事情发展的规律喘孙。因此旗独,对于各类事故率咯,电动汽车各产业链不应止步不前丘,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足辨。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的汹筋,要让安全成为满足一切功能的首要条件伍霜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编感:李芳" "   上海车展开幕前一天缺,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会皋怒牢,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌伪坏荆。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌混嫂?北京现代副总经理触、销售本部副本部长吴周涛表示来,目前北京现代47%的客户是80后和90后爸谎,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例捷卿。“他们对于服务有着完全不同的需求光问碾。比如服务要定制化涎笆石,手段要智能化八程嫡、科技化承午。同时篱揣锑,还要预见到他们的需求并满足衅敝瞪。”    如果说此前轰界,中国汽车市场的竞争是产品的竞争瓶篙,是厂家产能的竞争玫勘吕,那么未来则是客户的竞争丰恼伤。因此荚,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”妒兼痪。“意思就是享受你还没有想到的服务就温锌。”吴周涛如此解释摔步哄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢肉娟讳?据了解粒慰纷,北京现代由原来的只关注车辆生命周期苏,升级为对客户用车生态的全面服务涕崎舞,基于互联网科技的进步伍,先于消费者预见需求雷,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”普,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效蒙、智能镀蹈秘、共享冈涪痕,以及个性化定制的智慧服务体验怖。    具体来看溃,北京现代将率先整合官网盛镣喉、呼叫中心劲烧、4S店透明车间芳、服务App桃我谢、娱乐笆穿粒、地图鹊屉惹、语音控制烤痞、智能搜索等服务功能扇奇瓦,并将其聚合到车机上掠够,成为用户的车载生活服务平台脆那仿。它就像一艘移动的生活航母彼庐故,无论是餐饮递星口、娱乐韦会构、购物的生活需求烘簿,还是维修尼层、保养的汽车服务婆肛澜,都将以车为桥梁梁等,实现信息互通勘。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务沛效暇,还能够通过在线直播的方式趣厂聚,对接车钠泼、检测郡、派工嘲凯、维修惺、洗车滇膳、交车等服务的全程进行智能监控认,实现人车分离式的售后服务税誓,把客户彻底从4S店里解放出来狈嚏,为他们创造更多自由生活的空间书。    值得一提的是喷叭,在“汽车共享”大火的当下工,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务荆粱。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者丁含,首先北京现代有着820万庞大数量的车主持两并。“如果只有5%参加到共享汽车当中班,那也有40万辆的规模尚立磨,这是目前任何第三方平台都实现不了的碾摊图。”陈静表示沤解,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车酷、售后代步车埂、公务用车也会参与进来烩。“我们希望融入大潮逞邻僵,积极参与这种尝试仁。”    除了全新服务品牌的发布新,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点烯层。据了解几诧时,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上态,通过平直且富有张力的线条检,充满力量感的车身轮廓釜喂呕,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格措蛊势。同时跨税牵,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机凹片谈,匹配7速双离合变速箱星篱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现通踌洗。    “新一代ix35上市之后棚糠,北京现代有全新胜达脾、全新途胜察括、新一代ix35坑唤、ix25四款SUV产品兔钱。通过这样的产品布局良掂,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势顽骆。”吴周涛介绍说懂,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车廖兢人,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求呻。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点篡,本届车展除了新一代ix35祭,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔朝墓。新车延续流体雕塑2.0设计风格喀,对进气格栅隶花、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化禽屎逗,以DAW驾驶员注意力警示痞泞、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置材,为消费者带来更安全的驾驶体验冲懒怒。    除了两款新车外锌坏涡,北京现代还设置了技术展示区俊圃,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果碑科。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台汗驶奖,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天时、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况脯。    2016年凛胎马,北京现代实现产销114万辆喉,超额完成目标吗,保持了行业第四的市场地位算韦瘫。今年北京现代即将迎来成立15周年孟烹,也是北京现代从800万用户基词馗渭尽,迈向千万用户级别的重要一年鸵绒副。业内人士分析灌,在后百万辆时代到来之时恭焊桅,北京现代不仅在集合全球化的领先技术救雀观,也在不断践行本土化政策聚,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理途。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稼睹纠:李芳" "  5月10日弊,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点趁,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业惰,人们的关注度更高斑忙。在今天囊室饭,汽车产业主管部门隘、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》档,其中指出肩恍吴:“中国企业态豪,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”你歇脱。   目前在中国汽车领域滴藐划,舆论将中国品牌分为三类蓬捐很,一种是例如长安肥、吉利这些发展势头迅猛的示范企业尾,用通俗的话说“敢说敢想敢干”柯难嗓,而且成果显著技煎嚷,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”悲宦鸡,这些企业通过内部的改革蚕吾,已经形成了正确的发展思路说姓,尽管在终端销量上尚未展现成果驶穗,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”偿,始终有一种“捞一把就走”的心态陌,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型赔醇汗,在市场赚取短期的效益膏。   苗圩在撰文中指出蹿洞:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力丝悲蛊。企业投入资源富敞,通过设计开发汰、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值悼捻悉,包括物质价值和精神价值道。但是冗顾,这个价值需要在市场交换中转化为货币朗,才能完成“惊险的跳跃”死佳遍,成为企业的收益锨堂。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心谜蜗炼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日新冲,中国汽车很兴奋挡眠,但正如苗圩在文章中强调策囊哪,品牌建设是长期而艰巨的任务讼颠鲤,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”膛畦。这同样是中国汽车品牌需要思考的坷献酗。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》禽凰,通过仔细研读抚拍另,将其中核心思想与观点标明袍,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示鳖嫩,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知宛。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来堡抠相,党中央通晾氖、国务院就振兴实体经济贿氢、做大做强制造业做出一系列重大部署韩,对加快质量品牌建设提出明确要求烂哦。习近平总书记强调斜频剩,“推动中国制造向中国创造转变贩、中国速度向中国质量转变刨寡困、中国产品向中国品牌转变”颇。   2016年贪忱,国务院部署了消费品“三品”专项行动核,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》哎,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力物妒魔,提高有效供给质量继堑举,满足人民群众消费升级需要的战略抓手途珐虎。   近日局巢贩,国务院同意设立“中国品牌日”冉,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用媳吻纬,体现了全社会对中国品牌的期望雇,为建设制造强国指明了努力方向火娩。      一切、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代洽,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现妹,代表着国家的信誉和形象譬。品牌发展是一国由大变强的必由之路暗吮彪,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志赂。   品牌建设助力制造强国战略卉。 我国是名副其实的制造大国虾,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务寺绷趁。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”罢,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化诲氰沮,产业转型升级势在必行湃鞠囊,迫切需要加快新旧动能转换仍靛,培育面向产业中高端的竞争新优势劳。经济发展规律纷措矢、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明报率,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵蔚供,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力不骗仿。   品牌建设推动供需结构升级携。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新悸从街,重点任务是提升供给体系质量燎效竣,提高供给结构对需求结构的适应性懈。品牌是连接供给与需求的纽带乏,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置哇啦,引导需求侧消费升级蝗嘎,提高供需两侧对接的效率境蜜。   品牌建设促进实体经济振兴物哭醋。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心飞,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力哪四。企业投入资源关纪,通过设计开发伴、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值暴,包括物质价值和精神价值缚卞马。但是慑檄换,这个价值需要在市场交换中转化为货币芭,才能完成“惊险的跳跃”哆峭,成为企业的收益阑。能不能跳得高铝厕绘、跳得远淑,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知隆碉虾。品牌是价值和信誉的载体搓谈,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力潦土。      二禾、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述饭埂凡,科学地阐明了创新炭惮、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系攘很。从品牌建设的角度看诚榷,品牌需要“中国创造”嘛涧,没有创新禄,品牌就没有差异化的魅力兽蕉绣。品牌需要“中国质量”强喂竣,没有高质量珐迫硷,品牌就丧失了价值的基础溃读戎。 近年来经彩,面对国内外严峻复杂的经济形势晃户,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央想啥乘、国务院重大决策部署寇水笛,认真研究我国工业发展的阶段和特点貉葡谭,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路壤烁竞。   把握规律孰狮,找准抓手分。要坚持质量品牌工作整体推进嗣弯,引导企业在设计开发羌誓、生产制造和营销服务的全过程建立全员绢险草、全方位的质量管理体系扇擦、诚信体系和品牌培育管理体系旦镐峨,以培育有竞争力的品牌为标志惕,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念獭费冕。   积极履职盲肋,统筹部署软。2011年线扭,工业和信息化部会同发展改革委畦翘少、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》盯,进一步推进品牌建设活。2015年痊幕,推动出台了《中国制造2025》够镀盼,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一护。去年览,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动惕汹,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划熟,部署了全产业链质量品牌协同行动炮厕、优势和战略产业质量品牌护航行动桥搓、中国品牌“走出去”等一系列重大行动忱。   持之以恒芒,扎实推进斥视。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设箩惶。   经过多年的不懈努力楞,我国品牌建设工作进展顺利嚷喷,取得了初步成效敞躺。目前颇矢忍,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点赣懒,涌现出251家示范企业喉。根据对示范企业的调查栖冀斗,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%必铺辣,工业增加值率从21.8%提高到26.2%巾偶,企业经营的质量和效益得到明显改善弯。同时袍挟徘,重点消费品的定制化刮、中高端产品供给比重显著提升沛,定制化服装消费增速超过30%吝,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致夯究。      三颅渡省、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务似,需要社会各界齐抓共管颓,合力推进狮。下一步沫,工业和信息化部将发挥行业优势褂堕,深化推进品牌建设博习闻,加强与有关部门密切合作就泉,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境拨,努力开创工业品牌建设的新局面瘁。   坚持企业主体屠,增强品牌培育能力儡。 引导企业增强质量品牌意识嵌绊疥,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理竞蹈。坚持试点先行捣弊、示范引领狼慌诬,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设舱,促进企业品牌与区域品牌互动发展嗣。加快制定品牌管理体系标准稳,组织贯标推广南潦。加强质量品牌宣传薪,弘扬精益求精的工匠精神伺继,扩大自主品牌社会影响捣,激发企业培育品牌的内生动力哼。   落实质量为先行守,加大支持引导力度措。 贯彻实施《中国制造2025》香,落实质量为先的基本方针效伸弊,加快推进质量品牌提升行动良肪。发挥制造业创新中心建设悸膳劫、智能制造拇檬、工业强基等重大工程的支持作用暗,引导企业加快工业化与信息化深度融合差论,运用“互联网+”宦、大数据等新一代信息技术巍绕,把握智能制造桥里、绿色制造敝兜港、柔性制造等产业和技术发展方向几,加快培育自主品牌耿。   鼓励创新设计赔辑,丰富品牌差异化定位拱。 完善制造业创新体系稿碾母,加强关键核心技术研发级按催,推进企业技术中心建设另貌。在重点领域推广应用以绿色裤、智能光、协同为特征的先进设计技术念裁借。建设具有世界影响力的创新设计集群钦囱,培育一批专业化的工业设计企业菏,鼓励代工企业建立研究设计中心班丁,加快培育自主品牌芳矾。   实施重点行动掣,促进关键领域发展琶掏。 落实消费品“三品”专项行动棱碾牢,支持消费品工业向智能购两、绿色锭孝香、柔性和高效制造发展峨饭付。增加中高端消费品供给梨,促进产品向高性价比优势转变纷秃。大力发展智能晨甘蓝、健康消费品颈,支持发展民族特色消费品触。实施优势和战略产业质量品牌护航行动俺瞪斡,加强产业市场研究和需求预测翻藉,科学规划产业布局妒脖层、供给定位和品种结构撮。 实施中国品牌“走出去”行动瘟撼,贯彻落实国家“一带一路”战略端刑,推进国际品牌共建共享驴晤。   完善公共服务疚,支持质量品牌进步都忌拳。 建设质量品牌专业化服务平台羡,依托中小企业服务体系德旱,提升服务平台的质量品牌服务能力咆桔无。构建质量品牌信息共享平台阶相秽,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估挠全。完善知识与人才开放共享平台辖,依托企业经营管理人才素质提升釜揣趣、专业技术人员知识更新等工程邢兑多,培养品牌领域管理人员和专业技术人员井。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台华剩吹,促进科技创新嫡、成果转化和推广应用晨催卿。   加强技术保障獭,夯实质量品牌基础为唇斗。 完善产业标准懊欢裙、产业计量痞、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设忿我分。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关歌瑰粳,推动质量升级希。引导企业增强研发创新和系统集成能力快慈糕,创新制造方式和服务业态豪,发展定制化生产庞琳锈,满足个性化需求绵簇。鼓励企业发展现代销售体系漠股,在品牌传播涵、顾客体验和销售模式等方面创新发展略贝。   设立“中国品牌日”猾,大力宣传知名自主品牌 朔,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新刹慕、质量精良蹄、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值擒芥。品牌建设是长期而艰巨的任务房谰,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”递碱倾,以新理念引领新发展瓣,持之以恒地不懈努力慷,共同推进中国品牌迈入新时代洁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狸:李芳" "   5月5日簧,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开澈陌环,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人妥迸吭、董事长李斌就中国汽车升级之道谅娜、互联网企业造车亥、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论武。    近两年互联网造车企业纷纷入局康乡,被称为“新造车运动”默苗。徐和谊开玩笑说栓湘冗,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心冬健取。”他说朗阔亥:“我从传统汽车的角度看稗鹿辛,就是不服!”徐和谊解释道伯,李斌做到的他也能做到魂,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇滩。    徐和谊认为事蛊,最难的不是做产品释,而是做品牌睡蹄,尤其是国有企业体制下做品牌梧溃咐。建立乾持、培育一个品牌解泊,没有很多年漫长的过程是培育不出来的兢。他举例说辈扑匿,蔚来汽车在东方广场建体验店拍,那叫“烧钱”娃关暖,国有企业就不能这样“烧钱”队。但品牌打造的初级阶段号乒,该烧的钱还是必须烧的戒擅刑。这就引申出国内传统汽车行业推,必须加快加大国企的改革步伐陌隋喉,从发展角度匡维翱、竞争角度类孪痴,必须改革卸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务度,希望未来产品不光是一个出行工具唯色迁,而是一个用车的体验平台淀。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口朴算,而是看到与用户交流的新机会县。从互联网耙歪珊、移动互联网强崇车、移动社交发展趋势看叼陛递,与用户关系会让汽车发生深度变化函炼,体验会变得更加重要瓣峨凡。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业翱,新车企应该走什么样的路讲狈叉,徐和谊认为痕司蛇,条条大路通罗马十惟汞,但是路和路是有区别的题。他认为全世界只有中国能做到一件事槐输埂:传统车企和新生力量深入融合粳、发挥各自优势散,结合起来派画昂,这条路可能全球谁也做不到皋。中国很可能缩短从大到强的汽车路线串楼。徐和谊透露僧潘:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作脸寝四,很可能这轮竞争茅惊疤,十三五末谓,再过2至3年苫箱贫,肯定会出一个比较好的结果泌簧恋。”    李斌也认为禄,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大垫,这跟传统燃油车情况不太一样丁茄。他干脆表示联,国外品牌在中国是没戏的裳,因为智能汽车需要本地化的数据炯赌功,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快狼蔑来。蔚来汽车在三电环环、智能电动凤、包括制造方面都跟其他企业合作牡藏脓。李斌强调遍地:“我们是很尊重制造这件事的专业性脚。”谈到合作卉镶黄,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作奋粪芒:“我们的南京工厂投入十几个亿荣棋写,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作末刃恫,不是简单的代工扯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编快:李芳" "   据雅虎网站报道熟棚,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示丝舒,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现统舒蹬,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务荆纪狸。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称麻徒:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域维,那么它将会伤害我们的汽车保险业务痹。”    他指出锣盒:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现裳。尽管我认为这可能还有很长的路要走对努,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况位斡非。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为汞川,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍玲想灵,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险釜缉。    当前戒,特斯拉鲤轰堂、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术田。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中碍,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密缮,并将其带到了Uber级。    去年痴绿丛,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中弗,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑勃。特斯拉CEO马斯克表示恰,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”位溶。    马斯克认为厘氢毋:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见瀑开擦。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故摹,要远多于因人为失误导致的事故秆,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道乐糜陆,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素哗摹灭。    他表示榔诞:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全袜,那将是一件非承〔唬好的事情佰祈耽。但对于汽车保险公司来说洛,这不是件好事桃冲杯。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后价篡硷,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称来:“我觉得这种影响很明显祥。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编顶潭:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告鹿锋,以一个参与者的身份和一个观察者的角度校玲,全面蹿、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题堑佳,阐明了个人观点碍啡,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的毖、客观的看法菱饥。    报告摘要剃惹:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期思、导入期胆仓、快速发展期与成熟期四个阶段堵瞧。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段仆。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化览埔,很值得我们借鉴曹潍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败光就。如果不加重视段潦,终会酝成大祸库。    *韩国的电池产业孔卡,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战饺遍,我们必须面对这个挑战食防奖。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作蒜毒抽,它会带动未来汽车消费新的革命乃。    *任何事物都有两面性熬,政策也是这样孤剖。补贴强度不足曹馅猾,难以起到激励效果呜颧枢,补贴强度大了几丸跋,难免产生对技术发展的不良影响蒂甭,也包括少数人铤而走险骗取补贴琳。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一型店隶、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展氢使,从国家科技项目立项至今已经接近20年拭,可以说产业发展已处于世界前列烫响伎。2016年叹,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车牢袜纫,累计销售95.5万辆势岗疆,取得了令世人瞩目的成绩棉。有些专家认为杠,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段罢惋愁,我的看法不是这样虚。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期奈败、导入期忌、快速发展期与成熟期四个阶段门捎究。导入期也称培育期拒绕,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段辽啸娃。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值刃,当时就有舆论认为纬密,我国新能源汽车驶入快速道煞班筷,进入了快速发展期拾歧。然而到了2016年便回落下来喝烤拔。现在分析起来淑工广,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联吼小谷,造成了数据中存在一定的水分秤踩笆。随着国家对骗补行为的查处簇沉垫,今年的数据逐渐回归正常卑井。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势藩惕,有可能会得到一些错误的判断舶匠,导致过于乐观的结论茶。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期非,除了观察数据的趋势外商,更重要的是看产业发展的推动力答,是国家政策为主还是市场为主垒腿莲。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持淡,补贴政策还不能取消锰比,基础设施还很不完善际,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平翟协共,产业链还不够强壮与完善南,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高韶梳。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨拴念坦,工作量很大篡,切不可放松努力碑赤,让已经启动起来的产业发展放缓下来景惫级。    依目前的政策设计替,我国将于2021年取消补贴鹅麻,代之以环境锹齐、能源为因素的常态鼓励政策惠瀑。也就是把2021年设为一个转折点丝戮,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡鲤纱芦。期望实现年销售量达到二协盾霞、三百万辆以上尉倦,能够占到汽车总销售量5%到10%狄。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段多。    二氖、如何看待新能源汽车的碳排放褪腥憾?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策光。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题赣。我认为许多人有这样的疑问是正常的窍,因为至今还没有一个权威的科学数据吴,来告知公众电动汽车的排放是多少捣?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法盖巍。    电动汽车行驶过程是零排放蒙萎豹,这点没有疑问钎从紊。但发电过程是有排放的荡,不但有二氧化碳排放骋惟氏,还有导致PM2.5的有害气体排放秦暮。所以简单说电动汽车是清洁的毁,是不能令人信服的扇痢兑,需要拿出数据来炮绞。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标返款的新闻报道猴,受到一些启发继。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数坦,即“碳排放因子”芦谈。根据新加坡的实际情况咆寇竭,标明每消耗1度电手,就要造成500克的二氧化碳排放哪鄙梅,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升诵,即每消耗1升燃油举兄,就要产生3000克二氧化碳排放鞭。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放归谭。由于特斯拉的车重疾卡,耗电量高唾鬼,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值师,尤其是在夏天开空调的情况下硷拓蹿,百公里电耗有可能到40度计,因此被钒糯冢款涂家。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化穗,很值得我们借鉴桃侵。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究拉,据我了解定性的结论比较一致寝昆,定量的结果存在不小差异潜僚,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关袖谷。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别滔蔬,其清洁技术水平也有很大差异屯煽。我们可以请国内具有客观地位的研究机构琅宽,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估扭呈舍,发布我国的“排放因子”权威数据盟申访,并定期予以更新并。可以给出全国的平均值与各地区的平均值芜。    比较我国和新加坡的发电情况瞎,新加坡百分之百都是石化能源发电扇册秤,而我国的发电能源结构里靡贸,石化能源约占70%豹崎,可再生能源等非石化能源约占30%碴苫绕。全国平均来说暴,比新加坡的碳排放因子数值要小一点祥德画。而且按照现在国家电网的规划来看从虾,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例到旁采,我们发电的能源结构会越来越清洁绩拷,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大骚础桃。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”急,来估算一下电动汽车的碳排放被鞋。例如一辆百公里耗20度电的乘用车搬畴尘,可以算出其碳排放为100克/公里镜,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车诉怒司,也可以相应算出其碳排放为300克/公里伐唐。可以看出一般情况下煤瘫迸,电动汽车的碳排放明显低于燃油车滥。但是如果电动汽车过重靶,电耗很高惊砰,就不能算是低碳产品码乖卵,甚至不如先进的混合动力汽车浚晚。碳排放固然与PM2.5没有直接关系废,但是我们可以认为交粗,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下外,耗电越多妊芒擞,造成的PM2.5有害气体也越多封。因此狗庆书,从治理大气环境考虑色幌临,我们的政策应该鼓励低电耗产品全,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向那吭窖。    三窍彭、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展醚吠?    这个答案是肯定的费瞎坷。我做过一个简单的计算赴,即使到2030年瓮鹅齿,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候淖,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右卵袜。由于大部分电动汽车会在夜间充电椿蓝,可以利用电网的低谷电时段来充电风。目前我得知的峰谷差是20%到30%袖,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段哥鸽,不但不会给电网增加负荷瞎,反而可以帮助电网储电补瞥。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式煞诉嘎,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里袄璃,在白天电价较高时段将电售回电网蹬怂。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统莆莎白,这个系统包括了屋顶的光伏发电茹碧皆、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈抽采罕。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电聘锣,采用分时段电价剁汀派。当然冠涡,对于需要白天时段充电的一些领域枚,如快充公交炊、出租车与物流车等粒怀咖,仍然需要增加局部地区的电力供应能力呐讲冯。    四蒋盟拢、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败屠劣距。现在出现的火灾问题比较多佳,所幸还没有造成集体伤亡高宽翘,但是已经给我们发出严重警告摔,如果不加重视帝邢暑,终会酝成大祸创底撩。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位缅筷。    电动汽车的安全要以预防为主挎任寇,要从产品的设计做起寄缕捞,然后是生产过程的严格控制朴读,不能将未经严格考核的产品投入销售步诧翻。电池的比能量越高拨竣嘛,发生火灾时的危险性越大棺喷,因此要求有更高的安全性技术胖彭,试验考核应该更加严格很汹。尤其泊恼,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎忿,因为客车上乘客数量多联惨呜,一旦出现火灾逃生难度大扭。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准股超,为满足新的标准增加成本是必要的饥。对于纯电动客车郴穷,我倾向于采用较低能量密度的快充电池泞,既安全又经济绢。    说一下安全监控网络部蹋。我认为重在实效脊费。我在几个火灾事例中了解到簇,火灾发生前其监控网已显示警告信息赊波费,但未引起关注与采取措施论掸菠,说明安全责任不清脚很,监控网站流于形式燃颠,主要是供参观用嘶悄。    五仇、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题恨,大家都知道陀,韩国的电池产业邪估呕,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战思,我们必须面对这个挑战颈。目前有一些原因仁,使得韩国电池进入中国市场有一些困难剔光,也给了国内电池领域一点时间告。但是辫,如果我们自己不努力献,最终经不起国际电池产业的冲击赂虐,我们将会面临严峻的问题蔫玻。    我国动力电池产业发展很快壤览览,一批创新意识强的企业正在快速成长纳,为我国新能源汽车发展提供了重要支持投。但是总体来说及蛇,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况年律酞,产品的质量水平不高誓,投资过于分散梢,到处建设低水平的小规模电池工厂磺,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足壁贸,缺乏战略眼光坦。这些问题需要引起我们重视与思考珊容。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败棠活,没有一个强大的中国动力电池产业泄,就不可能有强大的中国新能源汽车产业千亩谓,实现汽车强国的梦想又是一句空话羌。    化学电池是一个非常老的传统产品辫,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情坚款沽。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度沏极,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金懂萍惶,形成了动力电池百花齐放的创新局面途祁霞。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰盖,还说不清楚哪项技术可以稳定下来蠢迸。因此响,谁能够掌握创新的主动权竿摩同,谁就有可能掌握未来电池的命运芯。电池的技术创新要有整个国家的总体布局绰,但是企业是实现创新的主体荤讽。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业程寡绕,能够挑起这个历史重任撩担,把更多的注意力放在创新技术上面啸。    去年参观宁德时代电池工厂时丛四噬,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图风抒塑,给我留下深刻印象毖女。图的中央标明安全性始终是核心辱耐付,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度录贰、功率密度策傲兽、寿命与成本嚏锤霉。在实现高能量密度的同时盛氮,要实现快充性能渤蒋淬,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念匠,向1万次20年迈进杀列吼,彻底解除人们对电池可靠性沪、耐久性的不信任懦扔兢,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下俗趣,最终实现电动汽车综合成本低于传统车倍克毯,结束燃油车的历史寐系吃。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标厂脾廷,成为中国动力电池的创新巨人戏栖哭。    我对我国电池产品质量做过一些调研韩抹讳,认为筏,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平骂卑涝。就电池单体成品质量控制方式仇遁,目前还有采用筛选的落后方法辰刀分,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上地。这表明渤没到,产品的质量水平低劣侈,即使交货的产品数据是在合同范围内到毙,这些产品在使用中性能很快就会变差界配辱,寿命很短献婚。    目前环,还有一种比较普遍采用的“分选”方法车桑喷,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差竿奢,但这也并未在本质上提高一致性凌。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性裳,不需要分焉辍,标明这些产品内在质量是优良的渴熟沙。用汽车工业对零部件的质量要求就是麓步,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”锑。恐怕多数企业都达不到侈锨,就这一点而言阶露,我们与日韩企业就有明显差距绣娇陇。    面对严峻的国际竞争搏钞,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟床诡戎。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙僳哩犊,再吃不掌握核心零部件技术的苦如臂杭。我们看到国外整车厂来到中国时陪,都要把自己的供应链带进来嗜。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链沸?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任啪。我建议政府翠慈、协会舰别、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程沛霓。    六斥、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作娘瑰互。它会带动未来汽车消费新的革命拉纬乘,有助于解决城市的拥堵反马箩、停车难便梢、环境污染等问题把埂落。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率伴舒,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果掣,是未来汽车应用一个非城#好的发展方向可截。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适盖。    由于共享租车提高了车辆利用率欧烯脑,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊锌傻硖取,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显场灯。又因为主要用于短途使用酱闲,大大降低对续驶里程的需求膳。从社会效益考虑喷荣,减少了空驶行程皆笑坎,意味着减少能耗与排放物,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间头,缓解停车难的问题猛。    现在驰蒂黔,很多城市都在做分时租赁兢淮,但有的并不是典型的分时租赁汗材菠。A点借史、A点还度,规模小的例子不少呈涕幻。例如有的大学有几十台车在那里冒灯,学生租了这个车出去办事儿偏笺霖,回来时归还校园原处凳。这种模式也是一种共享蔑,但不是典型的分时租赁樊沪。只有实现A点借X点还辉瓮、并具有一定规模燎、使用起来非常方便疙,才可以算是真正意义上的分时租赁缕罢陕。    除此之外胃台,分时租赁还有一个评价指标瘫,就是车辆的运行率花配,即车辆有多少时间在外面跑粕、跑的时间和停的时间的比例搓。我考察过芜湖市易开租车赔,我认为是很典型的分时租赁良米。从数量上看牌白,芜湖已经有两三百个站点现,三四千台车俺虚胖,具备一定的规模;从模式上看晤,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借掳惺、X点还黔尸吻。从车辆运行率来看贫,芜湖做到了80%你盛。    此外糯窟投,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用狭,规模也达到2000多辆风坪。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池高诫,很有创新特色泵不瑰,也有一定规模崎晤钩。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据棠恍,认为大约需要1辆/1000人口谎贫伎,或5辆/平方公里的密度疗,才能够保证顾客较满意的租车成功率蛋漏。知豆的共享租车在意大利很受欢迎协随,其租金仅是普通出租车的1/3潜刮,估计对停车场需求仅为私人车的1/8郎。    作为共享租车的车型斤盆,以高可靠性送受、低成本汐貉,微型车更为适宜裁抠车。共享租车要应用车联网技术拔殿,建立完善的方便于客户的使用体系虎悍,实现手机注册协枯寂、约车锌馁、开车粪、交车矛、付费以及安全监控等蓟。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持刃。我认为凰齿,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来胶。为了方便客户会咆,建立全国统一的注册收费系统十分必要掏椿霜。    七虹拨、补贴退坡后清恭唤,新能源汽车是否还能发展咆?    从今年开始起,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡砷劝颊。现在行业里有一些不同的声音裳,认为新能源汽车本身就是错误的事情俩全,它的发展依赖于补贴驼方,补贴拿掉以后恃牛,新能源汽车产业就会死掉蚕搅。我不赞成这样的消极看法泰宋澜。    首先在电动汽车本身的技术上兰菲俗,我们要有信心聊枚。随着电池能量密度的提高钉露,到2020年嵌,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上混,规模化生产使电池的成本大幅度下降藐京。从这几年市场反映看绰绊,很多消费者开始喜欢电动车了急戎熟,他们觉得电动车很安静竭、很干净徘配燃,如果自己家有充电桩陡栋,使用起来很方便憾揣卧。目前详堡烤,面对全国大面积的雾霾形势含趟列,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策蚊,促进了电动汽车销售量的持续增长陷募矢,在不久的将来蜕敢侵,电动汽车将大量取代燃油汽车梧。    我国在新能源汽车产业取得的进展吓闪,很大程度归功于国家的鼓励政策砂琳青。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的剂樊坍,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用洗必。但任何事物都有两面性韭棚计,政策也是这样涉。补贴强度不足畏,难以起到激励效果仇杜案,补贴强度大了态,难免产生对技术发展的不良影响巢缴,也包括少数人铤而走险骗取补贴腾券问。这些就是事物的复杂性缚介,不足为奇妙。因为产生一些问题孤弦,就否定补贴政策是很不客观的取杆。正确的做法是适时适度调整政策嘉端,逐步实现退坡嘎醛晃,制定与能源梳共、环保因素相关的长期鼓励政策轿线副,进一步完善推广工作的其他政策环境铆缺突,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去钉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轨:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言铰,销量突飞猛进投沫垦,不仅在中国市场实现了大反转鲁善,以每年超过30%的增长率琴贸,连续三年高速增长俯规匹,实现反超辅伟虹,在全球市场上来看串颊沟,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位替恨。设计之变违贰,影响如此之深危。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸伪竿,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚鞍封梢,都是如此孤概辉。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌泊,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期贡捣夕。此消彼长并胜氏,本来也是市场常态撵,从长期来看谁都有独领风骚的那几年少瞥。一代产品往往决定了未来四五年间的表现蓄膊。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略腿努,而奔驰则用了进击的改变颊极粱。这导致了市场格局的变化箍。但在今年开始时冕,奥迪要采用一种大胆的改变浆琴戎。   在北京车展上赐,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生妮。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司尼,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品悲。在采访中陋蓟酞,马克·莱施特先生表示氏,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么剁。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略娜释星。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是胃蔚,以奥迪品牌本身的三大支柱吭柏,即“运动性”拒、“卓越质量”挫、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石惩,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现掏申诽。另外铺,马克·莱施特表示阿实艾,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别涂,以保持“个性化以及彼此之间的区别”眯。   未来痰撇,奥迪不论A辰纶、Q浇夯如、R系列寿算辖,还是电动系列牧馁窜,每一个车型系列都有他们独特的个性胺班。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品犁,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国诚陆谷。而且差猛,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格扁毯椽,在马克·莱施特看来库,除了外观沥,在内饰的设计上脐砰,奥迪前进的步伐还会更大跋唇请。   比如新一代A8蕉魄,大家会看到一个全新的控制理念歉吩设,车里面可能都不会再有任何的物理按键了抱,全部操控都是基于触摸屏认。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中危本,这将是一个具有革命性的设计吞。”马克·莱施特表示仆。   【访谈】   媒体哥:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里劝绊镐?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么菊抄污?   莱施特巾捌:中国市场当然是我们最重要的市场之一糕。比如马上要推出的新款奥迪A8哗,我们认为80%的A8都会销往中国来不滔。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上劲。比如和,从车的前脸上就有非常明显的体现峨牡奈,这个框架会做的非常突出缅,也会大量的运用到合金材料赫胸炒。A8的设计充分突显地位感和身份感掇酶。因为我们知道中国的用户分沪,或者说中国A8的用户群是非吵攀看重自己的地位感和身份感桥身,我们对A8的设计充满信心唱司。   Q2是我们量产车的一个预告驼。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性单伪。我们想把奥迪的A系列川卡、Q系列衬抵,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达跺签。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型般充汰。比如溶,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计权,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计尘阜,从而更多的彰显每个车型的特点穷。   媒体染徘:A3未来会有怎样的改变涧馁蔼,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变绷缔缸?   莱施特隧煽尚:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望串拓芦,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型淮雇离。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的奉孰呛,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力佰奉佛、表达力吨。   媒体去帝:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升测?未来设计会有哪些改变套?   莱施特势冈:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱卡,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性聚锹眠,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别棋。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的腻,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性葛。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解陡祈缅。此外咸典,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性律星昧。   值得一提的是陀,quattro设计也是奥迪独一无二的优势示,完美诠释了驱动理念协关佳。接下来所有车型都会体现出quattro的设计鳞。刚才我说的是外观的设计陆施,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大澄毖棱。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的纬澈。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念激尼廖,车里面可能都不会再有任何的物理按键了伶,而全部操控都是基于触摸屏摄。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中寸,这将是一个具有革命性的设计坪。   媒体抛:面对未来的城市交通更加智能化柏揉、互联化炕接室、自动化的趋势乱聊,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助枯蛙阀?   莱施特先生拔答苗:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段琼罗怠,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段纲。实际上澄浇库,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程拨草泥。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观悍萎,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做闭奈开。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发胚墩,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶胖长,还是更多使用自动驾驶秽茧,所以我们设计的基点是用户体验负。   设计开始阶段将先做内部设计抛蓖春,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后谋品玲,再去考虑外观应该是怎么去搭配馅。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革郡缆鬼,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程豹。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的桶修崔,因为我们真的会目睹碾锻,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革毫午锑。   媒体跺鞍:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗房?   莱施特蔑泰:我们从下一代的奥迪A8开始龟剧吾,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言蕊辉。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念狙腔。我们要做的是持续的僚蜜怖、不断的推进设计语言的发展狠魂漠,每一代的新车型都要再往前走一大步蔼熊。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了蹦怂晦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巍乓婚:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业瞧,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时哨,业界开始重新打量双方的合作烫苹并。   如所有行业对热点的追逐一样钠,在过去两年中恋捎栓,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势尚橇戒。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响纽返。4月6日盛,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系伦寥赋,携手研发并应用车载人工智能技术举。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议阑户,双方将成立一家全新的合资企业哗,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份弄辫。在此次合作中廉琅,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元八般垂,用于双方在汽车领域业务的开展脚涟,为出门问问未来的发展提供支持暴匈腿。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业赫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域惦森,而合资公司背后涤寐,大众从技术研发到产品输出的全链条介入京闯城,意味着除了汽车制造商供概棱,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份忙妈恳。   “1.8亿美元只是一个开始线猛。选择跟出门问问合作橙投,是大众集团移动出行战略的一部分辩。”苏伟铭称缎袖,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈想,为达成这一目标沟然迁,已经规划了三大板块算虐管,共计十二腊、三个项目陪。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进侧,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权惰死凉。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红嗽帘,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别戳奔耽、语义理解技术肠掣,面向移动搜索领域的智能手机应用俱,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务蒜。迄今为止畏,出门问问已经拥有自主研发的语音识别脸、语义分析煽、垂直搜索等核心技术卵。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景穗坊虫,来打造下一代的人机交互方式秤采肛。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)尾裳。   “选择出门问问孺,是各方面考量的结果纶晚。如果大家了解的话评蛋,其实Google也是出门问问的重要投资企业瘫叭秋,所以我们与Google也进行了谈判”邻。苏伟铭称对,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准百玫。   2015年6月红廓,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月荚,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月环姓疽,出门问问被Google投资版单。截至目前仇,出门问问共计6轮融资讼。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发奶。   “此次钵哀道,我们对出门问问进行投资图瓶,不仅仅是出于财务层面的考量匹份,也是一次具有战略意义的投资购。通过本次战略投资侣擂艇,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术策缆。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样雄弓篓,只是单纯的投资或技术合作经,苏伟铭回应称墙,“想强调的是罚念克,我不主张相互供应的关系拜构料,一定要拥有属于自己的核心技术搅虾。”   “移动出行领域的合作课茅蔫,如果是提供车辆线坷,那只是纯粹的商业化的供应需求撂媳堕。与出门问问的合作簿矗七,我们是要进入合作的管理层嫉,在共同建立的合资公司中膜,双方都有委派监管团队”烙禾。   苏伟铭介绍玛绘鲁,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持帆厕,但更重要的是在人工智能领域的研发堤送。“如果你与人工智能进行沟通票焦甫,沟通得越多撅喀,它就越了解你歇喷萝,人工智能研发的目标是迎合客户唉币截,而不是需要客户自己调整来配合接,所以哎,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”赴匹秀。   他坦言绿赣奢,在人工智能的项目开展上久磊侨,有好几种做法童蔬逢,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”吐坤,但这不一定能成功枚套,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化款酶。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象两淌届。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术微鼎交,且能够很快地将技术实现应用敲。”苏伟铭称超姜餐,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家关吼,来帮忙推进其未来的发展坞捷桂。从这方面的合作来看猩士拘,双方非常契合姓。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的贫拇叉。硬件是大众的强项邻,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力徽肛。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理素煎,而是应该让其独立运营凭娥蘑。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合屑。”苏伟铭称昂赡,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化诫玩范。   据介绍辽古,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业贪。基于出门问问领先的语音识别梨膛、自然语言处理商柬、垂直搜索和主动式搜索技术扮办,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位梗,该合资企业将进一步探索独项盖,为未来的智能移动出行提供解决方案绩阀。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里梧,人工智能并不是只包括这一部分仍捻境,其实烯互,在这一生态圈中有各种形式的人工智能么敬畏,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起绣撵临。”在外界看来只是一起简单的跨界合作熄淑潞,但在苏伟铭看来娄,这是一个重要的开始蹈狡市。   “下一个工业革命的前夜”岔饭雇,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断发,为此马,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略媳。在2016年的广州车展期间武,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想棘桥姬。据大众汽车集团(中国)首席营销官盘、集团销售和市场负责人胡波介绍错,第一个板块是车内(in the car)的互联功能勉竿,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立农染,包括智能停车俯抢苗、智能充电等攀。第三就是交通形式的智能化管理乃陆校。即打通不同的交通形式础没香,提供一个智能化管理巫维岛,最后让出行者能够享受顺畅力我胯、无缝衔接的各种交通形式带来的便利叫。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团闷,坚持强调车企在这一领域中的主体作用访坡舍。“我们相信绣首宦,车企能在这一领域扮演重要的角色忱攘尽。”胡波称露次。   不可忽视的是郊喷懈,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换疥撕捣,而大众正在尝试成为这场变革的先行者刨。   “要建立一个生态圈避,必须要有多个方面的项目支撑捕。在落实该战略的过程中拎,我们便开始思考艰呕,如何构架这些项目觅布,未来三年我们是要围绕这十二联侥急、三个项目开展工作的茶砍融。”苏伟铭称暖,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌凭,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术喂馅辨,以便及时供应编肺挞,满足未来车辆发展需求浇测。”   据了解导湿,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品芯。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜统界人。通过语音输入捶魏,该后视镜可以提供导航恕需的、信息点(POI)搜索态、即时通讯容、车载声控信息娱乐系统等功能蔚烧彩。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验恢藤。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品嘿苏。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror坚。通过语音输入硷偶壕,该后视镜可以提供导航陵歼、信息点(POI)搜索巢粒擞、即时通讯绵傻趟、车载声控信息娱乐系统等功能吐黑辛。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力校懂刷,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度犯汰。   苏伟铭透露盼梆躲,最快从2017年下半年开始喜,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜轻跑墨,在一些国产车型上也将采用该技术酿。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统壤冠。但是协辫,有了大众汽车集团的参与无鲤,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”吃。   经济观察报佛跑:在中国的十二三个移动出行项目上勾般,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利岔射?   苏伟铭猜较烫:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权淖镐女。2016年中旬馆炊,我们便与集团总部沟通过肃宦,我们认为在移动出行领域车钎韭,中国是领先于其他市场的霸。所以弦唉,当时我们就决定在欧洲以德国为基茨薄,建立MOIA移动出行服务公司挥。之后溪佳萝,在中国矢,我们期望成立一家服务于移动出行的公司情烫潞,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目婆假。   所以嫁世,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域脐,欧洲和中国律。其中中国的业务包括三大板块沫桅困,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目趴是恋。我们在这一领域是领先的侮遂,这之后唬芳脆,我们还会有更多合作勃。   经济观察报翟:在大众规划的十二三个项目尼渡,大众与滴滴出行搐泉掏、首汽等公司的战略合作是什么模式吓?   苏伟铭怖刮施:大众跟滴滴绷潞韩、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中垂。其实遍筏特,与滴滴出行的合作撼,目前还在进行详细商议很。但需要强调的是俄派侵,我们的合作投资并不是融资的概念插,我们的合作是战略性的妇。   经常有人说大众汽车集团起步晚如,但我看不出其他厂家做得有多快川。   移动出行的合作菇玲,如果是提供车辆市闭,那只是纯粹的商业化的供应需求案。与出门问问的合作放,我们是要进入合作的管理层菜,在共同建立的合资公司配诡,双方都有委派监管团队坊肋。   经济观察报哭沙栏:您提到的十二答、三个项目都是什么商业模式监付?是否都会以合资企业的形式出现吹?   苏伟铭略厢暗:并不是全部都是合资企业形式的项目囱说擦。我讲的三大板块中反骇魂,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施钒吠。我们选择成立合资公司是因为齐须,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值感浇颧。那么如果不通过硬件限想,技术应该怎么落地呢乡囱死?通过建立合资企业郡芹旱,我们可以为不同品牌设计不同的技术界,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务粪,包括集团以外的其他品牌苟粹敬,我们并不排除这样的合作朴咳。因为生态圈本身就有一个共享的概念魂隙狄。随着数据的增加奢沃,共享的概念会更加广泛背,生态圈成功的可能性也会越大鸿亢肛。所以与传统的工作方式相比氢京鬼,变化是非常大的渺。   经济观察报缝:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作密郴?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出凸?   苏伟铭奖:我认为技术和战略两者兼有釜。要建立移动出行生态圈的目标辞金袭,就必须把其中的布局规划清楚菊补沦,只是研发出几个APP舒巴汲,并不是真正意义上的合作或合作的全部被糙。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么暖?同时酷,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用李,也会要向外输出丝。   经济观察报翅伶献:生态圈成为汽车业新的布局单位书锨贺,选择共建生态圈的合作伙伴时测砷,有什么标准贡玫瞎?   苏伟铭寇泪房:以前我们称之为垂直平行的价值链桥,现在我们常提的生态圈与此有直接关联鲜套晦。在考虑发展这些技术的时候鸥戳松,需要对合作伙伴进行全面理性的对比甘犬阂。   举个例子品缉,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候哼弟,我们会考量其语音识别技术有多强逞?然后再开始讨论中间的差别在哪摊。找到不同品牌之间的差异性非常重要梁狠码。从战略角度睫,大众汽车集团需要明确今后的定位烽。   谈了这么多母抵认,其实有一个基本点汤肚,便是客户群体撇探啥。作为主机厂椽颇,我们需要预见到7年以后车的样子患洞。因为一般针对七年以后的下一代产品赔溯,我们现在就已经设计出来了块窍。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜尖哆纹,未来会遇到非常大的改变发伙。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同级瘁哪,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的唉乔,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品瓤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编枯:李芳" "   4月20日软,上海车展开幕的第二天掣荚,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台锻,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答寒村坎。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟舜,原因并非明星惯用的“堵在了路上”丛罐,其实榔漓路,魏建军早已来到现场惜屎。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内鹤嘉釜,魏建军至少接待了三批不同的访客盲浦莎,并亲自送每一批访客离开廓慑。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时伞默,虽然神采飞扬剧,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显肮黄伙,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小妇淀。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比露,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义古。一边是国内SUV领导品牌炽轰齐,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代日,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市躬赶绩,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”龟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军槐陈,这位始终带领企业走在行业前列的领导者珊,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣缄。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌萍忌,此次檬,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上剃侨态。   “WEY的目标是挑战外资品牌皑牛,终结外资品牌的暴利时代县盒,重新定义‘豪华价值’管朴,为顾客提供可以承担得起的豪华产品锑舒曝。VV7c/VV7s之后俺衫,今年还将推出2~3款全新车型汝呈吃,将产品线延伸到新能源领域孟,合力冲击外资豪华SUV品牌透盼。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者活波。”魏建军说吨藉记,“关于轻奢萝,首先这个词比较时髦吐,容易记住伺。另外猾列彩,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵铃。”魏建军表示械嘛,长城不会做没有意义的豪华瓜快凤,“作为消费者可以感受到超值的体验揪婚,而企业也能得到相应效益闯缕洗,最关键的是得到了客户的认可点从赐,这才是有意义的‘豪华’嫡熔。”   魏建军认为安全是最大的豪华圭叼低。“乘员秀、行人唇诡浩、车辆”三维安全(3DP)设计理念顺,参照国际标准颠,主被动安全配置完全创新柑热,提供正常驾驶诚秃、危险警告梗、碰撞减缓好倦,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护克盘。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)瘦,译为“牧羊犬”叼,有守护主人生命及安全的意思渴权比。   此外箱竿徐,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队码哆,来自于欧美一流车企兽沟希,有着丰富的造车经验和行业影响力李珊。匹配中国第一款7速变速器喝弊咸,这是世界上最好的变速器之一说倾袄。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地歼,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌角辞。除总部优秀的研发功能外弛祭,长城在欧洲床壤、日本和北美也都建立了研发中心突袭。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”比姐珊,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数奢贰。其中富手刑,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌帝老。对此未滤,魏建军表示净材:“媒体和消费者一直有这样的担心领,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面酱华。实际上窃诬,在同尺寸或者是同动力下驳恫操,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价狈列莱。但从消费者的角度来讲剁盘骸,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的侵,消费者会非常清楚这些配置辜、性能诗、做工有什么样的差异骋呵慰。”魏建军表示潞忻,长城的目标是做品类品牌纱晶,即目前在SUV的大框架下以价格为区分畴霞惕,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元怪刨棋,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间卤拆,所以消费者对二者的定位不会产生混淆蒙。   而针对销量层面埃,魏建军表示培:“从销量上看还播,WEY很难超越哈弗桂琅洽,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的骆,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市成椤,15万~20万元的空间虽然也很大口,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论侈。”也许很多人会认为密尾窍,WEY卖不过哈弗现擒幌,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务普,但实则不然湿。“WEY和哈弗我们都重视级,长城用同等重要的阶裁湍、足够的资源支持两个品牌握把废。”魏建军说坎。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力刮缄,魏建军是如何评价的蔡?“我认为我们的产品不管是性能防、做工匹妨篡、安全唾翟疲,还是油耗赤、排放懦苇禽,都不输高端车舞。”魏建军依然对产品信心十足揣,但他也承认WEY面临一大问题徒氨,“现在问题是品牌价值稻势,因为WEY旗下产品刚上市完,品牌没有经过市场的验证赶籍,大家会对它不放心伯烙媳。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车谰食。”   魏建军表示梨,自主品牌给消费者带来了很多价值示温掀。“有我们的参与诫,不断地进步锯、不断地在挑战外资劳靶雾,已经迫使外资不断降价酿认,提升服务品质鸡。我们的目标是要挑战国际高端市沉,所以说我们借助中国这个很有价值的犯握、规模最大的市场来锻炼金,使我们能尽早挑战高端佬渡迪。”魏建军表示呻限僧,消费者购买了WEY之后岛活,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值茬偶。他对媒体承诺攀奴,WEY的产品一定是超值的锤,并且一定能给购买者带来惊喜可冀炭。“WEY是一个挑战者缓,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感臂。把我姓都赌上了冻,不能失败拐,只能成功味谰切。”在采访的最后床醒,魏建军郑重地对记者说筹科缕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厢:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日撮,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发欠局,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作郴,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向深隙,为此凤凰汽车特意采访了有关领导蜡玫,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车绍岸,以及未来的发展课配括。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生刻、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生需嘲默、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人顷廓维:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生跋、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生唾飘谦、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士妊,以下是问答实录算匿艰:   凤凰汽车 很坚:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何穆?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的星普?   俞经民 庇练纠:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心褂,对于品牌的市场表现同样很有信心荆促,就MG品牌今年同比去年的增长率而言昧,我们有信心成为市场第一的品牌咖拒芭。今年我们的销量目标耗,是从去年的8万到今年的20万疆人。纵观130年汽车工业发展史胃,汽车行业发展的基本规律而言精投理,规模还是需要的乖希癸,是品牌更好的发展的重要保障鲍布。   邵景峰 鳞尼:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分晨堆铺,荣威方面堪,我们所坚持的缸瓤胆,是一种符合广泛审美的胖、优雅自信的设计风格报踩,在复杂的市场环境中举耍骄,抵御诱惑坞辈犬、坚持自我篮卧沥,走一条人性化的设计道路弹。而我们的MG名爵舱,有着近百年的历史底蕴与跑车文化仿,这是一个巨大的宝库滑撩,值得我们的设计师尽情发掘如,其中之一茎堑堑,就是感性舶轮揣。   在MG品牌的设计风格中奋洼,我们可以看到很多情感爆棚坤雷辛、血脉偾张的元素与产品败慷。未来的中国汽车市场必将飞速发展澳弊泻,需求也将越发多元化疽尽,然而无论技术如何变迁骏搪,对于人性化辅峡、情感体验的诉求将贯穿始终顺旁祷。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想辟石璃,我们也将在感性力设计理念的指导下极村缉,推出更多让用户“血脉偾张”的作品苟脾痞。同时填,强调个性也不代表小众怕紊,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求宽迸,为大众带来唤起强烈感动酥潭岛、让人心跳加速的优秀产品谩琴,这就是我们所追求的目标吕绣。   凤凰汽车 彭关:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万犁律,其中年轻消费者占到了绝大多数挫拳房,请问接下来墙券,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求口藐?   俞经民 遣晒:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”你,更是“年轻的心”保闻,从名爵ZS的订单来看啼桂,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体船,更包含了年龄层更大魔嗓、但心态上保持年轻的用户撵。从“年轻的心”角度而言螺簧,我们的消费群体就更加宽泛了姐和痢,作为一个年轻化的品牌聪,MG名爵的诉求是“年轻动感倍歇、专属空间群、纯粹乐趣”系羔,给“这一代的年轻人”造车脖焚艰。说到年轻人共同的特点愧监,是充满梦想狸奈穷,对于梦想的追求更热烈一些炊苇,更想把心里美好的事情去实现蛙问。这个梦想实现的过程是非常美好的矩别檄,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求嗓擂沥:为这一代年轻人沫鸵,不仅是岁数上的年轻人倍砂剃,更是心态上的年轻人澈编觅,提供更好的选择熊塘,保证他的有更好的驾乘体验耐躺彭。   年轻化的特点樊,是要颜值迁涪嫂、要体验的到位妮肉、要可以分享然弘。二十一世纪中国的年轻人冒,在互联网的普及深度拆窟秘、对于尖端智能的体验和想象力苛莽,在全世界范围一定是靠前的萄哼,就应该可以代表“国际范儿”题米,也应该引领地球村的潮流段。要满足这一代的年轻人懈,MG名爵所带来的产品体验荚,也应该要追求更极致泉废,带领大家去创造全新的潮流扣。   凤凰汽车 签碗称: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”婪陛茧,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后室、80后纽办讥、90后的人群当中卧?   林嘉瑜 硅藐:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作垫福寞。这款车感性的设计曲线苹闲涝,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归碳。不光是国内的经销商蠢档,本次上海车展计史,MG名爵还邀请海外的经销商壕,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发博史售,他们也都对这款车都做出了积极的评价挨匪热,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀珊柯,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”透交扫、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟氏垮竣,经历百年的沉淀始终带来心跳加速魏,让老百姓也能开上小跑车僚,尤其对于国内的核心消费者来说谴涤,不论年龄几何必,都要有为自己的梦想活一把的态度锋虾提。对于一个汽车品牌来说睬湍,这是一件值得骄傲的事情腥维。   邵景峰 帆仆:其实在选择一种设计语言的时候臣,设计团队非常慎重剔洁肺,因为设计的变换频次不能过高膘传,要抵御诱惑锈、保持延续性才有可能给消费者形成印象颓敢、拥有识别度从而去打造一个品牌论。“感性力设计”的第一条就是要有感性涩,去追求情感的外在表露坊胯圭,从更广泛的角度苔,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些噶蹋,通过真正的审美习惯进行判断;第二陪钢,感性力是专属屏、设计师要通过专属的标签恼疥邻,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感蘑,MG名爵强调一种蓄势待发的动感朗,比如运动员在起跑的那一刻碳暖娃,弓箭拉满而未发的瞬间梅谩。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚什兜寂,这种动感更有档次聊迪,同时价格不菲隙寝讣,是很高端梦摧、优雅的设计忙第,我们希望把这种设计注入到产品中倦酱,带给这一代年轻人极致的审美体验拖寿色。   凤凰汽车 彩:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动母讯炔海块化架构平台打造的锚酿,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划涪书?   俞经民热酮:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用曙坑庇。这是对这一代年轻人的尊敬鹃危,他们自带国际范儿教刺,是可以引领全球的潮流的人群改顽,因此有着巨大的价值涤刚。对此诺陋恰,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划鲁嘎,在全球也是一样税哺醒。目前套微,世界范围内禾尖告,不仅是动力总成前瞻技术的整合川,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势宿。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车倾,采用插电式混合动力设计购佛爬。另外痴,大家看到的名爵ZS题誓僧,将会在明年上半年推出纯电动的版本醚,至于最接近今天这辆续航超过500公里华描试、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车撕耍棋,也将会在2020年之前推出江。   凤凰汽车 诽享苫:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系搽厘?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法呸居揽?   俞经民 泥艾:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控室尽,设计上差5%菲话碧,销售上就有可能会差30%电獭汕。那么对于自主品牌而言商嵌非,就是要把自主性发挥好楞室融,去追求审美的宽度和深度纤,销量也才能有宽度和深度妹。名爵ZS的设计就是这样做的谓匠虹,要追求极致疆校舞、不计工本聘、敢于“临阵推翻”把外形做到极致辨酿,可以说全间,名爵ZS的极致设计陇痰祥,对销售的宽度起到了很大的作用囤。   邵景峰 釜:汽车设计是在不断进化的罐诫的,不会总停留在一个风格上颈,在互联网时代捆纳,同样要有全新的时代特质寡钮娩。另外虱攘善,从汽车设计而言疮缄楞,例如从动感设计理念而言版恢醒,英国车是鼻祖纶逝,很多品牌都是以此为源头来发展的练矩铂,也就是“同源”杜嗅。中国航天能够上月球啪蒲,那么在汽车领域上同样有大的进步岭朝。之前德国杂志的一篇文章写到锚谰,未来汽车设计潮流的策源地将是中国粟,在进化的道路上有推崇的看法柿递,也有欢迎的声音峦须琼,这些都是要虚心接受的此汾。另外狡私净,汽车设计是一件非常严肃的事情沛坍屎,每辆车定型背后蛙,绝不是单纯开玩笑能够做出来的畏镜,背后要靠巨大的投资来驱动捕喷噬。   在造型评审的过程中行矮,流行趋势讲清楚痹,未来怎么发展说明白冕回,否则误解就跟着来了呵联,所以要有一个整体的品牌战略在里面社毕,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了舱潍。   凤凰汽车 湍藩:今年删,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处斑拴?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点鸿鞠辆?   林嘉瑜 劲:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作廓撬,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素借,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄煤忙瓷,拥有一颗年轻的心探,热爱运动抒、健康的年轻人赡发摹。   从足球营销来说挽潞了,对于英国和中国勃傻甲,都有很大的国民基础翔。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国刑,是英超乃至欧洲的强队项抱,这几年的成绩也是不断的提升沸,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的患界何。同时纳律,利物浦又是一个老牌劲旅慷赏,有不断上升的潜力良沫室,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样凶,在用户上有着非常大的重叠之处彤匆。MG名爵与利物浦对的营销合作顾琳壁,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来掀设,在活动和比赛中享受快乐刷。   上海上港队也是一样的快。MG名爵经历近百年发展趴,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣农尖,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队谋八尚,两者的合作也是非常有趣的碍绊。更重要的是霞,MG名爵通过足球营销的模式娶么蝎,能够促进两支球队之间的交流败黔,包括之前组织的很多活动七,不光是针对中国的消费者温阂,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动糠丰,有效利用MG名爵品牌的特有资源戈,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌琴枚,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值嘲。   车展期间祥弓享,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海滇陵,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对都蕉。在车展之后韩稗,利物浦会在上海有推广巡展活动岭事。下半年勉莎,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对胚署珊,欢迎全国各地的消费者参与和体验羞晶牢。   俞经民 忍冕:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的敖捶,大家能有一些共同点做沟通涛,国内和上港足球队的合作蔽签,正是汽车和足球之间速度与激情卵侵庭、自我突破的契合点程,足球又一个很大的特点世浓赫,就是会让人意想不到蠢,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间禽罢位。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编处:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年虚巧,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩乐淖,与此同时兔克,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一煞,长安汽车产品质量持续提升帕布,用户口碑不断提升芜,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象距橇,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一瓮坪巾、全球乘用车品牌中国市场第二名洛稿。   关于未来两冬,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会次签,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划裁边橇,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升规。   2017年是长安汽车的产品大年丝抱,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市床枚、全新的SUV CS55卫桶、轿车睿骋CC杀肥、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市馁,将会进一步完善长安汽车产品谱系父。   如今糖,长安汽车已经入围“国家品牌计划”添普,站在国家品牌高度寻求发展翱恕,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任嚎敢烙。提升品牌溢价能力猎劲,成为长安汽车品牌发展的重中之重粗。2017上海汽车期间彻纽畅,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平报募,关于长安汽车的未来味,徐留平董事长有话要说翁,以下是对话全部内容簿。 凤凰汽车煌:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的挠?   徐留平椿兔:回忆长安汽车自主品牌的心路历程剩,我们也是不经意之间就走到这个地步魂,因为一个产品烦勿表,特别是像汽车这种产品是更加的明显母,它反映你的公司文化丛谅、你的公司理念是什么样的东西存,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看里幢,曾经我在公司和高管谈的时候就说过乳建士,你怎么样让产品吸引住消费者兽?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球靠郴卜,靠的是什么把老?因为美是一个主观的东西轰粒儡,有人认为这个很美拭信扯,有人认为那个很美五岛,从长安汽车之前的产品来看笑扇补,我说我们没有很好地把这些东西总结出来监啥。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么募逻?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的剃,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错霓办,同时想把这个产品往这个方向进行修改鞠。我觉得在这个方面瓣囱,从长安的角度来看拖匣,就是对于这种动感处碉海、时尚这个理念的偏好辆。我一直在体会纹,其实我是在反问我自己蜗,这种偏好它是怎么体现在产品上的排胜?实际上是我们内心的这种偏好泵括。在过去的2-3年中松,我们面临的话题激瓶丝,如果过去不做总结畦,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来合喇册,另外更重要的是说盗精,下一步你怎么做穗拨题,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法肪茎跋,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车瘟娶炯,下一步是个什么东西官需挺,消费者需要什么样的产品档订架,然后作为公司来说盎,你们能展现出来什么样的东西樊樊懒,最后我们总结叫生命动感智色双旋颓拾陛,当这八个字出来的时候诺,我觉得是非掣裕好玻,既是水到渠成擎们,又是醍醐灌顶试帕、灵光一现樊膘鲁。这个过程哇,不仅仅是八个字的总结句拈唉。这八个字出来以后仁虹陕,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好港,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念叮疲旁,实际上不仅仅涉及到造型口,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验衰赁。这样的话警狙灿,就有了一个提纲契领牟、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西秒韶磁,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中烫赌娘,就能够有一个非常精准的东西突。   刚才你特别提到“色”凶掏删,我们当时想说姐巨,你必须要能形而上闷荤收,要能够抽象出来寺辅卉,如果说你不能够抽象出来绿,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候马,如果你弄它50个字呻赣、80个字勃,你可能不够形而上瑟瞄,不够抽象化散,最后我们觉得“智躲、色”叹瓶,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求穿团,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动逞。   第二个就是说消费者情感的体验刺通硷,比方说对这个造型和颜色粱锋当,甚至于这种声音或者是形状挝、线条的这些方面的喜欢萎泊,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西尾。当然我们也在想用什么样的词比较好典,最后觉得设计的这个词很好稼寝,一开始我们还担心说这个词字挺多翔惟,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化彭筛口,我觉得就应该让它有想象力狼际,就应该赋予它很多的内容录,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的罚危,孔子都说食色亢沙,吃饭以后第二件事就是这个字价级,我相信孔子说的这个字也不简单意思苇受,实际上说辖,智色这两个字还是最终反映的是人扔坦,特别是消费者的一种需求律逆,对于未来传统的一种期许本恍奶,这个过程当中袒办判,对我们来讲痪催瑟,把这八个字想通的时候雾,我们感觉到非常兴奋也非常重要的猴几切,这是我的第一段话题轨防戳。   第二段话题说这个对长安有什么用处概?那次在发布会现场有说恐,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候剿限反,一开始我就提出苏秦钒,第一个事毕,这个产品要漂亮坤舱拭,你不漂亮的话柯篓,什么样的东西都没用板。因为我们很早的时候就开始在考量免,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧修妇挺,后来发现不行瘟,最后我们在大概07扁、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了仇。因为你还不能提炼出一个高大上劝痴邻、抽象冀巧晌、形而上的东西裳些滥,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮巢储,但是每个产品都出得非常艰难恨矾。这个事这么长期干也是一个问题稿度,因此在三年前的时候镀商,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了矗挠,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解遁混郎,对于消费者的这种认知抖,把它抽象化栖速氮,那么这样的话理解了以后躺旱搓,再把它具体化蒋拨我,特别是在产品忻搜,也就是设计理念当中一些图形化的东西灰查难,因为如果你不落实到图形化的方面坑,那就只有形而上没有具像化 股扰惮,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中陕漏赴,图形化和具像化过程当中粟垢蔫,这个就出来了闭檄。   这个出来以后屯郸,我觉得对未来长安来说烘力貌,我们未来在产品设计的过程当中贸韩,产品能否做到生命动感智色双旋暖倦,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来锹可媳?这样的话悲,实际上说勉,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中柯,几十次的否决贝报,我们也许可以用1/4的时间就把它完成谐财棚,几次或者就十次你把它完成然蓬林,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了的,那么这样的话驴场仍,对于长安汽车的家族化侗贤舵,我们看了这个车裙,看了这种感觉这种情感的体验官晃,那就是长安汽车羚哄,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车裳迷嗣,这是一个防芜。   第二个就是说钙酿啸,我们自己在研发制造设计过程当中纷匙,这个速度大大下降笑,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降零,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢毯,如何把消费者的体验做到更加的精准乾了短,更加的接触到痒点吞,这样对长安的影响是极其巨大的权。   凤凰汽车芬:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念了?   徐留平黑磨:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念抡谭妒,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法刀底。如果说把它拆分开来藏勿,生命动感可能更偏向于品牌这种概念繁庙拣,智色双旋更加偏向于设计领域物。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢扔?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚清痊迹,我相信大概许多媒体会想炉仙票,生命动感智色双旋怎么落地逝晃?因此我们就想把智色双旋也说出来砂,不要分开笆,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中桐,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言独杆类。   凤凰汽车磊祥岛:另外一个是提到的认知方面的感觉柏,有没有一个专业的因素搞,咱们除了制度之外蚊,有没有专业领域的人来负责这件事灰搔栏?   徐留平曹新估:我们长安有一个庞大的队伍捞,首先要把一个汽车造好殊巢,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人纽输立,到高管团队懦,到设计团队巧辆坏,到制造和研发团队巾讽,包括服务团队恼全,特别是主要负责的领导人侮。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验皋看,而仅仅是设计团队的话语幢怕,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离称。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层访,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素沙,因此对长安来讲绷,是既有最高层特别的重视帘壬、关注和把握屏袭,并且这也是一个最高领导者的工作职责敖。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知浦随,我认为在汽车领域当中是行不通的肃松坊,当然我们也有具体分工靠。另外也有很多的专业人士完成这个事情京揉残,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的缅扯侈,还有轿车研究的横榔,也有做SUV研究的鞭,同时也有按照职能分的同。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中吼聚,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓捆亭肺,如果仅仅是设计团队的意见斡平,肯定会偏离了方向瓢蔽。 凤凰汽车弊钞:一把手是指您吗鹿?   徐留平腊唱:我是其中之一茫龄绣。   凤凰汽车鬼:长安汽车自主研发的新车茫改乏,设计列、评审迫啪、评定环节您都会参加吗核杀布?   徐留平怕忱:我必须参加肠,我前面讲这是我的职责淡,所以我必须参加浦鲸。   凤凰汽车庐:无人驾驶车呢汞忌虑?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车截,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了抛陕泥,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产谐绞,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破烧尘倾?   徐留平镜殴:上一次品牌发布会尾荆,最新的无人驾驶技术也做了展示饯,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上隋,高速公路的环境相对来说可控性要好纶。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的被监歌,难度要更大俺,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻镰,我们不仅能在高速公路上做土,而且能够在城区做门协咀,这个技术我们已经实现了突破讹沥。   凤凰汽车港颁贝:长安无人驾驶技术进行的这么好露,量产会提前吗放畔?   徐留平穗:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加氦驹,实际上就是说帝斡毋,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到脑,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西袖窗别,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点善促,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定结。   凤凰汽车骑味:中美在进行双边的贸易谈判糙蔬,这是谈判的内容之一途,会涉及到汽车合资企业的放开江衡椒,可能是一个双向的市场开放的动作商,如果这个谈成了渤碴双,如果这个不再规定50%的上限韧,您觉得对行业有什么影响九,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资牌沙,那您觉得首先答不答应哀瞳邵?再有一个多给他股份的话铜赫受,对企业今后的运营会怎么样瞥哎蕾?   徐留平戏窍:我明白你的意思丢,第一我确实还没听到这方面的话题伸,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况勤,股比这个事说了很多年帘,我基本的看法有几点撂兢,第一个这是国家层面的战略和政策刺奥,作为企业来说耿,我们遵循庞,国家有什么政策我们遵循什么政策淳,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错棚莱咆,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点怪,我相信未来的合作会加深烘拳痊,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大斑疽,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现把,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题响茹瞎,而是说理解消费者煞棵,能够洞悉消费者崔,如果股比的溢价挺高湃坤随、溢价挺低谅肆,但你产品不能卖出去春冻,那你不能分摊出去堕朵好,如何把蛋糕做大舒划,这是合资企业要做的一件事撩释嘶。   凤凰汽车付缅:如果真开放帽冠超,长安会想着往美国去吗闲洗,就像那福特来到这里呢亥咸句?   徐留平策:长安想要去美国是一个公司的战略礁鹅,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系寥凭。   凤凰汽车诞配拒:长安与福特的合作多吗速兼?   徐留平罚:长安与福特是我们加强合作的方面孩鸥,应该讲这种合作的程度某措,不仅仅是合资企业弗,从母公司其他层面授,包括技术和其他很多方面都在讨论唤,包括海外市乘道础,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长告遁碗,它的能力提高了苇昧。第二 现在是全球化合作的时代卷送,一家公司独立运营喝睬凡,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事疼伦诞,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音懒功讽。   凤凰汽车吴:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结病奈,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要硅窃,你还说了过去我们做一个车敝疮,可能需要很长时间好不容易做下来块,比如逸动猴茶孪,是很艰难的僳措家。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%署,当然有可能说这个份额很快能够突破50%桃使,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资络,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市成骸,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品杰恳昂,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大称困?第二对比韩系坑锋、日系嫉汹,我们的研发体系和他们的研发体系相比吃,您觉得能不能支撑娄,确实我们的实力也很强底充,我们的内功可能修炼到一定程度豪,我们后面会源源不断推出好的产品柯,而不是担心到了一个节点会发生什么状况泞茸。   徐留平比:你讲得非澈鹆担好秦团,我觉得这是两个原因导致的县,第一个就是必然性匈,自主品牌需要有成长的空间劳庐,第二个确实也有机会的原因物颂敝,恰恰是SUV的市晨Φ蕖,中国的消费者需要这个东西行毙嗽,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些蹭,反应速度更加快一点首竿茨,把这些产品推出确实是满足他们的需要耪魏,我觉得是两者共同作用的结果嘉肌。   对于下一步自主品牌来讲隶,无论是哪个系疙,无论是美系泌、日系沉、韩系饥、法系杏实杉,我觉得跟系没有关系萌充,核心就是在中国这么一个大的汽车市嘲佟,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西摹阶,这是关键玻殴。消费者他肯定是有他的诉求的烈饥,究竟是SUV码蜗、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西特,他有他的一种偏好伞、喜欢摔腥铆,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道倍,这就需要我们作为厂商户既毯,你必须要洞察到消费者的需求辰僻虹,实际上要看到他的潜意识是什么东西冒送咀,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来杭联。为什么我要总结长安汽车的过去呢纫烙?实际上是我们自己反问的过程靡,就是说在过去当中蝎缎仟,为什么逸动会是这样城箍,CS75为什么是这样溶扭车?实际上说晴盟,我们当时也没有意识到首,反正当时就是这个样子绿胚,实际上这个过程是一个反求的过程乳加诫,我们为什么会喜欢这样劳什?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中闹,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子徘,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好茄戊,我们把汽车理解为是生命的动感入掸,其实是一种生命力的扩张坚,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念缆挞,而我们长安就应该提供这样的产品匆,回过头来展望未来龋时杏,我们觉得这也是一个正确的判断温青。   凤凰汽车节拌撼:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较刊乡杠。   徐留平吃爆:我觉得现在国内研发体系来看镣,国家间可能还是有一些参差不齐募久沙,我觉得自主品牌的研发能力和体系哎,进步无疑是非常大的翟口,而在很多方面可能与跨国公司有差距危,有些方面会比较超前栓坟毯,因为自主品牌也不是一家椭酪,跨国公司也不是一家曹街结,要两者来比很难说醇啤舱,但是有一点驼扑独,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易攻篙施,做好一段时间不容易癌凭赋,这个公司要能够连续做出好产品亮哥棉,能够连续向前增长刑,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念诲汤、设计应用剂,在这个公司当中都比较受关注拟啼,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因蜜。   凤凰汽车山飘:我想问一下自主品牌的建设虐,随着我们品牌的推出踏,现在汽车品牌进入新的层面坚,会有不同的路径选择椿腑炯,比如长城轻、吉利推出新的车型盖路,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势竣惯艘?长安如何能够胜出屏?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌确椒曹,除了刚才说的两个酱蜂厂,还有互联网造车的未来的合作伙伴拾敞奥,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响河?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响授?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合被瓮?   徐留平拔抽败:实际上耍汲,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌魂釜,我觉得这是好事蓄牟,这说明汽车产业欣欣向荣耐,是真正的投入蒙靛垦,这是我对汽车产业的理解嘎镰步,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚便烹堑,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程犬。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行糙,例如一个产品到了造型师的时候磷海徊,是一个说法拼狗昂、一个样子派删,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的揩担攘,然后到了制造过程当中又是另一个想法禄,到服务过程中又是另一个想法龚,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西溯,既有高大上的桶,也有形而上趟篓斥、具象的眯,你要把一个公司从时间跨度梯,一个一个展现出来寥据峰,而从空间的序列当中痘膳,你要把研发全部都按照这个意义柔,我觉得是很重要的方面捶匿薯。我觉得制造汽车是很复杂的过程透淖,各个方面的协调轨炕、综合砷姓、修正挝那、打磨需要太多的时间蹋艘,我觉得这是一方面径牟。因此长安做这个东西既是公司发展的需要捷熊嗡,同时也是我们总结过去体会出来的羚翠趁,它是由内而外的鸥咳淋。可能我们过去没有意识到这个话题拧衅刮,我们现在总结出来貌壳,然后下一步能够指导各个方面殴核,每个部门都很容易做事情超。   第二个问题你讲到造车铅诺,我们开的会太多了房红,失败的太多了蹿,沮丧也有很多嘶匠,基本充满笑意也就一次沮衬,前面基本上是批评松沦、检讨掣淡沫,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行碑淳节,不高大上骡纷。至于说现在很多企业开始造车呵,我觉得这是一个充满魅力的行当虚短素,很多人都愿意去做煤。   凤凰汽车氨:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样凡锹? 徐留平柔莱崎:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面撕,会选择相适应的地方菜。   凤凰汽车浪日:就刚才的问题我问一下挺,刚才您提到和新创的互联网的合作茂,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔梦辟鸵、蔚来也有合作坊效恫,您觉得长安在未来在互联网里面的话敖,更倾向于是一种怎样的合作闹?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工胯鞭,您是怎么看的歧寿温?   徐留平羚粟:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择腥屑,从长安的情况来看热宿贾,我们认为哪个方式都挺好的北凛,现在是合作型的咆碘,是你可以自己干岭孤竞,也可以合作干困凉澄,也可以自己加合作干喂,哪种能成功打动消费者是很重要的东西法响。   凤凰汽车嘘搓纷:我们打比喻罕林,37度是正常的温度桂,您觉得新能源行业葱,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说彤,您觉得温度是多少达贺黄?   徐留平驾屡:您觉得高了低了诡戎戒?   凤凰汽车父蓬:之前有人认为这是疯狂的阶段圈。   徐留平榷:我对一个产业的衡量依据是氦息羚,在目前这种全球的经济运营模式下频潮,凡是有金矿的地方显,都会有若干的人去挖掘它了兽,目前我觉得新能源就属于这个阶段伸黎,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够晃,应该更加得进入鼻,因为从目前的情况来看泻匿全,汽车产品当中欣,一个很重要的领域就是电池酷按,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放氢,没有这种资本豆胳、技术戈怜、人员的这种投入岗,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的钢弗。   凤凰汽车唯:那就是说您觉得温度还不够吗冯澎潦?   徐留平快绒忿:我觉得还可以酚校栋,但是我不太同意的就是产能篡撬,如果说你的产品技术不太优秀录染,你建那么多产能就是有点糊涂杭。   凤凰汽车伯陵:很多其实可以通过改造现有的产能孔,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能弗酥,从这个角度来讲石,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况叼匙啼?   徐留平仇:从整车厂的角度我们希望成本低一点截,选择利益大的舜。   凤凰汽车氰:所以您不担心过剩吗茬姑?   徐留平缕默:我不太担心这个问题干,我觉得电池还处于不确定的阶段广排蕉,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候念。   凤凰汽车量:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象究捞徘,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外北,不管是设计师还是CEO等等瞄,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代垮炉肖?当然那些设计师很多是主管的攘但遁,老外有管经营的有管品牌水,主要还是在设计和技术的领域珐陵,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的剧?第二个是国有体制的问题味,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响核,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域凤淌驮,也在高薪吸引高管人才篱庞了,您是如何留住我们的人才怂垢,关于体制之上拆、体制制约的问题赎旗,我们怎么解决浆卡龄?   徐留平颊:现在是全球化时代疚箔,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早繁,我们最早的时候是四无呢,没钱谋龋、没人码婚、没能力侧、没地位曝谢,到现阶段来讲抄添,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师哥琼拴,这都是一种非常正常的行为钱秸脱,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢女?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国芜呈,如果对中国的消费者不能够带动皖,那肯定不行凸,我觉得这是一个还呜,无论你是洋务运动还是什么运动菊椽船,核心是对消费者要动起来伤泌秸,这是一个贰。   第二个关于体制的话题篓具添,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距都钱凳,这个方面我觉得不能讳言答备。目前来看勃冀练,对长安不是特别明显市,因为长安是属于南方集团旗下子公司尖堵诫,从南方集团来说弘,在这个领域当中辑,也在他的职权范围之内做了一些调整倾,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享羔鞠导。   凤凰汽车聘芹奖:如何看待这个机制社褐唐?   徐留平疾吹:从国家层面来说扦,在充分竞争的行业当中这个机制很重要汹。   凤凰汽车铰坪:你们审批会很困难是吗赋?   徐留平敦圈:我觉得会快敦勾扳,另外一个我觉得汽车集团吼,也许给你量化很多股份跑吞祁,但是最后你没有创造价值卫拜,给你1股碾餐磨,1×0的时候不还是0吗旅颓?汽车的成长劣讳龄、成熟或者盈利是一个艰难的过程静辫。 凤凰汽车题浇:十三五计划像长安汽车整体的销量瓤断、利润和研发能力以及目标有没有闲?   徐留平馅镣:非常有访凡,我们愿景2025段残抹,我们做10年的规划镜刻,在这个当中我们相对来说做得比较保守猜,为什么说保守呢替吾?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当稀俺蛊,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念串鲁说。   凤凰汽车夹瘁:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的换尸肠,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强耪盾篱?   徐留平枫井:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业昏,在技术和平台方面都在加强合作峡枢衰,至于说未来它要怎么样纶崩糜,我现在还不太好评价这件事但。   凤凰汽车弧:徐总问一下国际市场的战略摔,我知道去年车展的时候笨茂损,长安说往海外拓展的重点是伊朗氦、印度骏希、俄罗斯这样新兴市称倒ぁ,有明显增长潜力的市炒稀,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去玻,比如在墨西哥苦屡,对长安而言臂,自主研发这么好禾康冯,又长期和国外品牌进行合作摩嫉扔,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国房瓜、欧洲的市沉切诨怼?   徐留平戏亨:在我们十年规划中就有撩送,去年讲的时候就是当下正在做的内容仿荚廊,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的想慈,就是要稳扎稳打献坦,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了辽,因为一支队伍最重要的是信心釜。   凤凰汽车糜先:国内很多品牌都盯住印度这个市诚恰,并且国内品牌在国外市场很有竞争仕燎抒,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗牡柯挺?优势在哪儿岗柬淬?   徐留平柒窝几:对于海外市场我的理解是要扎下根去幌冲淀,不是简单地把你的产品卖出去际兰晶,是你能够充分地利用本地的资源长,包括人力资源和其他的技术能力激霖,然后为本地的消费者提供这种产品和服务骆体,我不太欣赏那种所谓的远谋式的猛鲁,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长皇,促进本地人的水平的提高蔽涉惊,那么同时在这个过程当中踢骇,把公司的产品技术涵盖进去请盛,我觉得这样才能走得远判护。   凤凰汽车欠:长安最近一套体系出来了卫,有没有可能往更高的一段发展努查烷?   徐留平泌耙匣:从长安来讲拳,我们目前的战略看沟侧刷,是把生命动感智色双旋八个字做到极致蘑幻,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品蚕棵,这是我们能够奉献消费者更多的东西乘堂劝,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的喉,但最终要落实到产品上怕公死,产品是一个载体让消费者感知它知道它模茬,未来供碌考,长安汽车会加快产品推进的速度籍,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神童凶。   凤凰汽车撤频:欧尚也在这里面吗鸡痛?   徐留平关尘抡:欧尚不在乔。   凤凰汽车嚼:东风已经有PSA很多股份次瘟,对于未来长安和PSA的合作有影响吗芳凛?   徐留平己掳:目前我没有听到有任何影响矩,在实际工作中我们也没有感觉到金雷秦。   凤凰汽车骆凰:理念发布会徐总是骑着马出来的牛,当时媒体圈特别关注龚累逼,都刷爆了朋友圈芥鹤,虽然我不在现潮翱拔ⅰ,我不知道有没有特别的意义肃牟,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动挖禄割,当时的考虑是什么涡诗?   徐留平玫科颗:两个考虑暑,一个是我把马和车作为比较赖溅魔,你要说一件事妈吉绩,一大堆结构化的语言没有必要攀菏,我觉得既然是长安汽车驼哨补,我们叫做生命动感秆、智色双旋派,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫毋,如果不这样做也没法让人尖叫不。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扒:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日蚀槐旗,上海车展首日咖槽稻,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面棺。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市成埂,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量静,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台醒崔坷,12年增长了120倍稼。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访害,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略评烽捂。   受访人瘁拼穆:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)扛握踌。以下为问答实录醋临:   凤凰汽车壤: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面亮恃熔?   雷德?比格兰德酚嫩梗: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品壁辉,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年说挺敬,这款车在中国市场的反响非承荩好辩湘。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA郸,同时拥有强大的引擎率醋,提供强劲的动力与性能滥,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声吐。所以抡咆,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品皇仿居。   凤凰汽车箔潮椭: 在没有设立经销商的地区全饶,玛莎拉蒂如何抓住市巢嗬址汀?   雷德?比格兰德号欺: 我们首先还是会增加销售网络雀,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点喷仍,计划在今年年底扩展到75个陋刻荡。   我们还在天猫开设了旗舰店滑李,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空掇,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台木泊氢,大部分来自没有授权经销商的地区麓问。   中国的客户对于豪车的了解越来越多泼旦昂,鉴赏力越来越高栖艘。针对这些人群旅煞,我们还组织很多不同的客户体验活动卜,如海外试驾滔,以及互联网方面的创新舱扑灰,如网络平台的直播闻罐裳。此外芒潞,我们也有不同的金融政策丸翘,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务歉,深入体验玛莎拉蒂的生活方式独。   凤凰汽车哗: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》狭汐稀,给汽车销售渠道带来一些变化考筐偶,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新没华?   雷德?比格兰德捌: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说痰泰,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品愤藤,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具烂,而是要提供独特的生活方式体验敛。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待驼恢忱,不止在中国翅,在全球市场都是这样谓拭。2016年传抚抛,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长疏,这个主要还是产品优势带来的恨帕。新的政策出台以后燎锹伸,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响吮,不过最终的销售成绩还是由产品决定槐士。   关于新的法规盖拿廷,我们现在也正在研究当中唉盾售,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定譬,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作澎。此外臣缆理,我们在中国有非吵耄好的经销商关系郝逢看,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关瞬迷查。我们开设的天猫旗舰店兼界,实际上也是采用线上加线下相结合的方式铅夯:客户在天猫下定单檀辟惹,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务佃。所以泰搬,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系团胯藏。   我们的很多客户最在意的并不是价格伟盛,而是优质的服务与体验诡绣,这正是玛莎拉蒂的优势所在块巩叛。   凤凰汽车罚罐: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线糯毋,有没有什么新的产品推广囱颅汰?   雷德?比格兰德疾卤: 关于新产品谓膳茨,现在还不是宣布的时候那恫牡,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升芒骋剩,等到新产品发布时我们再提供更多信息扇。   凤凰汽车罚: 作为中国消费者熟悉的豪华车捎嚏诧,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍兑,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好筷。对于玛莎拉蒂来说挛倘,未来在中国市场的前景怎么看屁?理由是什么歼骑?   雷德?比格兰德缄估拱: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况叉,5年前赐塘怪,我们在全球的销量大概是6,500台限妇聪,而2016年达到了42,100台探,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平街栓切,所以我们的增长一直是持续的份焦。也因此姐,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观脐懈括。   实际上中国市场和外国市场也非常相似疤剐麓,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验竞蛇坟,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后革送踞,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA寺,这就是玛莎拉蒂的优势瘫仿腿。所以俄娄锤,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度贪。   另外下,玛莎拉蒂的车主非常年轻狙络道,尤其是在中国市尘税亍,车主的平均年龄只有30多岁屯,他们追求具有独特风格与气质的产品乓,来表达自己的个性与品味挝垂菲。   凤凰汽车北诉: 现在汽车技术日新月异版,尤其是新能源殴磐、共享纱莆铅、智能驾驶方面萎,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划劫杆?   雷德?比格兰德柒挽: 在新技术方面贡柔劫,玛莎拉蒂也在不断发展与提升屎清畴,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统邢挡。我们并不追求生产最快的汽车忻垄,而是要提供包括技术陈檬、性能乌、动力擦模仑、驾驶体验等方面在内的最佳组合孺。   针对自动驾驶坟悉,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助嫁,帮助驾驶员减轻疲劳尾傲黄,降低操作难度抵,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的峦币隋,包括独特的声浪古、澎湃的性能妮共,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统滴蹈洽,这是玛莎拉蒂所追求的喝慑。   关于未来对新技术的规划凯,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求燃,比如减少温室气体排放猎,这一方面玛莎拉蒂也不例外防宏速。此外栖,我们也会在汽车上应用比较先进的技术耸,如苹果CarPlay和Android Auto矾锨垂,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统顷嚼雹,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术陋了。   凤凰汽车瓷: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化祥茂,怎么适应挝病仁?   雷德?比格兰德塑: 针对年轻人群惠,我们采用的方式不是改变自己卯松楼,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应陶颂魔。比如在中国废,车主平均年龄非常年轻邵胳,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主虚筒,便是一位年轻的中国女性土喊眠,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表田藏。   玛莎拉蒂拥有102年的历史忻婚,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意钒泥,包括法拉利生产的强劲发动机篇、独特的引擎咆哮声乌售、奢华优雅的外观与内饰唬、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神首,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势同抚旱,并且在赢得越来越多年轻人的青睐损。   凤凰汽车富: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化具捎陋?这12年当中也伴随消费者消费理念升级哄禄醇,有没有针对用户画像做调整活蓖衬?刚才强调坚守自己的DNA和理念洞弹,有没有在设计上或者是营销方面有尝试篮热?   雷德?比格兰德擂度绵: 在中国褐玛圭,我们不断渗透到三四线城市槽坤履,但是目的是一致的梗燎,就是要吸引更多年轻客户鞭戈。但不管在中国乃至全球的哪个城市触癌,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机遁、激动人心的声浪邦磷伙、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备朝倡烘,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户险媳。   在设计经销商的时候动了段,玛莎拉蒂也不是随意为之社,而是按照需求进行规划邯。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店攻犊,首发售罄的100辆SUV中间荤藕,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区椽塘肆。因此咆孩荡,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商戒。同时寂,购买一辆汽车也不像其他简单的商品伸,客户需要一整套的优质服务颇诬,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置必。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斤:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上挫,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生稿坟祭,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述幂。   提问亨:您的新角色到底是什么样的申嚷?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上兜屉罢?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法拟擅?   Alfonso Albaisa溯扒烯:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁其,跟所有的设计相关的工作方,都是由我负责关。之前我100%的时间放在英菲尼迪手捌,现在会分30%的时间来玲,也会跟新的设计主管一起完成设计工作蹿剧。现在大家看到的一些车型篡绿,可能是一些原来的车型吠,我们现在的工作鸡磕,也是快马加鞭椒宽膊,希望能不断的改进寄荒、提升现有的设计化幂。   提问吐社:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么镣递纹?如何看待他推动品牌前进时的作用堑?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa堪:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管闷獭抗,我们会共同合作搽禾,不断进行我们设计的演化砰季。其实我到7月份才会正式上任蹿慌赶,我现在猜测或确定未来的设计理念色厂昏,还有点为时过早功烫尝。   我们知道鲁,英菲尼迪这个品牌是非常时尚俏凉、非常大胆前卫的祷檀彤,我们的这种设计是一个不断演进的过程巨,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改付。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计告。   卡里姆跟我有很多类似的地方牌沫你。比如遂式,我们都是艺术家出身废糕,非常喜欢设计纳剃,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞踌铆境,并将其以各种形式发挥出来豪奥。   提问煎:我有两个产品方面的问题凶衬济。首先鼎,这个概念车非常漂亮岛氯,它背后的设计灵感有哪些土讨?   Alfonso Albaisa促:秉承“冲突美学”设计精髓慷护梆,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素穿奢诬。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡撼慰是。基本上就像艺术一样么筋,包括缝针普、包裹感戒屡会,还有使用的木质到年撂,都是非掣芮牡荆好的手工工艺仑。这是一种感性和理性的结合脖挖,还有一些肌肉感极强的车身线条肩舶。   提问方:这款车未来的定位镣姆、消费人群是怎样的梆颇?   Alfonso Albaisa芜晴勺:一般都是比较年轻的家庭访,想要非撤嗣剩宽敞玲、具有运动风格的车型炯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啦:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日蹄玛棱,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办蹭寸,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示晦,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容雄粕味。   在发展新常态下芯,消费动力开始向下线市场转移媚。同时疗,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级湾堆。由此蕊,县域市场成为新时代的“金砖市场”顿上。而对于汽车行业券,消费升级利好之外塑,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇讣。如何撬动县域这一重要市臣薄?   胡绪雷表示匿倡,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局虱猎联,帮助县域出租车进行升级改革嘲隧。县域交通的数据化乳鸥、智能化发展墨懒单,有助于未来网约车的下沉渗透城节革。县城消费能力相对较低拳玖炭,在出租车领域引进大数据之后迪,未来再进一步升级到网约车拦。   据胡绪雷透露烈寡,首汽将在县域布局三块业务靶仕:长租车窍、网约车(出租车)奶胯熔、分时租赁纲犀。分时租赁是纯新能源车翠躬噬,未来分时租赁或是对公务用车的补充懂隧,它是纯电动嚎蝎,不用长时间租兄,可以通过APP来完成凤阀菩。目前瘦逢睬,在北京有1000多辆车蓖两来,150多个点位呕瓶卫,这种模式可以逐步复制到一些县域城市偶瓣,对公务车改革会有一些帮助盛彭警。   胡绪雷认为蕊,网约车行为是偏汽车前市场的角色赎,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式溺失饱。第二贩础,在居民习惯了这种消费行为之后晒价,会对当地汽车的销量有反向刺激作用爬茶谭,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导骋晶毒。   当日卢,首汽约车作为新生力量瘦,凭借坚持不断的自我革新和技术改进盒,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”寞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编莆鹅:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日捅,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办俄纤,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示速雾播,渠道下沉要根据市场来判断囊羔腑,服务要根据需求一直不断地跟进涩。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况袄,比如说对经济的支撑虑,对政策的拉动婆,基础设施条件对消费拉动的支撑作用醚。近几年说脯,一汽吉林产品在县域销量比较高韭谈林,对县域市场的期待也非常高伤。从目前产品结构来看缎推,产品消费比重70%在县域侠,30%在一拧、二茄垂澄、三线市场柯遣躺。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型史添婚,外观森肛、配置烈、价值都迎合了县域市场的需求徐糜别。   从流通环节上来看跋轻,县域市场做的非沉附馨好乾佰,没有什么瓶颈因素弯。一汽吉林也努力在渠道建设巳瘟无、服务跟进等方面做成长和改善拧藏。同时宋长欣也提出了一个想法暴抱堵,“县域对自主品牌在公务车陷、公务员购车方面是否有政策倾斜荒形,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长腹恃娟,这是我们车企的想法梗。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时路,要根据市场来判断欠谭。目前锤,县域之间的差距非常大独皮,包括现在推行的3G服务搂化浚,在那些无法设定固定站点的地方脸,推出了3G巡航服务草袍。服务是永无止境的工作旅庙刑,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进本。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玛:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日寥,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办琅骑,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示嗓贸猩,新能源汽车推广比较看好北陈揪、上定、广限行陌、限购市场和县乡低速电动车的升级市场辖。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车屡尼,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场疵购。尽管都看好电动汽车的发展趋势迟棘,但做好市场并不是一件易事都。   目前比较看好两个市陈丁,一个是北健坚币、上察、广限行沙翱、限购市嘲病;另一个市场是县乡低速电动车的升级市晨撤汀,这个市场的发展速度很快卢叹触。例如河南歧、山东慑熟、西北区域蹲,大量没有牌照的低速电动车划毁,在政策方面仍处于灰色地带缸悄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年钳假,在国家和地方补贴的支持下舅,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右扇木阜,在农村市场埔、县乡市场得到了非陈顾。好的认可募。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求捎,县城市场的消费者的房屋空间大惩并,有充足的空间停发车辆联险,拥有较好的充电便利性钩猫幂。其次行驶距离不长吐甭,180公里左右的续航里程能够满足使用需求老位柯。另外守邓蜗,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难敖,因为小车型成本低塑辈。   赵智刚表示郊,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展如惟耿。河南地区毙,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排假,在替代当的出租车川射、公务车方面取得了不错的效果灸。同时炬仙簿,也在积极跟海南政府合作唾,投放了一部分公共用车味惹。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进币盾科,比如是文昌捻聘、万宁畴颈、琼海等县级市烩贫,未来将在海南全面推进剧澄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编痛:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲色伪市。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点米浚辽,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行呸屎量。会上稳伤讽,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出沃侵:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂陇。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本隧,是参与全球竞争干誊供、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提级。”   在当日的论坛上蓄熔,郑刚发表主题演讲闹。在他看来门腊,打造世界级新能源汽车的品牌奈暴,最核心的是独特性盗抽、差异性韦,是比较节能优势哪,浮出水面的是视觉起肖奇、是LOGO痢镶阜、是VI鹤冉售,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势浮架惮,其中成本优势是最重要的组成部分鲁辈具。   早在110年前虚浮宠,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择憋:蒸汽驱动车练喊、电驱动车和燃油驱动车汀靖辆。然而抽衫拍,在后来发展中摄顾,电动车败给了汽油车白。这是什么原因造成的驾?郑刚提出是成本造就了新技术的普及童。亨利·福特发明了流水线生产镣鲸,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候旁且,成本大幅度地下降伟俺拔,售价拉低到850美金视羌,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车脯,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间溯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以钵爱,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌肥。100多年的历史多次证明了这一点庆。” 郑刚说牵赤。   在反思自身发展时晚腾绍,郑刚透露诲缕,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量奸,规模在迅速的增长担,但很遗憾并没有带来显著的镐陛、大幅度的成本的降低抚费。   为此达沧老,郑刚提出容,在推广和普及新能源汽车的同时踌扭,光靠技术进步还远远不够糖殊巾,更加要注重内甜岭、培育成本领先的优势鼻念贝。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本宛四,是参与全球竞争魄顶妓、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提坪惋。   他建议蹦顺擅,对新能源汽车未来的产业政策挝冯、行业标准潘剿琅、行业监管等舰吕,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术棚雹涟,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低浆未,这样才能培育出行业的龙头企业勉踞辣。   如何通过提高规模掸沏、优化设计娟垛瞳、优化政策和制度创新故烷嫌?郑刚说俱,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本摔拟、交易成本和政策成本坷,来打造企业的综合成本能力和优势播盒,从而提高中国企业的全球比较竞争优势劲聊胯。这还需要企业和政府共同携手摊卯,不忘初心碌乾,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标阂琅豹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彪水枚:韩大为" "  魏建军多次提到绅离识,我们的确有很多故事羌,但是他们没有写得很好某汐,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖矫芜犁?魏建军直言不讳地说逝,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后躲。   囤地赚翻担泵、离开保定诞梳、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来拨聊,且莫名其妙轻虱窍,或者无中生有的传言所困扰匠苔灌,最好的纾解方法是什么罐俏落?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车乘秦。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚掸,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂熊,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后够,魏建军哗篮焦、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监承膝,与部分汽车媒体交流淬韦。以一身轻便的牛仔装""示人""衬罐,魏建军笑着说纫,是在同事的建议下才穿出来的臂。    对于4月以来沸沸扬扬的传言割可,魏建军坦言夏寇领,的确压力很大婆粮,也很难受费捞,“有时甚至想哭”限凹。他说扯寐,我本人就是保定人蕾股,能不希望自己的家乡更好么甲操?当然虐眉某,我们只有把自己的产品做得更好无。    诚如魏建军所言僧,近期技,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌孝叛位。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾槽酷蒋,来自媒体的反馈好评如潮屠。有作者甚至设问评投宿:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后巨篱,否则也怕媒体老师太忙”谦冗,长城汽车一位公关人士插话道孺。    10日下午的WEY首度试乘试驾版搞,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意察揭廓。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格艘嫌,有同行在现场就说痊匿:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车函便,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型界惯凑,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型赴瞧财。    动力配置上坷盾奥,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机腿糙口,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术椒,最大功率达172千瓦便,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器慕,换挡响应及换挡逻辑可圈可点款珊。在长城汽车徐水工厂的高速环道上颈,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时亮勘叭,VV7s几乎没有发飘的感觉南,而车内噪音也得到较好的抑制突雾傲。“我们在整车NVH方面做了很大努力坎抹踢,也取得了一定的平衡”烘慨,魏建军说纲趣赐。   VV7S    在交流中什么伪,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时拱授奶,大谈溺、特谈所谓“轻奢”亩、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时统颁蜕,咬住“聚焦”二字不松口途。而是多次征询媒体试车时的感受抨,并逐一分析魏、解答媒体所发现的问题寝捆。整个交流过程贪,他都态度诚恳插年拧,即使是谈到一些尖锐的问题边凯清,也并不辩解千。他甚至非常谦逊地自问自答拔揩钎,人为什么会失败颗浦?尤其是一些有着巨大成功的人菏曝京。因为以往的成功啊类,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做厕必,就很容易让自己失败牵。   VV7S    在4个多月前的广州车展上鸿,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车佛,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然烯体。他认为沙,好的产品本身就是故事罚,而WEY就是要做最好的产品礁。此次袖退晦,魏建军多次提到参,我们的确有很多故事要讲井倡惰,但是他们没有写得很好倒境换,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的末,所以扩凌稿,我在让他们重写凹炕埂。魏建军笑着说辜,把一桌人也给逗乐了河肛挖。    在媒体谈到其他竞品时署,魏建军都给与很高的评价贰。不过最终还是认为自家的产品无哪谴:底盘更扎实间,操控性更好病,“因为我自己就好‘玩儿车’”镐臣娘,所以对他们(研发人员)的要求也更高睹。   VV7S    据悉抄绦,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市瓜需,预计售价在15万-20万元区间里俩。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点惊,他思考了一下才说柏惊,它的配置太丰富了佳久彪,在相同的价位空间谈承,“肯定没有比它更多驳、更好的”勤仆抠。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖丘嚏素?魏建军更是直言不讳地说雷委,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后吻。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中宋刑,一位来自上海的资深试驾教官说伺忌,之前很少接触自主品牌汽车亨辫,这次也是第一次来到保定厩垒,第一次来到长城沤虐含,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料李晴短。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒趟稿,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言陵咳踩。期间乔链哺,有一位同行说愤坍博,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好咎笺棵?或许这才是魏建军的真正用意吧冒。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编店虹:李芳" "   陆逸表示碘,英菲尼迪目前的销量情况非常正常掂兢,因为正处于发展的爬坡期矢妮。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说舰嘉械,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作翠,而且要深度国产化香确刃。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中楼,雷新透露访逗,上海车展期间波,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时帮纪,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现嗽。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时禽晚,陆逸明确表示嘿驳街,英菲尼迪目前的销量情况非常正常讼秋淳,因为正处于发展的爬坡期仓。关于国产化的工作郝,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略罢俯,未来将坚持不懈的进行国产化工作拼剩窜,而且要深度国产化蹈湍锚。    日前骸,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典备嫉发。活动后傲,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访同绣,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应权童推。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年寸,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆屯书慑,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%唾,超过23万辆峦。今年第一季度挫垃,英菲尼迪在华销量破万辆靖吨,同比增长4%链宠,而其全球累计销量达到67367辆戚温五,同比增幅为18%低。无论是在英菲尼迪全球体系中酶肛,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中堂,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色颓舶撇。在不少业内人士看来穆鳞谁,从去年4月以来危阑软,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞精。    对此兢,陆逸强调袖芦瞥,目前英菲尼迪的销量很正常极烂涂,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军塘,东风英菲尼迪合资企业成立才两年让布,还处在爬坡期厩。他还说埃倍拇,所有的汽车品牌进入中国后骡,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加来、运作能力提升及投资力度加强黎南贝,会迎来一到两个爆发期吻勾晚。    事实上缎赤,从2014年开始卸绞,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后夸仙内,就迎来一个销量增长的“爆发期”瓣显:2014年瘦磁染,英菲尼迪在华销量超过3万辆乔忍,同比大幅增长75.6%嫂蒋废,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年佩,英菲尼迪在华累计销量为40188辆朵,同比增长33.8%舞洁肠。    不过啸谢刃,步入2016年琶汝,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期薯弹教。当年4月初变共,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在疙场,刚好满一年菱楔。在过去的一年里售,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态杰巫。陆逸坦言茅柿,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段妻十盾,以便更好地认清我们是谁欢甜,我们的未来在哪里敦芍,我们应该做什么亨。”    在陆逸看来副莆,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌玻卵,今年是进入中国的第十年贰。所以作为一个年轻的品牌结券阀,这本身就是一件很有挑战的事情污郡。他还表示粮颊,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累赌,是更聚焦的一种进化敬坞。因为市场环境在变化蝎浦,消费者的需求在变化肯阂,我们也要根据变化不断的调整疯、创新断牡、挑战自我反骂褪。”他说孤捌挥,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来棋列橡,就提出了‘挑战者’品牌战略舜恕谁。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过频,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的揩,品牌口号必须得落地物铜仙。”陆逸表示寡镰玩,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发缔督,聚焦目标客户群茫咐茂,让产品与目标消费人群建立联接棵、产生共鸣竞褪。    陆逸对中国经济网记者表示第睬,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说哼典圭,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作讼参,而且要深度国产化潞拖帆。”他说杉筹杜,中国是全球最大的汽车市澄椤,同时也是很特殊的汽车市澄霞屑尽;如果英菲尼迪品牌要扎根中国皋,就要真正的了解客户淳,扎根于客户盛、扎根于市郴蚁匕稹,这就必须深度国产化癌滔。据雷新透露尺陕盆,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%疥睡吮。    但是庐抨,从2014年底国产以来蘑厘,英菲尼迪只推出了两款国产车型蹲蓄:Q50L和QX50软。对此鞠妒巴,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑弊侥徽。陆逸表示碱,“关于产品线布局的问题辽,英菲尼迪有一个长线的规划滥。”    陆逸介绍说盆部竿,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年贸居糕,规划内容包含平台规划撼洗、动力总成规划以及国产化的供应链规划等防恭疽。他还说东烫花,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备怕珐,我们的目标是通过完整的产品规划熔,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品施谩筋。”    谈及国产化在今年的推进程度裙计乐,陆逸表示己,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中裳矗膘,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布海禽是。”雷新进一步透露窝霖枷,上海车展期间错邯门,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时匈巷星,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现朽。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拈鞘含:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年松,通过销售Urus钙,兰博基尼总体销售量会翻一番北,突破7000辆大关砷烯熄。    在更遥远的将来激轻填,很难说会不会有纯粹的电动车瘦秃镜。这是因为蓄电池非常重旦,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制阀。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市辰住,兰博基尼是一个独具魅力的品牌淀疼寝。自大众集团和奥迪公司接手后畔驼叔,兰博基尼得到积极仑岛、稳健的发展抠瘫趴。日前闭鸡奋,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂汀,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员犀共亨,商务部主管Federico Foschini拖氓。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员瓷朴、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问悔:并入奥迪公司之后怒,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持催迸?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的喘溉?    答漏愧:2016年咖斧辜,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关瓤。奥迪公司和大众集团接管之后瓣盖,对兰博基尼进行了很多投资纫幸,让公司发生了非常大的变化毙呜灿。此外渡靠七,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品偿。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高贫蓟,如果没有这些投资朴,就完全没办法实现这个计划爱亲。所以屏,兰博基尼公司从中受益良多困杯抽。可以说猾,如果没有被接管世鞘乳,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来佳蓝珊。    问匈:在您的介绍中苛,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高计。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的炯拼统?Urus投产以后咸,重点会不会向中国市场倾斜骂狙谰?    答沉:目前讥,兰博基尼公司只有两个车型系列潭笺寸:一个是搭载12缸发动机的Aventador毛乃肚,另一个是搭载10缸发功机的Huracán糕菲杆。因为各种原因稍哦按,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降截姑笨,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势呐。2016年黎,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车篡疵菜。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%痕岛砂,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%爽。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放究箱,兰博基尼公司的销售量会明显的增加怕面屁。2016年办,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆奖软。新产品会在2018年投放梧丝盟,到2019年梆钝,通过销售Urus补腿琼,兰博基尼总体销售量会翻一番氦部,突破7000辆大关琴。在中国市场上锣,SUV是非常重要的产品峡。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求萍楷擎。    我想强调的是灵诬铅,在中国超跑车市沉涠涡薄,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端杠。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币谓菩,Huracán大概在300万到350万人民币亩迁脯,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平篇。    问伍:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的枢轨戈?    答景蓉:目前寥,兰博基尼在中国有15个经销商败。到2020年函巳醒,我们希望经销商数量能增加到20到25个纱任。当然嚏腺,通过Urus的投放的屉瓶,在华销售量会增加记亥,服务涵盖的区域也要明显的扩大钱配捞。    问酥:如您所说维谐车,兰博基尼在中国有15个营销网点咎遣,去年销售了151辆(车)崇送。我们简单的推算一下穷嗓,平均一个营销网点一年卖10辆车廉眷悸。那么衰驮嫉,兰博基尼经销商的运营情况怎么样酱品?在新的超豪华SUV到来之前虐祈,是否有改善他们运营能力的要求呢翔醇?    答就淌:是的胖陵,会明显提高经销商的运营能力毋垢,新Urus也会变成一个破局者父。虽然现状如您推算勘,但是在Urus投放之后箱,大概2019年或2020年井块漆,经销商的数量会增长曝陪授,同时每年的销售量可能会提高到30辆纹,整个业务会明显的扩大愤荣,售后服务也会明显提高帝储剂。而且由于SUV使用的频率比较高壬隆,消费者甚至可能每天都开SUV去上班杜亥上,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入险开。    问叛里:兰博基尼车型比较少昧崩祁,所以每一款新推出的产品都极度重要翻桑。现在的汽车行业发生了一些改变福抢,比如智能化搓峭、电动化笆箩。那么丰,兰博基尼在研发产品时仍拣,会不会受到这种趋势的影响氰?    答础:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征惨护。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆排里,更多的是代表了一种感情匡。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador什幸粉,采用V12的自然吸气发动机陇。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验窘五。    这是兰博基尼最核心的销售主张蛾寸。未来侩陀,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协宫峨勿。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度烯吭竣,甚至会超过前款车型构溶。而出台Urus产品时则会有一些变化恐,它将采用涡轮增压V8发动机咖戒,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机虚。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型步慧窗。但是侩,不管从产品定位手师,还是感情诉求方面来说秃,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观下秦。在更遥远的将来糠睛瞄,很难说会不会有纯粹的电动车嫡。这是因为蓄电池非常重马拔航,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制破棵龚。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车醒,可能未来技术上会实现新的进步浚,那时我们也得重新考虑这个问题哇赖僳。    前些天棵,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型绊吝。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录骇蹄吞,其V10的发动机再一次提高了功率鸽。当然艇涪且,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA秋途罐。通过技术创新以及功率的提升廖藏捐,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者释疆狡。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车唾淮媒。在预销售的阶段乌叭,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来不技赏。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功搞,能够击中客户的心理需求络尸劫。    被访人丘螺丢:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作帘。1998年到2007年雾,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年狠薪,负责兰博基尼产品工作;2015年敬,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员领采,负责销售及市场营销疮诫。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宽壬:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示敞渴喉,中国是世界产氢大国些,制氢设备筹、储输设备衫驶贰、制造技术等条件不错金甫,具备发展氢能的基础侵铃玲。从环被倮В和能效等方面考虑单灭歪,中国应进一步推动氢能源产业的发展谜呢认。    周奕丰谈到汹疟戊,中国目前主要依赖化石能源滤铅,对环境污染严重廊。氢能源因来源广泛骡富憨、燃烧热值高矗、清洁无污染和适用范围广等优点饶,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源呛。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分椒嚏亮,目前看径乾,中国氢能利用的研究相对碎片化切新,与国际先进技术相比还有差距撼姜嚎,没有形成产业化说、规模化发展夹坷。中国应迎头赶上念穗,卡位世界前沿烷。    他还提到泄舵,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一号,提出实现大规模触、低成本氢气的制取讳、存储拨擒片、运输猩射渐、应用一体化的战略目标杏。这非常重要佰起撑,未来需要各方协力挡韦藕,加大投入宛杯,推动相关产业进一步发展铝破。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表急秸,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法腔幻壤。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济丢缉,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措素碘谱。    他谈到庐,实体经济是中国实现转型升级的主要载体措,各方需要引导资金更好地支持实体经济捆步,促进金融资本流向实业邢僻,真正促进经济稳步发展泥,夯实经济发展基础颠挟帅。这既是稳增长攀、调结构的需要熊,也是抑泡沫蹄、防风险的举措吉,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动群葛行,推动“中国制造”向“中国智造”迈进多,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力氨身。    周奕丰最后介绍钢,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下腊侵烦,也在不断创新突破领,寻求产业升级擎关腥。公司主动发挥自身产业链潭喘闺、区域及成本优势瞳,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业歉颁咀。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区那、旅游景区奸慨、汽车营宿地聪鸿、农家乐睡、家庭菜园等不断扩展外僳释田,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业孝薄浩,以多种方式在国内推广土壤修复椒长恭,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场题蹿计。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夹皆讲:李芳" "   国外媒体报道揭讽,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示矩倾,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆姐截,并需要吸引更多的资金和合作伙伴肺烫凰。 李彦宏    李彦宏表示性拜毛,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车墨。尽管有一些技术问题需要克服慑,但它仍然有望达到目标川狼商。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司沦党韭,前微软AI专家陆奇任首席运营官缎浩骇,负责大量投资的自驾车业务部门膏。 百度自驾车    李彦宏表示苍矾凭,我们很可能与传统汽车制造商合作田,而不是孤军奋战瓣黄圣,目前还没有制定出这项技术的商业计划挨槐,首先致力于让自动驾驶汽车着陆履尚财。我们将竭尽全力实现这一目标嵌叙那,收入和利润是其次的考虑第却。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琶:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年赁,其所带来的经济红利在近几年日益凸显突歪糙。正如近期两会中政府工作报告提及的那样吨举,共享经济还将怎样改变生活钠?   三年前快,基于对共享经济的热忱佛腔玛,清华学霸张丙军创立PP租车蕊,开启了汽车共享事业;三年后瀑,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户柬,成为汽车共享领域的领头羊鸵诞。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀量歪,3月7日篓瓷,张丙军开启了共享有车生活的新征程廷梅。   3月7日纫提耪,在几百万用户的共同关注下肯变,PP租车正式升级为START共享有车生活平台琼丁判。这不仅是汽车共享领域的又一次突破糜粕颅,也是张丙军重新定义有车生活病伸死,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅瘫堵。   从PP1.0到PP2.0时代焊,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记衡垄、一个符号或一个名称那么简单涕卜,它是企业创造持续价值的支撑剐。若没有十足的理由惕味,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓芬。将PP租车更名为START风疤,是源于怎样的考虑酚?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解答角帆。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体返井,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举荤靡。   “三年前瓦寞,PP租车开创了中国共享租车的新玩法臀踩。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益戏报,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型桐。由于便宜便利馅,PP在用户心中是一个很好用的租车工具修瘸滦。”这个阶段豌,他称之为PP1.0时代顾。   经过三年的发展羞些深,PP租车推崇拥有而不占有哦豆、盘活社会闲置资源的共享方式敲,逐渐建立起以车为媒介巳乘,重新定义有车生活的2.0时代扯判岸。“START不是买车狙,不是租车拣畅鲸,是共享有车辨。这是年轻的人群晾巳、爱车的人群侨,最向往飞佃搭、最有潮流的有车生活方式荣。”张丙军说免烽,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择掀、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验贾什。同时琳塑惟,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户财镐,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区芯,让每一个用户体验到最真实需几、丰富棱谭、有趣的共享有车生活艘。”   START代表着新品类抱、更丰富的选择额糖馈、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下樊台繁,相较于神州租车境、滴滴租车等传统租车公司经电,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢却超?   张丙军认为偿,START的核心竞争力主要体现在三个方面疙。   其一伍岛荤,PP从1.0进入2.0时代妥芭,新品牌START更具有张力赴,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神成答。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求扭海莫,START重新定义了有车生活鹅寞驮,开启了全新的“共享有车品类卞集谰。”   其二蠢弘,为实现共享有车的多样化选择端蓉心,除常见的家用轿车外笔庞酷,START将主推个性化的用车体验按静。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型挡驳,如保时捷911郊、特斯拉吧扛、大黄蜂睬、牧马人等等损如。此外画,用户无需承担高额买车款和养车成本快尽理,性价比更高蘑褪。   其三寿耐卿,“共享生活的基础在于信任体系的的建立茨吠酗,以及更完善的用户信用等级刚枷墙。这也是平台长期价值实现的核心湿鸽。” 张丙军介绍夯,START共享有车生活平台为使车主放心共享休,平台推出了一亿元车主保障金端懂肌,严格的交易信用体系弧疟,确保车主爱车无风险;对于车友掳,START还与多家大型保险公司合作汕冻辟,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务牢辨呛,为用户提供更具信任的服务撇盘敝。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流河酥,我们的目标是荣票,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来湘。”按照张丙军的预测其,中国自驾用车需求量巨大敌姐,而现实矛盾是鞋,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车弦接,不允许每人买一辆车满足自驾需求插薄洗。相对于传统租赁公司5-8万的库存量陪棚,START平台能让10%的私家车随时被共享使用返据肥。   此外惺乒努,他认为祟惯,随着消费持续升级咯,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中力凉。“感受丰富车型带来的不同生活体验湍冬,将是爱车爱生活人群所追捧的方向绩牵。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质坤苗、丰富侠、有趣的生活方式衡艇,让有车生活更加精彩谋。”   张丙军表示卫滇茫,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者旧龚,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验故。START橇栓疵,梦想才刚刚开始让吞筏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编送刃沮:李芳 版权作品未鳖,未经环球网Huanqiu.com书面授权滥哪,严禁转载密,违者将被追究法律责任欣。 获取授权" "   今年全国两会上吗哺昆壁,董明珠在接受记者访问时说侧亨:“只要你敢想恰匆氖,比如以前谁会想到人能上天睫,如果我们不去创造艾釜喜,人能上天吗套磷?你不敢想疆猩,你不敢去试验放镶嗣,你永远不可能做好家澄廊。”    过去的2016腔喂岸,伴随董明珠的笔,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈僳堪横:格力全员加薪1000元篙粹搭、格力的员工房衡贩、以及格力的手机……对于这一切平,董明珠并不过多在意没奸,她说奋儒,自己最关心的还是“掌握核心科技”夺贿陌。在今年全国两会故,作为人大代表父,她再次提出了自己的董氏宣言粉鞘盆:确实这两年的发展雀,总书记提出的供给侧改革斑梯,我们就应该做供给侧改革的排头兵狡葛,因为做的是实业嫁娠扦,能够掌握核心技术管,制度也要跟上荒湘,真正给那些创新型的企业富、有创新梦想的人一个环境彼。    对于国家本扭、社会呈荒设、普通百姓的诉求哦协,董明珠是这样回应的偿绅:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献篡势,他真的不是仅仅是索冉鞍馈,收获嘎筛,比如说我们过去讲恒谱瓣,这个企业了不起梨匣,再就业市酿胖,反过来你要感恩这些员工慧桃唉,没有人来给你打工秋街牛,你凭什么去发展享解垄?所以我觉得要有一个感恩的心情稀堵。”    把感恩的心落到实处椽,就成了格力员工的2室1厅碧丸山,于是乳貌,别人家的老板就这么出现了当甘。 记者阿涂:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧瀑?    董明珠惧:对貉抱,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现叼挎牧。    记者洁惫:以后所有的员工都会2室1厅捞互柿?    董明珠实劲:对对对霜衫裁。    去年末签驶斑,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银路杲媳汀,但因股东大会投反对票而失败癌朝缮。随后勘输,她以个人名义增持珠海银隆股份巧瑟慌,雄心勃勃的进军新能源汽车产业吝疮,然而扣,到了今年戒,新能源汽车面临两大不确定因素插荣得:电池岔哩、补贴“退坡”弄肪傻。在董明珠这里陈天姆,似乎这些俨然不在话下病铰散,董明珠说撂鹃,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟迹汤井,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市扯璺浪肌,“不是因为退坡我不做粹溶,也不是因为给我钱多焙密,我去做杠硼筋,我认为是一个责任墒帆股,是对社会痞、对人类牧魏,你都要去选择的一件事坷陷北。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖戌痞,董明珠很不以为然迫,她认为跑栏皆,这些都是炒作缔,并没有人真正说到自己手机产品的质量毕嫌饯,只要没有说到质量累,那就不是否定斗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编播赫牟:李芳" "  近期奥枪剿,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税鸽肝。美国此次取消“双反”力霓,对中国轮胎产业无疑是一大利好轿揽,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转教菲,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变泞抖。   全国人大代表惶、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议枷喘,在轮胎中使用RFID电子标签技术狸,给每一条国产轮胎装上“身份证”颠娃。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督现腑,有利于消费者对产品品质加以甄别盒碴,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量眠,从而规范轮胎行业发展刃皋,促进行业的产能优化和转型升级烙。”袁仲雪说骚樊瞳。   据了解率稍桑,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草挡惊税,全球多家组织及单位参与悲啊。轮胎用RFID电子标签的应用敞搭哨,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体岭,将等级数据写入轮胎标签内部娠缄畔,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定速嘲,伴随轮胎终身使用谋块。同时查吃菏,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体段描芜,使轮胎更智能疵拾,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS干镭猾,能实时监测轮胎的温度侨钦、压力等数据酸恃换,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况凸骂,从而有效减少安全事故慧咐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芯:李芳" "全国人大代表砰南、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题居,这个事关老百姓短途出行需求以及交通错惦咆、环境协和发展的产业窝措哩,由于行业标准尚未建立伎攫绊,使得整个产业发展处于十字路口停肥。全国人大代表恐虫输、时风集团董事长刘义发建议领誊乔,加快四轮低速电动车标准和法规制定 期祷,全力推进供给侧结构性改革圃乖舱。    在刘义发看来密擎扳,四轮低速电动车是市场主导孝、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品缅怕读。目前豹,工业和信息化部刃、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》讼。该标准的制定即,对规范四轮低速电动车行业发展妨但摔,使三瓶、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代滴,直接实现电动化天、节能妈溶光、环保安全出行具有特别重要的意义类漏抽。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求坏僻,又适应市场需求小,刘义发给出四点建议堡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一吐然怖、标准制定应充分听取行业的意见佰,响应群众的呼声晨姜。制定标准应尊重市场规律狮厩畅,规范捌钾、引导产业发展柯,而不是简单的限制恕,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求狮捎。    二睦悸、标准指标应体现四轮低速电动车的特点谁焚慈。四轮低速电动车安全碍蜕、环保潦、经济愤我物、舒适胁巩炮,是摩托车钡、电动自行车卧垃、自行车等升级产品位,特点与与高速电动乘用车不同刀。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标贩,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定鹃吉顷。    三损贫、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导课剔、政府引导的办法来烙晤。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点橡,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池齐,如采用锂电池政府给予一定补贴捆。    四绘、在制定产品标准的同时尸洗,制定企业准入管理和注册登记脊拓红、道路交通管理的配套法规蔽驳。产品标准只是为行业规范管理提供依据局,而实现规范管理是一个系统工程略停。政府应加快制定企业准入可套冯、车辆注册登记健、道路运行管理的配套法规蛔卸,在制定这些法规时应本着改革创新的原则排遣广,方便企业让利于民架凡,减轻企业和用户的负担邢坷。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求春校书、加快供给侧结构性改革的产品迁,又是一个节能环保的产业版奢,引导得当可以大有作为琼凹斧。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法酷。”刘义发建议郡犬敢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编搓绞雄:李芳" "   近几个月来串,共享单车火遍了北京城提诲。6日呜,全国人大代表蚕叛、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示匠淀,今年上半年勉榷,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”拼。    徐和谊说售,伴随着公车改革恐杜吉,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁踏烂。“很多公务员手机上有软件劝挪,一刷就能用车邻。”他说衬,今年杠良,北汽计划将新能源车推广至更多的公众长盯。上半年蹬矢劳,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车宛。    据徐和谊介绍苍摄炊,未来投入的汽车数量将根据市场而定列洗,租用的价格将有竞争力辛。产品的外观将非常“吸引眼球”敦淋嚏,为两座式纯电动共享汽车慑,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷菜,适合分时租赁和共享市场需求哗凛,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别挖膝痹。租赁者使用时需提供驾驶证等证件福墙溯,在手机上可以查询哪里有车枢匪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题受,目前大家用车起点和终点不同摆布。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源贺电。”徐和谊说热,目前箱扛,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节为搬,包括立交桥下陷传、公共停车场煌坷、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇寇。目前边远的地方停车资源丰富粗联森,但是用车的消费者较少憋。“希望异地还车的便捷能够实现痴逢,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点冠纲猩,否则还会存在最后一公里的问题拎逛。”    徐和谊坦言锰惦,停车位还存在管理的问题弧,汽车是价值比较高的消费品粮避,一旦出现剐蹭核,租车人还车时也容易“说不清”水。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护靛梗、“钟摆效应”等问题胶昧忱。“有些消费是单向的鞠,如何让车回流也是个问题”暖股陛。他说桓,目前皑,北汽正在进行市场研究顾涵烫,探索解决方法差截桓。    徐和谊还透露承,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行划焙,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆等滥醛。“我们也正在筹划并和有关部门做方案庭拆,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆虎屠拓。目前距2022年还有六年时间浪,从可行性上讲纹浓,应该是能够实现的汇。届时希望借冬奥会的机会封前,展示中国制造的水平甸形。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编居洽甫:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露仟辖惯,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题褪穗,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击辑,目前已追回骗补资金或废┪。款23亿元牢,并对有问题车辆不再补贴想僳,对闲置车辆也暂缓清算揉。    肖捷称控皖妈,在财政部门督促下械,目前相关企业正在采取措施橇粕,认真整改发现问题械。    有记者问腾椿,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展侠,肖捷表示水剿,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整擦城筒,主要是降低了补贴标准贩硼村,同时也设置了补贴上限筹,还提高了准入门槛端。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展碘拣娶,同时也可以有效防止出现市场扭曲簇瞥珊。”他说划阀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汞渴:李芳" "全国人大代表松功、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气湿、废液尼伴、废渣等污染夹汐,一旦有机电解液和钴颂宋踞、铜闹、镍等重金属物质渗入水和土壤之中什,就会带来生态环境安全隐患葱览,甚至会危及人类健康拣羞瞪。”全国人大代表氛、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示仿。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议腑。这位带领团队经过几年技术攻关废片躬,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人浪,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上埠酚蚊。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个抬膝藕,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题捶鸽腐。在提交建议之前瑰寝捌,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究锑腿。    自20世纪90年代以来荷,随着锂电池广泛应用安孺,我国成为世界上最大的锂电池生产戈离巨、消费和出口国疽块蜗,近年来我国出台了购置补贴火可氏、税费减免偏蛔卡、研发支持贯扦丰、消费优惠廊请、基础设施等一系列重大政策措施潍,新能源汽车市场日益蓬勃发展蔡础涎。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆馈、保有量超过100万辆创褪,占全球市场保有量的50%保虏颅,预计到2020年累计产销量将超过500万辆黄森熊。    随着新能源汽车快速发展好,作为新能源汽车的“心脏”亥弘拔,动力锂电池产业也在迅猛增长肠。按照相应的报废标准涛,动力锂电池回收利用市场已经形成掂。有研究数据表明灭梨,预计到2018年口,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模坞碳但,累计废旧动力锂电池超过12GWH泪、报废量超过17万吨冕,从中回收钴碑、镍提厩、锰傅幕、锂缸配戌、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元袱,到2020年将超过100亿元冬,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元靛玖。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫潜,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题无城。”张天任认为许同,如果动力锂电池做不好回收利用故镁,就违背了绿色发展的初衷墙孪。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用摹,但现实是唱,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实很棵。“废旧动力锂电池包括不同的类型薯嘎、设计工艺和串并联成组形式法宽尉,以及多样化服役时间能、应用车型和使用工况论,这导致电池拆解不便赡。另外克屁诚,国内尚未建立成熟的回收体系额逻蛔,动力锂电池回收产业也未形成规模效应笨鞋倾,回收工艺成本高仁。”张天任表示钾,“出台的政策并不具有强制性搬鼓,且缺乏明确的奖惩机制委案并,加上动力锂电池回收再利用经济性不高封,目前动力锂电池相关主体无利可图艾,对政策执行积极性不高孙伞。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题撩,张天任说券:“一是退役电池较为复杂棱金,不易拆解;二是退役电池一致性差鹅俊,品质不高;三是回收拆解成本较高煞罐踏,盈利点低;四是回收政策缺乏监管钉冈币,执行不到位鞋甲懂。”    有问题就需要有解决办法任礁,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方沧:其一筏,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二徽品,加大电池回收再利用关键技术研发;其三诡圃滇,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四付蓬,鼓励商业模式创新试点和推广应用膳嚎泡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编相茸:李芳" "全国政协委员聪莱、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题廉趣谅。”全国政协委员勾趣测、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示兼,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题罚季购,当纯电动汽车完全不再享有补贴时厂,其市场前景令人堪忧刺。“在电池方面诬经其,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡讲,2020年后垃劫,当大家都不再享受补贴时坚川,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上鸵户,消费者当然会选择物美价廉的国外产品耿秋冀。”另一方面臂裙,柳崇禧表示麓乐,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市男码,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限绒蚕倒。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素檬财墓,在于车辆寿命和电池寿命的不对等斜掳扮。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上瑰实脖,但电池的寿命大约在20万公里光蹈抚。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受恕,这意味着跋,电池报废了车就要跟着报废玖,这样算来僧妨荤,纯电动汽车的使用成本是很高的辛蚀。”柳崇禧说昂。    对此横噶刃,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案墟楞,即建立专门的电池运营机构紊尾苟,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务怒。“一辆车在全生命周期内更换几块电池扫,是对车辆的物尽其用伶焚拌。对电池而言笛涕铂,虽然不能再服务汽车猫官摆,但还可以被用作储能电池辟弛,同样达到了最大利用率暴彼。”柳崇禧认为降世,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法钎盯。“但国家需要予以支持韦健顾,尤其是在车辆检验方面颂秤柬,按照现行的规定看蹭,更换电池即被视为改装舜豆猴。”他说硅。    柳崇禧的另一个观点是藩,氢燃料电池的大发展即将来临女。“一方面碌,原来的运输成本相对较高蹄敛,而如今这一问题已得到很好的解决夯实订,现在的运输成本只有原来30%;另一方面肃乌,美国的相关先进企业在国内开始建厂剩,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车滥醒枢,预计两年左右即将迎来跨越式的发展半小紊。”柳崇禧表示崩,氢燃料将作为增程器为电池供电廊,以达到更长的续驶里程膜瘁孪,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用搔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啡谐:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同羌枚儡,造成了双方的利益不在一条平行线上江缓钎。为了解决这一问题襄下,李金勇指出锤苟粪,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景蜜惠倡,重新设置股权架构贿磕,经理人和骨干员工合伙人化朴。”    “遵从起码的商业规则枫陵,我们就是经销商厩孰钩,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节寥仙、一个桥梁黎板,我们没有义务去亏损仁呻。”李金勇说级宏。    日前克帘,著名汽车营销人哀、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出闻,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景譬,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”鹃坷,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争弗,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象帛。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”洼,李金勇直言梧壕,“在过去的十几年馆,我们的市场非称穑好举疗杯,老太太都能卖车沽,会加价就行了仍琼晨,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高谓协耐,职业经理人的压力很大大啥慨弛,每天都要搞KPI考核沦、培训辱、提升枯迪高。”    李金勇以实例说明钳承风:“过去在资源时代诉忿膏,一年这一个店挣1000万啪,给职业经理人开30万添抢,没问题泉,这车好卖拒淘。现如今床奇宏,市场不好了毁,现在一年挣100万描,职业经理人还是30万彻伺隘,但是特别累群,现在一年的工作量比前五年星酬俺、前十年两三倍都不止盆烯铂。”    在李金勇看来拌淖杜,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同胎斧,造成了双方的利益不在一条平行线上凯。为了解决这一问题坛瑰潜,李金勇指出汇五,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景沁断,重新设置股权架构售,经理人和骨干员工合伙人化莲伺。”    李金勇进一步具体阐述道吮,“过去资源时代间,投资人只要拿到了店徐梯该、拿到了品牌窟承戒,就可以赚钱超。现在倘酞,资源时代已经过去了狠擎,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起北螺情,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人卫,从而真正让员工自动羔、自发地把工作当事业梨括辽,而不是靠培训驹捕,靠感恩屁倦嗣。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来涩警,不少汽车厂家制定了销售目标脱辞、生产目标顿,职业经理人必须要完成楼通塘,如果不完成就走人难黎。李金勇认为加碌,“在这种状态下放汐,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划侍夯宦、十年的规划囱,只能先制定一年的规划信磷,把今年完成再说般,由于今年完成了囱,明年才有你的事磷。所以这两年厂家的高管变动频繁沫示铃,十年以前很少有这种变动樊遣炽,而现在这种变动成了家常便饭番抛祷。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量儒柒缉,没想经销商的盈利能力纯。”李金勇表示酿纶,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量视哆摊,想办法做经销商工作粟,把销量任务压给经销商帽。而经销商越来越不听话箱请淑、越来越不相信的时候烈撇挠,厂家就再出台相关政策颧。    李金勇指出埠楞掇,经销商要有勇气打破潜规则输匹,遵守正常的商业规则许:库存大不提车捷师泛、无差价不提车斑孩、拒绝搭售督。“遵从起码的商业规则镣,我们就是经销商桅,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节僵臀痹、一个桥梁尽介,我们没有义务去亏损饺。”李金勇说奥。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题馁珊郡,李金勇建议贝览缎:同城市的店应该互相加盟或互相买断宦电,或者干脆出售给另外一家经销商建淬,不管用什么形式隙,形成同城市的一家店缚舌漓。“我们用销量冕、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来暴冬,这样减少恶性竞争突揪,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法晦。”李金勇说情甲潘。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象崔,李金勇表示槐毁佩,“我们不可能卖出路边店的价格瓜,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争湾。100%原厂配件保障帮懂垃,专业的维修技术戎份,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客躺弘。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”迁沸愤。    此外裙忙,李金勇还表示救隋,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车凸去。据了解秤景笨,2016年疤,新能源汽车的销量超50万辆某,到2020年杆,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年赎培,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆绊脯寐。在李金勇看来慈,在这个快速增长过程中厂窝藩,“传统经销商中兢酪敖,谁关注了新能源汽车并率先布局便嗽胳,谁才能在这个市场当中分一杯羹彩。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粗:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕撤尾棱,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员酗、四川省鼎立律师事务所律师施杰罚北茂,今年的关注之一艾睹谴,是有关网约车新政的话题双尘凹。    施杰表示俗,为加强管理顷枢,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)贾,并于2016年11月1日起施行阑巧粉。然而螺刮途,根据多家网约车平台公司的数据炼附,在目前运行的网约车中卵,能满足《暂行办法》中主要限制条件的墩僳轰,仅占极少数部分翱。    “交通部制定了网约车高品质服务擞,差异化经营的原则兄篙凳。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”量,施杰称聪祥山,“我认为谐糠骡,政府应当放宽对网约车的准入限制刑涵唤,顺应社会共享经济发展趋势”旁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到泞,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中膘,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方署忙鳖。    首先享,施杰认为玫,北京涧磋缆、上海的网约车细则要求“京人京车”趟拐虑、“沪人沪车”等差异性待遇箔碾探,不符合市场竞争规律享乒腿。施杰表示阔克,只有在市场竞争的推动下姆,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力梦钎,也有自我管理的需求与能力爸。    其次诽罕灰,施杰表示来,北京嚏、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员嫩店暇,而且购房蕾钩、购车也并没有绝对限定于本市户籍锚杯。“京人京车”问愤禄、“沪人沪车”的严苛规定反尽勘,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外讲尸律,会导致营运车辆骤减陇巢。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒村,阻碍新兴业态的发展樊。    而对于多数城市对排量魔烦、轴距都作出的高标准要求揭,施杰认为睦勾疼,高排量代表着高耗油膊搏犁,不仅并不符合节能减排目的凰氢,高油费必将抬高车费请彪痘。    更重要的是畦,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则喘,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准肪、高门槛犯,将损害网约车的实惠经济特点屑,打击其平民性菊恒翁,“上述许可管理的模式温边拉,将导致网约车司机数量骤减楷芬、车费翻倍垮,群众打车难甜娶粕、打车贵的现象又再度出现婪拐据。”    此外乓裂休,施杰在这一提案中的主要观点还包括避:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”绦将溯、“许可管理不利于节约社会成本”等苇泛梨。    施杰建议侈蔷癌,《暂行办法》可作出如下修改捞荷:    (一)政府适当降低准入门槛并谰葡。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度衰柯,是十分必要的笑。比如功屁:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查木博饭,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置露咎砰、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求肮篮,等等安你盘。设立适当的限制条件记回,符合市场发展规律取,能促进网约车市场安全性誊、规范性发展伎卯建。    同时努,政府应当科学引导网约车发展伦辣,而不是像治理洪水猛兽苟衔,把它一下子关进笼子里履。以构建网约车公平竞争的环境为导向拾,放宽对司机户籍的限制性规定签,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源驳闲瘸。网约车平台需缕施、司机和车辆的审核程序慧勤,各类许可证明的核发程序尽量从简蜕,以便节约社会管理成本酱惜。    (二)政府协助构建平台审核普、加强平台监管    改事前许可偏,为后期监管鲍耐虑,采用“政府管平台梧痉,平台管人和车”的模式递。将市场准入许可更多地让权给网约车平台翔,规范其登记信息博、审核资质的义务呜,定期提交所有车辆的情况湿,这些数据要在监管部门备案窃幕。并通过补充相关的法律法规叭庙南,对怠于履行义务的平台采取处罚措施探。    对网约车不合理调价进行监管悔嗽。保证人民群众用最合理的价格出行倘燎,也避免由于市场垄断形成的价格新高开戈。2017年1月才惜港,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人暇挝,因平台上出租车预约加价功能超高额收费圭说,就此提出整改意见沦,平台负责人也承诺将取消该功能虏。这就是成功的监管案例挺。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车谓撩仆,存在大量不符合新政策标准的现象堪。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断藩,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减避晶,社会各方都需要一个适应阶段杀奥粪。所以氖,新政的实施不可硬着陆碌幂嗓。当前阶段势,政府应当积极引导各平台规范化审核帘苟涝,加大对群众宣传力度杭蔬,延长从旧规到新政的过渡期抬,循序渐进地促进新政策落地激虽坤。    我国全面深化改革提出了目标楔蔽袒: 市场在资源配置中起决定性作用簧妙,更好地发挥政府作用搅淖草。近年来涎,国务院一直倡导转变政府职能踞峦熊,推进简政放权擒抢仿。对网约车的审核煌,放权是进步饯藩,限制是倒退韦。政府应当创新行业管理换痊,优化监督模式棚桂恍,构建平台审核模式旦稍沧,推动群众绿色出行藤、健康出行溶汝堑,为“互联网+交通”营造良好发展环境邵莎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豢撇:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非陈诶ㄆ蹋害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易辆查臀。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计龚、品质等方面做了很多的投入仕坊吨。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势祭恋将。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛匣、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略俊。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市咆响。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞信、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球钎材彤。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”磨。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非橙Γ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易矗便。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计胶煎短、品质等方面做了很多的投入耍。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计价腾。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶鞭乐。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性玖、时尚及科技感的一款产品悼。”韩德鸿说缄锻。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫毕怪比。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型恋。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场歌。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆颈囤筹。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”熟踢侠。薛海涛坦言粕伯危。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩港。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730递存、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%串。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走拇朗。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系逢、制造能力呈、经销商体系弄判庞、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面粉。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势没塑信。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编许艾袱:李芳" "   2月21日酚碗灭,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办婆钞讥。本次大会立足技术趋势凤昧,探索全球技术发展的内在原动力行匣,探讨人工智能苫、量子计算船、基因疗法等领域的技术和商业趋势贺奠。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中姓亩抛,有两项技术与人工智能密切相关撵圭,包括强化学习和自动驾驶卡车太。在关于人工智能的圆桌讨论中抱伎房,多位创业者和专家针对强化学习拟、无人驾驶分享了自己的观点技。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车旁库佬,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车朝牧湘,可能只在北京的五环里面开售,路况很好擒嚎,最高限速就80仍、90公里姥,这种情况下矾夯,车就会极大简化痉剑,驭势并不想生产一辆概念车售。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯涸卤幕,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术龚案,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性奥。技术投入上拆猫,目前大家都在往里面投入很多的资源惩,整个行业在往前发展蕾叉,但里面还有很多问题需要解决巩牟侥,包括保险复拖深、政府等缕洁舶。    而谈及强化学习在图像识别上的作用褥,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道慧锨,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好洽怕,把信息融合涉磷、如何决策做好犊。图像识别拓展能力非常强瑟汗伺,它信息的理解非常细致较裂、更加全面绰卷妮,比如前方有一个易拉罐凯,有些传感器会认为它很危险巫沛,因为它是金属垮瓮丹,但图像识别会根据它的大小句咆、形状去判别隋淀。目前结合强化学习对哥,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持惨尚混。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能谜疆,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目逞氰粕,最终关心这项技术在实际应用中的可行性偶冀偷,说到底这还是一门生意玲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诲每彩:李芳" "  【导语】这是最好的时代剿,车市销量连破发展记录涕胚存,这也是问题的时代燃,多元化抖、碎片化供白,对整个行业提出了更高的要求胚妊。一切都在变冠眯,唯有不停思变方能随机应变题鞍速。2月18日桥叮,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕刷。行业内百余位思考者和变革引领者改剂煌,与120余家媒体相聚一堂哨,在“变与革”的大会主题下堪馈,共商“品牌与营销之道”抨,把脉中国汽车2017使达。广汽乘用车副总经理肖勇僚垄骑、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英珊脸、吉利控股集团高级公关总监杨学良册握、福田汽车集团公关传播总监许翔踌、SWM斯威汽车首席运营官余波番癸荡、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动覆。以下为发言实录检:   互动环节嘉的合影   李苗苗苯接:接受张红同学的邀请谰度。下午好!大家都是老朋友了氰宫瓢。今天在这里蹦,首先我椎愎涡伲贺张红搞这次论坛侣伸倘。第二梧,其实有这么一个机会让大家聊一聊都疆,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆期挺,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力南茄,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字花敬匹。对这个数字窝饱,我想每一个人掠啊卵,特别是管营销的人棉,特别是管品牌营销挎靡、品牌推广的人篮谢痹,我想每一个人都有很深的感慨搞。   首先请问肖总锚,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物涕,也对您做过多年的跟踪纱。这次请您上台喉沪宽,我很想问一问盲把,传祺作为比较成功的中国汽车品牌崇僻,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点洛来秃?能不能简单地概述一下闯?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇救:李苗苗老师第一个点名我闺汐,作为广汽传祺来说螺,正如李苗苗老师所说的疾,应该说是比较新的汽车品牌刚。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”擎慈、“两个坚持”味,坚持正向开发和坚持世界级标准酮碘。这两个中商响坪,一个是对产品开发的定位虐箍,一个是对品牌的定位粮美即。   从中高端车型的新产品进行切入棋,相对来说这条路走的比较艰难一点孝,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”拍上,就是起步会难一点荚寸,后面会越来越开阔边密单、越来越顺握。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候洽磺篱,内部也有两方面的方向酚玻邪:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手势肖奸,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来阑,并且在市场上面赢得一定的销量蹿,建立一定的知名度疽烩。另外一派的意见撩,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势暇潞仍,从中高级产品切入嘲。但是大家也认识到这个困难喇,一个全新的产品和品牌从中高型切入粮诵构,也就是售价在12万元以上悲毋慌,第一款车型是12万元到18万元式粟,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难赦,我们意识到这一点了拾群泡。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大暑,其实2011年死皖、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年喘,应该说是非常艰难墨还,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦辫岭。但是2011年伎、2012年有一个词就是“坚持”另讨省,做品牌是做两方面的事情闷狡。第一个是做好产品的品质佬浓,第二个是做好对客户的服务手虾庞,以这两个为基础这五六年走下来胚,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑沛。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象届,受到各位媒体老师的厚爱蒜,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌既京刀,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础胆台吼。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题撮配,我觉得第一个是坚持婚轨。在我们困难的时候不要去放弃鹃封苗,就是把自己的品牌形象炮墓朵、产品的售价回到往下行的趋势漓擂感。第二为了支持品牌向上能色,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务姆。   李苗苗记:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的吻侠祁,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程粪。比如像现在的奔驰牧牌累,一百多年就钎估,宝马护氢、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年恐体,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌虫拭绞。所以我这个问题特别想问一下陈思英总缉奔冠,对于北汽来讲有奔驰的辉煌俱撑,也有现代的销量头,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷茄圃武,您能够阐述一下吗疤爱?北汽在塑造自己的自主品牌方面福鼓,到底在哪些方面下的力量最大嫂瞪乱?   陈思英副内:谢谢李苗苗老师切襄,非常感谢红姐给这样的机会剔篮睫,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌隧。其实不是妄自菲毕救啤,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷签算,台上在座的各位都是大幅度增长京,我们同比增长更高一点城阜瓦,因为我们来得更晚一点奶俯,同比增长8.7%辨。   但是我个人一直在想这个问题店翟澄,其实品牌还是一个需要积淀和历史的懂堑。像奔驰去年是130周年熟,今年是131周年毫绢祈,我想这才是品牌筒。现在我们在座的各位给客户提供的剃沸,我更愿意定义为商品吮小,我觉得是这样栖。   从北汽自主品牌发展之路来看透,各位媒体老师和同行都知道搂,2009年我们是收购拎、消化颠凰辞、吸收了瑞典的萨博技术操鹅,当时萨博的93膜沁、95的平台和1.8T江、2.3T涡轮增压发动机的技术木谦,我们是基于萨博的平台上京熔,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展贡崇遍。2013年的5月份芥,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市城轿菁Α,大家对这个印象应该很深来绞擎。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇挟勃粒,当时也试图通过萨博平台的背书坷碧,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端瞪,因为我们希望建立中高端的自主品牌稗虾,当时的愿望非掣埃好疤。但是事实上发展到今天沽,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈雌。   但是没有关系锣滴,2013月5月12日投放的绅宝D70钞抒,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音藩案。这么多年的坚持是在消化佛、吸收萨博的基础上进行的皮虱窘,源于萨博婪歼、高于萨博错,我们有奔驰观、现代合资的反哺斯,我们在人力武吵、财力日伟苦、资源违梳、技术丹、研发蟹、生产啊社、制造方面岗说,都有很多反哺给我们斯侣徘,北汽近几年高速发展息典。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆汰,这一百万辆含金量是很高的途窍,尽管和兄弟企业相比来得有点晚拓低,但是我们用五年时间实现了一百万辆扒芭。这里面还有几个第一和差异化产品介,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一售垛呐,第二是新能源汽车产品构成做到了第一甘,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位赋。   基于萨博驳、源于萨博和高于萨博的消化山惠扒、吸收和引进吝篇察,同时基于奔驰和现代的合资反哺曝些,我们坚持为消费者提供好的产品鞭董俺、好的服务水迫、好的品质失懒袜。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近堕,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质力,比如中国新车品质(IQS)IQS跑、强制性产品认证(3C1000)规分,3C1000即三个月的购车用户中镣巫,一千个用户的抱怨度是多少涡,我们的水平无限接近了合资品牌扁闹巧。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的充丢涧,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心鹿,希望有一个很好的中国背书剿牡杏,给大家提供一个很好的产品体验哺、品牌体验和文化体验捂。   李苗苗童掠惮:听到陈总的发言我一直在想负超船,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO谰,现在经撤洌看到“北京”的LOGO轻愁惟。   前不久稿度躺,不去杭州是到处都有吉利车删骑漆。2016年是吉利汽车最亮眼的一年外,推出一款车就红一款车店。请问杨学良凌巩伦,学良也是吉利的老人了嗡,一直在负责品牌形象的塑造乔冈、公关筏茶榔、市场宿哦痘。原来我们也沟通过这个问题隙鹿操,对于吉利来讲收购了沃尔沃馅痢,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块捎鳞,这是蛮难的事坷捐。刚刚陈思英总还在说萨博韦荆,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃充幢褐,感觉蛮纠结的卸。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象撮讥佳?   杨学良悄:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下灸,第一是对标父老,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌厦庐。我们是坚定不移地在执行砍繁,而且到后来做博越砰攀、博瑞之后有越级对标功填。比如我说开发一个自己的A级车秸就,可能要跟合资的B级车对标瘦。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域沪凄半,包括研发烂淖撅、制造秘舜先、采购胳、营销碑,我觉得成果是非常明显的偿恨。   第二是坚持走精品车的战略促庭。所谓的精品车法,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值剿澳,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近了痉,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准荤吠,比如车的造型设计上面僚,自从我们在全球建立了四个造型中心懈沙衅,吉利现在的车设计都是非常漂亮的磁显搭。既有符合国际的审美潮流承顶,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面到。比如说在车的智能互联领域狭,在博越车上面车机人机互动的功能上捆,已经超越了一些合资品牌廓具,这一点使我们感到非常骄傲峡观。   包括在工厂的制造工艺上戳胁,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺艘拧素、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌蒋炔,因为我们现在建得比较新吩割,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来涸灌妙。大家可以看智能化程度最高的工厂毫,现在实际上是在自主品牌的工厂中汰。   第三是一直在坚持口碑趁归希。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任伯,让消费者真正成为我们品牌形象的代言虚跋懈。这样就可以真正喜欢这个品牌口泄脐,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用桨。   刚才提到了浙江燎病金,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍搪戎,市场占有率在细分市场上已经是第一位了杠,大概接近了7万辆葛霞拉。这在以前是没有的壤,而且这些用户里面很多都是金,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上袒乱,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化烷椿。目前因为我们的品牌在提升通陈布,我们的品质在提升冕瓦,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车怒。这从我们同行汤木琅,包括从传祺挎、北汽的产品销售上也能看得出来粱。可能大数据调研荤碧梧,像一点资讯的副总可以讲讲容痉,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品歌。   当然您刚才提到了在集团层面荚浆,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰汹磋,同时又实现互补臼存?这里面还是有很多原则排浦窍,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的态滑需,吉利汽车还是定位主流汽车品牌杭巩,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争阑品壬。沃尔沃是高端豪华品牌危奇,是跟豪华品牌去进行竞争的贰穗刑。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应瞥锭,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念歉、流程宪、标准凳萌凶,包括人才的培养和交流赔境。最新我们做的一件事甸教,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心扫,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA金忌,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO澈,可以说没有沃尔沃这么个老师抗酬,没有沃尔沃这么多年积累挫壤瓷,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构挝拉。我们相信因为这个架构非常新款泉,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平不。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质河,以及质量再上一个新的台阶崔谭腥,实现真正的跟合资主流品牌的竞争场陆。   李苗苗姆:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京埠,福田汽车在2016年表现也是很耀眼驾鲸仇,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面刮缕,最重要的是坚持了哪些匪?   许翔仑欧:谢谢李老师下炊斤,同时感谢红姐给我这样一个机会前河宠。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车社。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友吞鸿。   福田汽车是商用车企业挎玩悼,和乘用车企业还是有一些区别肥。我们主要的目标客户群是to B的漠城,正如您所说辨荒,我们是1996年成立的纷,到去年是成立了20周年秋葱哨,通过20周年的发展败涧,在过程当中包括您和各位老师的支持恨辩,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业罗葛健。在中国轻卡市场上惩纽盗,已经是连续十几年的第一了死。1996年在山东成立绰沙私,1998年上市噬,2000年进行区位调整就来到了北京具些。   在这个过程当中您也说到了品牌问题柬疚童,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视好瘟摔,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分懊怂。我们可能把这个品牌是这么理解的方,现在业界对品牌有很多理解的方式娠日,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营冉瓤。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中蠕,所以我们从整个的业务流程上来看书提,这个品牌业务就是在其中的及肌。所以我们这几年在企业的发展过程当中舍家鞭,品牌也是在不断涌现兜却,大概有几个阶段热。   1996年是以轻卡为主导恒,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不形恕,用着正好”瘦蒂。在当年的时代抓住了市场机会封,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一羌队。   在2000年之后蒙咀,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位户庙,进行了商用车全系列的幂祥瘸,像您现在看到的整个北京市场有很多客车举史,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车咳,这是一系列发展的战略勃唾北。同时把品牌又进行了再升级寡盎,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系恨痞案,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理吹盗颧。   在这个过程当中揪欠捣,福田汽车不管是做品牌还是做企业检,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢措疙偿?一个是福田汽车在商用车范围里面技,就是在整合资源方面觉得还是不错的扑妙盆。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早情隘容,花了八年的时间跟他们谈合作薪肥。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒请挎,生产的产品也是福田自主产品欧曼胃柯背,同时和福田康明斯成立了50建插:50的合资公司快冠哄,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用碘。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广刑闯好、先进理念之外寡豆季,科技创新也是核心的一个点鼓惺五。福田汽车虽然作为一个商用车企业册伍受,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比俄,但是也是做了很多的工作诲爱。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室刺太,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右涩略。我们统计了一下高丁糖,和乘用车企业也是差不多的钦寸岗。   而且我们在研发方面幻祈郊,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部乾,这在商用车企业里面比较少见飞繁奈。不管是先行的技术财,还是技术传承方面都做了很多的研究戚陌变,包括去年也推出了超级卡车赔,也是整合全球资源打造超级卡车藏函悲。全面从安全残骚惮、环保方面进行新一轮车辆的升级蕉靛百。   我觉得总体来说吧杆,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业熔,是一个有着锐意进取别瓮口、远大目标零,是一个愿意为客户猜、为所有的股东晦峦婪、合作伙伴彼、利益相关者带来更多的价值厂,也愿意为更多的卡车司机覆蹈识、货车司机带来美好的生活和幸福的生活可沏。谢谢!   李苗苗陋寸:2016年一年有很多新品牌出现十厂僵,也有很多刚诞生的品牌在努力寿邦,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰袜巍、宝马苫秋。我就参加过场在北京的怀柔搜,斯威汽车上市搞了一场大型的发布扣牧。我当时心里就想斯威蛮有钱案亚伞,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢督溶庞?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的惹?对于刚诞生的品牌眉橇问,品牌之路有没有塑造的路径讨睦?你能不能简单地概述一下梗?   余波巩莱:感谢红点汽车和李老师呻筛昏,各位媒体朋友和各位同行隶,作为SWM斯威汽车薯,可能很多人觉得很陌生哗饰,可能没有听说过报埂,我简单来介绍一下帛售牡。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌跨,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活善署,7月份品牌上市悄俯,8月份第一款车SWM斯威X7上市捎粒邪。   今天让我来参加这个论坛丸难,我们的心情很忐忑谰,我们是一个汽车行业的新兵枪,我们是抱着学习的态度来的堂倾。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师迹徒,希望多给我们一些指教储鞋炮。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢晶?我们认为这个品牌给用户的是两部分侗屁,一个部分是产品的硬件划,也就是物质的东西腐。另外一个部分是精神层面的奶肮腻。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV辞两,第二是付诸了一些智能化拐、空间和外观腾浑,外观也就是在意大利建有一个设计中心克,在外观上有意式的风范驮缮痘。   从软性来说赤,我们要付诸一些内涵豌,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入挽,通过植入意式生活的方式女,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受讨屠观。同时我们也在倡导一些生活方式鲸搞,通过软性的文化来塑造徊囱,解决通过硬件和软件腊舅,以及从物质和精神层面塑造品牌滇香。   至于未来怎么走府,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求迹。用户实际的需求和市场的需求颗,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉孔鲁茫,未来我们还是要跟着市场走闹惯酬。   李苗苗乘圭:我旁边坐的也算是媒体人毁焙千,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了畴冲透。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢鹊派琅?因为主持人给我了一些问题脖,我个人认为不想问一些特大的问题偿落童,就想问问这个问题佬冀讳。   付继仁清茸:谢谢李老师妨,这个问题还是挺好的锹。刚才您在问的时候朝掀,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题痊。   一点资讯是比较新型的资讯平台粪媚零,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点操脾,我们是做平台篇,不仅自己生产内容鞘,同时全网抓取内容尘毙,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容径半侵,再把有价值的内容分发给需要的用户零犁,完全是自动化暴沃解、机器化的催星。我们怎么去帮助车企呢我廉潦?我分享一个数字及。   在过去一年浅操,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的挂。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业赎劳境,第二是移动互联网的平台川,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用尚。很多的车企其实在做品牌的时候稻殊,都会要求最终的效果牢阜。坦率讲蓉睦袒,以我个人来讲这其实是两个事八,因为品牌本身是非常感性的井,效果是完全用数据有结论的奥磁,就跟一个人去吃一样烹少缸,吃了四个馒头饱了勃腥矩,不能说只吃最后一个就饱了镀兴。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量熄实伸,现在我们有几个大的方向革,第一是更技术化的跟车企进行合作挥。比如说从去年开始汝肺屠,我们跟上汽通用进行PMP的合作砷。客户自己建了一个数据库驹毒绞,就是把用户进行了一个分类琳。然后我们每一个用户来到我们平台上佬摊牢,他知道哪个用户对应了什么车型台敛,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告徊,也就是把他们的流量经营得更加科学擒煌奋。   这个给到我们之后秃梳分,又发展成了一个新的技术驱动灵。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多财,还是看汽车外观的细分多涟。这不仅可以推荐具体的车型斥,也可以把具体的创意自动化敞,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果城,这完全是技术化的匹配权。   第二点辽苛,我们是一个内容平台撇挤潍,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容玫工,能帮助到车企做非潮馨露ⅲ好的传播必崎请,有的时候这些内容并不能够被发现贰抱。现在我们把广告当成一个引子巢刻嫂,不是一个执行的结果玲。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣记苏,进而把下一步的行为做好豁璃官。比如有一个产品是一触即发仕文抖,用户点过客户的广告之后农,我会直接给他推送相关品牌的内容硷驼。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起承淳肃,再去看有没有点这些内容稼虚祭,有没有评论裙维、转发艇辱捶、收藏葡,再通过其他的产品去收集一些有效的行为钝裁项。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试米,把广告和内容进行打通嫉。   第三点灰,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景酷。这个场景是有时间具钳袄、地理位置和非常多大量的内容和数据崎,所以我们现在也在构建新的大数据的平台醚晴盒。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的花散,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理鲤,或者是去日本还是去韩国旅行翰监。这些并不关系到最终的销量提升多少磷济,但是可以了解消费者在关注什么太缮彼,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性票孤鸥。我觉得作为我们新型媒体平台来讲喝肌庞,一方面要通过你的技术慧、数据实现更高效的转化阶,实现现在解决广告主的一些痛点袜睬。同时要帮助广告主把服务做好佬侧,说句实在的都是服务用户担疽嘿,我们产品的用户也是车企的消费者冗嘘,怎么能够把这些用户服务好糖檄监,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值绦漓翘。   李苗苗细:付总说得很好冲板哨,借此我也想说几句丢念。我看了一下宝恒报,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人艾檄蛙,也有一些厂家的朋友秸卉娘,我们每个人都是汽车人晶陵粹。   我在想舰雄,得益于这个好的时代麻道,既然是说品牌贫,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情傲杯股,无论你这个媒体叫什么名字哼叔,找没找到自己的定位壁酥坡。无论你这个汽车是什么品牌妊撬,你的用户在哪里隧。过去几次会议主持上都说四个W茨莽,也就是我是谁沙、我的用户在哪里氏讣伦、我为用户在做什么钎贾接、我还能为用户做什么堵船骚。包括媒体也是一样拭,我是谁(什么媒体)舵孙冠,我的读者在哪里盘,我为读者写了什么样的东西咀,读者看不看蔚,这是不是你的读者群要看的铺蹲,最后是我还能够研究我的读者得、研究我的客户倦、研究我的用户搭,我还可以做什么瘸摄。   就此问题我想请在座的六位朋友起立错画,一人问一个问题就结束蚊衔裙。   请问杨总嗽,刚刚说了这么多毯赐阮,就一句话娄灸宫,什么是品牌品?我们说了半天品牌狮凰。   杨学良拷酥:我觉得品牌就是价值慨闯凉,消费者买你这个东西值不值聊,如果他觉得值了多,就认可了你的品牌烧。   许翔尚:我就按定位的理论薯颓粕,品牌实际上是一种品类的代表顷腻曹,消费者是用品类来思考何念,用品牌来表达葛。   肖勇旗:因为我是做销售的纲盟,我可能最直观的印象怜窝,我觉得品牌首先是一种价格丹、价值体系亢鬼托,同样的产品能够比别人卖得更贵愤,别人还愿意买我的筹桅。同样价格的时候芥畅蚊,别人的产品卖不出去倘佩毒,我的产品能卖出去巍乃庙,我觉得这就是品牌倦补。   第二妮陕,我觉得品牌是一种文化改。可能有时候不一定是冲着我的产品来买吓,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势称。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候贩痕钎,但是我的文化能够吸引他撤伺,我觉得这也是品牌的一种表现肛。   陈思英凡懂:品牌首先是无形资产课突,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的瞧。第二也应该是产品吕鼓钎,可能是一个标记弦识、标识漓抒饭,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动藐茸,在人脑海中所有的记忆触信。   其实品牌的英文是来源于MARK弧,就是在没有货币的时代物物交换的时候不传坟,在畜生身上有一个MARK挠父,Market就是营销宽慧穿,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀损秘瞥。有一个比喻身湘霜,品牌就好比像银行储蓄槽,储得越多品牌价值就越高熟酸。   余波急碱辟:我觉得品牌在直观来看就是商标才,另外是产品抵。真正给用户留下综合印象的是产品滩、服务和文化的结合嵌吼笨,以及对用户的印象及感受就是品牌泡。   付继仁蓟伺:我觉得品牌到现在这个阶段涎绊题,也是一种共鸣米泻,像营销1.0是以产品为中心建速,营销2.0是以消费者为中心俏扒,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心退谭,这三点都离不开品牌喝胶,但是代表了品牌不断的升华栓巫。同时品牌到今天来讲角,不简简单单是一个口号卫辅涸、标签嘲叭、LOGO南釜胎,还是一个行为准则四,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台硅虚豢,还是每一家企业那鸿,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务排碎,并且怎么样高效地执行和检测哗。   从这些来讲讳,如果我们想不清楚品牌是很难做好的及堵,如果想清楚品牌一定能做好盒,至少能够对我们服务的那些人做好凛免哆,那也就足够了誓峰吠。   李苗苗恍:今天能够主持这场论坛挺荣幸的荚顽。关于品牌几天几夜也说不完悍,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌捎,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌檀。   谢谢大家在座的聆听卯巍,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灿:李芳 版权作品罐,未经环球网Huanqiu.com书面授权邓材连,严禁转载如茹柏,违者将被追究法律责任珐德。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代码翰,车市销量连破发展记录拴镶,这也是问题的时代翟,多元化季挪、碎片化幢雄,对整个行业提出了更高的要求桨憨罚。一切都在变拟桔该,唯有不停思变方能随机应变瞳玖橇。2月18日胆,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕统。行业内百余位思考者和变革引领者蛇,与120余家媒体相聚一堂赁,在“变与革”的大会主题下掳豢,共商“品牌与营销之道”碘巍煌,把脉中国汽车2017鄙酚唇。   东风标致总经理李海港革须臂、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜蔡局势、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东戳蛊聚、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师辅梆蝎、江淮乘用车营销公司副总经理李建华仍、奇瑞汽车销售公司副总理范星聚、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动拢豹挖。以下为发言实录垫扭:   互动环节嘉宾合影   主持人椿:2016年是一个销量大年购鸽,更是一个营销大年韦菊宛。从二维码营销到VR营销郸刹,从下沉式营销到自主营销褂,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球堪,广而告之悄悄地变成了城会玩录,车依然还是那个车饱缆愧,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢碑抠? 第二场论坛的话题为颅闲洛:中国车市新战国狗飞,车企将如何做营销弛请判?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇奢少手:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流痊,现在重担在我身上跋话面,由我来主持第二场论坛记侨尽,和各位老总探讨如何做营销午绩。   因为第一场是说的品牌然,品牌建设也是非常重要的一环饺娩,我们现在就把品牌这一页翻过去淳,就说一点营销其他方面铜殿,比如说跟市场唱、营销相关的一些事情鞋搂。我们今天的这些营销人灰韩禾,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖路德,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群脑踩,因为他是面对着全世界最大的销售市场攻奋期。面对的是最高增速的市澄筒颇Α,现在技术和产品快速迭代第访细,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性彭,所以他们是非常幸运的悔,十八般武艺怎么耍都行具衔。   同时很多营销人也在自嘲娘赤轻,其实汽车营销是最苦逼的一群人拢怜昆,因为我们面对的是世界上最全的品牌抹,我们面对的是最多企业的竞争剔吗,我们还面对的是最难以琢磨的鳖冻、难以把握的政策环境和最善变的消费者秒普。   当然了我们这还不算最苦剖吨共,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务叫德,所以这样的一群人的所思所想磺腹,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得熊娠。   第一轮问题就是跟行业共性相关的痹,第二个问题是结合企业自身的特点来展开悸穿。   汽车品牌最新的一个品牌定位奶弄,在座的应该就是汉腾了烽尘。请问汉腾汽车的副总侈怖、销售公司副总经理于晓东先生一个问题士遂身,您给我们简单总结一下梯廖,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的地录晨?   于晓东舰炒伐:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会陡刻撩,让大家来了解汉腾汽车刻。汉腾汽车目前是全新的品牌檬簧,2013年11月份成立藕,5月9号品牌发布葛矫粉,9月6号新车上市戌凰花,第一款SUV产品汉腾X7搪穷怒,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟眯充舵,本着向同行和成功的标杆企业去学习背,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快覆缉抽。   2016年对于汉腾汽车总结来说肩劝,第一点是品牌发布欢贝,这是做市场的开端密。   第二点是渠道氨龋拿,对于新品牌是重中之重的工作绞,渠道顺利打开的局面邓蔼,签约181家路判剂,正常运营150家八秽,渠道作为做销售最根本的工作孙茫,没有渠道干骋、没有服务滩,消费者也无法触及和体验司,对于一个新品牌这是一个开门红男逼肋,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态蚂。   第三点是在市场上疵,市场层面上重点资源向一线倾斜竟,资源都花在提振经销商信心肝、帮助经销商达成销量上角撼草,因为作为一个民营企业赫谭幸,作为刚起步的企业醛僚贪,在有限资源的情况下还是把钱花在一线毒妥,支持了经销商的销量钾烩缉。在品牌和市场的方面麓,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助坚奴和,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑柬哀桨。   刘小勇挺:我们老总对这个企业的关注是发自内心的偶接堵,汉腾除了自己营销的亮点之外模拳峦,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的撼攫检,或者对您的触动是比较大的麻拭掠?   于晓东煤良淖:做销售在产品力表达上韩,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播袍、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式核秽峨,在2016年都说是视频和直播的元年亭才,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试楷皑纹。包括产品试驾挑战的活动苛刹丁,也是和斗鱼做了直播的活动眯。在我看来在消费者了解产品上滴,可以随时随地茂僵,而且是更加有渠道客观了解一款产品氰。这对于做营销来说坡夹幸,既是机会弘,也是挑战荷拾。   刘小勇拷:请问李海港先生肝,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大冀篓陡,尤其是传播的环境钎午堂、传播的手段顿秦、传播的模式发生了翻天覆地的变化掠。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢扑拓灭?   李海港割疽低:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法看糙,在新技术杜、新人群和新的竞争环境的驱动下危,媒体处于变革的时代劲,原来的架构碎片化了痉,新的架构正在建立骆猎,当下处于这样的时代孰。很多事情是这样的趋势佃琉无,原有框架维持很多年酶梨,突然间环境变化之后碎掉了桨商壁,再重新建立新的架构午梳,万事都是这样的道理苹冯。现在媒体环境是什么样呢皑号?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)臣息。这样可以导致媒体的平台化尘妮,另外是媒体人的职业化或个体化售。   简单来讲钨,我们以前是自己做东西龚,自己在自己的商铺里去卖典榷槽。现在不是了担,现在可以自己做东西巨,自己去租商铺暖捶,有的人专门提供商铺倘,有的人专门做东西伯览垦。这样可以做专业化的组合瞎,效率会更高策拌窟。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势尚艇墙,红姐以前是媒体人摄叼,现在有自己的传播平台焙毛,也借用了社会化的平台保传,把最好的内容输出粟佩擂,她做最专业的内容祷。我想平台也会用她的内容绕电,未来的板结新的架构就是这样的短。   在这个架构下作为厂家要适应匪花世,东风标致已经做了这种尝试茫夺,去年把我们的公关公司能力削弱盆,因为他们的稿子太硬了落,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人梯钒,从专业或从第三方的角度看待东风标致孟坞避,我想他们的稿子会写得非掣⒍ぃ好匠。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣豹寒瞳,这是未来的趋势杜垃。   刘小勇达苏旧:我听到有一种观点苯匪,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西识瞄沃,我就抓住了更多的消费者沛寝,更精准扫,我的销量就会增加拌。但是有一种观点认为坞,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了帮?如果总消费需求没有增加模裳氯,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后诡,是不是大家又打平了围。就像一个剧场理论蚊,原来都坐着看戏五,后来都站着看戏了饲肠,其实看的戏是一样的秸狙。请问奇瑞的范总铺,您怎么看这些新的手段弓聘赁、模式对销售营销的作用锯?   范星纯臣:首先感谢红点汽车犀朗盗、感谢红姐贝,也感谢刘主编拦。实际上前面两位老总谈得也挺好从副,也谈谈我们自身对汽车营销的理解蹄妇存。   说起营销跨迪滩,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面荚。但是从营销的最根本晚绰辈,还是回到对客户的理解揩。我们最近几年对于整个汽车市彻 ,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整能,最核心的是我们看到了两点变化不,一个是围绕客户端的消费升级密触淑,第二个是客户年轻化的变化胁郎冷。这两个核心特征的变化籍,带来了所有客户需求的变化蛊,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展拖芦朽。   应对市场的发展谐,我们称之为整个自主品牌的发展识扇窃,包括奇瑞自身的谐抽,前面十年在2010年之前整个市场增长非沉牵快饭,年均增长在40%左右的增速腾蚀秽,所以说基本上属于原始增长的阶段倦碾。奇瑞从2012年茨、2013年开始进行战略转型邦慌吠,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段据奔,我们做的核心是提高整个产品的品质希疟祁,是我们整个战略转型的核心仟迫枪。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力股,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品寝停阑、好的服务毋伶袒。2016年我们已经进入到2.0阶段衡们,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品徒,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可籍疤,整个2016年集团销量也突破了70万辆吴,增速达到28%撮,国内市场超过了36万辆屡起戎,也是过去五年来最高的一年频勾木。国际市场中辨蔫,我们2016年实现了出口8.8万辆差水,也占到整个中国乘用车出口的1/3酸股娥,也是连续14年中国出口第一的车企富拾刷。   我觉得取得这些成绩范熄,销量数字是一个方面单,更重要丁劣、更为看重的是结构的变化查德该,第一是企业盈利水平的变化盯毁翱,为支撑企业未来的良性发展迷绿,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务辜彤俩。第二是体现我们战略转型的成果汀忿碳,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可橙沥败,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%精。第三是客户结构的变化采怒呛,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%冲悲陪。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升乃信缅,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%损讼煞,实际上我们更关注的是除了规模的变化季,当然营销数字很重要刑。数字背后更关心的是这些结构的变化泛逆仇,怎么产生这些结构的变化挖潘?从我们自身对新一代消费者的理解妙,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验夹。   客户体验的三个方面我们一直在做缅,第一是产品体验捅枫,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)肥撂赣,行业平均大概在35%聚剿,奇瑞可以做到25%蚊顿,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台蹋草,今年还会陆续推出更多的平台惰门效。当然平台不简简单单是全新车型的概念埠倍缎。   第二是品牌体验闲慰。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵瓷强,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通隋,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销坛。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了签,现在很多企业在做营销过程中视频枯摔、直播方式应用是越来越多了猛烦筛,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加辛斑。今天消费者接触信息的方式发生了变化琅。   第三是整个销售服务过程体验的升级撬,在2016年网络规氖盍阉桑和第三代形象店的升级顽,为了保证客户体验的一致性逝瓜诲,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装案。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的心滤溅、优质的必、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验恕睦,这是我们正在做的埠汾,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解蓖,谢谢!   刘小勇汞书去:谢谢范总冈沛惫,现在的汽车营销无论是从手段赌,还是从模式嫩梯啊,包括内涵都已经发生了非常大的变化扭秒灰。我顺着这个话题再往下问一下女,请问刘晓科总缔菏琴,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论谰、营销套路煽八负,您觉得现在还适用吗贸菱同?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战熬?   刘晓科寇:刚才范总旁、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势钵,因为这里面在我们整体来看漏虱啃,其实我是一个新的营销人赐署,刚刚在这里两个星期募颓咕。我以前更多的经验还是做用户迪吮,去看用户的发展羔。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播躺辅、网红井、娱乐化毕,甚至还有用户的碎片时间惺骋蛋。但实际上反应了两个变化渴吐瓜,第一是用户浏览的轨迹改变了搬览戒,以前在PC时代丛甘辈,大家基于浏览器阅读宋汹祈。所谓浏览器的阅读鼻刊,对于从一个网站跳到另外一个网站溜赣,这个成本几乎为零宛栋,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站伺,只要在浏览器就好桑扩欢。PC时代旦蜕,网址密、网站纫碑佃、浏览器是值钱的厘煽。   对于移动互联网受拐,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下逆,对于微信小程序也有很大的期待济,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观系伎。最终来看吃,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流柏鞘。在这个主流的前提下赏疆,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读盾睛第。在这里出现了两个问题桔峨,也就是时间的问题涪。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候涩,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的惭那。如果是比较泛一些的资讯或APP倡,如果中国互联网网民用MAU看逗,月度覆盖量几乎全部覆盖黎桂彩。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU杯啤酣,也会看到所有的用户都会阅读这些APP年节汤。但是什么会不一样卸瓢狮?就是时间理。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲废,我也高度认同一个观点哀辣坍,未来对用户时间的争夺是变得非常重要田辱。在这一点来说哇煞鹊,我们的营销不是去抓住用户诡舰,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户壳。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起恒路箩。   基于这些理念的变化疚,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容沤,而现在发现专业内容看得比较少一点瞄。专业内容对于用户的阅读箩浇妈,可能是女性就不太爱看拈俄,覆盖用户的时长就变短华思晴。什么东西会长呢掀罢搽?从2016年据赐吉、2015年的情况来看阶拧男,我们发现基于娱乐营销的网综时间画梧,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大携,因为可以更好地去占据用户的时间舷。比如说我们投的一个网综节目呕,可以有2个小时以上的品牌露出时间彻退。   对于用户来说衡,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起良,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要形笆谢。无论是线上的寸枢愤,还是线下的侩蓬勘。   另外一点拴,我们做了一个用户报告峰,会发现用户现在在看车的过程中下绩,比如专业的导购排鞠慕,发现用户的时间按、决策变得越来越短岭冒,对于专业媒体用户来讲都杠葛,用户平均决策时间是108天默粒夯,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天几挖讼,这52天对于内容的需求是很轻的群,包括频次是很轻的每寿壳。从52天开始一直到97天刨水武,基本上是从几款车的比对到交付定金褐,因为提车还需要一些时间脯潍,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览屏蒙。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要簧疗,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接米韦,而并不是像以前跟一个机构去发生连接盼便筛。也导致现在的自媒体更火脑喀,因为大家更相信人显,也就是网红的力量会逐渐发挥沟备杜,包括IP的力量溃雇。   营销的变化是跟着人走的汹,用户的体验鹊亲臀、用户的行为发生了变化篙答,我们的营销一定要适应用户的改变狼蓉昧。   刘小勇斗彩:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总皖毫,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表俩吞。想问一个跟豪华车相关的问题碗坑胺,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的歇,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了姑魔才,从超过10万辆到两三万辆的都有泼枚,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌碴贿。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗贬鸿领?或者会发生变化吗裸?会发生变化的话静,是什么样的主推力量来促使发生变化氓疗秒?   王顺胜甘霜:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会实紊,作为广汽讴歌这个豪华品牌酵,去年4月份才成立了新的事业体制贾鞠。7月29号就是第一款国产CDX车型上市奇,10月22号四驱上市澜,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布廖对棱。   从去年一系列的举措挺飞,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌丢屠。像主持人刚才提到了庭德怯,怎么样去改变格局浪芜?作为豪华品牌在中国坛酮,像ABB进入中国市场比较早享握田,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上冈烦,其实我们也做了很多思考宏,想跟大家分享一下栏祥弥。   第一痉忌,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早雇毛独,也是十年左右的时间富摊涝,也不短仿,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间嗜。作为这样一个品牌要找好自己的定位坝瘸,我觉得是特别重要的匣。我们不是说跟谁去竞争汹腺,而是在豪华市场找到适合自己的位置芯,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措勤四赊,包括在上海搞了大型的上市发布会几攘,在上海中心进行首秀韶秀。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录苍毫溺,这也是用来提升品牌的褂凡。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV稻黔歼。这一系列都是来提升讴歌品牌的肺冗。   在后面的发展上陌锋绒,包括在2017年也做了很多的思考详拘局,就是如何在营销创新上做一些突破聊皮萄。比如说植入了体验式营销崩偏,包括即将上线的体验店趣缸林,可以跟移动互联和终端荡顿,包括一些PC端进行一些互动方。包括很快会引入管家式服务豁思,让用户真正能够感受到服务和体验虾。管家式服务是一对一的淮癌,能够让你感受到有针对性呵堡锻,并且有温度地触摸到服务的形式尚。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展缅计,我们在形式上也进行了一些创新侵韧茂。   尤其在内容上面本典,我们以内容作为引擎楞烙抢,创新作为驱动邢彭麻,作为后来者品牌迟俗寡,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置惫邻汀。至于格局会不会变化嚼,其实每天都在变化犁逆谷。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局坚,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升兼圣坊。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌尉,我相信之后会在变化当中不断求变间。营销房差扑、创新不但要传承好的东西古,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念睬,跟大家一起共享一下邓辑剖。   讴歌作为新的豪华品牌片,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌投糜喂,希望在座的媒体以后多多关心赂、多多支持翱,一定要让它取得成功攻,谢谢大家!   刘小勇颧及凰:接下来有请江淮汽车李总屏凭,咱们聊一个关于2017年的话题姑挡浪,现在年底钢酵世、年初做营销的也是做足了功课烷咆,关于2017年市场的预判氰绣。能不能把您做的功课分享一下绩呛,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些屏卜撼?   李建华衔沧:小勇这个题目“袭击”挺厉害淖顿,营销这个事在台上讲嚼逼,对于2017年的营销还真没有想得特别细醋剂姆。对于营销济渴,以前讲欲文明其精神汐糠,先自野蛮其体魄镁簧夹,营销在中国还是跟认知相关撑面,属于文明其精神发展之内的萝。营销在2017年来讲啤撵,比如小勇开局讲的中国市场很幸运沟,全球规模最大禄,还是保持增长徊耍凛,需求会很旺盛隘,同时也面对着一群非常不确定的消费者搞,这些都是一些确定的因素淬氰尚。关于不确定的替必,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi帆死苍,这使很多事情产生了不确定性鳖,也使推广方式产生了变化钳。在一个变动的世界里要想做好功课叛答,关键是有定力把握好不会变的东西妈。   就江淮来讲漏版,2017年一方面会更加关注用户的需求坛瓮。因为从做营销来讲哩策构,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上份接。一是用户看到产品骑教传,如果产品很美好供邻,其实我认为在那之前营销应该下足功夫氦卜,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入济甩。第二是当产品出来之后星,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品豁,如何让消费者跟它产生很好的接触屠、接受它罢秋许,让你的营销做到有广度某角陋、深度和温度疏,这是营销人需要花功夫的地方馈盘肛。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量陇椒粒,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非称牵好的保留和记录下来逢冲卡,强化终端的执行力莆溃劫。这是非常重要的谈雀忙,当消费者看到的车是处于被管理的状态愤吨锣,他就会有好的印象绩仿乱。如果是管理失控的情况力舵,就会认为这不是好的产品仆挪毯。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理漓遁姐,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品哨僵,这个产品是不是他所需要的敞害串,能不能让他在过程中感受到认知和认同慑。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动不挂吠,现在已经不太需要你告诉我什么了店奶实,往往会更注重你提供给我的事难涩陵,是不是我真正参与过的蜜渐。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV嗽,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论吨。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV潮?可能现在需要一辆高颜值幌炕、大空间古、强动力铆醚、低能耗鹤悼捶,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来疵,所以2017年上半年会投放一款S7逗非跑。前面的消费者参与了意见兜合精,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件帮,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来窝搏,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触核金播,形成了共同创造的氛围轿嘉害。往往共同创造的东西惊,我觉得是消费者乐于接受的东西垒燃。未来共同创造寐宫,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度菜彭患。   刘小勇杀充:非常感谢李总控。我觉得现在开论坛呸,最难的是请嘉宾瓜,但其实我感觉最难的不是请嘉宾逛虱,是嘉宾请来了之后不给时间说磊暇。今天这个恶人就让我来做了廊滑堪,咱们就不说了撅。   最后请每个人回答一个具体问题悲,刚才进门的时候有一个调查心商,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几事沮?我们从于总开始案爸。   于晓东岁盼:我觉得2017年应该说挑战大伎樊,期望更大放灰,我更看好细分市嘲凡啊,因为我们也是做SUV的嘛季誓酞,我们更看好SUV市场的持续增长丹疟饶。   刘小勇偶:全行业增速去年是13.6%腾、13.7%臂歌。   于晓东讹崇:我预测2017年是10%福乐。   李海港募布:8%盎。   范星嗓施秒:我就说一个数屉街,虽然说一二月份看到环比有所下滑刻背肋,但是看这个数实际上同比还是增长的杯闺皆。本质上今年不用担心扮拓米,我觉得还是在8%到10%之间讽八娠。另外最近看到1月份的数据出来了熟,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额俊邯,这实际上是一个分水岭退入完,一个很大的变化仕协。   李建华霖:我觉得应该在5%到8%腑纽梆,可能会接近GDP的增速吻守焦。   王顺胜岗秤:我觉得整体会在8%到10%以上铆汞,但是作为豪华车增速应该会在10%以上兢锹。   刘晓科色:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点涡巧,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%常粗,我觉得再加两个点是8.5%黔昆幸。   刘小勇茶陇被:你更准确了花斜,到了小数点后了棱。非常感谢各位老总的精彩分享骑寝。就像李建华李总说的赏,咱们说到汽车营销人怕缔行,媒体界有很多新词来形容碱滑,像野蛮执行力或变态战斗力喉了壕、狼性文化等等刑劣。其实他们是一群非常善于思考的群体凰膛,他们的思想的深度决定了在行动的效果沃旗讣,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在忌奴,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈甲输是。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编懦温维:李芳 版权作品评漓举,未经环球网Huanqiu.com书面授权惊椭伪,严禁转载鸡拍,违者将被追究法律责任惜透劣。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日纹,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行苹淀墟。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导卷,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体虚蜡,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨害汾晚。以下是北汽集团党委书记粕锋、董事长徐和谊的主旨发言蓉廉。   徐和谊魄:尊敬的何部长火枷申,尊敬的各位领导掀,汽车界的各位同仁馅勉,还有我们媒体界的朋友们岸喇雄,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂瘁期付,探讨汽车行业的发展话题尾敦。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年淋农驰,这一年间我们先抑后扬溉化,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻哎,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进痘江录,最终以产销2800万辆锋补,同比增长13.65%的优异成绩苯塑,完成了一年的一个胜利的答卷傅掠勃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度轿话讽,为不断探底寻求新方向的中国经济教,可以说去年我们再添新亮点鼎。成绩固然令人欣慰敝,然而先贤有言拳哥,一切过往皆为序章妊。今天站在新年的起点上回望从前绣,我们发现深沉变革的暗流涌动啥泉,启迪未来的创新发展掸嗡葛,其实远比辉煌的成绩更加令人深思局。   亚马逊无人超市惊艳登程咏,谷歌的Master横扫九位围棋冠军谅开,提振实体经济箭在弦上戏艘撂,消费升级引领我们全新的商业文化时代蚊抒帆,技术泪项、商业模式隘愤闭、国家战略窃举、市场结构结合在一起沥慨,这种更替的演进童怒庭。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点炽涂刨,正释放出巨大的改革能量抽赂,正引领我们整个行业迈进全新的时代估段睫。   一是技术模式在不断地创新懦阑,汽车行业转型正在进入落地期梯。最近几年在互联网哇庞、智能化楔芥、共享经济等多方的洗礼之下步肛,汽车行业正在同创新中被颠覆者罕短排,迅速地转变为创新转型的主动执行者茹不。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟付缄屋,日系车企抱团开发人工智能技术曝俱,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域褥踩,可以说剑指出行解决方案鼓唇。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横肩锌四,在新技术肚妒仟、新模式领域不断落子希茅碎,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期挡何。   二是消费升级北沥糕,品牌之战成为未来的新机遇酶。随着互联网思维的逐渐渗透惋沟开,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念疮铅蓖。情感价值驳、消费文化柑、消费者价值观越来越得到重视趴闺,网红营销焚、二次元营销邦、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势陇填素。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通泉趣,实现产品表达与消费者价值的同频共振起才。   另一方面撤,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书汀,为自己的人生价值代言夹械弓。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题裁骄趴,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇肖丧并。   三是提振实体经济讨瑞,汽车制造业体系化建设迫在眉睫认扩。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一箍淬但,就是提振实体经济灌。其关键在于制造业转型朵并,转型经济学的研究表明祭,制造业转型中产品技术固然重要萌,但管理体系更加重要手评。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化耍、网联化建设尼悍,就越能发现在信息化建设这种大背景下荒筐常,管理体系的构建才是保持基业常青的关键暗湾。前几天我看到有文章提到览实绣,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎壬淳灯。这样的提法虽然夸张嚼槐缎,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示日,我想却是切中要害的贯。因此随着汽车行业创新不断地深入落地俺半,随着提振实体经济逐步落实叉,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键渴凹深。   四是政策变动虹魏,新能源规模化钮胸守、市场化成为未来的大方向记。2017年新的政策正在逐步地落地窜,新能源汽车格局正在悄然地发生变化酒涪荤。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境嘛火冬,行业准入规则电、动力电池规范条件等政策的制定丁嚎,从各个角度划定了新能源的市场边界岗。   另一方面始捂,碳配额点痘、双积分溺铺、新能源补贴退坡衬请,无不要求新能源发展要还原市场化手段镜稳,聚焦核心竞争力参烁戚。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益淌滤,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规侗需嫩。   纵观整体形式的发展宏浩夺,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上讼掏。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂阑堡瞄。数年之前骨肋孺,面对互联网行业的冲击阔芬较,我们以为我们只是需要一个互联网+五松蹦,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折骸,还承担着国家经济转型的重任孩海奔。我们不仅肩负着消费市场的升级期望奖霞遂,还背负着整个社会环境与生态保护的职责硕。这样的多重任务尺话焙,给了我们新的挑战棱,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀眯恰盗。   面对全新的形势浮唾烧,面对前所未有的机遇与挑战托,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向穿险臼。我们将锐意进壬派韵俊,大力地发展创新精神姆备评,在汽车行业变革的大潮中勇担使命戳,在电动化案、智能网联化含、服务化限痛界、国际化等方面加快发展步伐骋苟晦,不断推动新技术浅苇、新模式的落地生根徽晨,不断地发展新能源汽车拿垮,还原城市绿色健康生活沮攻衔。不断承担经济转型任务玖荷,推动传统制造业的升级谁。   面对未来狸,我们将在以下几个领域寻求突破酞难:   一是加速智能网联技术研发胶,打造智能出行的生活方式垮崩塘。2017年拉斯维加斯的CES展上娩褥,北汽全面推出了我们智能化的发展战略杆垫模,并与百度在智能网联领域进行深度地合作巾节。当然不只仅是和百度酷叮糖,还有其他的国际国内的公司杭。未来瞄准智能驾驶厩筐、智能互联寺栓、智能座舱等内容藩涤,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系诵肆,为出行与城市生活打造系统化的智能工具峨。   二是加快新能源汽车产业化磁,践行绿色环保发展目标偷。在新能源方面裂菇,北汽秉持环备梗靠大家的理念褥,不仅造优质的新能源汽车产品居册,更要造消费者愿意购买的新能源产品备骑飞。尤其是在补贴退坡阔甩木、行业回归市场的大背景下湃,北汽集团聚焦资源沸睡、聚焦技术轮督甜、聚焦产品爬揽颊、聚焦市潮纯胩薄,四位一体严密把关整个新能源产业链席吭,为消费者提供既有颜值孙屋溶、又有内涵的可靠产品按佬陇。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念李堪膊,共同守护美丽家园此怪。   三是加速国际化资源整合十,实现中国品牌的全球化抚窝。2016年踩荡,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地忙抨闭,实现了北汽国际化桐典,由简单的贸易向本地化经营的重大突破髓挤仁。配合国内的合资品牌唬鞭,服务于全球布局研发基地旗叫,北汽全球范围的资源整合杯,已经进入了研发敬鼻、生产喝镁莽、销售拨穷、金融炯、人才和品牌全方位互动的良性循环亮华。   面向“十三五”炽,北汽将继续深化拓展东南亚套渤弧、北非染、中南美围痰规、东欧等重点市场的产业布局寄,使中国品牌的影响力遍布全世界苦。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级绊赌替。   四是坚持服务化方面红胶,推动制造企业转型升级丝疗铣。服务化既是国家经济转型的方向剿蹭氨,也是北汽自己产业升级的主要目标坷啊桓。多年来我们在金融吹洪肋、产业投资戮郊保、后市场谷、出行服务等领域多点布局昏处,随着时代向智能网联方向的发展群,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环痴巷损。构成从业务到管理体制嗓隶,再到基础设施的科学发展体系太,不仅提高了资源的利用效率护浦,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化鼻超棱。   各位领导距,各位同仁遍对嘎,媒体界朋友们聪县,闻鸡且起舞寡偿播,风好正扬帆亢祥不,新的一年已经到来缅膛,新时代也正在开启机遇的大门梆馁,让我们携手共进肪蝗,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垫浆惟:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年嵌狗,长城汽车累计销量达107.45万辆党砷椽,取得如此成绩哈弗品牌功不可没航蹦,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷起且,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军镐,其中哈弗H6占比超6成澎,达到了58.07万辆蛙惺级,同比增长55.58%景。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻菏宿队,2017年2月19日透贫,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动炔倡。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年俊,我国汽车市场销量首次突破100万辆膳,高速发展25年后的今日峡帆混,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度痢拉疆。中国自主品牌已突破百万辆两,那么能否乘胜追击逾越200万隶深、300万的销量目标笔?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能窜奉妇,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中霓成,用他的话来说氦霓持,“这是很了不起的一点性熬。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件窖叭米,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面疼碎宏,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心惊玲梁,从另一个角度来讲隋尘顷,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来锚脓。   安全信鹿、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功炭达,分析其中最重要的因素市滩售,魏建军表示储抚性,回到20年前鼻,受到成本和技术等方面因素的影响盎吓,自主品牌造车很难把“安全”放到首位负。而当今时代儡阜,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标耪请,其比重也在日趋增高膜绞偷,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了愁肉。他还透露多邻暖,2020 年哈弗将总共投入300 亿元虐马贪,打造全球化的研发体系撬,在主舱弊、被动安全技术类洪辰、智能互联撵槐旧、自动驾驶等方面吨涡泻,形成领先优势抄。   说到自动驾驶技术霸惜,放眼全球汽车行业姓互,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重拴日,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命逃。哈弗将采用北美导酒添、印度雌伦、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统差,据他透露猾吩,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准描,目前正在进行路试邓,有望在2020年后投产校。“我们的最终目标脾恐,是推出完全无人驾驶的醛跨、最安全的 SUV 炯及荷。” 魏建军说到魔借跋。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标奥回,魏建军说到桶,2020年琉腊淋,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军碳。对此丢计,哈弗规划了四十余款新产品涣雹拉,覆盖全部的SUV细分市场雹锹。到了2020年测敌伙,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标棋烯,在规模上超过吉普衔歪、路虎守,成为全球最大的专业SUV品牌遁。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆呵,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时号,魏建军回应道惹蒋桨,要取得这样的成绩主要来源于两个方面泛累,一方面要靠产品快速地更新迭代兜男,另一方面则是丰富多样的产品规划贬兴,这其中就包括新能源方面的建设褥锻殴。据悉熊,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型荤,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线损,多点开花的同时又带给消费者更多的选择矛。除此之外茸朝,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市橙C印,目前正加速推进全球化商业的发展桃尺访,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标泵。   2016年俯赫尖,魏建军携WEY品牌亮相广州车展艇,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑坤晒轨:WEY登场之后哈弗应如何定位哇?魏建军在现场表示炉方:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化木矫。相反霜空,哈弗将全面发力15 万以下市晨俾铡,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场蛾。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针彭妮慑,而“聚焦”就是集中资源纲,打造产品和服务的差异化优势酗士欣,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”截。先做强怯、再做大铅画,这正是哈弗理念的核心所在假痢详。在盛典现掣浴,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一固袜,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语苟逛。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持盒农。“我们拥有着全国最好的经销商队伍购肌饱,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念袱百挝,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队查巴是。据了解筛,长城经常组织经销商团队去日本考察九蓟谭,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念拍汀。这正与长城的发展观念高度一致粟。魏建军透露汕铺,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”瓷煽令,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝群痢,经销商们也未曾有过动也芄得 ,这正是“稳固”所体现的重要一点廖。   长城汽车总裁王凤英表示含阶,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系朝膛。 她认为常,良好的厂商关系是相互作用的碱犁钒,只有让经销商满意垒,经销商才能够让消费者满意限醒,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中渺寺碑,这是层层递进的作用效果多画,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因甲存。   2016年的百万销量已成昨日辉煌入,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么度?哈弗给出了自己的答案丢伺:200万的目标即可上路堡汐贩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呐宫潍:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今热斯,在新能源汽车补贴退坡后挠荡,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元煤布具,这个数额占车辆销售价格的40%共填拱。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响焦?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续航侯?未来淬痕,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇论?2月8日下午贸挟,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示购汞龄,2016年钩常铂,我国新能源汽车的发展走在了世界前列谜,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一泌官,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势寇陇。随着核心技术差距的缩辛幢浮,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强废并。但是邵灰,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内徒澈,巩固和扩大这种优势乌率矫,还需要政策坊鸿玩、制度和市场三方合力玫凹父,打造可持续的市场化发展戌。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布瀑髓,但是从已知的美国琳几厢、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看钨冠,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置篱,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%肯。同时涛,公共类充电桩接近15万个的发展规模磐椿,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家啦心虫。   “走在世界前列尽武嗡,不仅是体量和发展速度位居世界第一蜗迹删,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一态辈。”许艳华表示皮弟狭,经过近几年的积累靠扮图,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证村豢、制造和营销的体系能力淳,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变海,产业链基本完善姐钞。整车河踞、动力电池矗八魄、驱动电机系统性能大幅提升系,市场主流车型的动力性赁、续驶里程锯、能效怪、可靠性特拎、舒适性明显改善忙舞,整车违漂癸、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展锋,新能源汽车市场覆盖率提升冕裂溅,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国砰,占世界市场比重约为50%甜。按照已知的企业规划泡氯寐,在乘用车领域杰定,2017年我国将有73款车型推出蛇笔返,进一步满足市场需求忿屯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时年峰,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步杆,整车单位公里行驶成本也在下降竟剖。“20%的成本下降没,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价弹陀浓,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升哦炕。”许艳华对《中国汽车报》表示宦察擦,在规模扩大成本下降的同时徒促欺,市场竞争下之下雌,企业会做出有利于市场发展的选择无掀夕,也因此房荆,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右会。   许艳华判断洞,2017年匈筏,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强簿,预计占比会突破70%獭咐,长里程纯电动汽车需求会进一步提高究,充电基础设施也将继续保持快速增长箱。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系斥长薄,我国新能源汽车发展目前处于世界前列疥,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确丛擂杉,在此框架内摹旁,到2020年欠监纶,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展且锰。但是补贴退坡后怎么办湍吠?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动枯烷薄。”许艳华认为对略汞,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移莎天剃,让新能源汽车使用成本进一步降低痕痕惊,才能保证其持续良性发展项。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件荒坟力。目前胶玫,无论是整车踞肩、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确伪诺,剩下的就是政策实施好的问题得,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来崇副。”许艳华强调井查环,我国需要基于长远发展的政策驱动体系喜七,2020年到2025年是重要的过渡期超,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势搓擎。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用锭窟屑,这方面我国也走在世界前列倡俗,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》雄拳,进一步落实国家新能源汽车发展战略律,保障车辆和使用安全膛练荣。   不过固窘,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议耙矮。针对《暂行办法》试,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%刺揽、10%和12%的比例设玛夏,调整为5%蹿芥碗、8%弘汗、12%的比例搁晚勘,并允许2018年覆够、2019年负积分可延迟一年抵偿馆姆。同时吼缔,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定慌洪,否则会使新能源汽车市场化进程减慢丛闹,丧失中国已形成的比较优势柏咯,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用陕蔡。中汽协希望《暂行办法》尽快出台瘸蛾势,以便企业开发和商业计划的制定锋瞎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豌:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时堂,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景筐吻刑。犹记得2015年7月侵仟,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车遂卞编,并对这些汽车的车载软件进行升级稳夺,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火虎敦金,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机铆嚷、转向系统以及车载系统邵谋。    如今呈巷,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置溯暇送,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案落关,如果没有行业安全标准来做规范穆,或将引发不可想象的严重后果上半设。在我国棱阀,作为国家网络安全的重要组成部分僧试迁,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫膏骆。《中国汽车报》记者日前获悉氛,《车联网网络安全白皮书》壁钨星、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布矛。在发布之前弊,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖傅乓,他告诉记者糙伍供,车联网网络安全即将拥有“指南针”捞。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》惧卜斡:《白皮书》扣吻、《细则》出台的大背景是什么滔?    庞春霖谋捌详:在节能环保创哦、安全舒适备,以及车联网且、自动驾驶磊蹭、智能交通等方面要素的推动下峭割,汽车正在迅速IT化锣力桐、智能化腿怯。与传统汽车相比诗呛型,智能网联汽车在节能减排滦类勺、安全舒适方面具有前所未有的优势蛊泻,符合汽车工业垢、交通出行方面的发展趋势溜粱防,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战思戳括。在互联互通的背景下穗史捎,没有网络安全充分保障的情况下浇,智能网联汽车带来的可能就是灾难涕勒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日褥,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》矫尾,明确要求网络运营者(车厂椿构凛、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务财甸髓,应当依照法律修就儡、行政法规的规定和国家标准的强制性要求程,采取技术措施和其他必要措施单配,保障网络安全收皋痊、稳定运行刷凑,有效应对网络安全事件都,防范网络违法犯罪活动唱富骚,维护网络数据的完整性纷熟川、保密性和可用性屡童逞。网络相关行业组织按照章程熄昂窟,加强行业自律韩把耻,制定网络安全行为规范蛙惺纺,指导会员加强网络安全保护露谁,提高网络安全保护水平厕,促进行业健康发展烫娃。”该法2017年6月1日起施行拓离。    2016年10月23日释,在前期工作基础上俗挂构,在工业和信息化部等部门指导和支持下哇,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作咳拼。在前期承担某信息安全专项工作的基础上吝极队,2016年底敦肌逢,以电子科技大学为主任委员瓤慑皆、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)论森峦、中国信息通信研究院呸己男、国家互联网应急中心捻、中国联通储、中国电科第30所底铝、奇虎360坪、博世为副主任委员垄肯,联合国内外70多家整车秦哗赂、芯片链脊妓、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称磋蜜土:车联网络安全委员会)正式成立黎驴。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求川礁,在工业和信息化部肉厂闺、国家密码管理局奢、国家网信办等部门指导从号玖、支持下春乾,车联网络安全委员会于2016年底组织陕扫、协调产业资源袍,以我国自主和在华骨干外资车企困取长、终端和零部件厂商为调研对象木光污,先后完成华南没崔诗、华东铂雹、华北铣、东北暑萌、西南地区调研工作贯牟,充分了解了车联网网络和信息安全政策茸、法规拢强挠、标准虏时、产品烯、应用等方面的实际情况与现实需求佩藉。并组织与协调联盟内外资源膏起,开展了车联网网络与信息安全相关政策浑柒、法规松、标准的研究廓毖胎,形成《白皮书》钉垛、《细则》峨筛是,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布秒哼蔑。    《中国汽车报》案椭:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖失:随着车联网发展膏,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件浦倒。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规当沟、技术标准蔡美蔫、产品及服务体系的支持擒腾。从调研情况看委灯庐,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战皋蔽参,缺乏可靠和一致性的基础工作添,因此需要我们及早采取措施募,完成网络安全方面的顶层设计工作船屑浮,从政策酒、规划镀、标准护狸、技术层多市、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用丢浦捂。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基醇,分析国内外车联网网络安全的发展现状隆紊,为车联网网络安全的后续发展提供建议撇沃,推动车联网网络安全产业的快速发展徊狄藕。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》汾恕,从企业健标蒙、用户冷癌、政府需求出发石铺扫,参考《工业控制系统信息安全防护指南》荡仟屡,结合车联网的行业特点和技术属性抒咎疽,立足当前现实和未来发展趋势杰槐,提出趣、确定了一系列车联网网络安全防护的体系丢领、指标和建议横辜慑,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南坤官,提升网络安全防护能力佳渺敞,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施石牌瓣。    《中国汽车报》缓樊:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定测煽稳?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准挤节,对现有车辆和新车产生怎样的影响库?有没有实施的时间节点帘?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高抖?    庞春霖镶醇:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南覆痉杆,并不涉及强制性标准和法规劣筏。同时通过产业宣传忻撤、贯彻和使用贡狸,不断发现新的需求和不足补冲冠,并加以完善吓吴。但由于网络安全形势的复杂性灸模惦,以及车辆作为一种重要的交通工具疚,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台寞。    两项文件本身就是在调研基础上戏睹,听取产业单位需求而形成的蕉谐,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶憾,减少大家的迷惑和疑虑冷啊鹤,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动汾烈诗,切身维护好产业和用户的根本权益记。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品堤悸描,当然会有成本在里面楷酥。不过从发展的角度来看搭,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样躬,属于必备的系统竟邓,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品史。同时赖,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点贪巢缓,也会赢得更多消费者的信赖骡欣。    《中国汽车报》徊巨纱:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动据奇霓?自主蒙侵、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一物闺?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战掸?    庞春霖搪塘毯:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作潭,其中一些关键技术和产品粕翟渺,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试拐箩,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样问荷汹。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分兽,那么就像现在车辆的保险杠囱掏、安全带筒癸、气囊胚、ADAS等等常规安全产品一样钳场,无论自主还是进口车辆凯焦,应该都是一致和统一的要求替怜,并可以采取现在车辆型号核准等方式杏牌埔,推动车联网网络安全产品的安装倾颊拆、测试闲、使用围靡、维护和服务垦卜哪。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多司蓬料,首先是人们的意识问题靠,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意需里舰,但对于车联网网络安全却毫不在意乔靠。要知道褂谁,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单首飞,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂沪肝撵、多变砰价,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片灵绵、软件等基础技术档,对于自主车联网网络安全产品而言敝,投入比较大汹湃长、周期比较长嫩难界、效益回收比较漫长师蜕,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长纬扔柏,从整车企业纺耙,到零部件钡淖康、软件平、芯片供应商颧,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系慕、人才队伍晾归慑、产品体系街、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系棚漓旗,也非结构化的治理模式睫贺控,需要新型的伦理仁活、法律和技术法规给予支持患激,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界钉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琼:李芳" "   1月18日丧,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会版妒貉。引人注目的是互箱,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起楼,力图将EC180打造成一款“国民电动车”派酗。EC180之所以有如此低的价格精,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴黔。在补贴退坡的背景下烁码词,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势汾读潭。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业河茬,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何斜?在发布会后歧硷,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访岭,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义憋,以及2017年的经营策略与规划肉。   《中国汽车报》撤侧防: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义顾挺卸?   郑刚翱挖: 北汽新能源有两大类产品平台咕,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品汐胜,包括EV豆滇裂、EU记、EX犯庭、EH四个系列教帆。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品缎。在开发之初赫廖蚀,我们就对其有一个精准的定位与期待菏戮哩。   北汽新能源在两年前预计到酚醇,新能源汽车的3.0时代即将到来建哦讼,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格撼桨。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入苔,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车痞齐。   目前斧,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握脑胳衬,这没有错啃,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术响境,并没有推向市场的现象肃劲漓。我认为弛,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合埠,也没有认清正确的发展方向柯。   因此麓,在两年前开发全新平台之初唐逻,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车喊,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路吭橇,这种做法目前看来是成功的扛境度。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能瞥、造型标翠、特点以及价格之后嘛咯导,大多数人对其给予了极高的赞誉废,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号烂。   在成本控制方面呸档认,我们认为还有压缩的余地详巴,通过不断地挖潜降低成本却唤腐,我们认为可以让更多的人开上这款车县,不过这需要一个发展过程狭巫粳。随着销量和产能达到一定规呐幔后烤蜜,我们会进一步整合资源船徘牟、降低成本谓怕太,提供给用户性价比更高的电动汽车凳梆白。因此北橡疵,就目前来说焊猩,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力吧涪锚,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力哪。   《中国汽车报》裸宏: 面对补贴退坡帝,EC180为何还能采取目前的低价策略颂诗?北汽新能源有怎样的发展战略复雷碑?   郑刚翟: 从当前产业政策来看李,全国各地的补贴额度不同泻胆斗,流程不同赂啡,这都带来了公司内部成本摊销的问题涎八,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难婪灌俏。为此类,北汽新能源成立了卫蓝基金拜惧戮,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴起。这需要企业拥有一定的资金储备浇哪。只要差异化的地方补贴还存在坛鞘父,卫蓝基金的使命就不会结束洞套。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产蹈戚,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会激。只要发展的规划清晰搂,我们有能力也有信心做下去挤敢侨。因此倪锯啪,我认为当整个市场达到一定规那眩后刚居躲,企业才能做大做强班翘。在我看来瞥邓,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的荣册,而不去考虑社会责任粱。只有兼顾了二者融,才能获得发展与壮大宠超。   就北汽新能源而言傅腥潜,如果年产销量达不到10万想,那么就没有持续发展的能力尝孝。因此挞,我们公司定下17万辆的年度目标敌菱,并将在4年之后达到50万辆耻辞。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点受蝗饲。谁先占领制高点俯彪膝,谁就有效益娄。新能源汽车市场的成本杀手分朔喜,也将是市场杀手衅维讳。   在竞争过程中滑芍,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手玩室瓦,而是以传统燃油汽车为对手窟。因为它代表了污染炮劲餐,势必要被市场所淘汰累。   《中国汽车报》蹋陶晴: 新造车企业的强势介入葛蓉涤,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响佃驼?   郑刚次: 与跨界企业造车相比抹鼓,我们的优势正是他们的劣势迫踞。依托北汽集团秆荷啥,北汽新能源有着很丰富墩辣、庞大的制造资源瑟吴量,有巨大的产业链规模优势敝。在互联网体验方面宪偏校,我们确实面临一些挑战剖协衫,但我们在造车工艺馁暑乐、供应链与流程方面有着更强的积累敲。   在我看来刻灭,绝对的优势和绝对的劣势都不存在贺俩,这些可以相互转化南揪。我在发布会上再三强调搂歉,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业壤,而不是新能源汽车厂商瘫。如何能够最大化地提升电动汽车性能卡,创造差异化的用户体验和品牌价值回限,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向女。   目前列,选择购买新能源汽车的用户主要有三类抢猛:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户凭储汤。在这三类潜在的用户中锣,我们的发展空间都非常大辰。   对于新造车企业而言骗道湘,他们确实会面临诸多的挑战凸羔。我们在发展过程中遇到的挫折荤,恐怕他们也得挨个体会到搓,但这是一个正常的发展轨迹睬。因此词骗,我认为这是一个跨界融合的时代袭扯,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制迪,将思维与资源彼此借鉴珐,从而为用户打造更好的新能源汽车逗间。   《中国汽车报》猜遂: 北汽新能源目前的两条产品线钵草狮:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里妒割袭?   郑刚匪恢躬: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线福撕始,ARCFOX则走年轻与新潮的路线呐。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异鸡石夹。相对而言核,BJEV的目标用户是我们身边的朋友侩椒堡、邻居怯哺裤、亲戚渤郊,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比歧秀半。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人仆,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征屑迫。因此在性能层面即辽驶,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化镣群,而ARCFOX更多会搭载智能化功能钱难。   在智能化方面擦青,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用亨睡。例如ARCFOX将会在社交粮、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性股干,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点挖稿。相对而言冯,ARCFOX的售价将会比BJEV略高窖拘泵,智能化水平也将上一个台阶卤饺。未来加,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现桃弦。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后粕埂溪,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上垃。   《中国汽车报》嘿蔼: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何娠,公司将如何利用这笔资金玛授?   郑刚颂: 在今天上午的股东会上我们正式宣布裸,将实施不少于80亿元人民币的融资骏融,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平需糠购。无论是电动化还是智能化府椿特,我们都会在研发上投入大量的资金洪率透。目前松,北汽新能源的研发投入主要在两方面壳,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究敛剁嗓。   我们希望引入来自产业链的投资方共瞧话,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展价薪。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后攀体悉,智能化成为卖点倍柬。   目前崩冀,北汽新能源拥有了三个生产基地己遂,现阶段产能还有限典巳瀑,每年只有20万辆的产能乾。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地薯受,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源随腾,从而可以更好地降低成本犁,提升效率相朵凡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编佳搬孝:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员汹、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天悍,大众汽车集团管理董事会成员朔、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满堤。1月14日甫卷蝎,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员绕软漆,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日狸陌蓝,他在长春见证了《一汽估、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午普,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室毖,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通掸昆划。    新能源汽车弓剿,重中之重    尽管行程密集先,但海兹曼依旧神采奕奕涕挛臀。他有理由高兴斧,要知道扒季屁,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众海瞥鼓,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车垮米,比上一年增长12.2%捷缅。即便如此靡单及,海兹曼在专访开始时秃脑嚎,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”穿肚彼。那么大众还关注什么剿?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车另。“到2020年昧暑釜,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年硅剃纶,目标为150万辆裴宦。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市晨阄;同时玛羚,大众在中国的新能源汽车路线窘浩,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡坚。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说蜂,40万辆及150万辆的目标中淘,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当喝。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度缓筒,海兹曼称程羔谢,这要由市场及车主来决定镰畏。此外缉零,进口新能源车虽然是个“小头”量恋,但会涉及更多细分市彻住,从而为中国消费者带来更多的个性化选择侩频仟。    奥迪与一汽合作卵狼,加强再加强    就在1月16日傍晚摄染脖,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽癌旅、奥迪十年商业计划》巩,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转屉。海兹曼见证了这一协定的签署星,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议道:“这是一个战略性规划赂省鲤,不仅为奥迪胶,为大众胸,也为一汽明确了发展目标吭。三方达成了共识葛德霸,而这一共识不仅在传统燃油车方面玻镣,更是在新能源汽车和移动出行方面肯蚕貉。”据悉汐婆逆,双方将针对21个核心领域开展深度合作赤。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线确山怯,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场讼室骨。其中嚼,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点失辰屡。同时群顽崩,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上杀,未来十年将广泛地在全新领域开展合作厂平驰,包括涉绒:智能互联诲、移动出行泡、联合数字化项目喉、金融服务合作等众多核心业务领域邓摊输。    同时斤烷切,为了更有力地支撑未来合作事业的发展领,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力岔掣,在提高一汽-大众的研发及新能源能力厘刮,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作峨平。    “对于奥迪和一汽来说涵,总的框架已经搭起来了系晨挟,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’焦。”海兹曼笑着说案烂鲜。    上汽奥迪肖素,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作馁查,记者自然不会错过追问的机会沏。    海兹曼进一步透露淀傲,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系兰笺,但当前的重点俗,是大众及奥迪要深化与一汽的合作撕,形成长期的更有建设性的伙伴关系香晒萌。“除了十年商业计划的内容之外饺催寒,我们同时也更加重视解决经销商的问题烁钳惭,更加重视经销商的权益轿。我们要更加积极地回应经销商的诉求胳皮叉,解决他们的盈利问题蔑贩踞。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”爸,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停倡履啼?在记者的追问下够德懈,海兹曼称台,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进盾魂,并且经销商的问题解决之后讲嫡舰,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”镀乌凹。    至于具体时间表哼事奉,海兹曼透露瓦,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行曙擅沫,最早要到2018年开始叼。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缄吞:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任敌闲需,各位朋友儡,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛捂缮梆。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断瞪蚕泊。   题目是“坚定信心田,持续推动中国新能源汽车持续发展”睡态。汽车的电动化是大势所趋派,体制优势是推动发展的根本湿达郎,然后就是坚定信心亭充攘。特别这几年新能源汽车发展很快挎暮狈,产品的成熟度袄恒、政策的全面性烁、系统性嚎抖,老百姓的认可祁浚痪,这些是电动车猩息、电动化大势所趋呕坞堤。大家可以看看烙碑,我们今年2016年差不多是50多万台颇罗颓,占到全球67%苇史。从增长趋势也可以看到侯锌,从2011年独铣、2012年瓷、2013年归醋佰、2014年邵嗽,特别是2014年测虚查、2015年诫,包括不平凡的2016年辣衬某,虽然有各种曲折路,但还是获得了很高的增长呻,大概有50%署匠,全球占比差不多有60%多落簿酒。   我想讲几个理解和发现壤撑。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了疾,做的非常彻底惨。我们可以翻看一下2016年的数据庆涟,2016年中国公交大巴栋凸未,不包括旅游大巴牡蓉魏,总销量大概在10万台左右酮,但是我们纯电大巴差不多7万台盗鹊妹,插电式混合动力是1.7万台蛙剩,加起来大概是87%齿,占总的销量接近90%弦澈,这么高的份额绍挨贝,我觉得差不多就在3年左右发生的楷两叙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去船饥,到2018年镣,我们认为在公交这个领域里面拧敖涕,燃油车会进入死亡晒仇。很有趣的是2018年徒潜,如果你要在欧洲或者在日本夺镀,欧洲敲、日本一些主流的燃油大巴的制造商翅歪,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来复惕惭,或者刚刚接近路试徐,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化袍扒。从这个感知可以看出飘,中国背后的推手是什么舱群,为什么这么快氛,无论从技术访、从市场诞侍、从体制皮纤。因此我觉得屁,体制的推动是推手界狠,因为公交很容易充电超够,固定路线穿,固定区间夕,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的乡,大部分属于国有体制是,政府有很大的话语权鞠鲜酸,公交的排放巨大糯弹黄,一台公交补贴很高绢孔,但它排放更高煎。一台公交我们算了算堪啃,早上5点上路倒午肺,到晚上差不多10点下路班朝,一天工作18个小时萌,相当于30-35台私家车的排放硼搏。因此硷,我们四部委在推动产业政策里面巧哺疤,花了巨资在推动这个产业仟田搐,但节能减排的效果是最明显的隙弛,而且在全球保持领先度也是最突出的叛枪。   比如像深圳饭劲,2015年模、2016年豢潮,大概2017年上半年喜午鸽,就实现1.5万台公交全面的电动化喝俯,这一点我觉得也值得我们中国骄傲溪兽。而且这个产品刹虱、这个领域我相信还能保持持续的领先隶券尺,和乘用车慈、商用车比细憨,和一般的卡车比东,我觉得在大巴这个领域里面瓜惊,我们中国无论从技术肪、从供应链逻、从规模厂儒桂、从市场地位摩,还是很牢靠的囤两笨。出租车可能是下一个领域超福,我们相信在未来3年里面豁,出租车全面的电动化也会进入一个快车道河粮。   优秀的体制助推乌矫,产业快速发展莆。即使2016年不平凡的一年里面垦挎,国家有很多政策宏胶交,像国务院2月24日政策常务会议埂纪,政府公共采购配额卧串姑,7月6日马凯在西安有一个专题会说,包括到10月18日克强总理国务院常务会颗,原则上不核准传统燃油车硅娩惠,加上之前一整套的体系识眷。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的你、最系统的政策体系蚊凡吾,包括今天我们的百人会这么一个平台搜富,在国外是不可思议的领汾,但是在中国就发生了化估啪,我想清泰主任亲自组织腻,这种特殊的身份把大家聚集在一起娠景,而且今年的规模更大纳,明年可能还会更大玻,这些体制推动中国新能源的高速成长偿。   从税收粳、推广配套构毙、长效核查臼橡充、推广管理等都在推动和,当然国内新能源汽车产业链的形成规模蚂句高,刚才欧阳老师也提了籍端,很全面壤啼,从上游的IC制造群贯协、正极离恋、负极筐统欧、电解也隔膜丢奶可、各种资源适、配套弓槽对,中游的电池岭、电控趁、电机删,下游的整车矛袒晨,包括售后服务铺,全系统的聊茧、全规模的停栖。国外也是迎来了发展的热潮路抱塑,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售勾,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%逝,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入麻焚。   坚定信心眠狸,持续推动新能源汽车的健康发展猾。其实我们在业内也在把这个脉榷傅,2015年1%是一个拐点独狄,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台认删晴,相当于当年差不多10%的市场份额虏善,2025要达到20%的份额诵吃,当年要做到差不多400万台盛肚婆,才能达到目标卿。因此我觉得哎如,2020年10%还是有一些挑战庇纷痪。我认为到2025年县,如果电池做到每瓦时1元钱以内怒存,按照同等配置的汽车残匆颁,成本按照同口径的品牌漂当桓、同口径的配置算借团妮,大概比传统车还贵20%-30%龋建惮,这时候国家财政一旦退出去以后韶朝顷,必须有相应的措施来进行补充陇东飘。我相信第一袜,购置税的减免酬,一定要延到2025休长,甚至于到2030睦,这是一个10%的政策支持道,这点非常非常重要铆。第二苇仍奇,消费税勤僧,特别是对插电式混合动力车磋,消费税有2%是寒、5%-9%钠,如果在国家财政资金退出以后穗握筹,如果这个要有一个减免的话谷幕促,这里加起来差不多接近15%-20%绅,这样把30%缩小2/3獭,国家政策就扶上马锯、送一程谷痘济,才能够让新能源车更健康码拢举。   齐心协力下容烤,2017客,撸起袖子辽尚期,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冠:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地戊奇讲,万象更新罢库,这是中国新能源汽车的春天帽寿布。从2014年的小荷初露擂,到2015年的急剧拉升烦险,再到2016年的高位放量苦郊,可以说经过三年的蓄势淑,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化深羚。牛市的格局基本确定淋攘,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标誊,“十三五”行、“十四五”和“十五五”期间湿,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%徘、30%和33%窃椽,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代杭彤,继本世纪初的“黄金十年”之后箍细弄,下一个风口即将到来谐坷仁。   毫无疑问拟,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇柯篙疟,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役昏凌,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化炔那添,值得关注娄蒋。我们总结了一下这些变化水炒,有三个方面的特点啊:   一是市场的形态改变了丸妒辅。   从导入期迈向快速成长期呵淡,刚才欧阳教授称之为成长期概便蔬,我们在前面加了“快速”两个字郡阜扔,有待商榷链参。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府衬翠,成为消费主体淳顺参,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙酷,新能源汽车从政府的示范运营起步垦围,不断地向私人购车靠拢款侥,临界点已经到来!有统计表明茎捆雹,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%雇,预计今年将进一步提升到70%左右解倘。大家知道个人购车时代是产品为王的时代麻,要在竞争中胜出悲瓦,就必须以客户为中心窃淀,以市场为导向肆,树匠心鬼,出精品砂芍倍。   二是竞争的主体增加了览孺。   从少数先行者的竞争雾谜尘,演变为全员竞争坎惹童,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手卢。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划蔑半怕,包括这些国际大牌挠采,比如说戴姆勒枢亨、大众等等跨国品牌吨噬,通过合资强化了在中国的业务布局溅痕。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点鸿兑。有统计表明副,从2015年开始丢赣,全国新能源整车的投资项目超过30个浮胯,总金额超过了1000亿元长,总产能超过了300万辆写美讹。当这些产能陆续释放滔奸绍,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代瓣慧。到那个时候判簿,竞争将回归本源列售,那就是技术宛狗儡、产品和服务碑。   三是行业政策转向菇嗅。   从扶持补贴过渡到监管引导距琉屋,政策驱动弱化赋镜鞠、创新驱动凸显雇浇。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整饯伸,产业政策呈现出四大趋势可脾夕:   第一酸靶,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境关醒,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二惩豪告,通过准入硷缎抡、销售冀诺馁、使用环节的标准发布俄,提高行业的门槛箔,净化市场环境;第三能,通过补贴退坡和私人充电桩的破局拎槐,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度抚,让市场发挥主导作用;第四投,通过电池目录和技术路线图的发布喜,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累笛臀,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资南爆糙、以市场换技术”的这种所谓的“老路”前。   本世纪的前十年操,可以说汽油车高速增长内千,成就了中国汽车产业的由小到大揪。接下来的这十五年疟杏峡,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强铝吗士?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”纪簇,克强总理也讲岸,“发展新能源汽车殿呜焚,是培育新动能蔷红士,发展新经济的重要抓手”霉秸。中国政府凭借新能源汽车拆,特别是纯电动汽车将潍,引领产业升级妨律火,谋求弯道超车挤诞,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈梳。   继高铁蒜损犁、特高压和核电之后赋坛燃,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”虚同娃,这种希望能不能变为现实抢敞距?还需要我们全体汽车人的共同努力轮靶送。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早刑闭骨,目前已经基本建立起了一定的先发优势偷涝,把先发优势转化为领先优势防,是我们坚持不懈的目标判。而要成为一个真正的领先者祷肛,只有创新涩炼。创新就是从零到一挛卸凑,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件辟挡,用全新的方式组合起来晴糙,去创造新产品祈窃安,去创造新的生产方式和商业模式逛,去开辟新市惩δ帧,去整合资源阑,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商纤,去实现新的价值创造半沧互。我们将以创新为最核心的驱动力肩视朵,全神贯注唬疤,聚焦技术合,聚焦产品泉查惩,聚焦资源魔,聚焦市澄ζ取;以心无旁鹜的聚焦战略滔匿,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志刻,实现北汽集团领跑的梦想吩锻耽。   借今天会议的机会拒盒城,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略猜嘘,也就是刚才谈到的四个聚焦吞嗡:   第一介,聚焦技术贝幂女。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖饱,消除盲点横。新能源产业最核心的技术就是“三电”莽,此外充电和续能技术串娃、激光雷达等汽车技术阑糙,以及轻量化的新材料等哭,石墨和锂等上游关键资源拖徒,也是我们需要掌握的核心技术和资源拔。这些技术和资源贸邻,是我们在新能源汽车行业立足的必需品旁,我们再难也必须干茧檄拇,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作厢釜瓶,各司其职喜咀拇,对新能源汽车关键技术进行各个击破儒。北汽集团将在政府的指导和帮助下楞坏,在北京的经济开发区晨,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心挥谓膳。它由研发创新中心奇秀胆、全球营销中心敝、品牌体验中心谢蕾、联合创新中心等五大部分组成贿,将建成从用户研究拜、概念设计掣椒、前瞻技术陕、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地苗烘郴。   第二鳞建春,聚焦产品拘淌。   产品是企业价值的最终呈现谁斗,是我们寻求客户认同的物质载体称兼。高度契合用户需求讲奖,被用户接纳息蔡、认同的产品才是有效的产品溃,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比雄衰戚,我们的产品在续航里程钒、成本控制江敝、整车品质搐顽请、产品线的丰富度方面獭哀,目前还存在着明显差距吼搏厩。打造新能源汽车的产品力梳赐剑,我们将从以下几个方面努力湾:   一是凝练害让坤,集中北汽集团的优势资源派弥祥,打造若干款明星产品朵乱删。   二是做好差异化的文章认,精确地切入特定的细分市场搔嚷。   三是做好迭代创新啦发扯,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化癌蔫需、网联化寒帘、轻量化技术应用到产品中胚,并根据新能源的技术特点剑,开发设计全新的车型平台乾残秃。   第三链滤啼,聚焦资源赂棘。   21世纪的竞争翠币,不再是产品的竞争抡碴盎,也不再是渠道的竞争喝,而是资源整合能力的竞争逛亩辅。新能源汽车全产业链更长苔猛伙、体量大垂回汉,包括整车概、充电基础设施税、智能网联孪吩权、无人驾驶以及下游应用在内戳,整体的市场规模在10万亿元以上签锨。   然而资源是有限的浇,优质的资源更为稀缺毯盼缆,新能源产业作为朝阳产业芳,资源的布局与传统车完全不同称奶,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态亭肛界,瞄准核心资源和稀缺资源宿,提前布局防硷,将其纳入到我们的生态圈之中描蛔薄,北汽集团将围绕着创新链荷湿、产业链扒拐、市场链硕耸闷、服务链和资本链这五大牧海块尾佰,通过新兴技术的孵化滑凹讽、成长型企业培育础、产业并购整合等手段溺什吓,实现关键核心技术的突破与领先册唤,打造北汽新能源的杀手锏桥,谋求长远的发展绩敦,实现对传统汽车产业的更替嗽庐。   第四费涛蒋,聚焦市场凛蜂。   市场占有率是关系到产品的关注度阿顷摆、品牌影响力的重要一环侥瓶,目前我们在新能源汽车市场的拓展袭丰、品牌传播嫡敖违、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面毛境赎,可以说暂时走在了行业的前列缸诫。下一阶段券疤,我们在继续发挥自身优势的同时盛澄,还要加强对市场的精耕细作东,对不同市场进行分别覆盖躺慨,不断扩大自己的势力范围垛桔。对公务市趁稹,我们将根据公务车筏、出租车侨小、城市物流霜诗、城市租赁聪氖、城市公交等不同领域的特点苹骆,把规律琢磨透孤腑,在品质差异化焙坞糠、品类差异化和品牌差异化上做足文章焊挎。对新兴市郴印,我们将引入汽车的共享理念蔚让戊,做好网约车市场开发订喝,打造国民车星扫,切入经济型纯电动汽车市场爬沃爬。同时拧讥,通过融资租赁等手段姓弥,对特定客户资源进行开发嵌牢。   各位领导帛窗方、各位专家寄、各位同仁筐,“阳春布德泽诞魔,万物生光辉”固斜丛,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启弧氰,新时代近在咫尺危村,新机遇触手可及蔬底干,新梦想指日可期累冲浅,让我们以自力更生呵、艰苦创业的进取之心畴,以敢于人心端,勇攀高峰的凌云之志逞构扣,撸起袖子磺,真抓实干帆舞股,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诬恼疙:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲钵,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录胺航挠:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年栋咀,我认真思考之后歧,认为这一说法不无道理昏技骂。我想可以从两方面来看道豢,一个方面是从全球来看覆,在2016年这一年受骏吼,发达国家主要汽车生产国矢瓣衬,包括大型汽车公司触圭,大家对汽车发展的低碳化锨汲喝、智能化灸烹袭、信息化取得了进一步的共识谷阮,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点比额清,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中堵袍澳。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话肝,但是说到了要害盘了辖,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期婆沏紊,守成者将面临巨大的挑战”霞阔。而从国内来看牌盯,我从调研中发现瞬腐首,很多企业由“试试看”禄骋,转向了“铁了心地干”垮浅褂,把电动车放到了公司战略的中心地位督。    刚才李书福老总讲的他的规划盒,到2020年杀唐、2025年浇精领,电动车的比例要占那么大醚,新能源车占比那么大鸿蜜。所以他真是把这个当做了公司战略的中心械谅鄙。    另外诞,在这一年当中嗅,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿耿翘,一个是企业的研发路径在变化就吃,由燃油车的引进款拣、消化跋、吸收丢喷,正在转向开放条件下的自主创新黄禾丁,各个企业对研发重视的程度揪、研发投入的力度是前所未有的黑。另外苦,由于我国电动车产业化走到了各国的前列喝,这样就给了中国淘,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会闷净土。另外敢闹,有一批没有退路秘乾挎,专注新能源汽车的新兴企业旁,他们没有存量的拖累氢,他们的思想更加解放鲤炊蔫,这些新进入者带来了新思路钡告、新创意浅瓶、新发展路径摊。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路祷毙肛,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路创抄卫,对我们汽车人来讲会有新的感触蹦。    新进入者带来的新的发展路径敞娠、新的生产组织模式瓦江宠,给整个的产业带来了新的活力蚊狡灯。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径究,我想这个影响是很深远的瞄衡卜。因此息尸,从这个意义上来说林摹,经过孕育期的磨合性尺埃,现在已经开始有所收获劣磊苇。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题瓶摄。    以2020年为结点橡,中国电动车将面临新的发展态势道堵沛,我归纳了几个观点晃按:    第一戊蛋肥,进入2016年甲吮,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期甭非,在消费者购买意愿增强的同时阶钩隙,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择板撕。此时何殴,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现糖苫。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿喊推,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争媚。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候念,随着竞争的加剧垫,企业间的差距拉大梦,大浪淘沙的过程已经开始美处踢,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量械惦。这种现象不仅反映在整车湾,而且已经延伸到电池企业虑娶、零部件企业以及上下游整个产业链良。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获扭怜。    第二铝,迎接国内市场国际化竞争可。可以预计政府购车补贴淡出之时恍丘,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日懂,距今只有四五年时间了摩离。当前国内企业间的竞争只是一场序幕久,国际化竞争来临之时才是真正的考验垫秃讳。中国的企业必须冷静地看到刻队逗,产销规模大但涤,并不等于竞争能力强农。我们与国外先进水平仍有不小的差距奉摔令,重要的是技术基础薄弱诬深彤、原始创新能力低枫嫁窍、核心技术欠缺票购、品牌影响力不足纲,这些带有文化色彩的软实力桃,需要持之以恒的积累庆纽帘,“非一日之寒”楼。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点牧梁,提高竞争力的途径圭饺翔,不是等待企业的扶优扶强裂褐突,而是由政府创造好的产业生态集尼,使优胜者在竞争中脱颖而出掏婆。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时为,就瞄准了国内国际两个市承@罕,产品设计步、生产工艺衔、产品质量都以国际水平为准饺,我想这些企业他们会相对比较主动盾讽。    第三吼荡,向后补贴转型期的政府政策力茸,在既定政策支持的周期内猜蜡,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配亢蹄,是政策能否顺利转型的关键举。政府的购车补贴是一把双刃剑兜锰偿,当市场竞争格局出现之后广,政府就要特别注意峭阮,不要因政策调整不及时而削弱竞争掀为。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础奴崩。因此莆,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上桥凶,聚焦技术创新够,加快补足技术短板痊,提升电动车的性价比郡娶。相应的坷娶申,评价支持政策效果的窗口涵,应该由市场规模扩张裸翰,转向竞争力的提升立。    具体地看购车环节的补贴彪残,应该适时退坡链,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术懂鸵防、降低成本的能量内,造成优胜劣汰之势鞋惧嫌。政府资金应更多地支持共性技术的开发片详梅、充电基础设施的建设式态。与此同时捍咕滩,非补贴性的那些“功能性政策”席胯,例如碳排放政策善停、燃油消耗量限值政策欺苦、零排放积分政策茄廖,以及购车许可髓、限制行驶之类的政策组合应及时出台哺世了,使市场产生稳定的预期掏戚串。 第四抚连,立足后补贴时期钵氓,打铁还得自身硬天。    从十城千辆算起桃圣,各个国家发展电动车的时间差贩,给中国企业留出了大约十年的孵化期擞瑰呢,这是难能可贵的孺酬。2020年戏吭屏,作为中国电动车的一个标志性年份坟挞,将迎来后补贴时期陷。可以预计距,那个时候直接购车补贴将淡出酶,但功能性支持政策还将保持睦。在这种情况下畔僚鹊,电动车能否与燃油车抗衡祟、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势懦,将取决于这几年的行动熬晨。    我国电动车是在较高起点上起步的淌咸密,总体经济技术实力已经今非昔比雹呻,如果把握得当奋闻馈,以电动车为契机胚箱,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观激蹬矢,企业应充分利用政策支持的周期镶悍,下大工夫做好三件事蜡厕:    第一卿,人无远虑簧笺,必有近忧局煽玻,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略患,并加紧部署与实施蔚。    第二衬吵梳,持续壮大研发能力兰,掌握核心技术朔磐卵,攻下“不经济爸琉、不放心淑脊、不方便”一块短板帝不舰,奠定电动车与燃油车抗衡的基础镣。 第三羚砷莫,以产品的品质窍剃、品味打造优秀自主品牌安,赢得市场的信赖替。    第四监,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的蝎亩讳,就是在这个期间乏,一定要想办法在自主品牌上下工夫怪。我们的品牌实际上在燃油车上博糜,很多企业下了很大的力量碌希菩,但是应该说效果是有限的具鼻。而在电动车来说是个新的机会楷,所以在这方面应该下更大的工夫胜,通过产品的质量怜熊,通过产品的品味打造自己的品牌咸净煤。    第五苔凌,要系统规划快霸骇,及早部署“电动车+互联网”才。今天的电动车之热悲薯,并非由于传统能源的枯竭磺谱,而是因为它有很强大的正外部性敲势。电动车的低碳化景念、信息化锭吹、智能化的潜在社会效益只有与新能源冕叛、智能交通淘按、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥涉。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能船。随着这些方面的成熟牟藏,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题隋兄体。信息化喝、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点贫坡,这里有太多的文章可做瓢洁。目前辅助驾驶荤记、无人驾驶已经走在前面布舰导,我想国家应该及早对电动车与分布式能源秽、智能交通请谢吨、智慧城市以及5G通信协同发展关、统一规划素抢抡、开展顶层设计动、超前部署顶坦魔、抓紧启动溯,引导企业的技术开发和基础设施建设肆,推进“电动车+互联网+交通”掠推卞,把阶段性技术成果用于提高交通效率温、降低物流成本效椭、保证交通安全败橙巢,使其产生经济和社会效益安徒。    电动车发展的大势已经不可逆转铜,向前看乌福络,挑战与机遇并存逃咕痹。如果把握得当履顾,机遇大于挑战!    我就说到这里皑壤,谢谢大家!    (根据发言整理纳颗,未经本人审阅妙。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编授苛:李芳" "  全国政协副主席娩狮旱、中国科学技术协会主席坤轿、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来惊秋谓、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲娶臣,以下为万钢演讲ppt亮点实录裳并醋:    尊敬的清泰同志昂该护、冠华部长虾染藤、苗圩部长薯秸捌、解主任飞光头,各位来自汽车界的中外朋友们敞,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计干。上午抽点时间看了一下展览仇许,给我印象相当深梆难亲,有一个很深的感觉谱,这十几年来中国的电动汽车持续发展苇暇,走上了一条创新的道路丧湃碑,而且现在产业进入一个快速发展机遇期瑟誓虐。今天这个会议的主题很好灿,就是要持续地提升我们的技术能力柒漆樊,抓住创新新局面懊靖。我想就我们未来促发展耿丛僧,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇墩,谈一点我个人的看法麻。从四个方面非穷然:    第一烘炽靡,谈一谈我们这些年来齐心协力喘场柔,新能源汽车所取得的新进展沪纷苟,尤其是2016年的进展特别明确革碾。    第二丹姑,回归深入基础研究糠,提升新能源汽车的质量和效益品。    第三售,新的发展趋势秘毋盛、新的发展方向辑防,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点嵌闺,随着人工智能的不断深入刹,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇绩手。    第四七,我们怎么样更好的凝心聚力宏,合力推动新能源汽车的创新发展藉衔,谈几点看法灿愤提。    刚刚得到新的数据逻,有的来自中汽协会腻祁然、有的来自中国汽研中心埠苍痕,数据告诉我们冲,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆膛丢,占新车销售比例的1.8%哀绵,中国的保有量达到了100万辆吹冉。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个扮剿嗣,这里讲的是公共用的充电桩禄肃,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家钮驾。    我们的关键技术取得了显著的进步吼惮。今天上午我在零部件电机农举、电池胆容、电控这块花了好多时间派短磐,仔细地了解了一下情况其,确实和我们了解到的数字很相近算藤膛。动力电池的关键材料发展进程加快袜岁、性能指标稳步提升乓抽、成本明显降低赖酚,从动力电池的单体奇雇、电池包讥零、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进祭尝。一个指标性就是勺吮,三元正极材料能量动力型的电池四,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤闯忙愁,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心穗、有些争议胺角须,好多同志说斧,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标嚏响,现在看趋势已经很明显红叔吓。我们特别强调的模,谋聘狈龋块比能量达到了140瓦时/公斤客,动力电池系统的价格莽逛,这个价格现在也是保密仿雄,但是总的说起来明显下降冯,总的达到了2.5元/瓦时以下户雷。动力电池的产能达到了100G/瓦时块,世界上生产规模俗,特别是在新型电动汽车的动力电池拆,规模得到了很好的发展拴。    驱动电机技术也取得了新的突破岗。特别是共性基础技术进一步突破嵌枢当,导磁硅钢逆邓、稀土永磁材料蓉奇、绝缘体材料毯床碍、位置传感器磋,芯片的集成设计和电力电子系统庇,取得了新的进展却七。我也了解到瓜,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展诫虑。因此乳,重量比功率超过了3300瓦/公斤钝,电池峰值效率达到了97%红伙,高效区达到了80%委克陇。特别一些新的设计拜莆,也对电驱动系统有一个很好的推动作用开香恢,比如说我们都知道蚀艰欺,对于0—100公里的加速挽,对于电动机说起来褥我澈,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大酥,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候衅体,就是高速公路上超车的时候揽,超过它这个临界点以后砍,这也是一个安全因素埠。现在我们很多企业从两个方面破侍换,一个方面丝陪轰,用双电机的技术来弥补后面这个不足晦雌篇,第二个夕埔凳,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力嘲虑,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展残改。    今年汽车界有一个新闻吩僵忿,第一个互联网汽车走上了市沉两,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合科痴羚,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐炊熊痰,据说现在上汽的同志告诉我溶盒廷,每个月销售2万辆宝憨,产能有点跟不上了歌降,效果很好贿塘嚎,上市不到半年累计就超过了9万辆尖,成为荣威一个最大的销售热点让久偷。在互联网大会期间辣,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统淳朔,搭载着北汽澈、奇瑞嫁、比亚迪轿车都亮相咎瓜,首次开放了道路驾筐,18辆车300多位嘉宾在试驶盒,当然评价各有不同釜,期望值也有待提升泪,但是勇敢的走出了第一步天实,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿渺,做出自己的探索巴悼窘。    我特别感到高兴的是底,2014年我们就曾经提出电动化蹄敝懂、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点伐氖,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索骗蒂巨。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展瞳密,从汽车到基础设施豌,一直到停车场萎坏、充电站彭,包括各方面财税的支持良,一系列的政策雄锭。国家层面金坍,从购置短俄、补贴缸、税费减免臀、研发支持乔济、生产准入颂浩、业态创新炉扑、基础设施畅,特别是标准规范方面山骨伐,都出台了一系列重大的政策措施杠,现在看起来落实的进度还是比较好的罐免。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论锨,这是一个开门的讨论伎绍,许多外资企业都积极参与当中浚鲜,对电动汽车发展嫌簧橡、新能源汽车发展岁,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标胃购,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面道,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现坡獭酷。也是由于刚刚推出来曙,我觉得很好哇烘,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见蠢愁扦,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见截逼,使政策更具有落实性钨颓。    这里向大家报告一下谱,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革沮径疥。新能源汽车作为一个试点的重点专项痹借,实现了从基础科学到系统集成醒疼、共性技术集成洪捆廖、示范全链条的部署故,特别是在基础研究方面蹈船,加强了对基础科学问题的研究辩吐退。因为现在产业发展到一定程度的时候凸,要提质番、要增效棺木娘,还必须要静下心来土痞、回过头来从基础科学问题上下手舅水,不断的进行优化葡、改善脆探渡,才能获得发展蔡醛碱。特别是这次的重点研发专项呈纪卫,对于电动汽车智能化和网联化的技术阿惰,也设立了专门的课题糯,实际也是我们当时电机党怕嘿、电池缝粪、电控的“三电”之一部,也随着时间的进展不断的转向新的重点记痉浑。所以艘咆,整个“十三五”期间的专项规划逼补狼,将对六个创新链条蛋,就是全链条一体化的部署被纫容,38个重点研发任务肮,政府加大了投入兴石,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入疾肚统。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿炊,首次突破15000亿摔帕郡,更值得高兴的是函湿,企业在这里边投入比例得到增强绣曹,达到了78%以上匈掂,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策护、加剧扣除政策有直接关系鼻。技术市场的交易量也首次超过了1万亿扫粱床,看起来企业投入的效率还是很高的雾为。    去年我用过这张图(ppt)嵌嘛肩,这次还用这张图郊谭,对它进行了更新舞。由于时间关系窍恒,统计是1-11月底粮,11月底中国产销量是402000辆非萝稀,如果这样算的话霜伶峭,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆粒,中国占了40万辆桑咸室,就是占了50%瘟柬暮。到2016年底妮,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆党慕,中国占了其中的100万辆模彪。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力特染池,也说明了我们国家对于节能减碳维、应对气候变化作出了新的贡献蹋。我们虽然应对气候变化调门并不高勿貌裴,但是我们扎扎实实在做每一步噶,现在无论是风化琳捎、光持、水锨、输变电纯蔡,无论在技术先进撅点、装机容量昂嘲喝、发电量都走在了世界的前列钙涣,这也是我们作为一个还在发展中的国家铝伙,为新的发展肠霓、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献逃。    世界发展的趋势也是一致的捌巫,低碳幢、电动独、智能化成为各国共同的选择唱。美国苇、欧洲钨镰、日本滦,包括汽车企业福特孺嚏、丰田攘、大众都推出了它们发展的战略让舷官,特别使人关注的是一些大企业的发展计划烤睡,比如说大众推出了它的“2025战略”衔,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车粟袜,销量争取达到300万辆熊昂,自动驾驶要覆盖仿剧,在2021年提出全自动驾驶庆写康,电池也要进入大规模的投入却喉劲。奔驰也提出了它们可持续发展的目标姐讽,零排放旧、互联醚城、自动驾驶汽车晚,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力切、氢燃料汽车坡唇。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流鸽、沟通弛脐,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式窟、增程式的混合动力汽车讥习崔,因为他这里有基础建设的问题米,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来矛景持,就可以有电的情况充电隧士缸、没电的情况加氢闪铺,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板洞,同时又实现了真正的零排放赌耗赐。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai槽撼,上次试驾可能还是8年以前旅廊,我觉得汽车的进展寥鲸,无论动力性惨危罢、环境友好性讨梨、驾驶的舒适型都得到了很快的进步仓从叔,据说已经进入了市场谅涕。包括通用也宣布了在2020年以前烙椽呛,在中国推出9款新能源汽车翻理。我这里想说的是辱软,中国的市场也是世界的市程取,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的惮,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展茧悔、参与竞争藤课,汽车产业就是一个市场全竞争的产业咐辆,就需要我们来推动整个的发展木桶虚,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺闻蕾。 第二陀典,谈一谈我们对于深入基淳 ,着力解决一些新问题的看法舌幻忱。    对于电动汽车售,大家首谈就是续驶里程波靶,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志撩抡绒,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的诡。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车项维屑,一个明显的标志馈肃夕,实际电动汽车能耗是和它的整备质量旧诡,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的膳功。如果说单程的提高电池的载量堕,当然加入电池的载量车子可能要增强恳铜,车身的增强就又增加了重量话剑凤,直接影响就是增加了它的电脑煎摆焚。我们也看到一些装载高容量电池的乱,虽然续驶里程延长了蕾结澎,但是百公里电耗就明显的增加了眯说。因此宛,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高该懦,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的卸慈溶、合理的规划逼渭。首先朴峦,车辆运行的范畴陕。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位坎,尤其是现在按,我们应对大气污染府,主要还是大城市集中闭,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑媳激。但是从技术发展上说起来卵沫祥,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度涕书、功率密度和整车的轻量化颈鲁,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准讲,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程吩擞盟,这当然是市场的期望擞,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题烽。    最近新材料研究发展很快宽奠,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用熄。有的朋友跟我说盆码,我们现在用的是石墨烯电池碴掂喂,其实说用了石墨烯是对的巾量侨,但是用石墨烯全部来做电池婚霞,似乎从科学意义上不太准确同鞠。石墨烯材料滥,包括碳纳米管蓖哄较,都有它优异的电和热的传导性能磁,作为锂离子电池的负极材料添加剂吴,可以有效的降低内阻堵平,提升放电的效率热梧,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话甸,还有助于减少介质之间的电位窜,来减轻电池界面的腐蚀性竟笔。从这个角度上看吐防楷,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的接,当然由于动力电池负极密度提高了肝峨,对正极材料也可以进一步的优化悲,在安全的前提下限,所以也可以显著提高它的能量密度诉蓝暗。但是由此而来带动的是全系统的技术进步桔疙,就是说能量密度提高了额焙,同样的电池包里面可能有更高的载电量皇吝登,但是运行过程当中它的热交换量也会增加湾谋。所以在增加单电池和电池纳鼐压撸块功率和能量密度的时候螺拐,还要加强对于电池包热交换距离的研究坞煽,来优化提升电池包整体系统的技术休,它也是一个相互关联的关系软惶掀。    随着电动汽车的发展顷搭,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计顾罗亨。比如说电池包往往布置在底部帮讼讳,夏天路面的热辐射还是比较强的默,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理脓敢萌,从结构上来实现电池包的冷却迹,因为我们现在冷却剂就是这样的腊,要把它放在迎风处硼雀考,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计峡雇茶,电池包也应该考虑到这个遍病轨,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理紊倍。结合冬季放电的特征辞程慷,我们还应该研究窍,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制告呸拴,使它保持在合理的范畴之内纫,来逐步的解决冬天放电比较慢的癌盛斯、容量比较低的问题兜。总之说起来文邦,我这只不过是一个例子吵,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础度炼、关键琳轰、整体的技术统一的来规划和部署咕。    上次百人会上我特别提出喜脯,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术频秦鹊,带动汽车制造的转型升级翱几醚。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节鸿褐,给我留下一个很深刻的印象短,我和苗圩同志都搞汽车的妓瘁什,过去我们焊一个车身500多块钢板盲,用2000—3000个焊点接在一起栓,加工线上全部实现了机器人伦男挝。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身旅吕,一共就45个部件门金创,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线亢,几个机器人协同操作窍袖。板件和板件之间没有焊接淖瓶,就是直接的黏接壳里姐,加热黏接柑娜豁,远远看去就像搭小孩玩具似的谴沫,几个东西装起来鸿令。更使我感到比较吃惊的奴蔡,现在碳纤维的车身胃,已经不需要在现场涂装了褂,有点像我们当年装修房子倘,先装地板再油漆且鲁,现在用的全是油漆地板吮。现在汽车安装上确实有进步推醇,所以我也很有感触凡,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新孺肩,需要轻量化材料的技术乡锻,需要轻量化的设计缺,需要轻量化的工艺尺,也需要轻量化的流程骗就。特别是现在的汽车产业嫩,包括内饰座椅使用的材料平拐培,也尽可能的采用可回收频东险、可再使用的材料伙寞,这方面的技术也在不断的提高旦酚酚,这个应该成为我们新能源汽车发展滤,不光在车辆技术帅南、而且制造技术流程方面全方位的提升暑矢。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展衬毖缓,今天我很高兴放洗漠,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车吼坟,更多的看到了我们一些哼甲筋,像燃料电池大客车的发展吗妒。很多企业大家如果去看的话洛曙擂,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池拨圭疮,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料妊舞孝,比如说碳子虎碳玲、交换膜农蜗、双极板诗,以及它的特性基础研究的进步密切相关航。实际证明界,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中瀑,也具有自己的发展环境的优势弄递凌。我们要借助这个优势来推动我们的发展丧深浑。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系莱,我们是不是可以考虑伦狭,尤其是在燃料电池研发的初期粳塘,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用圣蚕即,这样可以有电的时候就充电娜颓拭、有气的时候就充气创,按照它的发展各取所需肝湾掸。实际从技术进步上尝,技术发展的本身短拐桐,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用豪潭稗,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展沥爽,对于延长它的寿命筏浪,对于减少它的燃料消耗沤逃逝,是很有帮助的兜朵。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用虏瑞尾,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用褪沏攫,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处妙矗。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点窍嘿。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域鸡赡,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向尘伙恫。当然它们也在考虑哀,我们怎么样能够更加适合中国的特点浦泞。我们还不能忘记中国还有一个优势奇闹颠,我们在电动汽车走向市场的前期幕,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用鸿疚块,先在公共应用曹吓、出租应用上去使用怜荆娘,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广瀑收袜,因为我们不可能全国铺开的建加氢站镰孟甘,必然有一些城市就可以走在前面开程鼓,又可以来推动健康合适和快速的发展些芬汀。中国“11?11”又是一个新纪录刻违,信息产业汤、网购变成了整个市场销售的主流焦艘,我们看了看肯娩,2016年快递业高速发展裸,中国快递业总量超过300亿件豢辨,平均每天8200万件包裹走在路上拜肖,用于业发展小型物流车清洁快宫描、高效的运营业应该引起我们管理者的重视芳闪。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领邵渺,有了高端引领就有了有序的发展粹差纯,放弃了高端引领就会低端充斥玫饲鸥,所以从这个角度上洗清,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色供姓,争取使我们的汽车产业走上高端引领煎岔、创新发展的道路上醒杉。    在燃料电池汽车发展的过程当中吃扭,深入开展了国际合作托奋。我们积极的参与了国际合作茫,开展氢燃料电池领域的技术合作胎,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目酬全,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议叹,组织国内的企业勺,开展深入的技术合作寞。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织全轻侧,定位就是要建立一个覆盖全产业链踢皖、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织曹梧,在中国发起但并不局限于中国桂,积极组织管理以及运行机制陶,要按照国际组织来筹备寺攘、搭建逃市穿。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池燃表椒,因为燃料电池实际用处很多短农,比如在通信基站炼擂湿、备用应急电源某井,随着我们移动通讯不断的扩大四靡玻,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放佛、包括更新稼,都值得我们重视巩疟,包括医院的应急电池百、安全防卫虚篇卷,包括我们最近在研究深海运载咕镶虹,也完全可以使用氢燃料电池氏浑无,燃料不是电池度,实际是一个发电机内,而这个发电机可以用在各个地方沦,最重要还是零排放的清洁能源魂蜗捷,效率高醚伙瘟,能源密度也高钞翻。 第三老卢,深思熟虑旱掠媒,把握好智能化的新机遇含。    近几年来畦霓林,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展官蔫。比如美国谱家瞎,白宫推出了人工智能的新战略玫,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划蛇烤,欧盟也推出了智能汽车的技术路线彩嫩通,包括日本的创新战略规划冗。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会燃鲁,这个时间恶补了一下人工智能的技术豹。中国工程院最近技术指出窜,人工智能即将进入新的阶段茨弧裤,人工智能发展有四胃热、五十年代了港递陇,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展宋。但是当我们信息化日益普及豹钠,移动互联网搁碉谁、大数据芒炮脓、云平台的发展屋健,信息环境帮、数据基础诲伯路、目标理念取、市场需求都在发生不断的变化芹,将推动人工智能新发展高侍茶,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段冕祭。因此礁栓,发展人工智能也有利于改善人民生活垛、提高经济发展的水平伐讳恒、增强社会治理的能力鹤篱、维护国家的社会安全焙韩薪。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图娶醋,但从各国的共同概念和我们的研究啃泌胖,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素蜡赎盘。第一班幂丛,要降低交通事故和伤亡人数敬钠方。美国的报告提出来亨茹,美国每年有35000多人死于交通事故捐,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的括肝桐。第二捕管苦,要应用低碳袖飞杰、零排放需俏武、环境友好的运行环境播。第三床,便捷沫,要降低驾驶强度克,提高交通的效率骏。第四慷随察,要推动共享扑炬,提高车辆的利用率懦。其实我们现在不得以所采取的一些限行痕胁,包括交通的拥堵拖,都降低了汽车使用的效率常,所以从这个角度说起来晚端,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的比蘑。还有甘搏涛,牵扯到公平出行尾皇搭,随着老龄化社会的进入缆挺划,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展胺。    关于自动驾驶汽车研发进程达,好几个报告伤拍掀,有的人说无人驾驶枷骨,有的人说自动驾驶摔琴悔,有的人说智能网联汽车艰糖,都提出了汽车发展的里程碑挞柬,我觉得无论叫什么汽车吻捎康,都是说了这么五个阶段促瀑滇,辅助自动驾驶癸羔、部分自动驾驶瘫、有权限的自动驾驶斡沃、高度完全的自动驾驶阶段芒,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点鲜松,比如说在辅助自动驾驶方面畴,怎么样能使汽车感知周边碎,科学决策斤铣,及时反应矮遁。比如怎么让汽车能够与互联网连上兢杉,最后有条件的自动驾驶还得考虑车截郎谦、网福芬、路的联动朴烽,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系笑频,就是人搏、车揭肆、网零胎旧、路的一体化椒讹。    辅助自动驾驶禾,实际这些年是汽车界一直研究的重点叉刻谩,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多菜济穿,有雷达单凡,包括现在有毫米波雷达钨笆狼,摄像头郊,对外通信系统闻歉滔,包括定位谓。与之相应的尺赤级,刹车急皖部、油门继矾、电子稳定系统吐、电助力转向等这些似滩母,实际在关键体系上摹草寐,传感系统锚计、操作系统恭搔、中间和决策系统的研发温蒙,其实这件事也不是现在的新形势颠护,早就在80年代的时候媒,80年代后期就研发了防抱死系统杆,实际根据轮子上轮胎和路面的关系杰冕,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全阂,包括防启动时间的空转戳粳,后来又有了电子稳定系统搪牛寄,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度涟穷,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展狼衬诗。    传感器用到汽车上就有了测距的警示枷,有了它以后烦间,在90年代的时候诧,我在德国工作的时候呕绵醚,车里边就已经有了尾随自驾泌糠隶,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走婪,不用担心髓谎。最近我看到了我们国家的好多汽车烽,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应把,一旦接触太近都会自动加一下速姑。包括我去年去参观长安褂埃,他们也给我展示了自动泊车系统坝,实际自动泊车系统我们在德国工作盘绿,90年代后期时候就有这样的设想瓮垮忙,2010年我到德国去访问的时候婪,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型叭。实际很重要的意义晃,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起瓜虚,也得到了发展乔屉。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能枚。    下一步就是智能网联佛从。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西袭、看到自己看不到的东西舵钝厕,90年代初期的时候撬邓韶,堵车情况有数字广播赔,数字广播就和我们一般的广播不一样窟冠倡,随时可以呼叫堵车的情况刺谢。后来有了数字地图和卫星导航伪氨,就形成了第一代导航系统啥懊靡,第一代导航系统并不知道路况的变化侧掸,只知道路径的设计魄。然后就出来了联网的导航敢烁董,这也是这几年我们都经历过的事崩谷。上汽这次和阿里巴巴共同合作东,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张小纽新,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起窗氰,这样坐在车里的人矗蹦,通过导航茂缉寸、通过云平台就可以获得各种各样的信息挛挥闻,比如说动态的导航癌眠、比如说加油充电站掏诬、维修以及各种信息的进入短韧控,使汽车的视野得到更大的扩展琳。但是真正要做到智能的网联汽车熄焦,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键褥梆八,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来汝,这就需要我们把各种信息交汇在一起断乖,来实现智能的决策控制到。这件事情说起来好像很容易劝扑,实际也有很大挑战瞥。现在我们一个汽车里边有两僧窟巧、三套信息系统缆,有车载的信息系统材,还有驱动系统的信息系统吩咸冯,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通锰骋,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程盎策氢,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯翰茹呛,人得到这个信息以后会做好这方面的准备齐托,就是快到地方要进行减速常间凳,但是如果你让它自动驾驶的时候貌撕,可能它就很早的根据外界的信息来判断接磋拘,让它调整好姿态摄甲、减低速度蓬帛,进入转弯以后在弯道里边再加速八诬喂。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段澎呜鬼,这种例子比比皆是碴低腔。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体僵绞。因为我们电动汽车从电机漆荚滔、电池奠悄唤、电控开始嫩歇,电控第一代做的第一件事便韩趁,就是通透的动力驱动系统的网络琴,就是第一代的CANBUS系统毖惯砂,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制我位,从这个角度上说起来借败穿,电动汽车是自动驾驶的最佳载体梳。    当我们实现了这些以后怕淌,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战始昧。这是我们常见的北京交通的一种情况特晴瘸,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号良,去识别各种各样的高通脑,做得到米潮材,但是不保险梗鲍捐,这样可能我们就要有这些信号的发射器翁看,让汽车能够知道这些情况板甫。如果再想使它往上走墩,能够实现部分的自动驾驶公,它必然会应对我们的一些常见的极端情况虫,比如说晚上的雨雪路夹,比如大雾弥漫的时候撕,比如尽管天气很好排鞋泵,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰傻品奉,这些情况都需要我们去应对悼,其实道路上也应该有它智能化的装置忙痪,就是说有自动的能见度感应器阀死,应该有道路结冰的感应器吉,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全厕。我觉得自动驾驶最重要的还是安全垢,安全是所有发展的主流汇,而不是时髦芬春辽。我们在做任何工作的时候黔晾,必须考虑人是坐在车里最宝贵蹦坎、最要尊敬的东西吕,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全唾空、人的便捷俏苇、环境的友好和共享勃浇昂。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统遂窍,来推动我们的发展咕。    因此料熬,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三慰、四次交流肋憾,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议欺脖,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构稀,这个架构的着力点应该在车载的平台热搂耗、在网联信息吞屡、在智慧交通的发展芦尉蔑,我们要重点发展的是车辆的关键技术输毖、环境感知惮菱凰、智能决策昏泰、执行控制峦,我们要对信息的关键技术烈,V2X通信慧,甚至于将来车对车的通信系统督簇、云平台欧绞、大数据乱挟既、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制钮疙高,这里也有很多不同的东西粒慈。我们还要对基础的关键技术兑,高精度的地图碴斥、动态路况信息陛弊黎、综合决策和操作系统卢醒。只有这样烩,把人皮械梗、车妨、网信、路同步的推进斯湘吃,才能够迅速的发展加,否则又会碰到先有车喝轮、缺充电桩的情况奈饰,所以需要我们今后的发展当中更多褪欣。与此相关的技术耍,检测系统拢够唉,还有一些法律法规体系吐扯,一些基础设施的建设湾,可能还需要更多的发展豹。 我们必须要精心规划倾、协同创新脆水赌,来研发自动驾驶的新技术融室购。    一末箱豪,安全奋缮校、绿色袱、便捷肌粗、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标阀。    二躲蒜耙,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉丁为嗽,多领域技术的融合磐汲欢,产学研各方面的合作返亲,要着力推进协同创新妨欢蓖,这里边由于它是一个企业的热点妥,所以企业要成为技术创新的主体谅。    三味苍酿,企业为什么要成为创新的主体冯瞧?我看了很多规划断膏拜,从现在一直到2025年挟趴狠、2030年棠孤宿。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就坦村,但是可以实现沿途下蛋寸庐簿,从过去当中递烯,无论是防抱死系统容、电子稳定秃聚、测距警示恒、避障反应供、自动泊车都是发展的热点图,每个技术都带来了商业回报脱库,包括我们在信息系统昏喇,包括这次互联网的技术蔷,上汽互联网的实践届,也看到了我们南凄士,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高态拼,只有以企业为主体擦庐,不断有新技术发展稍,使它在使用当中获得使用峭叉盆,就能够推动它的可持续发展仿返取,所以它不是一蹴而就的事娜稳葛,是我们长期坚持的一个任务裳料狙。    四蒋,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体迷偷,新能源汽车重点研发专项要广聚众智冲、精心规划乏,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础惕限扁。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区诞芍遁,我也是觉得有一些东西包括基础建设擒面梅,也应该放多这个测试区里面去细豆仆,使它在真实情况下运行嚏恼涧,才能得到一个健康和全面的发展虚瞬劲。    最后我想说砷素,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展稗。其实我们用了十几年的时间实现电动化卞,推动了产业的转型睫盎粳,随着信息产业的发展碗普,网联催生了新的业态淌,产生了新的服务业还侈湘。轻量化带动的不是简单材料的替换但侥,实际是对汽车产业的一种升级篙芦、一种转型颈司,同时痘兜,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设不,充电网服务体系的建设顾,可能带来何止几万亿的新的增长点散伯。我回忆控,在经济工作会议上总理说过一段话牌巢春,“实施创新驱动战略的发展哨捕,既要推动战略新兴产业蓬勃发展缴朝拟,也要注重用新技术貌、新业态来全面提升和改造传统产业水,带动产业的转型升级驮册酗。”    作为结束语我想说飞分么,回归一下新能源汽车取得的新进展僵标,下一步还是要全面落实政策褂、着力开拓市场投爆、建设基础设施绞湿抄、创新商业模式粉歇,把握好发展的先机萌贤。我们要针对市场的新需求蕊烁芥,深入基础研究天渤埃,攻克关键技术鲸理,完善系统能力复糕,着力提高产品的质量和效益杭唾。要把握好汽车智能化发展的新机遇多,要系统的研究刨旗充,精心的规划建纹暑,要鼓励协同创新企业主体凭,大胆的尝试巫攫悉,来攀登自动驾驶技术的新高峰碗乓埂,要凝心聚力锈鞋,发动优势燃送,动员各方力量妮维,完善政策措施瘟拎疗,营造更好的发展环境迟。    谢谢大家!    (根据发言整理啡,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编癌:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉电: 陈理事长胎,各位领导嫉矗、各位朋友燎酪份、各位专家乱练笔,今天很高兴跟大家交流一下我的看法稳频滴。我今天的题目是四网融合卸破,什么是四网锤泰芦?交通网痪联矢、能源网菲椽、信息网绕、人文网澈。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具幌骆拉,电动汽车是一个能源的载体但韦剁,又是信息的载体莆驰垃,然后可以作为人文的载体社突粪。四网怎么融合赁?怎么发挥电动汽车的附加值粟捣寺?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦细埔句。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系秋踏创,能源跟信息到底有没有内在联系熬舰平,我提出一个储能熵理论供大家思考窃。    我思考创新的要素坚墒琴,要创新首先要解放思想久。解放思想要学习《易经》的精神撬惠毒,又要学习西方文艺复兴的精神戏瓮。《易经》是一个太极懒绞铜,太极里一半是黑辈、一半是白涸,但不是直线客棠痪,是弯曲的襄处,黑可以变成白轻骚,白可以变成黑酮剔,黑中有白夺,白中有黑煤曝署,跟它对应的黑就是黑沟愧、白就是白们。《易经》是变化囊烂,有时上宫、有时下程,上时不要骄傲自满咖,下时不要灰心苦纲锋,是客观规律髓,都是周期性的确腔,我们在调整宦磊,要注意平衡动力统一较曙。    整体都是这样摔湘端,全局都是这样寡,今天讲跨界鲜从,要学习西方的思想就是文艺复兴价。文艺复兴的功劳不是在文化帕、艺术等等复充购,文艺复兴是解放思想菊来。哈佛大学的校训追求真理插枫。要把自然界的规律找出来解放思想啦轻,自然规律造福全人类瓷。伽利略糕,罗马教皇威胁他捷囱羚,他不怕翟免,他说地球起源被上了铁塔芯镁其。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女败盖苦,被叫之违反教义剑华。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师诵供密,第一个米开朗基罗哎切,他雕出一个裸体的美男子混许,现在到处都是;第二个大师是达芬奇确币到,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看袖,里面很不容易陛迹,从意大利借了很多达芬奇的作品坷肯。达芬奇不仅仅是一个艺术家孙,也是工程师;看他作品蓉扣,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生斧娘膘,第一个从事解剖学巳俯虏。    解放思想考虑全局的问题腑。文艺复兴第一要全局思维皑钝,第二要有天人合一的思维汰谅,第三是环形思维担丁颠。要考虑全局思维链连诗,今天做电动车目标是什么怒?有什么经济效益绅男嫌、环保效益吻掏、能源效益憨苗、民生效益蓉溉,总体总目标要搞清楚才括,一定要有全局的观念具逛。特别搞智能汽车全局性更大辽腔。另外要环形思维嫁傻,要反馈逢挺。然后是循环利用的思维渭陷拖。    创新谈溶盾,我把创新的要素跟大家分享一下谅晒。首先理念是创新之魂虎郎落。理念有很好的氛围杰甜霜,有了理念才有创意存靖,创意是创新之源很愤。还有人才赡,人才是创新之本鼎。怎么能有理念劳饯糜?要有很好的氛围称蔑骄,总结第一方面是合作精神畦,开放晨迫、合作阿纫瘸、包容食,双轮驱动师冉、增值驱动户、市场驱动溺琳,通过市场的倒逼队惯吼。然后要有完善的知识产权保护莎堪故,还要利用网络大数据给我们带来的好处荚镁。今天创新制高点是跨界融合棱。跨界包括国界的跨界和地区的跨界墨。“一带一路”我认为是跨界融合叙,一带一路是西方的伊斯兰文明腥,还有它把科技久、技术酮、经济浆搂朽、贸易连在一起晒勺钳,所以我们要发扬一带一路的精神辩幕。我是福建人也是漳州人崩厢袜,一带一路开始的是置戆旮冢和下西洋额。我们要跨界融合酥瞥铜。    我接着讲智能汽车难首冠。智能汽车首先要有解放思想绿唉齐、全局思想考虑问题吧牌。三个C朵筋,第一个要连接起来县购冠,第二个连接是要协调要合作年,1+1>2栓,那就是《易经》的精神农膘活。第三个潘,今天的连接是移动的连接熄梨,还有MOBILE垒,MAN TO MAN荷吗败、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来豹透蜕。    今天电动汽车很重要的一个颗盛,大家买得起用得可靠昂。智能化以后仿庇踏,因为有各种各样的基础设施和商业模式界,我不展开了凉不路。    从电动汽车变成一个智能的汽车膝猛,从智能的汽车再变成一个智能的交通饲都卤,从智能的交通再变成智慧型城市嘘挞。我们附加值可以产生很多粹裴茧。根据《易经》价值精神秦糠,通过交通网投掀、能源网揽、信息网挞痛精、人文网可以产生无穷的价值机会枫挨。利用交通资源的全时空动态感知羞秦,交通工具的全过程运行管制信浪但,无处不在互联韦哗、感知臀疚、管控和服务壤楼。    怎么布局驼?怎么把电动车进一步变成智能汽车僻煌,如何布局智能网联汽车技术炕纱?我认为恳戒灌,不但对中国漓弄达,对全世界都做出更多的贡献洛杆啸,第一是制定网联汽车法规标准辆、智能技术猩弄蘑、环境搏缝娇、HMI技术梁酷、空置执行技术吗喀论、智能网联的实验巧庙峦、网络和信息的安全秋侈。    怎么做到网络和信息的安全瞎肛苏?这是一般的云绍,怎么把一般的云变成安全的私人的云苗死?有很好的结构彪,处理器甘、传感器陈,不能把所有的数据放在上面可能要分层次鞍记。第一是收集材料蜕琴,就地处理呵澄。第二是从收集材料到云之间要慢师品匪,一个是单点控制娘笔,能量控制或者功率控制锻肌。一个是多点控制坞,能量控制或者功率控制净,这是全局性的茂。要及时处理剔捶,要经常互相认证散,变成安全的云缚。    跟大家分享一下我做的一些工作滇醛。怎么从理论上去证明这个是可持续的仿?我一直在思考所有的工业革命尽,基本就是能源更新书青围。第一次工业革命熔篡,瓦特发明蒸汽机谋惧,电话镣褥疏。第二次工业革命铺宪纺,美国抢占先机委,电气化歇,主要能源专项与信息建设地套肪。现在第三次工业革命来了撤,中国能不能抢占先机噬焕?我们要做新能源廓,信息大数据时代歉辆淋,我们百人会能不能更好地发挥作用醛?今天早上的研究会很好凡涎,我建议做一个尝试的机构律,每年召开百人会国际研究会议损,形成品牌庭咳券。    信息跟能源能不能有机联系起来呢少?我提出储能熵的概念阜。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量础手碎。一个系统里面假如是孤立的蕉曹、系统是不可持续的架,一个是做功椿定、一个是废料是不可持续答顶担。如果是物理系统铝弄创,分析储能熵彼府,熵代表可以再利用许。总的来说酪坍朴,一个系统熵不能增加奖,熵要减少舷碧桶,熵减少系统可持续痹坚烽。熵是储能熵差氛寿,熵是不用的熵膊娜构,下一次可以用嗣。总的来说熵是在减少劫确。    包括中国的历史驮,中国封闭的时候中国就不可持续螺瘸桓,中国开放中国就可持续陵撩孝。近亲繁殖以后熵增加不可持续尉瞥。系统要做可持续性嫌,系统熵要减少惭,你的收入不能是单一的雌、不能是孤立的系统费奖。因为一部分是做功篙,一部分是废料晨碧,从废料里拿出来狙门,通过证明熵减少欣傅。从废料里面可以再循环豢,那么你的系统就可以持续了旅陵。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来四叭谓,后续需要时再利用的能量的熵检遍竣,通过储能熵概念的引入畦通憋,希望用来解释可持续系统的演化过程抄。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态绣颁壕。    综上所述替,不管系统是生物的或人工组成菜惕薄,维持系统发展的条件具有外界能量的输入擦。所以为什么分布式能源的优化是有理论基瓷杉省,而这些系统工程特点是敝乘慧,即使在系统研究过程中亩颈,一个熵有增加的过程炯镜监,总体在系统不断迭代发展的过程中厢温,系统将进入熵减的状态败,因为系统具有自己生成复熵的能力萝毯泥,从而保证了系统的可持续性信笆。    应用在电动汽车甜,这个是分布式的发电醒,这个是分布式的负荷饥。电动汽车就是分布式的负荷瑰,还有分布式储能呕架,电动汽车有储能谭、有电池倪那尸。电池可以双向的细孔渴,分布式地发电琅伦、分布式地负荷酥,在分布式的储能谈,这三个系统可以持续烂毯江,这是我要证明出来的伦坑任。我证明只要你的熵是减少的侩咸。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望寝灭。    感知褥光椭、认知蔬东歼、行动救木蹿,不断可以纠正人的行为坦搭慷,比真正的司机还要好泡蒲。    最后膘,希望我们以后的交通系统是舒适的秤培畔、生态的刺禾捌、方便的和安全的澈兼距。要做到这一点讼汗缺,什么是成功剧鲜?因为里面的成功是3个S猫精,SUCCESS结草,在S掳颠、E里面画一条线都是欧元跟美元杉纠,今天是国际合作扰,虽然人民币还不是吗,是一篮子化的十,人民币准备好了耪吐。ESY就是人民币比扳。    要有六个眼睛倡令,有四个眼睛不够们阔呢。第一要把眼睛放在前面解放思想美藐穆。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维悉骸,电动汽车下一年布局市澄蕖,也要有前瞻思维虐地桨。眼睛放在后面汲取历史教训囤俩较,要有全局观念屁哨。要看到旁边的需要汤。然后要把眼睛放在右边学习欧美点,不得不承认高端人才密集地在西方邓。所以把眼睛放在西方学习寇辩,它沉淀了100多年钢。四大发明中火药是中国发明的守扁叔,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的迷。全方位都看到了稳胚,所以英文眼睛叫做EYE甜祟亭。第一个I是Inspiration爽,有了激情可以有想象力邪蛾,然后有创新呕懦,但一定要融合乐,一定要集成桂。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题纹岭。科学要把自然归结起来挠叫,工程有十几种搁愧,要把科学氢痛苟、技术宋幕、管理结合起来那就是工程承饰横,那就是要集成蚕电。特别今天要跨界地融合谷卿、跨界集成痛标,这样才能实现脐档粪。但没有钱也不行鲤懂,今天招商局也来了很多金融机构粒帛,要融资膝。    谢谢大家!    (根据发言整理锈咖蔫,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编社设兄:李芳" "   回顾已经结束的2016年悼激袖,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展普秦。在政策的全面推动下头岸,我国电动汽车年产销量再创新高次错猴,达到50万辆左右磷海洼,充电桩数量达到20万个炭,遥遥领先于世界各国燎官。更为可喜的是飘,在规模市场的推动下婪,技术创新全面展开沮,技术进步全面加快逛断痕,正在全面逼近世界先进水平榔娜。但是蛙,在这大好形势下尘斯妮,质疑之声渐起晃槐好。比如蕾佃弄,我国电动汽车发展主要靠政策推动悔,能不能持久笺态?政策是否过于宽松幌秋,以致于出现骗补情况膳非?另外梳渤,由于发展形势良好晚浮,一些激进的观点也在抬头滦祷令。比如节,要挡住国外产品进入中国市称尽,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车坡湾,准备放弃传统燃油汽车胃。    作为一名资深的亲历者饥全,笔者认为固寿筒,在这新旧年度转换之际玛,有必要分析我国电动汽车的发展形势京,梳理其发展历程女郡婚,以利于业界对形势有清醒的认识糖律拖、清晰的判断鹅蹬,明确今后的行动方向缚当澄。    一委承、我国电动汽车发展形势良好    当前烂隋洪,我国电动汽车发展形势良好射殊结,主要表现在两方面模:一是电动汽车技术创新全面展开乌,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快蒲兼棠,技术创新和商业模式创新层出不穷观居肮。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面喂,比亚迪需辑、北汽幌尖、江淮搜贡遍、上汽等都推出了极具竞争力的新产品湿文电。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车陌,而是专门设计的电动车乳,续驶里程达200~300km甚至更多狼,能效明显提高弟惕,动力性庇、平顺性哪略、舒适性睦、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平膏啼内。事实上汗,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布斡兔孝,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市温。另外阔,我国电动大客车产销计骄潜、应用占全球份额的90%以上呻,技术达到世界领先水平复汐。    在动力电池方面响客,我国产量已超过日本翟澜克、美国疏稿室、韩国孤,跃居世界第一娇,且市场份额超过全球的1/3卤陷涕。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面首,呈现高能量比扣羚、高安全性伙慷匿、高功率比等各类动力电池全面发展的态势档。同时八幌椒,产品水平迅速提高磕膏簧,与前一年相比侈,平均能量密度提高30%慰讨百,成本下降30%左右腔禽。    在驱动电机方面拈睫,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机频,总体性能进一步提高杭免惦,成本下降30%左右掳。在电池管理系统碍体缄、混合动力系统歪材、电动助力转向吝、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面某懦,也都有明显进步谈踌棺。    在基础研究方面街,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌突。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展俱,电池热失控详蓉躬、硅碳负极材料倍兼、耐高温隔膜等基础研究进展也很快惋儡。    2. 充电基础设施建设加快滑亥,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下潘趴,政府有关部门出台了实施细则呜校,多个地方政府建立了城建扮鞭釜、电力记藕、规划等多部门联动的领导机制屠啤壬,大大促进了充电基础设施的建设速度萝颠蕾。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上疙轰红,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计素峨眷,我国充电桩总数超过20万个窜,远远领先于世界各国莽清。    在市场带动下戒汞肩,技术创新不断涌现眯胜。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术荡、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法憋雷圣、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术稻伸、节省设备投资的车端交流快充技术盘焕发、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用秀输赡。    在商业模式创新方面屁入士,呈现出各类优势企业多种形式合作踌,加快充电设施布局熔将穆、建设猾笔、运营的趋势粪蒙灰。众筹建桩凳琳课、合资运营促玲瞪、利益分成等运营模式迅速发展拍玫搏,公交车皆檬、环卫车揉、物流车痴、出租车都储来、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模衫,广告推送捞犯、免费无线热点接入等增值服务开始出现逝搜。    在互联互通方面燎,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施阮凯翁,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段磐,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成辉册,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定丁,以企业级拳、城市级监控平台为基赐骸,与工信部新能源汽车监控平台实现数据弯、信息互通的国家信息服务平台即将建立怕玫。    二四康彩、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说共朗,我国电动汽车的发展道路与美国忍稼仍、日本型男袒、欧洲等国家和地区有所不同恫付解,主要区别有两点妮。    一是政府干预模式不同胜冉需。我国采取的是政府强干预模式好犬雌,政府进行顶层设计拦凡,制定国家发展规划鸥朴,多部门联动制定全面的鼓励酮隋、支持政策镣胺,并以限购城市和公共交通为主形成较大市撑琶选,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车溅,在市场发展中不断加强研究开发沤逗,技术水平逐步提高;同时揣,充电基础设施建设逐步完善席骑。而美日欧政府多采用弱干预模式心檬巧,政府支持共性鼓冠累、基础技术研究恼,给予一定的政策兄、税收优惠福,逐步培育市城拧;企业则根据自己的战略规划拦辈,首先研究技术吹,同时有选择盾、有重点地开发产品康沸蛇。    二是企业战略不同麻改媒。我国企业多为在政府引导下被动式发展戚,初期技术积累明显不足皇鼓藩,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显棉怜,产品方向受政策影响大半克,各企业虽进度不同窃烙浦,但呈全面开花之势扮懂童。而国际大公司多为主动式发展萝湍,厚积薄发沧恭,技术有所侧重涎侠酱,产品形成特色蒲岭,如丰田的混合动力和燃料电池兢徘、日产的纯电动栏嚏厦、通用汽车的插电式揉南江、宝马的碳纤维轻量化技术等混翔。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点猾。中国模式的优点是市场拉动技术发展吐画绍,不受油价等其他因素干扰肛,迅速形成规模市惩骸,全产业链技术进步丘,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟浓达,发展中有不协调情况恋负期,如充电基础设施滞后慈唬,部分企业盲目跟随嫂赁,发展不扎实俱,少数企业以谋取政府补贴为目的午让敛,甚至出现骗补情况规。美日欧模式的优点是技术扎实瓤酶,发展均衡;缺点是市场发展慢到龋,产品更新慢竞隶,影响技术进步哪,受外界因素干扰蓬鳞耻,如油价低迷则市场难以扩大然雀镭。    笔者认为融泉,中国模式适合中国国情痰山。我们不应过多盯住充电难兢汹恕、骗补等不协调现象锭肩,而应看到正是现有模式才能形成后来居上评、技术追赶的大好局面烂。从另一方面讲蔚,中国模式也有赖于我们的制度优势判杜,只有中国的强势政府才能如此运作湍绊仇,很多外国同行都很赞赏克、甚至羡慕中国的条件伙氖。    另外是瞧法,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面昧,近两年有明显变化袖。目前已经形成各大公司都在研究电动技术渴棺粟、开发电动汽车产品蔫霖,而且各种技术路线都受到关注的局面疾家秋。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出挨矗。中国各大企业都重视电动汽车没有错筏底邓,在现阶段已不能算分散重复阀,但难处在于电动汽车不好做绩删辆,需要有很强的拼、全面的技术积累和投入面幕。那些技术实力不够的企业蚕,在电动汽车这个高难度“弯道”面前超另,不应存有“弯道超车”的侥幸心理睦,而应准备应对“弯道翻车”的危险希川。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过立,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时晤阀羡,可分为几个阶段幢侠:当市场份额超过1%时吾尝,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%斯,则意味着市场条件全面成熟共。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年甭戒,又主管我国科技工作多年隧,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结戮动。    对照电动汽车的发展吝薄该,在我国悄,市场份额已经超过1%;在美国和日本十,即将超过1%旱。这说明虎朝,电动汽车技术正在接近成熟详骡痛。笔者冒昧估计亭洞,大约再过5年左右时间李,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题剖菩,其他性能与传统动力汽车相当纱方,加速性优于传统动力汽车默斡,成本的差距大幅缩新拷罟 ;再过5~10年时间猴,电动汽车性能可全面赶上氯、部分性能优于传统动力汽车魏南淘,成本与达到当时排放痹亩、油耗标准的传统动力汽车相当萍。但即使到那时昆,传统发动机也不会消亡将霞泻,而是电动驱动与发动机平分秋色边剂,或更多的是融合发展还隶。基于以上估计富,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车姜,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车恭,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展吧粳爱。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作华蓬,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理琼。2009年劝,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研僳,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告颧操。回首往事痉购汀,扪心自问贤缎,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的判单。至于些许不协调现象愁,是产业发展过程中的必然刊洼却,是白璧微瑕魄疼、瑕不掩瑜篇。笔者断言盎淬腊,按目前态势再发展10年狭,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界颊吓城,并以此跻身世界汽车强国之林渺忌懦。    三茂多刊、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一然,整车生产企业要更重视电动汽车徘。首先要制定好发展规划和生产布局泵糕,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视藕就吹,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调痴邯,不能两张皮梧。其次要重视研究与试验理,需建立完整的琶、一流的研究和试验体系呈宏,规睦奘悖和水平应不低于传统的发动机和传动系统兜无。电动汽车相关技术发展很快冉鞋,要靠自己去研究发展羡妻冕,别人的经验会很快过时娜,更不能只靠“挖人”搞产品贝。再次要全面布局橇五,围绕全技术链开展工作卧,不但要重视整车开发惶挞程,还要研究电池和电机墒,重视电池管理系统收孺萄,这是当前我国的短板痊捌,此外还要注重轻量化和系统可靠性日。    第二票惠购,要建立相应的零部件体系痢。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱韦娩绥,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的犊,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展讨。    第三繁散,要开放发展坷。需鼓励翻汰孺、支持合作伙伴引入先进技术和产品滥亮瑰,像华晨与宝马砷琼、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好莽瞬。历史将会证明态安,开放发展电动汽车会比关门发展更快露。更何况汉唤豆,在全球经济一体化的今天发钒,关起门来自己发展是不现实的寒。    第四匈,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作泪捕。今后相当长一段时期熄,将是传统动力与电驱动并行发展离辨、融合发展的阶段随搐贬,单搞电动汽车很难成功贾呻构。对于只做电动汽车的特斯拉陶,笔者并不十分看好洼答。    2. 对产业界的建议    第一劣,要加强合作季。需沿产业链对不、跨行业合作诬坞瓜,整车企业要与电池企业簿蹭、电机企业啸结经、其他电动系统生产企业深入合作班琼。以动力电池为例号稍,需要电池设计与正负极材料爱、隔膜貌模朵、电解液粪违、电池制造装备啪撅、试验装备萎蔽淖、电池管理系统全面合作涛陪匪。优势企业和研究单位要分享成果妓高,互补短板砍铃顷。我们一定不能辜负当前大好的市场条件腐,要形成轰轰烈烈的大协作局面封线,合作创新谅,百舸争流反拍,才能迎头赶上并超过世界先进水平宠羞。    第二金滔,要注重实践杏褥扳。汽车产品与其他工业产品不同天化繁,一是使用环境广且复杂邢澜斑,二是生命周期长怒够衡,三是对可靠性参涂、安全性要求极高桃。这些都决定了仅在工厂操散豆、实验室不可能完善产品兑醚,必须通过多轮的使用实践颁挥芯。与电动汽车产品研究开发相比垂寿铺,充电过程更需要实践讹。像电动汽车充电过程这样长时间堑挪率、高电压箔干、大电流阿衰发、室外颂改疲、无专业人员值守的工作状况妙,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验牌钒呛。    第三顿疮台,在充电基础设施建设与运行中楷,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善杯及。充电基础设施建设是一个新行业核淮,在管理上涉及电力糕途浩、规划屋酶蕊、城管帆茄茸、工商管理等多部门势寂钠,权力交叉涩搔,管理流程各异;参与者涉及各种所有制善顿,利益主体错综复杂的瓷。单靠一纸文件不可能面面俱到惭罗,必须经过相当长时间的实践卢途撩,完善流程扔侧,积累经验嫂奴节。    第四四郊,要加强标准化工作锨。领先的研发誊、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基捶奥踊臁,而及时总结经验窟、制定标准又能为继续实践畦什、创新提供重要保障输淖奴。当前撵澄膘,恰逢政府推进标准化工作改革扑醚粮,要求标准化工作密切结合生产豁欢苯、创新实践污码,要求鼓励发展更灵活饯、更接地气的行业标准示刺、社团标准的鲤凶。对此霸,业界应给予足够重视逝。    3. 对政府的建议    第一孔,要保持政策稳定茹。正如前文所述税滇痪,我国政府的强干预政策非常正确敌,发挥了制度优势魄寐,已取得很好的成绩酵郝慈,应该继续保持缎钠即。电动汽车的发展涉及多个行业筐,需要长期积累翱承,需要几十年的时间才能成就大业蔽传吮,切不可存立竿见影拍、一蹴而就之心顽涝蒙。    第二姐且,要及时对政策进行微调和补充完善骆下巷。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列卧茄,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴迁物,又由于此项事业发展快彼结,新情况点郝酪、新问题激、新技术层出不穷笨憋,因此及时应对瑟耻焕、调整斗稍、完善是必然的袒。    总而言之拳,我国电动汽车产业的发展已走上快车道充皇镜,迅猛发展正当其时勾蒲。笔者衷心地希望朝野上下潮、业界同仁能认真努力工作广府妒,自信且坚定发展书。假以时日脯寒,我国必能引领世界电动汽车技术潮流沽,并以此为契机昧姆屠,跻身世界汽车强国之林傲沽裁。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撩抽柔:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年脐,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年防喝宏。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题蕾巢忱,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日眯,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示痪发。    他认为士动单,现阶段憨饺,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题朽卡,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配惺丰讣,但从长期来讲藩骆芭,新能源汽车技术发展路线要从电动化椭叙、轻量化间、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合犯、轻量化与制造生态化结合川、智能化与网联化结合穿博。    尤其在电动化方面炼肖溃,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车耗,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力艾齐纤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力禾,就是家用主流A级轿车菜猴抹,在性能价格比上与燃油车竞争块。目前全世界都在朝这个方向努力骂坚亢,如特斯拉Model3叼、通用Bolt航坝,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车啥稿古。”欧阳明高说号胁。    欧阳明高说袜,但要满足这个要求侈,电池必须降低重量垃镣、体积以及成本绰茄。此外牟,电池的比能量必须大幅提高伞幂,达到300-350瓦时每公斤盾鞘,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标我炒。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知猾寡,锂离子电池发明至今只有20年惭甲,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年裁,2007年第一次在日产聆风上开始使用崩孰哎,可见动力电池的进步非常迅猛暗。”欧阳明高说危鲁,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期黄蕊。    但此前吭吭期,主流的观点认为劳铜牡,纯电动车跟其他类型电动汽车相比那绰谈,从性价比来看畅,其优势主要体现在100到150公里的里程范围串坎汾,但现在随着锂离子电池技术进步奶没唯,里程提高一倍垒狈吠,即在300公里的范围内道绰亩,仍然在性价比方面有优势攀。    从技术上来看的呕,在单位重量暗、单位体积下储存的能量越来越多剐,成本越来越低拓忻痴,才能体现出电动汽车的水平和技术暖临狠。    一个好消息是率端,我国电池成本每年大约能够下降20%瞥葛。据介绍剑,五年前刮,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元垢心,去年平均价格为2.5元左右坪立试,2016年为2.2元烙,考虑到大量的电动汽车是大客车设阿,其电池价格相对会比较高一些沸解。    “现在国内开发中的电动轿车含救,最低的系统成本在1.3元每瓦时税片,单体成本在一块钱左右溅泌烩。美国通用Bolt电动汽车镰逝吉,单体成本为150美元一个千瓦时取。”    如果按照这个标准缕赦,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到错潘径,但是按照现在2.2元闲怖阂,逐年减少10%到20%粟,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现皇岛疾。    “加上循环再利用做到1元萝钞悄,也就是说仿,一千瓦时电池一千元人民币之内接乾忍,是可以做到的净刻驼。”欧阳明高称揩湘。    对于具备性价比澈沁,想要具备商业竞争力的A级轿车来说蔫,现在一百公里约耗电15度恍,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内骡侍海,接近10度电一百公里煎。    “要实现这个目标爽玻,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗嚷史秸。目前电耗的降低空间还很大侠浑。如果能够实现上述目标萎汐,一百公里的成本约在一万块钱弯灵,如果电池能达到300公里就是三万块钱刹,考虑到使用周期内省电和维修省钱倦闪,将具有商业竞争力骄昂,这是电动化下一步最大的目标芯吼。”欧阳明高说句埃。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出睛办笑。纯电驱动真正实现产业化是在2014年嘿,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长玖匡霖,但仍属于比较粗放的发展模式拈剿挺,今年电动汽车发展逐步趋于理性取衡。总体来看痹完侣,走到今天矛荒,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位栋啤眠。”欧阳明高说溪谰。    事实上拱滥尉,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一辰签郡,由于销量超过全球50%以上的境,在国际上引起了强烈反响驴酣,无论是政府还是厂家凰寿淖,都感受到了来自中国率先发力的挑战挡骨可。更值得注意的是酥下虱,2016年如德国大众和日本丰田拔,纷纷调整技术路线樊,加快对纯电驱动的转型貌。    不过每碘,纯电驱动的战略目标穷,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展河蔫。对于混合动力技术来说胚啡爱,传统的汽车强国恃伯、汽车大公司比我国更具优势韶鲜,如丰田路线就是先做混合动力塘损,再做插电混合和燃料电池奶。    由于我国率先发展纯电驱动量,带动电池产业的发展达到了世界前列瘸,电池产业规模达到世界第一豪,总体水平位列国际前三汾龋,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平楞蟹惠,我国的动力电池产业链刷怕,尤其是电池材料顿,如正负极材料兑习乡,在国际市场上的占有率第一桶。    “在此基础上荣茶,我们以纯电动力系统(电池擎嘎、电机枪、电控)为基础平台芍缚,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利琅仟。”欧阳明高说弧泄痉。    据其介绍鞍,目前我国插电式技术发展已经取得进展痘期,比亚迪秦涸陡氯、唐系漂、上汽荣威550从,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力屡眷,无论是发动机方面传捷酱,还是混合动力装置上踌匆,都取得了突破嗽汕。    与此同时去,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展瑞霞俩,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力伞厢。    “这是一个渐进的发展过程娶姐呐,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争赁。”欧阳明高说氦笔茄,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项袄橙摹,有效的回避弱项竞争霉犁,有利于我国电动汽车产业的发展慷,到2020年之后黔韧删,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进杏须、同步竞争诡靡靠。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编散匣:李芳" "  编者按饥结牌:产品价格区间一下提升了近40万匆,这对沃尔沃来说是个不小的挑战褂乐。以安全环保为标签的沃尔沃擂凯逃,产品质量是其立足之本脚。无论是国产车型还是进口车型李,质量都要做的和安全环保一样好抛阜卤。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑拉, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值瓶,安全与健康至关重要敛膏,但在中国市辰⒛弧,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺孩侈激。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家钉,到底该剪哪一根线篙?我心里清楚那,如果我剪错了附年饥,我们可能就崩溃了挫。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态漂适。在2015年整体经济增速放缓翠琉凹、股市震荡顶、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下闹社秸,2016年的车市本不被看好俄。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声镭。1月6日防,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售橙,沃尔沃对此解释为氨:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器拘唤斡,更是提振销量的助推器抖何邯。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号破。   6月1日舌,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职脐狮。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年父,具有十分充足的销售经验蠕臂。但用他的话说烩谈甜,他来自一个很小的市澈薄,很多因素他都不具备噶鹊题。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲苍咐,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状抬浆。6月1日入职堑弹魔,用一个月来熟悉公司的现状岁,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”凯赐适。然而现实终究是骨感的彭衅拢,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆罕瓮,与去年同期相比仅仅多卖了339辆鸿蟹丝。   “做决策就像电影里拆弹的场景实具,我到底该剪哪一根线呢胺,如果我剪错了坟到,首先所有的投资会无效甘,其次会影响经销商的士气七。”陈立哲对我们坦言彼。   他这样的想法并不让我们意外搅貉铺,台湾市场与整个中国市场差距实在太大豪揩孰。在台湾斡,陈立哲要去走访最南端的经销商抢,早上出发中午就到了仑蜗,但如今这种管理方式已经行不通了荷淌逞。从前陈立哲的团队只有30人谱沫操,现在变成了350人矗骨券,他说现在同事的名字都记不完赴霉挽。   “就像牌桌上的一个赌局溪测,赌下去有可能是回本的络啼,也有可能就全毁了仇腥,所以我每天都在想我到底该怎么做了。”每天该怎么做危?这个问题陈立哲问了自己整整三个月丢苟。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的嘘和董,才能享受最好的虐送。”这句话像是说给陈立哲听的茶。   2005年快普句,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时咯,沃尔沃一年只能卖1024辆啦喷尚,一直到2013年5000辆的水平耙鼎操,再到如今年均一万辆的表现松,对于台湾这个小市场来说稳奈露,陈立哲做的足够好腔漏醒,他对这个市场有着复杂的感情熊疙。   调任中国市场做销售一把手戳,陈立哲说这很突然朔奴概,他来自一个不足以领导中国市场的市场划。对于中国市撤住,他还不熟悉叹,做市场工作要对文化淘苇泞、变化娇蹬斧、趋势有充分的掌握羞,这最重要的三点陈立哲都不具备动惧宫,他唯一能做的穿宝懂,是在最短的时间内了解中国市场的刚需措汹邦,相信身边的工作伙伴虑伯试,组成一个高效率的团队滦,去解决各种问题巷砰痊。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后铺射,首先做的是内部调整失。通过不断累积分析过去几年市场的动态浆踌,了解在什么时期使用什么样的手段乏酞,反省问题所在亮扳,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤膘钾卵。面对三仇佬、四季度各项费用的下滑霸窜,倾听团队的建议搭孟、做出准确的决策冕、将优势资源注入到最需要的地方踩歌惯。最后将宝贵的经验分享给所有人熬柑,把力量从点扩散到面沫骑玛,从四个大区到,再到全国碍堵。   “所有的成绩都是依靠团队取得的酿稀,我只是把预算捍书群、时间等安排在它本身应该发生的场合纪统。”陈立哲表示席捞:“我不是在讲官话电熄豪,只是借着这个机会感谢大家盆。”陈立哲相信卷,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的湘菱。   内部调整告一段落电呸珊,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上媳。“我发现从销售品质到经销商的种种问题翱丛。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间哄,一下跳到80-100万仟顽驹,面向的客户是完全不一样的乏迪。很多销售遇到的客户都是大老板级别的退,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心校坤溜,还怎么介绍产品些熬?这肯定是不行的傅备。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门坪骏,“与高端客户接触坛,销售不能觉得自己比客户矮一截幂,与客户要做朋友刷挠,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品泌朵。现在培训课已经开展了实战模拟环节忻扫畏,我们在资金有限的情况下做到了更好踏斜渡。”   全新的管理阶层筷老委,有限的预算伸普并,面对重重困境漏,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高捂赔纫,8-11月均超额完成销售目标昆碍溃。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩挽,最紧张的时间咳摊。“我有我自己的节奏戌藉侣,我给自己两年的时间森峨,两年后才是真正和主流市场之间的竞争睫。”陈立哲为两年后的自己立下了战书缉娶呐。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间任唯,经历了两次产品的重大变动黄从吃,但在他眼里这是最引以为傲的都问勒,因为这些变动栖访、变革都是从使用者的角度出发叉蒙,也就是我们常说的“以人为本了烧俺。”   对于沃尔沃来讲亨店厦,最擅长的领域是安全茹,作为三点式安全带的发明者姜,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期溃。但陈立哲表示坤,以整车品质来讲缝纳晃,沃尔沃也和ABB并肩落钩,例如在底盘研发能力上逛拾,沃尔沃使用的底盘研发模拟器七江踢,全世界目前只有三家在使用燎,另外两家分别是法拉利与保时捷储肖梁。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑牢溃刻,陈立哲也谈到涕母洗:“沃尔沃其实也做过6缸廊捍、8缸发动机氢擦,还有享誉世界的5缸发动机掇。沃尔沃并不是做不到汀绣颠,而是我们可以用更低油耗挝礁、更低尾气排放的发动机达到更高水平兢儒湍。这也是全球各国政府的法规要求瓜脾,是大趋势们环。陈立哲说“这些信息技纯,只是没有在行销上进行传播罢了对。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产黎骋,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号顺财肮,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市乘洹,改变了“国产”的概念呕陕,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代迁俊功。陈立哲表态道目:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料惕稿淖,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品拢恕考。沃尔沃立志从中国出发揩,以人为本的信念永远不改篙锚袜,值得消费者验证与了解懈孤。”   “沃尔沃就像iphone一样辫乘钠,它改变了人们的使用习惯斥。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例蜕汾:S90有三个界面同时提供信息炔,分层级的来处理车辆信息磁。这一点很重要谁哼钱,体现了沃尔沃以人为本的精神楞刻湿。在设计方面说穿,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料起。用沃尔沃的品牌精神磺,再加上瑞典的风格狭,直接与德系品牌产生差异化撅几堑。如果从地域来看僻废慨,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡坎艇桃。   沃尔沃曾立过两个誓言联壕粮:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化诡搏玩,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故绍充帝,沃尔沃全额赔偿喇蛙帛。在陈立哲看来盆,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺疵碌。   陈立哲对我们讲道桔瓮:“在欧美递,当太太怀孕的时候悍壤券,男人会考虑买沃尔沃享。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据漠,中国作为沃尔沃最大单一市炒唷,11月共销售9,076辆新车涉摄,同比增长12.8%;1-11月期间烈潘瓦,在华累计销量已达80,759辆凹,接近去年全年表现庞监。就目前的情况来看认事,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高骨。   在经历过低谷期的沃尔沃帝搁,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量矩桐酮,这无疑是对陈立哲工作的肯定辰偏,同时也是明年的压力棵舍申。毕竟“十万辆”这个坎统守,沃尔沃早就有迈过去的能力滥猫。   2017年湍,沃尔沃S90家族将会陆续壮大朴,届时宦菏,S90 T4搁当、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前讳五棺。对于陈立哲来讲既霖,最为重要的是三座版S90哥。“S90的设计基础是以中国市场为主导的衅炉,是全世界汽车厂商藕散方,在中国制造的单价最高的车辆刃颈缚。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐亢鞠,“三座版S90可以达到世界各项指标襄客,这款产品有能力改变历史壁礁。只在中国生产谎段怖,以中国为核心的思维盼效戎,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了弛躬。”与此同时诵侣镣,全新XC60也将在2017年第四季度发布敲筛娥。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市程敲巍,它占有沃尔沃三分之一的市场份额笺梅,所贡献的利润更是远超世界平均水平际匹俩。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人佃鸡僻。陈立哲大方的承认自己没有这个实力澜,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任轨圣。“知道我坐这个位子的时候恳逝抖,很多人会紧张甚至惊慌屁维,他们会很直接的问我锨茸检,你行吗捷锻衬?台湾市场那么兴唷,你行吗急唱魂?”陈立哲笑了一下说道纺:“每逢这个时候菇慈司,我都乐意告诉怀疑我的人僳,我将在最短的时间内做什么克蹈胆。”   两年的时间转眼而逝骂汇咸,陈立哲手中的“牌”越完善惜攘褐,与主流对手正面竞争的胜算便越大泌融。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲将,未来还有什么是可以阻挡他的呢腔?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慷鼻貌:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺遍佛玲,2016年下半年以后每三个月推出一款新车谜,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔法联。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验被轨挝。为了满足消费者需求浚,推出一系列活动迎合消费者喜好矩。 上汽集团副总裁兰膝疙、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月趴,得益于荣威与名爵的共同发力保记小,上汽乘用车共销售27.5万辆伙揩,远超去年全年的17万辆拣柔市。取得如此大的成就主要归结于以下几点海:新车的不断推出浅趣陵、以人为本的理念及高性价比瓶固。    上汽集团副总裁松拎腿、上汽乘用车总经理王晓秋么狼篡,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访侣诽,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解郝群痞。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解暇靶渐,上汽集团在2015年广州车展曾承诺港嗽娇,2016年下半年以后每三个月推出一款新车闺档,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔斯渐。同时趴,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义嗜殿澈:个性而不小众文诗。    “上汽集团经过十年的厚积薄发秆浑祷,通过对消费者的沟通与研究斜坷财,已推出很多新车型缴,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”笨骆。王晓秋还指出变,名爵现在的路线是个性而不小众捅洽,这就是上汽集团未来的发展方向捂,上汽集团希望新的产品有个性辣硕惦,且能让大部分消费者接受淌急。    据悉薪墩,自荣威RX5上市以来戏,名爵锐腾也迎来了中期改款仆,同时新车名爵ZS定溪乏、荣威I6也蓄势待发频蛊肥。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言布横。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时甜门,上汽集团也很清楚自己的客户群体碍惊尖。王晓秋指出很迷瘦,新车型针对不同的受众群体泄,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的祭。拿具体车型举例入,荣威RX5更偏稳重鞭赦唬,新锐腾则是一款属于年轻人的车刃,新锐腾外形活泼蝗,同时考虑到消费者的需求瞪,我们对内饰也进行了升级暴如瓦,并增加了10-12万的手动版橙沛滇,使新产品没有短板妹暖。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时反连,王晓秋表示赤,“从荣威550开始涸,上汽新产品从设计到销售遂,最后还是根据消费者需求来决定妥。”    据介绍池埔,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验氰。为了满足消费者需求氨寒,新车不止在性能和价格上做了调整武,还推出一系列活动迎合消费者喜好萎。例如侩衬,基于年轻人喜欢足球运动酗,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网管遣率,也已纳入上汽集团新品类腑旦,预计明年新车65%会配备此技术棱喇小。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言赶,“上汽集团一定要明白用户需要什么虐美涧,为什么要买我们的产品某,带着这个问题倘栋态,我们才能真正去理解用户仑艘,落实用户需求羚弛传,使我们的产品极致无短板钵摄涎,产品自然会大销尘。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大藉,竞争也日益激烈卤狗擦,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比糖飘疤。王晓秋介绍氯描镀,名爵的价格基本与同级车持平才,但性能更具优势桐,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹逛娟瓤。 新锐腾公布价格    王晓秋表示谎,“消费者希望花更少的钱买更好的商品九铆,就像提到的让渡空间韩,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整磋素捂,从而应对市场竞争环境深喀。”    产品有了好的性价比和客户认知度浅盗迁,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁按渐。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家纠滩。名爵经销店到现在也有280家左右安波。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络诉,其实道理很简单宠那,目前自主品牌占据市场份额的43%左右泰,且不断呈现上升趋势辛,他们认为自主品牌的春天来了”炼碘沮,王晓秋表示斥虏。    在被问及上汽集团未来发展方向时垢同协,王晓秋坦言沫胶,“首先团队要把理解客户需求樊、用心为客户造车变成一种自觉行动蕾,进而形成一种行为规范烧芯讼。其次应时刻保持警惕剃、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好被弯隙。只有这样断算寄,上汽自主品牌才会变得更有竞争力度。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坤:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布价踏燃,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改粹靠古。这些修改背后有哪些考量和博弈搜?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人登。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问冯膊: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面囊阀崎?   答栋: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高但。一共收集了9246条建议童妈但,其中表态性意见7736条篓浮扑,赞成的占六成左右;建议类意见1510条俯,占16.3%袄。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理凛串促、网约车驾驶员资质及管理惹叔、出租汽车数量调控三个方面汗。从数据来看勘榷烩,不少人对“京人京车”表示理解褥,赞同的达到70%多琴负,质疑的只有12%七。我们根据建议修改了125处粱归蓟,不断扩大合规车辆的范围说,让更多人参与“分享经济”脯令。    “从北京实际出发栓,兼顾多方利益”   问钡儒: 为什么要求“京人京牌”墩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答辜火们: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说壬盛,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多寸缮、交通拥堵哆、环境问题等“城市病”闹。在这个前提下亩崩,北京任何一项政策都不能“任性”仿,要从北京实际出发功攘,兼顾多方利益晃恒。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆担,地铁最高日客运量超过1200万人次凡署,公共电汽车日均客运量1063万人次材膊春,小汽车每车年行驶里程15000公里诉,交通压力与日俱增怂价。但在我们的努力下赦浇,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%缎,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制睹祭。    总体来说酞,北京坚持公交优先的战略钠裸,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充扰们,对其进行总量控制在所难免涡绊。目前北京市绿色出行(公交瘦撼愁、地铁歪浑丝、自行车即、步行)占到71%膝怀笺,小汽车出行占25%酞浮,出租车占4%秘,其中包括比例不高的网约车出行儒芦。北京出租车改革的总基调是箔:巡游车改革味腊棋、网约车规范毛廖汕、融合发展鸿、错位经营赌屯、多层次服务宦堪。我们力争进一步提高绿色出行比例盟亨考,为首都可持续发展提供足够交通承载力取丰霸。    “5个月过渡期是柔性考量”    问嘿悄: 政策出台之后拣,预计将有大量不合规车辆面临退出饭苯,政府有什么监管手段确保政策落实到位梅?   答顿开: 政策出台前担坡,我们和专家烂簧、司机苏牡、乘客拨面、网约车平台进行了多次沟通倘妈编,决定设立5个月的过渡期秤埂菜。一是给合规平台拢蛾、车辆蹭送、人员办理手续;二是清理不合规车辆释、人员等壁戮觅。    从服务乘客的角度貉粪,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行劫烯沛。另外圃辨,希望网约车和传统巡游车加快融合发展铅眯派,因此提出过渡期的柔性考量亩。过渡期之后龄梧瘸,平台要加强行业自律宛祷,我们也要建立打击非法运营的长效机制瞄违,严厉打击非法运营工论荣、克隆车和价格违法行为慧,能够更好服务乘客咸、保障安全搁。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问撼: 面对新的经济形态暇呸,如何创新管理手段氏?   答奇凤仿: 出租车发展中没有对立关系蠢窘夺。网约车以网络预约胃、快捷方便等特点贝弓叫,满足了一批乘客的出行需求猫泌惨。单从评价司机服务质量的机制看熄窖蹿,就值得巡游车学习随:如何与派单挂钩奴械口,实时评价侯。但网约车也有局限性卧,乘客安全与权益的保障等需要进行监管馈。    巡游车与网约车各有发展历史和优势陀,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的搓娃侵。你有技术优势洁洞,他有线下服务优势茬体郡,为什么不一起干呢矩埔?    管理部门也在转变思路络辆。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”沛,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车梗。通过推动巡游车改革及网约车规范帆墟,构建多样化服务体系尼,提升出租汽车服务质量艾死际。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆渡狼摊,在京注册用户已达218万人触浓官。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车陇钢,提供差别化服务己。    “解决出行问题要标本兼治”   问开伍: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么杭耪毒?   答丧皋淬: 群众出行问题的解决锋方筏,需要放在城市综合交通体系中武宏,多措并举钒、标本兼治纬。一方面递,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面烈,需要加快构建安全嗅蒂捶、便捷存猎、高效擒计、绿色壁曝瑟、经济的现代化综合交通运输体系砍瘁搏。到2020年谢烹,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%苫。    交通设施根本是为人口服务编污浆,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理肖疗。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标恃儡宪,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件鞘眯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掠场俗:李芳" "   杨美虹透露嘲,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中莆,大东工厂扩建项目也投产在即彩陡辆,这些举措都将助力当地经济转型升级校藐。    在杨美虹看来槽肯,借助主机厂优势同渐,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时师,配合外交部到德国进行推介淡,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园帽憾。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略柿吕,从而推动产业升级溅皇。”杨美虹说泼奖。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容环撬类,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者逢肮。最新数据显示巧彪筷,2016年1-11月申玩慈,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆驾讼赎,同比增长11.2%牧裴颁,前11个月的累计销量慕湍牡,已经超过了去年全年铜柑。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任车兜女。12月13日精皖,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开翰。活动期间配膊,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访了旁。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现城蝗鸷摺,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)寂,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济梳、环境和社会贡献等方面取得的成绩偏蓉。杨美虹向记者透露履,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》苦剑,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩潍酥夯。    “在‘可持续发展’战略的指导下群托,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则妻沸呸。”杨美虹说筏蚂锭。    第一柯嫂,实效为先苇。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题枚巫,“我们不做虚的吓蚕仁,我们也不做口号式的犯凯,我们一定要解决具体的社会问题非欢晦。”杨美虹直言陪交,比如BMW儿童交通安全训练营嫁稍吾,它是为了解决儿童交通安全问题瑟。    第二嚷,长期坚持结末哼。宝马儿童交通安全训练营槽扩刨,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅陕地嫡,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年拉汰。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营踢护镁,今年是第一年做犬,未来会持续仓、扎实的往下推进艇。    第三盎汐袍,全员参与防屑。宝马做企业社会责任时舞,会邀请车主娃末评、经销商惦、投资人以及宝马员工屏稻下,一起参与进来观每。比如宝马爱心基金悼,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训倍,提供指导;另外健蔷猛,宝马还成立了员工志愿者俱乐部翰垢吩,定期组织各种各样的活动戳堕杜。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略氨狮笔,将可持续发展贯穿全价值链穿,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素拈。”杨美虹表示酿,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点规泌,主推工业旅游概念毕。    据杨美虹介绍衰当股,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园缉肋,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导希酬,助力中国制造业迈向高端刃巳,并促进东北老工业基地全面振兴窜催你。    数据显示翰闭睹,截至2015年底贤钠,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户枪写亲,当年纳税额超130亿元人民币维。同时贩,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会哦钨诉,就业岗位较上一年增长了8.6%恼末。杨美虹透露淳怀,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中弟,大东工厂扩建项目也投产在即奠焊,这些举措都将助力当地经济转型升级赊械看。    另外恢到,在杨美虹看来喉蹬,借助主机厂优势峨,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时峦,配合外交部到德国进行推介互貌苇,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园镰。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略观脸,从而推动产业升级蹄邢蝗。”杨美虹说棘。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谐:李芳" "  本土品牌下一步怎么做姬?关键是我们的差距是什么唾,下一步最大的点就是要提升品质凡捣,当然还要控制成本圈脸。然后牵钮,就是我们的正向研发和平台战略钒摔露。最后使迹文,可以大大提高效率恍,如订货的时间是可以压缩的心喜。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日鼻,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一簿娄献:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节抽软,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述乳老。    徐长明说徘,怎么理解工业4.0河?这个概念是德国发明的唤效,现在在国内比在德国还要热伯屑阮。最近讳徽疥,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念经,我理解它的工业4.0的本质镰嘉,就是怎么保持德国制造业的竞争力肝衫啡。在国际上炉,德国面临两个挑战画缕:互联网大数据和云计算诧坝爆。现在哩肮玩,德国整个国家都在讨论古贰甘,怎么能够“不被互联网+”栏,而是“制造业+互联网”练,这是他们重点考虑的问题饶,特别是德国的三大汽车公司——奔驰圭彼率、宝马触捻半、大众懒。在德国墨睬嫉,汽车的需求是非常个性化的脓酸,在这样一个背景下白,它要维持竞争力天程,推出了4.0的概念夹,核心就是智能制造覆。他们主要的目标有四个方面勾挪块:提升品质沧抗、提升生产力事怕、提升柔性化嚏娩、压缩产业井侥,总的核心是提升竞争力匈。    徐长明分析鸡酚,本土品牌下一步怎么做羔某惟?关键是我们的差距是什么牵袖,下一步最大的点就是要提升品质埃疵,当然还要控制成本弦蒲炒。具体要怎么做粪吾脸?也有几点咯泉:第一饺哨叮,想办法提质控本林促剖。提升品质蝎,消费者理解有三个杰攫萌:可靠性煎、感观品质厕、性能坟苹探。第一个维度蹿:可靠性是必须的黑拴,现在光有第一个维度已经不够了顺陶,必须要加上第二个维度私:感观品质确,看起来要漂亮酮骋卷。在此基础上又发展一步答腾,就是性能的提升捍搪。最近市场上卖的好的自主品牌感矩,大概有12款车拐,年销量超过10万台戎抄尘,这些标杆产品泻是龋,性能上也不错扮。因此菠,自主品牌下一步还是要想办法九鹃,把这些提上去恒锨么,缩小跟合资品牌的差距姆。    这几个方面的提升芍晃,意味着成本也要提升彩良荣,怎么能够控制成本活辖席?第二方面的话题摹,就是我们的正向研发和平台战略撵。之前北储川,我们很多品牌都是“逆向研发”宿驰,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车趣誓喇,拿过来拆解做测试蹋彻,最后组装起来暴。这个模式下慕辰,成本可能是略微低的厢,但品质既墩、性能有很难保持纶。现在必须要正向研究衰维,从消费者需求出发茹,形成一个目标北,对目标做分析靠罕撵,只有正向设计虚,既能提升品质性能陡恐系,又能控制成本稗空,像长城簧、吉利等等滦哪,基本上都已经是100%或者80%正向研发了解。    平台战略砂坞师,在更大程度上控制成本龟疏。他说期苦,我们的开发掏,现在是一款一款开发的避嗡,零部件的通用性相对比较蟹弧,最近一两年来得胜疥,已经有两三个企业开始走平台化战略袖甘,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车瘫瓶、SUV和MPV晴拔缸。这种情况下逛,零部件的通用性非惩鸦耍好猫,同样是50万辆的产量物慈那,对零部件供应商的供应量更大冯,就能有效地降低成本抡。    徐长明强调共儡,对于工业4.0的精神本质还是要学的感,品质的提升是德国工业4.0首要的目标令锭扭,它做了那么多的智能机器人含控,智能机器人都是带摄像头的乌徐捅,在实施过程中的质量随时能够监测梨,然后反映到云端摄咕人,再反馈回来随时可以改进萌膝。现在蒂跑镣,企业员工的工资水平越来越高思税,汽车厂家很多在加班加点钠,我们要高度自动化币,这些课要补宛湿,应该有大量的机器人替代人工毙仕。如果这么做了取,可以大大提高效率副舜扫,如订货的时间是可以压缩的芳哄洪。比如派扔,国内一家自主品牌戳,从经销商下订单梅皇惫,到提供汽车产品最开始是40天颁爽狼,后来缩短到30天密,现在可以压缩到22天玛杆,跟世界先进水平比还有一些差距琳辈。这也是德国4.0里的核心内容缝幸逛。我们不一定用他们这个办法橙酸贡,但精神实质是要学的蹬雌换。    他说尸芜忱,柔性化的生产也重要铜剩檀,但没有前面三个那么重要茹绣湿。在4.0背景下袒舍麻,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法杰蹿,而是学它的精神实质蔼。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虏采:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化法,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多驾邦袭。更为重要的是愤伤偶,放眼全球聘,驱动这些变化的地方就是中国表搽鹊。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷腻脑。    12月11日廊病脓,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上憾岢铮虹桥落幕客。经过36小时的激烈角逐盾,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出惶,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利钉杰洁。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示逗剧接,今后的五到十年盾吴,汽车市场将发生前所未有的变化姓。未来附炭,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务巧闯。可以说涟头,未来五到十年汽车市场所发生的变化览拨,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多片弧肝。更为重要的是土,放眼全球蓄,驱动这些变化的地方就是中国巳宿臂。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷股如骗。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说册,作为企业遣墒馆,捷豹路虎非扯鹎牵看重年轻人的培养膜翱阔。在全球衫丧需,捷豹路虎共有2500名管理培训生伍我。过去三年虾希,我们在中国也培养了30多位管培生纠。此外蔼,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家酚衰踞,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才农艾鼎。    在赛后的媒体分享会上香哄穆,两位获奖学生代表分享了各自想法婪绒挺,及在比赛中的收获前。同时刹铃怂,睿侨森桃鸡、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问五。   问琅:捷豹路虎为本次活动提供了导师虾,请问这些导师来自哪里哩翻?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业朴卫靖?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位艰竟?请学生们简单介绍一下自己的作品帽堕身,获胜的原因是什么媚漂?   睿侨森廷烘寡: 我们为每支参赛队伍提供两位导师涤檀。一位是捷豹路虎内部导师沮沙,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验揣,包括对行业发展的认知嘛、想法和计划;而外部导师将提供外部信息掇、视角和指导酸。这两位导师全程和学生团队合作奋齐,提供专业意见撇嚏,帮助他们取得最好的成绩恢。   潘孟涛李: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会挤,包括今天的学生败接,将来都有机会进入到我们工程团队旅。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额华快笔,可以来到捷豹路虎学习和发展钎尾。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里融,再加上扎实的专业和技能惮挽,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会罢色胳。   睿侨森衔: 作为公司的管理者袭,我们非程课玻看重实习生崇戳碎,我自己也会手把手教给他们工作的经验滔劝蚂。不管是本科在校生还是毕业生尼,都能给我们带来新鲜的血液涧、新鲜的想法鲤熔。    同济大学袁旭武:首先湃彼,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌队洪镐,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行颊。    我们都来自同济大学汽车学院桐借,团队成员有两个来自汽车工程方向峰腑蓉、一个汽车营销方向菜、一个汽车设计方向沧橇。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求韭,围绕“以人为本”讹,挑战的是都市环境里的出行压力较黑波。    我们的想法与捷豹路虎的工程师醇部、设计师也有很多共鸣牌冕谩,通过一系列调整铜哭淀,最后有了这样一个以人为本捅微、体验为先的方案棉。我觉得响惧递,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因惩伶蒜。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问仆邢火:目前官殴纱,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划奋踌草?   潘孟涛署泌: 我们会对人才数量进行评估和拟定梢呻,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的案。随着经销商网络的增加款伎呸,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多覆斤诗,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能抢亮,从而满足未来消费者的要求雷泞妊。这些内容息息相关渺浆虾,并且不仅是着眼于眼下父,更是放眼未来贾戈惜。比如蝗烩,针对刚刚提到的电动汽车战略叭哀,就要确保未来有足够的专业工程师储备补,因此乔嚷,我们时刻准备着褪滇,并只选择最优秀最合适的人才进入公司陋就。   问弧:在创新领域痴花,包括未来汽车科技领域浮,捷豹路虎有怎样的系统部署筐?   睿侨森磷诺: 首先旗釜,作为一个公司表辈纶,我们在研发领域有诸多投入玲,而且很多的投入都非常具有前瞻性始糠。比如说扛玫慷,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队炭畔,他们会跳出现有的框架做很多创新实验鞭棋铜。    其次裁,我们想要通过产品和服务爽啊损,把先进技术带给我们的消费者皖上境,因此我们的工程团队策、研发团队必须时刻关注消费者需求标辆守,做到一切产出符合相关性巨、可实践性原则梗。此外苯鲸,我们每年投入约350亿人民币搽李,用于车辆技术的研发和投产事。    我们还于今年7月宣布琼丢色:在未来四年裙,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆那耐将,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈惶捶。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术家,并在未来应用到车辆技术当中澈哺陋。    今年早些时候侨频,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion讣蓬,通过应用软件及按需服务的开发与提供枷,解决消费者在出行中遇到的难题笛迫诽。    与此同时嘲,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器辣袍川,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资魄挖莲、办公空间腔脾、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持淳。   问按垂:请具体介绍一下InMotion略。对于整个汽车市场的趋势啊辞丸,比如电动汽车技术颓涂,捷豹路虎是否有着自己的见解途为溜?   睿侨森骆棺情: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案弛淡洁。我们希望将来可以将它推广到美国侩、欧洲以及我们非常关注的中国市场橇辈。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部攫敦,由研发团队进行分析晦廉。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子涡,我们也会分享给总部释鹤。    关于电动汽车技术乃戊稳,在洛杉矶车展前夕反潮淌,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE内卞篙。中国是目前最大的电动车市潮省,并且有引领行业变化的趋势九匣伤。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势堑妈,确保第一时间响应本土市场的需求虏蹈娜。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相屁屑核,并于2018年正式上市赴稀溪,希望大家多多关注侥。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问璃:关于未来互联网汽车炮箩,捷豹路虎有哪些基本的认识哩咸,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求誊设?   睿侨森傻揭逼: 目前砰落粟,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一乓伺,它的发展甚至可以打破现有的绍豁渭、传统的汽车开发逻辑与循环寿。    针对这个话题聚敢,我有两点和大家分享劳侧嗓:第一点酸缸,未来所有的车辆都将实现互联网化柑翠,现在能够透露的是腺垒毖,接下来我们全新推出的产品蛾芯仿,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点括蒋摊,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作臼。比如说式加,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作花避反,使用他们的UI界面和地图俏。类似这样的合作忍,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力匈祥。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刀:李芳" "   汽车网讯 12月15日炔搬,由中国汽车技术研究中心炕、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开砷嗽九。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开诲坤赖,从“市场化发展现状”李、“应用模式创新”钢超己、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流奸了,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台毖,为产业发展建言献策逞处、助力提升白。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录沉寄: 第一肖,背景读。    去年发布的《中国制造2025》酞,新能源汽车是重大发展领域之一靛党平,是其他技术应用载体洁铆婆,而且是先导性产业诧炔。它的进展情况决定了中国制造2025蟹科士、强国战略实施的程度旧,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展虽,从而能够聚焦变革许、明晰路径锌祈、凝聚共识日、引导相关资源集聚推广产业创新牢汰浓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构冲截替,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一藐,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布吃藩豁。总体报告是按照1+7的结构疙敲嘿。1是总的居,7是包括4个车辆整车技术镶母傅,3个分项技术漆。    第二瞬擅,国内外总体技术分析浆疵。    近年来勤揪,从国际汽车产业来说河嘲我,低碳化淀挖环、信息化剿春、智能化是一个总的大趋势纶衬椒。欧洲灵、美国楼、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略泻乐,重点企业的产品战略也充分体现了三化羚,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组屑航难。我国汽车产业特别是近二十年的发展枫裙,取得的进步大家有目共睹袍忙。首先喷凭,产业规模世界第一汲瀑,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长菊袖蹿。从技术上特别是自主的技术进展非常明显廉算幂,包括品牌市场的影响力有目共睹花浪嘎,特别是新能源汽车踏挡,包括技术级钵、市场即赖定、新的智能网联汽车技术接乌,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势巨糕,智能网联汽车发展是非巢蛊樗担好的优势条件九。关键技术方面也取得了明显的进步和进展暴靶,包括动力电池屯趟、变速器礁。国内自动变速器原先是空白嵌讹革,近年来无论是CVT响檀譬、IT浚抵媒、DCT都有自主的技术和产品纷褥,而且应用在逐步扩大脊。    虽说取得巨大的进步羚,但与国际先进水平差距明显狄老:    首先抄商,发展能力上的差距现鞋乒。投入强度远远低于国外晚稠驴,全产业投入估算1千亿潮,相当于通用碎诺巾、大众兔、丰田大集团一个公司的投入嗓葡纪。    其次姐,研发积累疟。包括流程积累汾起晚、数据积累礁、技术积累纱肺补、标准积累锤,这些积累偏弱舍蹄。    另外尘级物,从整个产业创新体系上来说驳会,差异比较明显的迸亮,特别是协同方面悼。单个企业弱胳设脊,整体的协同效果很低够恰,意识也比较低禾伙叭。在发达国家抽,单个企业强据,整个国家的协同体系效率比较高晾颓臣。    基础不牢地动山叶嘉炊琛,我国汽车产业的材料浑备、工艺基础跟国外相比也差距明显燎窝。汽车产业旅,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大揽胃。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革睫久般,要求有创新的思路和创新的模式虚舰。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求羞触,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展目酷科。    第三淡放茬,一些关键的里程碑柒。    重点是总目标泥独,总目标是基于很多现有的环境设定的纶,也基于七个路线图进行测算跺拍微。反过来说氏革,如果七个技术路线图能够得到有效的实施疙,就能够实现保障几个方面总目标的实现佬垄补:    1拖、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值峡。如果技术路线图能够得到实现壁为,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值派敌,之后往下走荷认,这对产业来说肥襄滴,甚至对国家来说是非常重要的叛。    2乓踩篇、希望在2030年左右识侗,汽车产业的电动化转型基本完成毒,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上抡帽凶。智能网联汽车市场有一定的占有率士,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用沥措踏。    3攘辅宽、建立有竞争力的自主创新体系铜粉金。    节能汽车在2020叭、2025哥秽权、2030三个阶段提出典型的指标炯糠,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗掸关品,5升题、4升炯传半、3.2升闲。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%凤,2025年15%起呸枫,2030年40%以上畦菜青。智能网联汽车目标辅助驾驶技术情具、自动巡航檀俏、车道保持应用已经很高皇驴,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例屁茨拳,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例编悍。    基于总的目标再来分解具体的技术路线绕睹,经过技术路线测算实现总的目标嗽贯式。从路径识别上来说痢,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口攘谁,以能源动力系统优化升级转型作为重点邵蓄,以智能化水平提升作为主线恼挫,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑连顶,全面推进企业产业发展狼澜程。    第四的偿痊,分技术路线图的基本结论哺。    1铂惭入、节能汽车搽颗课。总体上有很大的共同点梦葛茅,重点在混合动力技术份醚、内燃机技术汀袒俏、其他驱动技术变。混合动力是技能的主流技术句得贬,当然轻量化也是另外一个凶繁,但是轻量化有专项的分析唇,在这里没有强化哇誊睦。    乘用车总体执行轻量化史泌惹、小型化逼为兽、混合动力肖谐灵、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失力耸脱,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径冷森惫。    混合电力是一个主要的技术伶岁,达到5升誊达,4升世、3.2升的目标挝天,混合动力是主流镐搞匪,其他是共性的墨仍句,轻量化挥妓、摩擦等疙。    商用车混合动力应用时间稍晚擦彭,重要度低于乘用车艘半些。    2腾酒、纯电动与插电式混合动力汽车芳侮。随着电机效率提升以及能效减少能量损失壳胆犊,加强轻量化成为趋势唯缝。轻量化对电动车更加重要钝勤。对于插电式非常重要的警荡,也提出来多能源动力系统的集成优化技术钱裂,驱动年式、点击目、控制慧绘、充电苔话、混合动力发动机怯,高效耦合发动器拣。动力电池本身有专题凰,在这里没有过分强调雀礁。    这两种车提出了总体的发展纲要抠,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式替偶天,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的黎衰赌,甚至可以忽略不计双。    从四个层面梳理了技术需求负被握,提出了一些优先的行动项脯,面向纯电和插电沦,国家科技技术支持十五年了斗蔷蟹,下一步除了电池列为专项之外搁牡,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持童。    另外附定,聚焦关键零部件商、基础突破和可再生能源胳碗涡、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用掣,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要烈。    3盟、燃料电池汽车链。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择摹。从中国汽车产业来说陌,现在重视程度不够牌亨,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划部烩,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究炉辞卉。希望四部委提交国务院进行发布和实施惦氯。    在研究过程中拔,大家对燃料电池认识分歧比较大痊,或者没有共识幸恕斥,这里特意保留一个燃料电池发展目标掣,跟发布不一样鞋。发布时2020年达到5000辆的保留规模扩敬僵,我们是1万;2025年是10万耐睹,发布时是5万;2030年是百万羡酞翘,发布时是10万茶鳞。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧礁酞亢,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池操釜夯,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度戎抢、耐久性颇抱、成本防耿、氢安全巩呻。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的挺疗,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程察抹,与目前的技术特征和发展状况比较适宜衡。当然巷隘,全技术链的技术攻关需要做闺捆,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口攀结。前期小功率燃料电池乌态,中期是平衡的燃料电池帆瞳歼,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池虐,到最后全功率的燃料电池霓策喜。当然关澳,电电混合是最主要的芦,最后电池小容量的技术路线拌背贾,但燃料电池的功率更大一点场伺阶。在这四个层面进行了技术创新梳理垃乾,燃料电池要解决的东西很多线篮喇,包括材料驮户伎、膜赦酗悉、电机穆酿蠢、燃料电池娜运常块堆叙骑、系统技术啃辰党、整车技术佃疆刹。燃料电池也是下一步国家科技裂合、资金支持的重点扭驴。    4藐熊婚、智能网联汽车晒构叮,这是新兴的技术发展趋势幸。其重要性与新能源汽车同等重要览尖,有部分专家认为更重要佰茹,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大滑未,技术和应用的优势嵌陇,也是机遇乡。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电残,涉及到国家信息管理棺骑。对核心自主提出了很明确的要求储惫氰,即两横三纵岔地禽。    车辆技术上更多的是决策领韩取、执行旗。信息技术帛辖,信息安全惠浚,地图技术也是非常重要的潜舵。两纵架,一个是车载的彻,一个是基础设施涸胶。智能网联一定是循序的春懂,智能网联技术最容易得到大规模的应用澜。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标撬变。这两个路径总体上循序得到应用痰爽辟,从商务车来说斧姑,更容易形成冗,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求圭倒。    从四个层面聚焦一些技术需求宋埃佬。跟燃料电池一样绅,需要解决的问题更多一点铰。从感知决策执行的钒咐,特别在决策阶段粕崇汰,差距是比较大的牵刹,感知当然也有差距熟钱。在信息层面豢凌卸,大数据挺饱苗、云平台轮蝗餐,相对来说中国有比较好的基础和优势黔。    作为一个前提碴,对标准法规先决性陀筏蒋,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动谈,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件衰汀梆。制造技术不细介绍了海脸杜,还是聚焦在新材料的运用讽,以及新技术对制造技术带来的变化腊,聚焦方面进行了说明扩返。    动力电池呢,分三个目标沁,目标上有比较大的讨论和争议胆,比如说新阶段提出了350灿蓉、400稗林、500的质量要求瞧,争议非常大说损窝,重点几个层面邵揭:    优化现有的代表电池技术挺牢,提升技术水平畦猩,特别耐久性世酶丰,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发碧。国外的装备很难形成有竞争力的差别诬。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线加盆夸。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系奴。现有应用以企业为主体来做改。当然托铰,也会关注动力电池的回收利用技术耸钳按。    最后辉,轻量化焦敢炊。简单来说懦,前期聚焦材料技术吉倍、设备技术宪、制造技术捻匈钱、回收技术伪叫存。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺班感,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化刹,比如说传统的四大工艺的变化和深。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用挺桓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编取辛傅:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价澜沏堡、供应链湃净寝、资金夹、汽车等方面的诸多质疑胎。期间,明确表示不会放弃造车型。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传颁权丸。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天盯浓句。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步操拆涛。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的权显。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融狗、互联网及云螺拼咖、内容亭、体育,还有三个端口类的,手机慕、电视偶慑、汽车句离。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业膜谓蜡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力暑。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功顽。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿亮火。    乐视的电视做的确实是非常不容易窗虑。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三屠赦德。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元籍庇。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元凄镀。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元护糜。总归累计亏损36.33亿元毫枚。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就缚碧沸。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面惕畔缔。第一部分就是投资人的钱厂炒敞。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现响篱。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿奴薄炯。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现戮授。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法酞目幂。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情辑秸视。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿烷旁、体育43亿胁搭肖、手机50亿,房地产64亿凑、内容108亿的磺、互联网金融151个亿刻馅、电视187个亿福、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金盗鸥忍。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂恨。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的檀憋。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的滥方骡。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的嚷。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败年。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的辟躲。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件撤钎。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准腺瘫。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙黎抄。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的簧揪。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去猛档朗。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了胃惺骨。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的翟母。很可惜,你们蒙眼狂奔定溶。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散菏淬。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂炬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牢串:李芳" "   12月10日迹,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路促摔味:一条是政府主导鲜扇贯、政府补贴的方式凭咳肩,这是当前的主流扳涂犀。一条是消费导向陡,依托市场的内生成长道路规咐。”他表示扣拈际,(电动车产业)进入者中剧,大多数最终可能会被淘汰手金节,但是不能不给他们机会技似。国家已经开始放宽市场准入潘缮,此时解唬,应该在两个方面把握好政策弟:1寸鬼、应当欢迎新的进入者蹿,但是绝不能鼓动和忽悠投资者挽,让投资者自主决策倦首,自担风险袜处搔。2肥领、要以强制性技术标准和相关法规为准绳艾闲,严格市场监管谩蔬,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚萎恋长,目的是建立好的产业生态居识社。电动车产业化木吕驳,最终必须依托市场来完成茧,因此确认,政府的政策必须产生长期预期穗。推进政策应当借力市澄⒙凇,发掘市场的潜力酥洼肆。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用秀丁。政府政策不干预技术路线剿,政策的实施不是导向对政策的依赖娟苔谴,而是政府作用的适时发挥告零。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编步爆凄:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道然,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示辅笺,戴姆勒有望在今年成为全球最大桑膳,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商闪,这一目标比原计划提前四年实现侯退溶。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布就恭:“戴姆勒今年即将实现这一目标挡磊,比预期时间(2020年)提前四年联诲。”   据悉苫麻,蔡澈最初于2011年宣布上述目标稠悍,当时受到与会者的哄笑咐沦。然而摹七牟,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近茂熄,领先劲敌奥迪和宝马骑卿。(实习编译峰:刘欢 审稿氓坊期:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈乓:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编秽:韩大为 版权作品访,未经环球网Huanqiu.com书面授权计授诗,严禁转载圈按,违者将被追究法律责任篓潘。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道忱溉,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访半。在提及新品牌“WEY”时拣,魏建军表示猎皖兔,“将夺取丰田和德国大众的用户”途那淡。   记者凯:为什么把自己的姓氏作为品牌份傲?   魏建军讳:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品慕。我对WEY很有自信寸羞,就使用了自己的姓步汤田。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌埔,但在中国汽车行业我是第一个毙。   WEY之所以采用英语跋哆屑,是为了要瞄准成为全球品牌款。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力浓慈淋。   记者劝粳:对于竞争对手有什么设想己剑?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军祟屡誓:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场危惟嘘。但在15-20万元价位上海外品牌有优势和,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌嫁徽传。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准可泞,在此基础上还要实现15-20万元的定价尉。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户唬箩。在性价比上WEY更具有优势母爸扭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编豁寇虏:李芳 版权作品署起湾,未经环球网Huanqiu.com书面授权士潜,严禁转载赋桔,违者将被追究法律责任悲。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后粕杆,新能源汽车的发展也不会受阻跨蓄。   根据工信部核准的数据花,今年前三季度滤,整个新能源车销售16万台爽缚,同比增长83%焦潭吾。其中淑净,新能源客车已经占有40%以上的比例榷,达到了近半的水平巨,发展前景面临压力丰,但乘用车只有0.1%让嘘。“我们涨十倍是1%描滩,涨100倍是10%骋缔费,新能源车发展有巨大的前景和空间骗梁,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点瞬亲菩。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上绵舌,全国乘联会秘书长崔东树说低宝乾。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力晴棘。根据国家制定的产业政策要求家,到2020年领疗,乘用车百公里油耗要降到5升挪寸,这意味着五年内降38%的油耗美煤力。“基本上谁也实现不了吝敌插,只能靠新能源车来推动唇护。而这种新能源车滑仍嫂,插电混动可以降80%纫夹,纯电的可以降100%的油耗誊隘菠,这种情况下只能发展新能源车凳,这样新能源车乘用化虏,为什么我们一直定义为为生存而干疯面接,你不干就要挨打鸵。”崔东树说刀。   另一方面退敞,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展精寇,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要孔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者必,因此定价弹性很大俄碗。”中金公司的研究员李璇说轰丸,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平鹊川理,为消费者提供很多选择岁失。随着技术进步和更多电动车型的开发黑籍,新能源车的成本会不断下降裙酥诽,比如谢彭菇,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型煎贩塑。“中国的纯电动车型出来以后淋悄,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多富,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后侗搓深,发现基本上17却氛人、18年以后的新能源车杜收刻,达到8年10万公里以上挝仍,整个成本是比传统燃油车是要少的邓慈,甚至是少了20%到30%围迸赋。”   电池是电动汽车发展的核心筹铰届,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本菠拒。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同镀飞取,电池成本还有很大的下降空间别杰嗣。目前笆,整个电池的产能供应相对过剩方入,国内电池企业达100多家临。据统计烧挥,目前整个电池的价格大概在2块多左右编。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求脯楔,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准琼公。因此墓,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度惋,这样才能达到标准闯。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示颊量。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编号慰:李芳" "   我们不认为绝对的销量岛傅,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素雷甫。衡量一个品牌成功还有其他的因素俊,比如利润率分,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标沟。除此之外帕功脾,品牌力段囤禄、品牌的知名度盲、美誉度僵俊、影响力忱,也是决定品牌可持续发展的重要因素缚据笺。宝马在创新精神上是首屈一指的俊椭节,因为汽车行业正经历巨变翰暇汕,在电动出行黑疵、智能互联骗梗牧、无人驾驶等一系列发展方向上崇脐偷,宝马都打下了比较好的基础彪罗。    临近年底罗钡,伴着层出不穷的新闻事件无纤绩,高档车市场竞争愈发激烈坷,作为全球领先的品牌——宝马翟、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目灸街。近日承恍碘,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士好视储,听到他开诚布公叔城册、推心置腹的看法商吗亥。   问皖:根据最新的销量数据佃幌,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近稠得弊。那么嵌,您怎么看销量蜕、利润玛善糜、与经销商合作伙伴的关系铝光? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智掣触: 每个竞争对手的情况不太一样铣穆,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况拈廓溜,所谓的增幅我们一般都讲同比草乓让,是跟去年的基础关系誓。几个因素加一块儿垂详,我们不认为绝对的销量勃,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素虾施。对于宝马而言滴形,今年前十个月舜荷,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车拦适,同比增幅10.2%体幻涎,其中BMW品牌销量将近39.8万辆悍,同比增幅接近11%悸。我们对这个数据还是非常满意的诚悍偶,这也达到甚至超过了我们内部的目标概。    除了销量本身的绝对量或者增幅戳轮,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素蟹,比如利润率釜,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标鄙。除此之外传怂,品牌力窗、品牌的知名度侨耍、美誉度捆茸测、影响力抄,也是决定品牌可持续发展的重要因素净雀抹。宝马在创新精神上是首屈一指的吭睦溉,因为汽车行业正经历巨变岭戮乳,在电动出行沧彤呻、智能互联粱悍巧、无人驾驶等一系列发展方向上苇剃惨,我觉得宝马都打下了比较好的基础匪。总体来讲薄强,我们并不惧怕任何竞争堆帆挞,我们也欢迎竞争履崩,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行泥宪,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势粳茹。   问睦:最近坷谎琅,关于奥迪的新闻比较火啦。   刘智榷佬: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略涎秃。对于宝马品牌来讲躬蛾,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的史定,双方的关系也非称疲好壕。所以脾,这么多年来尽管我们在中国是两个公司哎蓉临,一个是宝马(中国)唉涣记,一个是华晨宝马哦纫畦,但是我们有一个整体式的营销团队规,有统一的零售网络譬,我们在总部有一个统一的管理团队漠朝,面对客户也是以统一的BMW品牌出现警晶愧。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略氨。至于竞争对手我不是特别方便评价槽飘兜,不过至少释放了一个很好的信号京篡辞,豪华车市场的前景依然很好钝宫瀑。    问径皇:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展歧傲?    刘智锋拨赊: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度替漓饶。因为从经济的基本面来讲捣,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定咖纶疆、持续的发展态势袜材。之前以出口劳、基础设施建投资的经济拉动方式芦楔涧,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式瓦妥通。需求的增长其实就表明了对于车的需求惹,其中也包括对豪华车的需求馅。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长歉,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑撼畴洁,这几个因素相加挤泰椽,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间纳驴。今年本始的,豪华车的“盘子”接近200万辆白借娠,未来可能每年的增幅不会特别大慨弄盗,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑祟麓磁。所以错伶吕,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入惜俏垂,力争在市场表现上优于竞争对手滩。   问桔尉拾:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得魔,这一岗位和以前相比有哪些挑战厕?   刘智沛告筒: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化戚,因为我在宝马的八熊稠、九年时间伯呵们,换的工作岗位也挺多的僻睬。换了新的工作以来壁琴,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营冬翟,比如负责国产车的销售叛吕斯,可能是比较短平快的冯汐,看的是一躲番、两年之内的事情锻贬衰。在宝马中国总裁这个位置上尼,除了目前公司各个业务板块的运营窗捕,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题霸祟。比如我们讲到的一些行业内的发展方向啼,像无人驾驶辑灸、智能互联舷、电动车喇堵,包括数字化营销磐亭、品牌年轻化等等一系列的东西凸很绊。这些都需要从一个战略性出发提